基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法及裝置的制造方法
【專利摘要】本公開提供了一種基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法，其中所述飛機技術(shù)出版物包括多個數(shù)據(jù)模塊，包括步驟：解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息；建立所述第一數(shù)據(jù)信息與所述數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系；根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把所述第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為所述第二數(shù)據(jù)信息。本公開還提供了一種基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的裝置。本公開提高了技術(shù)出版物的編制效率和內(nèi)容準(zhǔn)確率。
【專利說明】
基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法及裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開主要涉及飛機出版物的編制領(lǐng)域。特別的，涉及一種基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法及其裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]民用飛機技術(shù)出版物是民用飛機客戶服務(wù)的重要組成部分，是保障飛機安全運行、持續(xù)適航的基礎(chǔ)，現(xiàn)代民用飛機的運營和維護(hù)要求在飛機全壽命周期內(nèi)，保持技術(shù)出版物內(nèi)容的現(xiàn)行有效性及其與飛機構(gòu)型狀態(tài)的一致性，這既是進(jìn)行技術(shù)出版物管理的核心和難點，也是必須滿足的民航規(guī)章的基本要求。
[0003]近幾年，國內(nèi)民機制造商通過引進(jìn)S1000D標(biāo)準(zhǔn)并建設(shè)相應(yīng)的技術(shù)出版物編制管理系統(tǒng)，大大改進(jìn)了技術(shù)出版物的編制和管理模式，技術(shù)出版物內(nèi)容編制效率有所提高，管理流程規(guī)范，內(nèi)容重用度高。但是，技術(shù)出版物的源數(shù)據(jù)問題依然沒有得到有效的解決，尤其是飛機維修手冊(AMM)、維修計劃文件(MPD)、故障隔離手冊(FIM)等技術(shù)出版物，其在源數(shù)據(jù)的獲取和利用方面缺乏有效的途徑和手段。
[0004]維修工程分析數(shù)據(jù)是編制AMM、MPD、FM的最主要源數(shù)據(jù)，但是目前國內(nèi)大多數(shù)民機型號未全面開展維修工程分析工作，即使少數(shù)型號已開展維修工程分析工作，但是維修工程分析數(shù)據(jù)在技術(shù)出版物編制過程中的應(yīng)用并不深入，主要存在以下問題:
[0005]I)缺乏維修工程分析數(shù)據(jù)在技術(shù)出版物中的有效應(yīng)用機制
[0006]盡管少數(shù)民機型號已開展維修工程分析工作，并實現(xiàn)了維修工程分析數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化，但是在技術(shù)出版物編制中并未有效利用維修工程分析數(shù)據(jù)，未建立有效的應(yīng)用機制，缺乏維修工程分析數(shù)據(jù)到技術(shù)出版物的數(shù)據(jù)映射關(guān)系和轉(zhuǎn)換機制。
[0007]2)缺乏維修工程分析數(shù)據(jù)的全壽命跟蹤機制
[0008]維修工程分析數(shù)據(jù)的更改必然會導(dǎo)致相關(guān)技術(shù)出版物的更改，因此對維修工程分析數(shù)據(jù)的版本進(jìn)行有效跟蹤，是確保相關(guān)技術(shù)出版物實時更新的重要基礎(chǔ)。但是目前國內(nèi)主制造商的技術(shù)出版物工作通常只注重內(nèi)容的編寫，沒有建立全壽命周期內(nèi)對維修工程分析數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄、更改跟蹤的規(guī)范化工作程序，造成相關(guān)出版物的內(nèi)容來源無法追溯，判斷技術(shù)出版物更改范圍只能依靠經(jīng)驗，既耗費人工，又容易產(chǎn)生遺漏、錯誤。這種狀況已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代民用飛機客戶服務(wù)的發(fā)展要求，也不符合民用飛機客戶的需求，最終影響到型號的競爭力。
[0009]3)缺乏智能化的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工具實現(xiàn)維修工程分析數(shù)據(jù)到技術(shù)出版物的自動轉(zhuǎn)換
[0010]結(jié)構(gòu)化和標(biāo)準(zhǔn)化的維修工程分析數(shù)據(jù)為智能化的自動轉(zhuǎn)換工具開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)，但是目前國內(nèi)主制造商并未建設(shè)自動的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工具，依然主要依靠人工去獲取、拷貝維修工程分析數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)出版物編制，效率低下，易出錯。
