一種基于app的貨物配送方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及貨物物流配送技術領域，具體為一種基于app的貨物配送方法，該方法包括以下步驟：運輸方通過app移動終端發(fā)出貨物邀請信息；被運輸方通過app移動終端發(fā)出訂單請求信息；終端處理服務器對信息進行整合至信息數據庫中，便于運輸方/被運輸方通過app移動終端搜索與篩選相應的被運輸方/運輸方；運輸方和被運輸方通過各自的app移動終端相互溝通；如運輸方和被運輸方相互溝通達成一致協(xié)議時，運輸方和被運輸方需通過各自的app移動終端均向終端處理服務器支付訂金；運輸方將貨物送至貨物的接收人,交易完成，本發(fā)明提供一種信息全面、保障運輸方和被運輸方安全交易、節(jié)約成本的貨物配送方法。
【專利說明】
一種基于app的貨物配送方法
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及貨物物流配送技術領域，具體為一種基于app的貨物配送方法。
【背景技術】
[0002]中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中"Logistics"一詞的翻譯“物仍流” O中國的物流術語標準將物流定義為:物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現用戶要求的過程。
[0003]物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品或相關信息進行由商品的產地到商品的消費地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產成品和信息的系統(tǒng)，從供應開始經各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達最終消費者手中的實物運動，以此實現組織的明確目標?，F代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業(yè)。世界現代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經濟的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。
[0004]2010年以來，在國家擴大內需政策的推動下，物流市場整合步伐加快，呈現出明顯的季節(jié)性和結構性變化。2011年，中國物流運行形勢總體良好，社會物流總額達到158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年1-7月，中國社會物流總額為98.3萬億元，按可比價格計算，同比增長9.8%,總體來看，社會物流需求仍然保持適度增長，為國民經濟平穩(wěn)運行提供了有力支撐。
[0005]物流行業(yè)的快速發(fā)展，一方面為保證國民經濟協(xié)調、平穩(wěn)、較快發(fā)展發(fā)揮了基礎和支撐保障作用，另一方面也成為調整產業(yè)結構，轉變經濟發(fā)展方式，開拓新經濟增長點的重要手段。2011年，中國工業(yè)物流整合速度加快，商貿物流整合趨勢明顯。2013年，國內首個物流采購平臺中國物流商城誕生，《商貿物流發(fā)展專項規(guī)劃》指出，到2015年初步建立一套與商貿服務業(yè)發(fā)展相適應的高效通暢、協(xié)調配套、綠色環(huán)保的現代商貿物流服務體系。
