一種罐裝物料運(yùn)輸?shù)陌踩J(rèn)證方法及裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及的是一種用于罐裝物料運(yùn)輸?shù)陌踩J(rèn)證方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，公知的技術(shù)是目前罐裝物料從發(fā)貨地運(yùn)輸?shù)蕉鄠€(gè)目的地后，需要在各目的地卸放一定重量的物料，并由各目的地的接收人辦理交接確認(rèn)。目的地接收人和物料運(yùn)輸人之間的交接往往通過(guò)手寫或打印的紙質(zhì)發(fā)貨單，使用紙質(zhì)發(fā)貨單存在以下缺點(diǎn):1、紙質(zhì)發(fā)貨單容易損毀、丟失和偽造，容易給物料交易的雙方造成損失；2、紙質(zhì)發(fā)貨單管理非常麻煩，不能將收貨信息及時(shí)反饋給供貨方生產(chǎn)調(diào)度人員，發(fā)貨單返回供貨公司后，大量的紙質(zhì)單據(jù)按客戶進(jìn)行分類整理的工作量特別大，對(duì)賬時(shí)工作量特別大，容易出錯(cuò)且容易丟失造成對(duì)賬麻煩；3、在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)目的地發(fā)生改變的情況時(shí)，無(wú)法及時(shí)通知運(yùn)輸車輛的司機(jī)同時(shí)修改司機(jī)隨車攜帶的發(fā)貨單，這是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種用于罐裝物料運(yùn)輸安全認(rèn)證方法及裝置的技術(shù)方案，該方案減少人工的參與，減少物流人工成本，降低服務(wù)時(shí)間，提高工作效率，提高車輛識(shí)別的速度和精度，提高車輛利用效率減少碳排放，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸車輛的無(wú)紙化和信息化管理，提高企業(yè)管理水平。
[0004]本方案是通過(guò)如下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的:一種罐裝物料運(yùn)輸?shù)陌踩J(rèn)證方法，其特征在于包括如下步驟:
1)對(duì)物料車進(jìn)行罐裝；
2)罐裝完成后，將物料信息和車輛信息進(jìn)行加密；
3)將加密的物料信息和車輛信息發(fā)送到接收方；
4)物料接收方解密物料信息和車輛信息，并與物料車比對(duì)，如果信息相同則卸料，否則不進(jìn)行卸料。
[0005]所述的步驟3)和步驟4)中還包括物料運(yùn)輸過(guò)程中，監(jiān)測(cè)物料車的行駛狀態(tài)，并對(duì)物料進(jìn)行稱重，將物料車的行駛狀態(tài)和物料稱重信息進(jìn)行存儲(chǔ)并發(fā)送到物料接收方。
[0006]物料車運(yùn)輸過(guò)程停車時(shí)，車載稱重器間隔時(shí)間t對(duì)物料進(jìn)行稱重，0.001分鐘<t <10分鐘。
[0007]所述的步驟2)中，通過(guò)FRID向車載RFID電子標(biāo)簽寫入加密的物料信息和RFID數(shù)據(jù)讀取密碼;通過(guò)FRID將加密的車輛信息和RFID數(shù)據(jù)讀取密碼寫入司機(jī)RFID電子標(biāo)簽中。
[0008]所述的步驟3)將車載RFID電子標(biāo)簽的RFID數(shù)據(jù)讀取密碼和加密的物料信息發(fā)送到接收方，將司機(jī)RFID電子標(biāo)簽的RFID數(shù)據(jù)讀取密碼和加密的車輛信息發(fā)送到接收方。
[0009]所述的步驟4)中物料接收方的FRID對(duì)物料車的RFID電子標(biāo)簽及司機(jī)RFID電子標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)讀并解密，只有司機(jī)RFID電子標(biāo)簽和車載RFID電子標(biāo)簽讀取密碼和物料接收方持有的密碼相同，才能得到物料信息與車輛信息，進(jìn)行卸料。
[0010]所述的步驟4)中，卸料過(guò)程中車載稱重器間隔時(shí)間tl對(duì)車載物料進(jìn)行稱重，10毫
#< tl < 100毫秒。
[0011 ]所述的步驟4)中，卸料完畢后，物料接收方向車載RFID電子標(biāo)簽、司機(jī)RFID電子標(biāo)簽和發(fā)貨方發(fā)送密碼和物料信息；發(fā)貨地管理計(jì)算機(jī)生成最終發(fā)貨單發(fā)送至物料接收方，物料接收方確認(rèn)發(fā)貨單，當(dāng)卸料完成后物料車內(nèi)仍有剩余物料時(shí)，將剩余物料運(yùn)送到新的物料接收方，然后重復(fù)步驟3)。