[0011]通過建立維修工程分析數(shù)據(jù)到技術(shù)出版物的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換機制，并開發(fā)相應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工具，可以有效解決以上問題，全面改進(jìn)維修工程分析數(shù)據(jù)在技術(shù)出版物中的應(yīng)用現(xiàn)狀，提高AMM、Mro等技術(shù)出版物的編制效率和內(nèi)容準(zhǔn)確率，具有重要的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]為此，本公開的第一方面提供了一種基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法，其中所述飛機技術(shù)出版物包括多個數(shù)據(jù)模塊，包括步驟:解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息；建立所述第一數(shù)據(jù)信息與所述數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系;根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把所述第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為所述第二數(shù)據(jù)信息。
[0013]在一個實施例中，還包括步驟:在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息，其中所述標(biāo)注信息用于指示所述第二數(shù)據(jù)信息與所述第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)聯(lián)。
[0014]在一個實施例中，還包括步驟:確認(rèn)第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化，當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，提示對所述第二數(shù)據(jù)信息實施更新。
[0015]在一個實施例中，在解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息步驟之前還包括:把所述維修工程分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
[0016]本公開的第二方面提供了一種基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的裝置，其中所述飛機技術(shù)出版物包括多個數(shù)據(jù)模塊，所述裝置包括:解析單元，其用于解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息；映射單元，其用于建立所述第一數(shù)據(jù)信息與所述數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系;轉(zhuǎn)換單元，其用于根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把所述第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為所述第二數(shù)據(jù)信息。
[0017]在一個實施例中，還包括:標(biāo)注單元，其用于在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息，其中所述標(biāo)注信息用于指示所述第二數(shù)據(jù)信息與所述第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)聯(lián)。
[0018]在一個實施例中，還包括:確認(rèn)單元，其用于確認(rèn)第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化;提示單元，其用于當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，提示對所述第二數(shù)據(jù)信息實施更新。
[0019]在一個實施例中，還包括:處理單元，其用于把所述維修工程分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
[0020]通過本發(fā)明所公開的基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法及裝置在客服公司的應(yīng)用將全面改進(jìn)維修工程分析數(shù)據(jù)在技術(shù)出版物中的應(yīng)用現(xiàn)狀，提高AMM、MH)等技術(shù)出版物的編制效率和內(nèi)容準(zhǔn)確率，具體來講，其應(yīng)用優(yōu)點如下:
[0021 ] I)基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制技術(shù)出版物，既明確了 AMM中維修程序部分、MPD、F頂?shù)臄?shù)據(jù)來源，也有助于提高這些技術(shù)出版物的質(zhì)量。
[0022]2)維修工程分析數(shù)據(jù)在技術(shù)出版物編制中的直接應(yīng)用，對維修工程分析數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容完整性起到了促進(jìn)作用，有利于推進(jìn)民機研制中維修工程分析工作的開展。
[0023]3)通過將結(jié)構(gòu)化的維修工程分析數(shù)據(jù)自動轉(zhuǎn)換為符合S1000D4.1標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)模塊，大大提高了 AMM中維修程序部分、MPD、FIM這幾本手冊的編制效率和內(nèi)容準(zhǔn)確率。
[0024]4)維修工程分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換工具實現(xiàn)了與維修工程分析系統(tǒng)集成，可以在線檢索維修工程分析系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，并根據(jù)既定轉(zhuǎn)換規(guī)則完成相應(yīng)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，同時自動完成源數(shù)據(jù)信息標(biāo)注，既保證了技術(shù)出版物內(nèi)容與維修工程分析數(shù)據(jù)的一致性，也提高了源數(shù)據(jù)的標(biāo)注效率和準(zhǔn)確率。