[0006]未來中國物流產業(yè)將進入更高層次的發(fā)展階段，并呈現一些新的發(fā)展趨勢與特征。伴隨著國民經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，物流產業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴張;與經濟結構和產業(yè)布局調整相適應，物流產業(yè)的集中度將進一步提升;隨著物流市場的不斷擴大，物流產業(yè)內的分工將越來越細;物流產業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境將日趨規(guī)范，市場秩序與環(huán)境條件也將進一步優(yōu)化。各級政府陸續(xù)出臺的相關配套政策，為中國物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。
[0007]“十二五”期間，中國經濟有望繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，物流行業(yè)面臨重大發(fā)展機遇，農村物流、零售業(yè)物流等細分市場投資前景樂觀。
[0008]現有的APP(英文:Applicat1n，中文:應用)在貨運領域僅限于個人，例如滴滴打車，快的打車等軟件，均是針對個人用戶，也就是人的一種的士搭乘方案，并且此方案也沒有拼車的概念，即現有的app打車是無法完成拼車的，這在貨運領域很顯然是不適合的，因為對于貨運來說，其有眾多的因素需要考慮，并且大多數情況下，需要保證滿載率是需要進行拼貨的。
[0009]現有的貨物物流包含以下幾個主要的群體，貨運公司、快遞公司和私家貨車司機，隨著社會的發(fā)展，越來越多的人需要通過物流來實現貨物的流通，尤其是近年來電商產業(yè)的發(fā)展，更進一步的促進了物流業(yè)的發(fā)展，現有的物流業(yè)的現狀是，大型的快遞公司的車輛根本不夠使用，而對于私家貨車司機來說，其車大部分時間都是空置或處于非滿載狀態(tài)的，所以現有的物流來說，其成本會提高，所以現有的物流平臺急需一種信息平臺的介入來提高貨車的載貨量，降低物流成本。
[0010]雖然現有小部分物流配送方法具有降低物流成本的作用，如中國發(fā)明專利申請?zhí)枮?01410386901.9的一種基于app的貨物配送方法，所述方法包括如下步驟:接收物流商通過app客戶端發(fā)出的貨物邀請信息，所述貨物邀請信息包括:車輛信息、行車路線、貨物重量和預計到達的時間；將接收到的所述貨物邀請信息推送到信息平臺上;接收貨運客戶的app登陸請求，在登陸成功后，接收貨運客戶發(fā)送的訂單請求，所述訂單請求包括:貨物的種類、訂單重量、貨物的起始地、貨物的目的地、貨物的接收人信息和接收時間；向貨運客戶顯示信息平臺上的貨物邀請信息;將所述訂單請求發(fā)送給物流商，當物流商確認后，向貨運客戶返回訂單請求成功的響應消息，更新貨物邀請信息中的貨物重量，此方法具有提供一種基于app的貨物配送方案，即通過app軟件的便捷，為貨運群體(包括用戶和物流提供商)和用戶提供海量的貨運信息，從而達到提高貨車滿載率，降低成本的優(yōu)點，但是，該方法的監(jiān)管能力較差，如果某些物流商發(fā)布一些詐騙的物流信息，乘機竊取貨運客戶的財物，導致貨運客戶財物丟失，得不償失，又或者某些無聊的貨運客戶發(fā)布一些虛假的物流信息來玩弄物流商，以此取樂，導致物流商在相約地點苦等無果，勞民傷財，屆時，物流市場將混亂不堪，最后，該方法依靠平臺來匹配運輸方或者被運輸方，匹配成功率較低，即使匹配成功，交易成功率也難以保障，對運輸方或者被運輸方來說，物流信息公開不全面。

【發(fā)明內容】

[0011]針對現有技術存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)約成本的貨物配送方法。
