出租車車載信息交換終端及其召車方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及信息技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，具體涉及一種出租車車載信息交換終端及其 工作方法。
【背景技術(shù)】
[0002] 出租汽車行業(yè)是重要的服務(wù)窗口行業(yè)，在促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、方便群眾出行、擴大 社會就業(yè)、樹立城市形象等方面，具有重要的作用。手機打車軟件的出現(xiàn)，構(gòu)建了一個司機 和乘客及時溝通交流的平臺，形成了"出租車-乘客"之間信息的互聯(lián)互通。但是也同時帶來 了如下的問題。
[0003] (1)安全問題。由于出租車司機需要通過"打車軟件"進行接單交易，就免不了在駕 駛的過程中頻繁使用手機，事實上，這種行為已經(jīng)違反了現(xiàn)行的法律法規(guī)。交管部門的統(tǒng)計 數(shù)據(jù)說明，在開車時打電話、發(fā)短信發(fā)生惡性事故的概率會暴增20多倍。
[0004] (2)社會和諧問題。由于打車市場的不規(guī)范，在某種程度上加劇了原有公共交通資 源的分配矛盾，打亂了網(wǎng)絡(luò)召車和出租車的公平競爭環(huán)境，各類由此引發(fā)的公眾打砸、斗毆 事件不絕于新聞、報紙。
[0005] 鑒于上述問題，2014年5月中國交通部發(fā)布《關(guān)于促進手機軟件召車等出租汽車電 召服務(wù)有序發(fā)展的通知》。通知要求，各地方交通運輸主管部門要加快推動城市出租汽車服 務(wù)管理信息系統(tǒng)與手機軟件召車服務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通，逐步實現(xiàn)對出租汽車 電召服務(wù)的完整記錄、及時跟蹤和全過程監(jiān)管。通知中還提到，市場上的眾多打車軟件需要 統(tǒng)一接入車載信息終端進行管理，且在電召服務(wù)中產(chǎn)生的收費需要有標(biāo)準(zhǔn)的計價措施。對 違反規(guī)定收取其他費用的，乘客可拒付車費并向相關(guān)部門投訴。
[0006] 目前出租車的基本業(yè)務(wù)活動操作主要由空重車牌、計價器、GPS進行輔助和監(jiān)控。 這三類出租車的基本設(shè)施均已實現(xiàn)了電子化，但是三類設(shè)施所獲取的信息都分布于各設(shè)備 之中，只能通過司機在接送乘客的業(yè)務(wù)流程中以手動的方式進行匯聚整合，更加無法與各 類打車軟件形成無縫的信息交換與對接。雖然，部分研發(fā)人員看到了出租車內(nèi)各電子設(shè)備 的信息交換是一個亟待解決的問題，開發(fā)了一系列的信息交換終端產(chǎn)品，以期與出租車內(nèi) 的各類設(shè)備形成信息的互聯(lián)互通，但是這些終端產(chǎn)品往往采用了 winCE或是單片機系統(tǒng)，難 以與手機打車軟件兼容。因此，如何對出租車打車軟件市場形成完整記錄、及時跟蹤和全 過程監(jiān)管仍然是一個具有挑戰(zhàn)的技術(shù)難題。
[0007] 本發(fā)明"出租車車載信息交換終端"，立足打車軟件帶來的諸多社會問題，響應(yīng)交 通部《通知》要求，利用通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等信息技術(shù)手段形成的安裝于出租車的車載 解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008] 本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的出租車車載信息交換 終端及其工作方法。
[0009]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)的： 出租車車載信息交換終端，包括有主控制器、移動通信模塊、串口集線器模塊、電源管 理模塊，其中： 所述的主控制器對各結(jié)構(gòu)模塊進行功能控制和數(shù)據(jù)交換； 所述的移動通信模塊通過移動運營商設(shè)立的公共通信網(wǎng)與打車軟件后臺管理、服務(wù)系 統(tǒng)進行通信和服務(wù)，以及終端與打車服務(wù)軟件后臺之間的數(shù)據(jù)交互。