[0012]所述的物料信息包括供應(yīng)單位信息、物料名稱、規(guī)格、數(shù)量、裝車時(shí)間、各接收單位信息、各接收單位位置信息、各接收單位所需數(shù)量、規(guī)格和需要時(shí)間。
[0013]一種實(shí)現(xiàn)上述罐裝物料運(yùn)輸安全認(rèn)證方法的裝置，包括發(fā)貨地管理計(jì)算機(jī)，發(fā)貨地車輛管理計(jì)算機(jī)，物料接收方管理計(jì)算機(jī);發(fā)貨地管理計(jì)算機(jī)與第一 FRID讀寫器連接，發(fā)貨地車輛管理計(jì)算機(jī)與第二讀寫器連接，物料接收方管理計(jì)算機(jī)與第三讀寫器連接，各個(gè)計(jì)算機(jī)和讀寫器之間可以通過(guò)串行通訊接口或GPRS(3G、4G等)、WIFI無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等方式保持實(shí)時(shí)連接，所述第一FRID讀寫器用于車載FRID電子標(biāo)簽讀寫，第二讀寫器用于司機(jī)FRID電子標(biāo)簽讀寫；第三讀寫器用于車載FRID電子標(biāo)簽和司機(jī)FRID電子標(biāo)簽讀寫，所述的發(fā)貨地車輛管理計(jì)算機(jī)還與一攝像頭連接，攝像頭用于獲得車輛信息，另外，有一車載稱重器通過(guò)無(wú)線通信方式與發(fā)貨地管理計(jì)算機(jī)連接。
[0014]本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，由于在該方案中首先進(jìn)行車載FRID電子標(biāo)簽的信息錄入，然后車輛離開物流供應(yīng)部門，在出發(fā)時(shí)，再進(jìn)行司機(jī)RFID電子標(biāo)簽信息錄入，對(duì)車載FRID和司機(jī)FRID都設(shè)置了讀取密碼，這樣只有正確的讀取密碼才可以讀取電子標(biāo)簽里面的信息，保證了物料和信息的安全，將這些信息和讀取密碼發(fā)送到物料接收方，便于物料接收方接收物料，這樣就不需要紙質(zhì)發(fā)貨單，物料接收方憑借這些信息和讀取密碼就可以進(jìn)行卸料;物料車在運(yùn)料途中，監(jiān)控車輛的運(yùn)行狀態(tài)和物料的重量，防止物料的泄露和失竊;物料接收方對(duì)比從司機(jī)RFID和車載RFID讀取的密碼和自己通過(guò)遠(yuǎn)程通信接收的密碼及物料信息等，只有這些信息相同時(shí)，才能允許運(yùn)輸車輛按預(yù)定的物料規(guī)格和數(shù)量進(jìn)行卸載，卸料完畢后，由接收方向車載RFID、司機(jī)RFID和物料供應(yīng)方發(fā)送密碼和物料信息，車載稱重器將卸料重量通過(guò)無(wú)線通信裝置(如GPRS或3G通信模塊或4G通信模塊)發(fā)送到發(fā)貨地管理計(jì)算機(jī)，當(dāng)所有預(yù)定目的地卸料完成后罐車內(nèi)仍有剩余物料時(shí)，發(fā)貨地可根據(jù)業(yè)務(wù)需求將剩余物料派往新的目的地，通過(guò)GPRS(3G，4G等無(wú)線通信裝置)將目的地信息發(fā)到罐車車載稱重器中，遠(yuǎn)程啟動(dòng)新的發(fā)貨流程;本專利申請(qǐng)中采用RFID，易于操控，簡(jiǎn)單實(shí)用且特別適合用于自動(dòng)化控制的靈活性應(yīng)用技術(shù)，短距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣的環(huán)境，可以替代條碼；長(zhǎng)距射頻產(chǎn)品多用于交通上，識(shí)別距離可達(dá)幾十米。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)一個(gè)【具體實(shí)施方式】，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0017]通過(guò)附圖可以看出，本方案實(shí)現(xiàn)罐裝物料運(yùn)輸安全認(rèn)證方法的裝置，包括發(fā)貨地管理計(jì)算機(jī)，發(fā)貨地車輛管理計(jì)算機(jī)，物料接收方管理計(jì)算機(jī);發(fā)貨地管理計(jì)算機(jī)與第一FRID讀寫器連接，發(fā)貨地車輛管理計(jì)算機(jī)與第二讀寫器連接，物料接收方管理計(jì)算機(jī)與第三讀寫器連接，所述第一FRID讀寫器用于車載FRID電子標(biāo)簽讀寫，第二讀寫器用于司機(jī)FRID電子標(biāo)簽讀寫；第三讀寫器用于車載F