[0012]為實現上述目的，本發(fā)明提供了如下技術方案:一種基于app的貨物配送方法，該方法包括終端處理服務器和需通過實名認證登錄的app移動終端，app移動終端設置有網絡通信模塊和信息搜索模塊，其中網絡通信模塊進行信息發(fā)送和接收，信息搜索模塊進行信息的搜索與篩選，終端處理服務器具有已經通過實名認證的app移動終端的信息數據庫和交易處理單元，交易處理單元進行app移動終端的交易連接、訂金支付、在線支付及處理，該方法包括以下步驟:
(a)運輸方通過app移動終端發(fā)出貨物邀請信息，所述貨物邀請信息包括:車輛信息、行車路線、貨物最大預載重量、貨物最大預載體積、價格和預計到達的時間；
被運輸方通過app移動終端發(fā)出訂單請求信息，所述訂單請求信息包括:貨物的種類、貨物預估價值、貨物重量、貨物體積、貨物的起始地、貨物的目的地、貨物的接收人信息、價格、發(fā)送貨物時間和接收貨物時間；
(b)終端處理服務器對運輸方的貨物邀請信息和被運輸方的訂單請求信息分別進行整合至信息數據庫中，便于運輸方/被運輸方通過app移動終端搜索與篩選相應的被運輸方/運輸方；
(c)運輸方和被運輸方通過各自的app移動終端相互溝通；
(d)如步驟(C)中的運輸方和被運輸方相互溝通達成一致協(xié)議時，運輸方和被運輸方需通過各自的app移動終端均向終端處理服務器支付訂金；
(e)運輸方將貨物送至貨物的接收人，交易完成；
(f)由終端處理服務器向運輸方和被運輸方退換各自的訂金；
(g)如步驟(C)中的運輸方和被運輸方相互溝通沒有達成一致協(xié)議時，重復步驟(b)、((3)、((1)、(6)、(0，直至交易完成。
[0013]進一步，所述app移動終端還設置有GPS模塊。
[0014]進一步，在雙方均支付訂金的同時，被運輸方還需通過在線支付、轉賬、支付寶、微信紅包或者當面現金交易等方式將運輸費支付給運輸方。
[0015]進一步，app移動終端通過實名認證登錄后，運輸方和被運輸方可通過在線、電話、微信、郵件等方式進行溝通。
[0016]進一步，所述訂金為貨物預估價值的10%-50%。
[0017]對比現有技術的不足，本發(fā)明提供的技術方案所帶來的有益效果:1.保證運輸方在啟程的時候預約回程的客戶，保證回程時也是滿載而歸的，避免了回程時四處找尋客戶的現象發(fā)生，節(jié)約了成本，節(jié)約燃料，同時，也節(jié)約了駕駛員的日常開支。2.保證被運輸方在托運一些貨物時，方便找到一些順路的、非滿載的物流商或者私家車，不需要昂貴的郵寄費用，也不需要親自駕車，降低費用的同時降低了道路擁堵的程度，對于物流商或者私家車來說，在順帶的時候可以增加一些額外的收入，一舉兩得。3.兩個非滿載的物流商或者私家車，或者一方運輸方因不可抗拒的因素而不能完成被運輸方的任務時，可以拼車進行，進而有效的節(jié)約物流成本，降低了燃料，節(jié)約了駕駛員的日常開支，以及有效的防止道路擁堵。4.通過雙方均支付訂金的行為來約束運輸方和被運輸方的詐騙行為或者無聊行為，保證物流市場正常有序的進行。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的流程示意圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1對本發(fā)明做進一步說明。
[0020]值得注意的是:本發(fā)明所述的運輸方是指運輸貨物的一方，一般為物流商或者私家車，本發(fā)明所述的被運輸方是指寄貨物的一方，一般為個人、法人。
[0021]實施例1
一種基于app的貨物配送方法，該方法包括終端處理服務器和需通過實名認證登錄的app移動終端，app移動終端設置有網絡通信模塊和信息搜索模塊，其中網絡通信模塊進行信息發(fā)送和接收，信息搜索模塊進行信息的搜索與篩選，終端處理服務器具有已經通過實名認證的app移動終端的信息數據庫和交易處理單元，交易處理單元進行app移動終端的交易連接、訂金支付、在線支付及處理，該方法包括以下步驟: (a)運輸方通過app移動終端發(fā)出貨物邀請信息，所述貨物邀請信息包括:車輛信息、行車路線、貨物最大預載重量、貨物最大預載體積、價格和預計到達的時間；