【附圖說明】
[0025]通過閱讀參照以下附圖所作的對非限制性實施例所作的詳細(xì)描述，本公開的其它特征、目的和優(yōu)點將會變得更加明顯:
[0026]圖1示出了根據(jù)本公開的一個實施例的基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法流程圖；
[0027]圖2示出了根據(jù)本公開的一個實施例的第一數(shù)據(jù)信息與第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系表；以及
[0028]圖3示出了根據(jù)本公開的一個實施例的基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的裝置模塊圖。
【具體實施方式】
[0029]在以下優(yōu)選的實施例的具體描述中，將參考構(gòu)成本公開一部分的所附的附圖。所附的附圖通過示例的方式示出了能夠?qū)崿F(xiàn)本公開的特定的實施例。示例的實施例并不旨在窮盡根據(jù)本公開的所有實施例?？梢岳斫?，在不偏離本公開的范圍的前提下，可以利用其他實施例，也可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)性或者邏輯性的修改。因此，以下的具體描述并非限制性的，且本公開的范圍由所附的權(quán)利要求所限定。此外，盡管說明書中以特定的順序描述了方法的步驟，但是這并非要求或者暗示必須按照該特定順序來執(zhí)行這些操作，或是必須執(zhí)行全部所示的操作才能實現(xiàn)期望的結(jié)果，相反，描繪的步驟可以改變執(zhí)行順序。附加地或備選地，可以省略某些步驟，將多個步驟合并為一個步驟執(zhí)行，和/或?qū)⒁粋€步驟分解為多個步驟執(zhí)行。
[0030]本發(fā)明的設(shè)計思路是:基于維修工程分析數(shù)據(jù)來編制技術(shù)出版物，并建立維修工程分析數(shù)據(jù)和技術(shù)出版物的映射關(guān)系和轉(zhuǎn)換機制，從而當(dāng)需要編制飛機技術(shù)出版物時，可以根據(jù)該映射關(guān)系和轉(zhuǎn)換機制自動地生成與維修工程分析數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)的技術(shù)出版物，其中還可以建立有效的數(shù)據(jù)跟蹤，當(dāng)維修工程分析數(shù)據(jù)發(fā)生變化時，可以提示技術(shù)出版物實施相應(yīng)的更新。以下結(jié)合圖1對本發(fā)明中基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法進(jìn)行說明。
[0031 ]在步驟S102中，把維修工程分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
[0032]通常，維修工程分析數(shù)據(jù)是以非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)形式保存的，例如，在word文檔中以文字描述的形式記錄維修工程的分析數(shù)據(jù)。這類非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)不利于實施數(shù)據(jù)自動分析，因此，為了便于對數(shù)據(jù)實施分析，首先要把此類非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為，例如以excel表格或其他表格的形式保存的結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)形式保存的數(shù)據(jù)更易于提取和分析，有利于之后的步驟S104的實施。
[0033]可以理解本步驟S102在本發(fā)明中是可選步驟，而非必備步驟，在一些實施方式中該步驟可以省略。
[0034]在步驟S104中，解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息。
[0035]具體的，對維修工程分析數(shù)據(jù)實施解析，并從中獲取編制飛機技術(shù)出版物所需要的至少一個數(shù)據(jù)信息(以下稱為第一數(shù)據(jù)信息)。例如，在編制飛機維修類的技術(shù)出版物時，該出版物需要記載維修任務(wù)、維修步驟、工具名稱、工具數(shù)量、維修人員數(shù)等信息，因此可以通過解析維修工程分析數(shù)據(jù)，以獲取與維修任務(wù)、維修步驟、工具名稱、工具數(shù)量、維修人員數(shù)等有關(guān)的第一數(shù)據(jù)信息以供編制技術(shù)出版物使用。
[0036]在步驟S106中，建立第一數(shù)據(jù)信息與數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系。
[0037]通常，飛機技術(shù)出版物包括多個數(shù)據(jù)模塊，例如，程序模塊、計劃模塊、故障隔離程序數(shù)據(jù)模塊等，各個模塊分別涉及出版物的不同內(nèi)容。各個數(shù)據(jù)模塊中分別具有至少一個數(shù)據(jù)信息(以下稱為第二數(shù)據(jù)信息)，通常這些第二數(shù)據(jù)信息與維修工程分析數(shù)據(jù)中的第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)。在本發(fā)明中，基于維修工程分析數(shù)據(jù)中的第一數(shù)據(jù)信息與出版物的數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息之間相關(guān)性或?qū)?yīng)關(guān)系，建立兩者之間的映射關(guān)系。
