一種車載互聯(lián)的光標識別方法
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及汽車電子領域，具體地說是一種車載互聯(lián)的光標識別方法。
【背景技術】
[0002] 目前已有的車載互聯(lián)產品中，手機與車機互聯(lián)過程中，一個不可或缺的部分是雙 向互控。在操控手機端，車機端上屏幕同步變換；相反，操控車機端，手機端的屏幕同時也作 出同步變換。在操控手機時，車機屏幕為手機屏幕的附屬屏幕，同步變換是投射的一個必然 特性。而在車機端上操控時，車機端的操作相當于鼠標的操作，手機端屏幕為顯示屏。此時， 如果要在手機上作同步變換則需要實現(xiàn)手機端HID(Human Interface Device,人機接口設 備)功能，在當前的Apple系列手機中，點擊某一圖標進入相關應用時，當前光標會自動跳轉 到屏幕的中心點，由于HID無法知道當前光標是否有跳轉到屏幕中心位置或者說無法知道 光標何時跳轉，此時光標是不可控的，存在一個自動跳轉后位置的不確定性。而對光標的可 控性與屏幕點擊的準確性有很重要的關系，如果每次光標跳轉到中心后，均無法知道當前 光標的準確位置，則后續(xù)點擊參數無法設定，容易導致點擊屏幕后的坐標偏差大的問題。

【發(fā)明內容】

[0003] 針對上述現(xiàn)有技術，本發(fā)明為解決上述技術問題，提供一種車載互聯(lián)的光標識別 方法，可判斷出光標的準確位置，可有效改善光標在進入應用不可控的情況，可以到達精準 識別的效果。
[0004] 為了解決上述問題，本發(fā)明的車載互聯(lián)的光標識別方法，該方法包括： 51. 車機手機互聯(lián)； 52. 查詢指定區(qū)域是否保存有樣本數據，若有執(zhí)行步驟S4 ;若無，執(zhí)行下一步操作； 53. 等待光標跳轉至中心區(qū)域后，采集并處理車機屏幕中心片區(qū)的圖形像素點，提取 部分數據并保存至指定區(qū)域； 54. 等待下一次操作； 55. 對光標進行匹配識別。
[0005] 優(yōu)選的，所述的步驟S3包括如下步驟： 5301. 當光標跳轉至中心區(qū)域后，采集車機屏幕中心片區(qū)的圖形像素點； 5302. 輸出車機屏幕的坐標，分析光標像素點，篩選出符合條件的所有像素點坐標； 5303. 對篩選出的坐標進行曲線擬合； 5304. 根據擬合結果，判定采集的坐標數據是否有效，若有效，則選擇作為樣本數據，提 取部分樣本數據并保存，否則，返回步驟S301。
[0006] 優(yōu)選的，所述的步驟S5包括如下步驟： 5501. 每間隔N毫秒掃描一次中心指定圖形區(qū)域像素點； 5502. 對比提取的樣本數據與掃描數據，相似度大于60%時，判斷此處為光標位置，識 別結束；否則判斷此處不是光標位置，返回步驟S501。
[0007] 優(yōu)選的，所述的步驟S501中所述的間隔時間N小于500毫秒。
[0008] 優(yōu)選的，所述采集的樣點數在200-400之間。
[0009] 優(yōu)選的，所述提取的部分樣本數據的提取原則為提取圖形的上部、下部、左部和右 部的樣本數據。
[0010] 與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點： 一、通過光標的自動識別，可判斷出光標的準確位置，方便車機系統(tǒng)對后續(xù)點擊的設 置。
[0011] 二、有效改善光標在進入應用后不可控的情況。
[0012] 三、有效改善點擊屏幕后的坐標偏差大的問題，提高點擊屏幕準確性。
【附圖說明】
[0013] 圖1為本發(fā)明實施的車載互聯(lián)的光標識別方法流程圖。
[0014] 圖2為數據可用時曲線擬合得到的圖像。
【具體實施方式】
[0015] 為了讓本領域的技術人員更好地理解本發(fā)明的技術方案，下面結合附圖對本發(fā)明 作進一步闡述。
[0016] 本發(fā)明的【具體實施方式】如圖1所示，一種車載互聯(lián)的光標識別方法，該方法包括： 51. 車機手機互聯(lián)； 52. 查詢指定區(qū)域是否保存有樣本數據，若有執(zhí)行步驟S4 ;若無，執(zhí)行下一步操作； 53. 等待光標跳轉至中心區(qū)域后，采集并處理車機屏幕中心片區(qū)的圖形像素點，提取 部分數據并保存至指定區(qū)域； 步驟S3包括如下步驟： S301.當光標跳轉至中心區(qū)域后，采集車機屏幕中心片區(qū)的圖形像素點。
[0017] S302.輸出車機屏幕的坐標，分析光標像素點，篩選出符合條件的所有像素點坐 標。
[0018] 在本實施例中，以藍色為例。采集到的圖形像素點為Pixel (A，B，C，D)，其中，當參 數A、B、C、D同時滿足180〈A〈255, 180〈B〈255,0〈C〈10，D=0時，認為當前像素點符合條件，即 可判定為藍色。此處光標的顏色設定不限于藍色，且光標的顏色與屏幕背景顏色的差異性 越大越有利于圖像數據的處理。
[0019] 篩選出藍色的像素點后，輸出以上像素點所對應的車機屏幕的坐標，并存儲。
[0020] 需要說明的是，存儲的格式可為多種，只要能夠進行數據的分析處理即可，在此不 做限定。
[0021] S303.對篩選出的坐標進行曲線擬合。