(b)終端處理服務器對所有被運輸方的訂單請求信息進行整合至信息數據庫中，便于運輸方通過app移動終端搜索與篩選相應的被運輸方；
(C)一旦運輸方找尋到相應的被運輸方，因app移動終端運需通過實名認證登錄的，能夠現實被運輸方的聯(lián)系方式，運輸方主動通過在線聊天、電話、微信、郵件等方式與被運輸方進行溝通；
(d)如步驟(c)中的運輸方和被運輸方相互溝通達成一致協(xié)議時，運輸方和被運輸方需通過各自的app移動終端均向終端處理服務器支付訂金，通過雙方均支付訂金的行為來約束運輸方和被運輸方的詐騙行為或者無聊行為；
(e)運輸方將貨物送至貨物的接收人，交易完成；
(f)由終端處理服務器向運輸方和被運輸方退換各自的訂金；
(g)如步驟(C)中的運輸方和被運輸方相互溝通沒有達成一致協(xié)議時，運輸方重復步驟(b)、(c)、(d)、(e)、(f)，直至交易完成。
[0022]通過以上步驟，保證運輸方在啟程的時候預約回程的客戶，保證回程時也是滿載而歸的，避免了回程時四處找尋客戶的現象發(fā)生，節(jié)約了成本，節(jié)約燃料，同時，也節(jié)約了駕駛員的日常開支。
[0023]所述app移動終端還設置有GPS模塊，運輸方和被運輸方相互溝通達成一致協(xié)議時后，運輸方的app移動終端會定時上報該物流商的位置信息，終端處理服務器會根據上報的位置信息來更新貨物的位置信息，服務器會保留貨物從接單開始后的位置軌跡數據。被運輸方可以通過app來查看貨物的運送軌跡。貨運客戶可以跟蹤查看相關的貨物中轉運送狀態(tài)記錄。
[0024]在雙方均支付訂金的同時，被運輸方還需通過在線支付、轉賬、支付寶、微信紅包或者當面現金交易等方式將運輸費支付給運輸方；
如在線支付，用于向貨運客戶發(fā)送支付請求，提示貨運客戶進行在線支付，在貨運客戶完成在線支付后，將付費成功消息發(fā)送給貨運客戶和物流商，在貨運客戶確認收貨以后，向物流商支付運費。
[0025]為了更進一步監(jiān)管和約束運輸方和被運輸方，所述訂金為貨物預估價值的10%_50%。
[0026]實施例2
一種基于app的貨物配送方法，該方法包括終端處理服務器和需通過實名認證登錄的app移動終端，app移動終端設置有網絡通信模塊和信息搜索模塊，其中網絡通信模塊進行信息發(fā)送和接收，信息搜索模塊進行信息的搜索與篩選，終端處理服務器具有已經通過實名認證的app移動終端的信息數據庫和交易處理單元，交易處理單元進行app移動終端的交易連接、訂金支付、在線支付及處理，該方法包括以下步驟:
(a)被運輸方通過app移動終端發(fā)出訂單請求信息，所述訂單請求信息包括:貨物的種類、貨物預估價值、貨物重量、貨物體積、貨物的起始地、貨物的目的地、貨物的接收人信息、價格、發(fā)送貨物時間和接收貨物時間；
(b)終端處理服務器對所有運輸方的貨物邀請信息進行整合至信息數據庫中，便于被運輸方通過app移動終端搜索與篩選相應的運輸方；
(C)一旦被運輸方找尋到相應的運輸方，因app移動終端運需通過實名認證登錄的，能夠現實被運輸方的聯(lián)系方式，被運輸方主動通過在線聊天、電話、微信、郵件等方式與運輸方進行溝通；
(d)如步驟(c)中的運輸方和被運輸方相互溝通達成一致協(xié)議時，運輸方和被運輸方需通過各自的app移動終端均向終端處理服務器支付訂金，通過雙方均支付訂金的行為來約束運輸方和被運輸方的詐騙行為或者無聊行為；
(e)運輸方將貨物送至貨物的接收人，交易完成；
(f)由終端處理服務器向運輸方和被運輸方退換各自的訂金；