[0038]圖2示出了根據(jù)本公開的一個實施例的第一數(shù)據(jù)信息與第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系表，其中維修工程分析數(shù)據(jù)FMEA中的“失效確認(rèn)措施”數(shù)據(jù)項所記錄的內(nèi)容與出版物S1000D中的元素 “/dmodule/content/fault I so Iat 1n/common Info/para” 所記錄的內(nèi)容相對應(yīng)。因此根據(jù)該映射關(guān)系表，在編制S1000D出版物時，元素“/dmodule/content/fault I so Iat 1n/common Info/para”中的內(nèi)容基于維修工程分析數(shù)據(jù)FMEA中的“失效確認(rèn)措施”數(shù)據(jù)項。
[0039]在步驟S108中，根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把所述第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為所述第二數(shù)據(jù)信息。
[0040]具體的，根據(jù)步驟S106中獲得的映射關(guān)系，并按照飛機技術(shù)出版物的轉(zhuǎn)換規(guī)范，把維修工程分析數(shù)據(jù)中得到的第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成飛機技術(shù)出版物中的第二數(shù)據(jù)信息。其中該轉(zhuǎn)換規(guī)范中規(guī)定了該第二數(shù)據(jù)信息的表現(xiàn)形式，例如，字體格式，數(shù)據(jù)的排列順序等。
[0041]在步驟SllO中，在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息，其中所述標(biāo)注信息用于指示所述第二數(shù)據(jù)信息與所述第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)聯(lián)。
[0042]具體的，在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息以建立第一數(shù)據(jù)信息與第二數(shù)據(jù)信息的實時關(guān)聯(lián)，以便當(dāng)維修工程分析數(shù)據(jù)中的第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，可以在該第二數(shù)據(jù)信息上得到及時的提示。
[0043]在步驟S112中，通過該標(biāo)注信息確認(rèn)第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化，當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，提示對所述第二數(shù)據(jù)信息實施更新。
[0044]具體的，設(shè)定一個確認(rèn)周期，并按該周期對標(biāo)注信息實施檢測，以確認(rèn)該第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化，如果檢測到發(fā)生變化則在步驟S114中提示數(shù)據(jù)已發(fā)生變化并需要對技術(shù)出版物的數(shù)據(jù)實施更新。
[0045]在一個具體的實施例中該數(shù)據(jù)的更新是通過系統(tǒng)自動實施的或通過人工實施的。當(dāng)自動實施時，如果第一數(shù)據(jù)發(fā)生變化，系統(tǒng)自動根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把新的第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為第二數(shù)據(jù)信息。當(dāng)人工實施時，該把新的第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為第二數(shù)據(jù)信息的過程需要經(jīng)技術(shù)人員的確認(rèn)。
[0046]可以理解步驟S110、S112、S114是可選步驟，在本方案中其并不是必須的。
[0047]圖3示出了根據(jù)本公開的一個實施例的基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的裝置300模塊圖，該裝置300包括:處理單元302、解析單元304、映射單元306、轉(zhuǎn)換單元308、標(biāo)注單元310、確認(rèn)單元312、提示單元314，其連接關(guān)系如圖3所示。其中處理單元302、標(biāo)注單元310、確認(rèn)單元312、提示單元314是可選的，而非必須的。
[0048]處理單元302被配置為把維修工程分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
[0049]通常，維修工程分析數(shù)據(jù)是以非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)形式保存的，例如，在word文檔中以文字描述的形式記錄維修工程的分析數(shù)據(jù)。這類非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)不利于實施數(shù)據(jù)自動分析，因此，為了便于對數(shù)據(jù)實施分析，首先要把此類非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為，例如以excel表格或其他表格的形式保存的結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。以結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)形式保存的數(shù)據(jù)更易于提取和分析，有利于之后的解析單元304的解析。在轉(zhuǎn)換之后，處理單元302把結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)發(fā)送至解析單元304。
[0050]解析單元304被配置為解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息。