[0022] S304.根據擬合結果，判定采集的坐標數據是否有效，若有效，則選擇作為樣本數 據，提取部分樣本數據并保存，否則，返回步驟S301。
[0023] 采集的樣點數盡量控制在200-400之間。當曲線擬合的圖像與光標的圖像一致 時，認為采集的數據可用。本實施例中，光標的形狀采用圓環(huán)形，則通過曲線擬合后得到的 圖像如圖2所示，此時表明可判定采集的數據可用。
[0024] 提取的部分樣本數據的提取原則為提取圖形的上部、下部、左部和右部的樣本數 據。
[0025] 本實施例中，由于光標的形狀采用圓環(huán)形，則根據圓環(huán)的上部、下部、左部、右部， 按范圍提取部分采樣點數據，提取的樣本數據表如表一所示。提取部分樣本數據采樣點數 為 169。
[0026] 表一樣本數據表
需要說明的是，此處得到的樣本數據可作為以后對光標進行多次識別的標準數據使 用。
[0027] S4.等待下一次操作。
[0028] S5.對光標進行匹配識別。
[0029] 步驟S5包括如下步驟： S501.每間隔N毫秒掃描一次中心指定圖形區(qū)域像素點。
[0030] 此處，掃描的間隔時間N小于500毫秒，即0〈N〈500ms。
[0031] S502.對比提取的樣本數據與掃描數據，相似度大于60%時，判斷此處為光標位 置，識別結束；否則判斷此處不是光標位置，返回步驟S501。
[0032] 對比樣本數據表中數據，當相似度達60%以上，即相似樣點數大于等于100時，即 可確定此處為光標所在位置。此處相似樣點數大于等于100的判斷數值是根據提取的部分 樣本數據的采樣點數169而確定的。
[0033] 需要說明的是，在本實施例中，未詳細展開進行闡述的地方，均為本領域技術人員 可根據現(xiàn)有公知常識與實踐經驗來實現(xiàn)。
[0034] 以上所述為本發(fā)明的較佳實施方式，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制。需要說 明的是，在不背離本發(fā)明精神及其實質的情況下，熟悉本領域的技術人員當可根據本發(fā)明 作出各種相應的改變和變形，但這些改變和變形都應屬于本發(fā)明所附的權利要求的保護范 圍。
【主權項】
1. 一種車載互聯(lián)的光標識別方法，其特征在于：該方法包括：51. 車機手機互聯(lián)；52. 查詢指定區(qū)域是否保存有樣本數據，若是執(zhí)行步驟S4 ;若否，執(zhí)行下一步操作；53. 等待光標跳轉至中心區(qū)域后，采集并處理車機屏幕中心片區(qū)的圖形像素點，提取 部分數據并保存至指定區(qū)域；54. 等待下一次操作；55. 對光標進行匹配識別。2. 根據權利要求1所述的車載互聯(lián)的光標識別方法，其特征在于，所述的步驟S3包括 如下步驟： 5301. 當光標跳轉至中心區(qū)域后，采集車機屏幕中心片區(qū)的圖形像素點； 5302. 輸出車機屏幕的坐標，分析光標像素點，篩選出符合條件的所有像素點坐標； 5303. 對篩選出的坐標進行曲線擬合； 5304. 根據擬合結果，判定采集的坐標數據是否有效，若有效，則選擇作為樣本數據，提 取部分樣本數據并保存，否則，返回步驟S301。3. 根據權利要求1所述的車載互聯(lián)的光標識別方法，其特征在于，所述的步驟S5包括 如下步驟： 5501. 每間隔N毫秒掃描一次中心指定圖形區(qū)域像素點； 5502. 對比提取的樣本數據與掃描數據，相似度大于60%時，判斷此處為光標位置，識 別結束；否則判斷此處不是光標位置，返回步驟S501。4. 根據權利要求3所述的車載互聯(lián)的光標識別方法，其特征在于，所述的步驟S501中 所述的間隔時間N小于500毫秒。5. 根據權利要求1-4中任一項所述的車載互聯(lián)的光標識別方法，其特征在于，所述采 集的樣點數在200-400之間。6. 根據權利要求5所述的車載互聯(lián)的光標識別方法，其特征在于，所述提取的部分樣 本數據的提取原則為提取圖形的上部、下部、左部和右部的樣本數據。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車載互聯(lián)的光標識別方法，該方法包括：S1.車機手機互聯(lián)；S2.查詢指定區(qū)域是否保存有樣本數據，若是執(zhí)行步驟S4；若否，執(zhí)行下一步操作；S3.等待光標跳轉至中心區(qū)域后，采集并處理車機屏幕中心片區(qū)的圖形像素點，提取部分數據并保存至指定區(qū)域；S4.等待下一次操作；S5.對光標進行匹配識別。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點：一、通過光標的自動識別，可判斷出光標的準確位置，方便車載系統(tǒng)對后續(xù)點擊的設置。二、有效改善光標在進入應用后不可控的情況。三、有效改善點擊屏幕后的坐標偏差大的問題，提高點擊屏幕準確性。
【IPC分類】G06F3/0481, G06K9/32
【公開號】CN105573575
【申請?zhí)枴緾N201410528814
【發(fā)明人】李方, 蔣臣能, 湯沛鋒
【申請人】惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2014年10月10日