(g)如步驟(C)中的運輸方和被運輸方相互溝通沒有達成一致協(xié)議時，被運輸方重復步驟(13)、((3)、((1)、(6)、(；0，直至交易完成。
[0027]通過以上步驟，保證被運輸方在托運一些貨物時，方便找到一些順路的、非滿載的物流商或者私家車，不需要昂貴的郵寄費用，也不需要親自駕車，降低費用的同時降低了道路擁堵的程度，對于物流商或者私家車來說，在順帶的時候可以增加一些額外的收入，一舉兩得。
[0028]所述app移動終端還設置有GPS模塊，運輸方和被運輸方相互溝通達成一致協(xié)議時后，運輸方的app移動終端會定時上報該物流商的位置信息，終端處理服務器會根據上報的位置信息來更新貨物的位置信息，服務器會保留貨物從接單開始后的位置軌跡數據。被運輸方可以通過app來查看貨物的運送軌跡。貨運客戶可以跟蹤查看相關的貨物中轉運送狀態(tài)記錄。
[0029]在雙方均支付訂金的同時，被運輸方還需通過在線支付、轉賬、支付寶、微信紅包或者當面現金交易等方式將運輸費支付給運輸方；
如在線支付，用于向貨運客戶發(fā)送支付請求，提示貨運客戶進行在線支付，在貨運客戶完成在線支付后，將付費成功消息發(fā)送給貨運客戶和物流商，在貨運客戶確認收貨以后，向物流商支付運費。
[0030]為了更進一步監(jiān)管和約束運輸方和被運輸方，所述訂金為貨物預估價值的10%-50%。
[0031]實施例3
為了防止輸送方中途遇到不可阻擋的急事而導致不能急事完成被運輸方任務的現象發(fā)生，一家運輸方需要轉讓給另一家運輸方，為了方便描述，特用轉讓方和運輸方區(qū)分。
[0032]一種基于app的貨物配送方法，該方法包括終端處理服務器和需通過實名認證登錄的app移動終端，app移動終端設置有網絡通信模塊和信息搜索模塊，其中網絡通信模塊進行信息發(fā)送和接收，信息搜索模塊進行信息的搜索與篩選，終端處理服務器具有已經通過實名認證的app移動終端的信息數據庫和交易處理單元，交易處理單元進行app移動終端的交易連接、訂金支付、在線支付及處理，該方法包括以下步驟:
(a)轉讓方通過app移動終端發(fā)出訂單請求信息，所述訂單請求信息包括:貨物的種類、貨物預估價值、貨物重量、貨物體積、貨物的起始地、貨物的目的地、貨物的接收人信息、價格、發(fā)送貨物時間和接收貨物時間；
(b)終端處理服務器對所有運輸方的貨物邀請信息進行整合至信息數據庫中，便于轉讓方通過app移動終端搜索與篩選相應的運輸方；
(C)一旦轉讓方找尋到相應的運輸方，因app移動終端運需通過實名認證登錄的，能夠現實被運輸方的聯(lián)系方式，轉讓方主動通過在線聊天、電話、微信、郵件等方式與運輸方進行溝通；
(d)如步驟(C)中的運輸方和轉讓方相互溝通達成一致協(xié)議時，運輸方和轉讓方需通過各自的app移動終端均向終端處理服務器支付訂金，通過雙方均支付訂金的行為來約束運輸方和轉讓方的詐騙行為或者無聊行為；
(e)運輸方將貨物送至貨物的接收人，交易完成，值得注意的是，該貨物的接收人為轉讓方通過app移動終端發(fā)出訂單請求信息中的貨物的接收人；
(f)由終端處理服務器向運輸方、轉讓方和被運輸方退換各自的訂金；
(g)如步驟(C)中的運輸方和轉讓方相互溝通沒有達成一致協(xié)議時，被運輸方重復步驟(b)、(c)、(d)、(e)、(f)，直至交易完成。
[0033]通過以上步驟，兩個非滿載的物流商或者私家車，或者一方運輸方因不可抗拒的因素而不能完成被運輸方的任務時，可以拼車進行，進而有效的節(jié)約物流成本，降低了燃料，節(jié)約了駕駛員的日常開支，以及有效的防止道路擁堵。
[0034]所述a卯移動終端還設置有GPS模塊，運輸方和轉讓方相互溝通達成一致協(xié)議時后，運輸方的app移動終端會定時上報該物流商的位置信息，終端處理服務器會根據上報的位置信息來更新貨物的位置信息，服務器會保留貨物從接單開始后的位置軌跡數據。被運輸方可以通過app來查看貨物的運送軌跡。貨運客戶可以跟蹤查看相關的貨物中轉運送狀態(tài)記錄。