[0010]所述的串口集線器模塊由一組3個RS232串口和1個GPI0口構(gòu)成，用來分別與出租 車內(nèi)車載設(shè)備進行物理上的接線連接，同時串口集線器提供一個專用的串口與主控制器模 塊進行物理上的連接，串口集線器模塊由可靠性較高的工業(yè)單片機進行串口通信協(xié)議的解 析與實現(xiàn)，并完成各串口間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，串口集線器模塊由任務(wù)調(diào)度子功能模塊、信號管理 子功能模塊和通信管理子功能模塊構(gòu)成，其中：任務(wù)調(diào)度子功能模塊主要用于滿足多任務(wù) 的實時操作特性，合理的處理串口連接的外接車載設(shè)備所發(fā)生的中斷事件，同時也要確保 主控制器發(fā)送的數(shù)據(jù)查詢指令和任務(wù)命令;信號管理子功能模塊主要用于處理空重車牌連 接的GPI0 口所觸發(fā)的中斷事件判定，由于出租車車內(nèi)環(huán)境復(fù)雜，用戶扳動車牌的動作不一 致，經(jīng)常會在GPI0口產(chǎn)生諧波，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確的判定GPI0 口的狀態(tài)，因此需要有信號管理任 務(wù)專門處理中斷事件的觸發(fā)信號，同時還要處理ACC點火狀態(tài)的判定，以避免司機點火時 的誤操作引起的誤判;通信管理子功能模塊主要用于處理外接設(shè)備的串口中斷處理，串口 數(shù)據(jù)包的解析，同時向上層應(yīng)用協(xié)議提供抽象化的封裝API，以供軟件對串口協(xié)議的操作接 □ 〇 所述的電源管理模塊對各結(jié)構(gòu)模塊進行電源供應(yīng)及管理。
[0012]進一步的，所述的電源管理模塊由自恢復(fù)保險、電能-熱能轉(zhuǎn)換裝置、供電狀態(tài)切 換子功能模塊構(gòu)成，其中：自恢復(fù)保險為在信息交換終端的供電前端加入的自恢復(fù)保險絲， 當(dāng)供電電流達到門限值就開始發(fā)熱，電阻升高，使通過電流減小，起到保護作用，當(dāng)電流恢 復(fù)正常后，保險絲等效為幾歐姆的電阻，電流恢復(fù)正常；電能-熱能轉(zhuǎn)換裝置安裝于自恢復(fù) 保險絲的后端，當(dāng)供電線路產(chǎn)生持續(xù)較長時間的異常高電壓時，所述電能-熱能轉(zhuǎn)換裝置可 將電能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)出去，以保護后接電路的正常工作功率;供電狀態(tài)切換子功能模塊 當(dāng)檢測到出租車的ACC端沒有電壓時，可判定汽車發(fā)動機未工作，在連續(xù)5分鐘內(nèi)為偵測到 ACC端的電壓變化時，即將終端的工作模式自動轉(zhuǎn)換為休眠狀態(tài)。
[0013] 進一步的，所述出租車車載信息交換終端還包括有藍牙系統(tǒng)模塊、WIFI系統(tǒng)模塊 和遠程升級系統(tǒng)，其中所述的藍牙系統(tǒng)模塊用于該終端與出租車司機及乘客藍牙手機或其 他藍牙移動設(shè)備的無線連接;所述的WIFI系統(tǒng)模塊用于該終端與出租車司機及乘客手機或 其他WIFI移動設(shè)備的無線連接;所述的遠程升級系統(tǒng)用于對終端使用安卓操作系統(tǒng)的升級 和終端上安裝APP應(yīng)用程序的升級，遠程升級系統(tǒng)通過通信模塊連接終端與升級補丁服務(wù) 器。
[0014] 進一步的，所述出租車車載信息交換終端的右側(cè)設(shè)有一組miniUSB接口，以供調(diào)試 開發(fā)或者外加設(shè)備連接，所述出租車車載信息交換終端的背側(cè)設(shè)有1組4針方型接口和一組 10針方型接口，所述4針方型接口主要是用來連接P0S機，所述10針方型接口主要是用來連 接計價器、GPS手柄和空重車牌。
[0015] 進一步的，所述出租車車載信息交換終端還設(shè)有一組調(diào)整擺放高度的掛架口，供 聲音播放的喇叭口，以供調(diào)司機的語音輸入的內(nèi)置麥克風(fēng)口。
[0016]根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項所述的出租車車載信息交換終端的召車方法，包括如下 步驟：（1)出租車司機在啟動出租車后，由電源管理模塊向信息交換終端供電，啟動終端； (2)主控制器模塊啟動后臺偵聽程序，偵聽移動通信模塊和串口集線器模塊是否有數(shù)據(jù)到 來；（3)如果移動通信模塊有數(shù)據(jù)到來，主控制器識別、解析召車訂單；（4)如果串口集線器 模塊有GPI0中斷到來，主控制器即可判定司機接單；（5)在接單后，主控制器通過串口集線 器模塊獲取出租車上的GPS信息，并將GPS信息由移動通信模塊上傳至出租車運營監(jiān)管服務(wù) 器；（6)當(dāng)GPI0口再次有中斷事件發(fā)生，主控制器可判定司機已經(jīng)行駛到目的地，主控制器 與串口集線器模塊通信，獲取計價器中的計價數(shù)據(jù)，并交換至P0S機，同時將計價信息由移 動通信模塊上傳至網(wǎng)絡(luò)召車運營服務(wù)器；（7)當(dāng)P0S機捕捉到消費完成動作后，將消費信息 通過串口集線器模塊傳遞至主控制器，并由主控制器調(diào)用移動通信模塊，將消費信息上傳 至網(wǎng)絡(luò)召車運營服務(wù)器;（8)司機完成載客服務(wù)，進行下一次接單。
[0017]本發(fā)明"出租車車載信息交換終端"，主要解決了如下技術(shù)問題： (1)出租車內(nèi)各設(shè)備間的信息交換問題。使出租車內(nèi)的基本設(shè)施，包括:空重車牌、計價 器、GPS、P0S機形成信息上的互聯(lián)互通。
[0018] (2 )打車APP與出租車內(nèi)各車載設(shè)備間的信息交換問題?？罩剀嚺?、計價器、GPS、 P