[0035]在雙方均支付訂金的同時，轉讓方還需通過在線支付、轉賬、支付寶、微信紅包或者當面現金交易等方式將運輸費支付給運輸方；
如在線支付，用于向轉讓方發(fā)送支付請求，提示轉讓方進行在線支付，在轉讓方完成在線支付后，將付費成功消息發(fā)送給運輸方，在被運輸方確認收貨以后，向運輸方支付運費。
[0036]為了更進一步監(jiān)管和約束運輸方和轉讓方，所述訂金為貨物預估價值的10%_50%。
[0037]本發(fā)明的優(yōu)點還在于提供一個貨物物流信息很全面的平面，運輸方或者被運輸方均可通過app移動終端來發(fā)布邀請信息和訂單信息，以便搜索和篩選相應的被運輸方或者運輸方，各取所需，物流信息的公開全面，保證運輸方和被運輸方匹配和交易的成功率，也使運輸方和被運輸方可以相互促成未來(明天、后天以及未來一段時間)的交易，使得輸運方和被運輸方可以合理、統(tǒng)籌的規(guī)劃時間，提高工作以及生活效率。
[0038]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，本領域的技術人員在本發(fā)明技術方案范圍內進行通常的變化和替換都應包含在本發(fā)明的保護范圍內。
【主權項】
1.一種基于app的貨物配送方法，其特征在于:包括終端處理服務器和需通過實名認證登錄的app移動終端，app移動終端設置有網絡通信模塊和信息搜索模塊，其中網絡通信模塊進行信息發(fā)送和接收，信息搜索模塊進行信息的搜索與篩選，終端處理服務器具有已經通過實名認證的app移動終端的信息數據庫和交易處理單元，交易處理單元進行app移動終端的交易連接、訂金支付、在線支付及處理，該方法包括以下步驟: (a)運輸方通過app移動終端發(fā)出貨物邀請信息，所述貨物邀請信息包括:車輛信息、行車路線、貨物最大預載重量、貨物最大預載體積、價格和預計到達的時間； 被運輸方通過app移動終端發(fā)出訂單請求信息，所述訂單請求信息包括:貨物的種類、貨物預估價值、貨物重量、貨物體積、貨物的起始地、貨物的目的地、貨物的接收人信息、價格、發(fā)送貨物時間和接收貨物時間； (b)終端處理服務器對運輸方的貨物邀請信息和被運輸方的訂單請求信息分別進行整合至信息數據庫中，便于運輸方/被運輸方通過app移動終端搜索與篩選相應的被運輸方/運輸方； (c)運輸方和被運輸方通過各自的app移動終端相互溝通； (d)如步驟(C)中的運輸方和被運輸方相互溝通達成一致協(xié)議時，運輸方和被運輸方需通過各自的app移動終端均向終端處理服務器支付訂金； (e)運輸方將貨物送至貨物的接收人，交易完成； (f )由終端處理服務器向運輸方和被運輸方退換各自的訂金； (g)如步驟(C)中的運輸方和被運輸方相互溝通沒有達成一致協(xié)議時，重復步驟(b)、((3)、((1)、(6)、(0，直至交易完成。2.根據權利要求1所述的一種基于app的貨物配送方法，其特征在于:所述app移動終端還設置有GPS模塊。3.根據權利要求1所述的一種基于app的貨物配送方法，其特征在于:在雙方均支付訂金的同時，被運輸方還需通過在線支付、轉賬、支付寶、微信紅包或者當面現金交易等方式將運輸費支付給運輸方。4.根據權利要求1所述的一種基于app的貨物配送方法，其特征在于:app移動終端通過實名認證登錄后，運輸方和被運輸方可通過在線、電話、微信、郵件等方式進行溝通。5.根據權利要求1所述的一種基于app的貨物配送方法，其特征在于:所述訂金為貨物預估價值的10%_50%。
【文檔編號】G06Q10/08GK105930993SQ201610219365
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】阮智根
【申請人】阮智根