[0051]具體的，解析單元304對維修工程分析數(shù)據(jù)實施解析，并從中獲取編制飛機技術(shù)出版物所需要的至少一個數(shù)據(jù)信息(以下稱為第一數(shù)據(jù)信息)。例如，在編制飛機維修類的技術(shù)出版物時，該出版物需要記載維修任務(wù)、維修步驟、工具名稱、工具數(shù)量、維修人員數(shù)等信息，因此可以通過解析維修工程分析數(shù)據(jù)，以獲取與維修任務(wù)、維修步驟、工具名稱、工具數(shù)量、維修人員數(shù)等有關(guān)的第一數(shù)據(jù)信息以供編制技術(shù)出版物使用。然后，解析單元304把第一數(shù)據(jù)信息發(fā)送至映射單元306。
[0052]映射單元306被配置為建立第一數(shù)據(jù)信息與數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系O
[0053]通常，飛機技術(shù)出版物包括多個數(shù)據(jù)模塊，例如，程序模塊、計劃模塊、故障隔離程序數(shù)據(jù)模塊等，各個模塊分別涉及出版物的不同內(nèi)容。各個數(shù)據(jù)模塊中分別具有至少一個數(shù)據(jù)信息(以下稱為第二數(shù)據(jù)信息)，通常這些第二數(shù)據(jù)信息與維修工程分析數(shù)據(jù)中的第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)。在本發(fā)明中，映射單元306基于維修工程分析數(shù)據(jù)中的第一數(shù)據(jù)信息與出版物的數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息之間相關(guān)性或?qū)?yīng)關(guān)系，建立兩者之間的映射關(guān)系。然后映射單元306把第一數(shù)據(jù)信息和該映射關(guān)系發(fā)送至轉(zhuǎn)換單元308中。
[0054]圖2示出了根據(jù)本公開的一個實施例的第一數(shù)據(jù)信息與第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系表，其中維修工程分析數(shù)據(jù)FMEA中的“失效確認(rèn)措施”數(shù)據(jù)項所記錄的內(nèi)容與出版物S1000D中的元素 “/dmodule/content/fault I so Iat 1n/common Info/para” 所記錄的內(nèi)容相對應(yīng)。因此根據(jù)該映射關(guān)系表，在編制S1000D出版物時，元素“/dmodule/content/fault I so Iat 1n/common Info/para”中的內(nèi)容基于維修工程分析數(shù)據(jù)FMEA中的“失效確認(rèn)措施”數(shù)據(jù)項。
[0055]轉(zhuǎn)換單元308被配置為根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把所述第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為所述第二數(shù)據(jù)信息，從而生成飛機技術(shù)出版物。
[0056]具體的，根據(jù)從映射單元306中獲得的映射關(guān)系，并按照飛機技術(shù)出版物的轉(zhuǎn)換規(guī)范，轉(zhuǎn)換單元308把維修工程分析數(shù)據(jù)中得到的第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換成飛機技術(shù)出版物中的第二數(shù)據(jù)信息。其中該轉(zhuǎn)換規(guī)范中規(guī)定了該第二數(shù)據(jù)信息的表現(xiàn)形式，例如，字體格式，數(shù)據(jù)的排列順序等。
[0057]在一個具體實施例中還包括:標(biāo)注單元310、確認(rèn)單元312、和提示單元314。
[0058]標(biāo)注單元310被配置為在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息，其中所述標(biāo)注信息用于指示所述第二數(shù)據(jù)信息與所述第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)聯(lián)。
[0059]具體的，標(biāo)注單元310在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息以建立第一數(shù)據(jù)信息與第二數(shù)據(jù)信息的實時關(guān)聯(lián)，以便當(dāng)維修工程分析數(shù)據(jù)中的第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，可以在該第二數(shù)據(jù)信息上得到及時的提示。
[0060]確認(rèn)單元312被配置為通過該標(biāo)注信息確認(rèn)第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化，當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，提示單元314提示對所述第二數(shù)據(jù)信息實施更新。
[0061]具體的，確認(rèn)單元312可以設(shè)定一個確認(rèn)周期，并按該周期對標(biāo)注信息實施檢測，以確認(rèn)該第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化，如果檢測到發(fā)生變化，則提示單元314提示數(shù)據(jù)已發(fā)生變化并需要對技術(shù)出版物的數(shù)據(jù)實施更新。
[0062]在一個具體的實施例中該數(shù)據(jù)的更新是通過系統(tǒng)自動實施的或通過人工實施的。當(dāng)自動實施時，如果第一數(shù)據(jù)發(fā)生變化，系統(tǒng)自動根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把新的第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為第二數(shù)據(jù)信息。當(dāng)人工實施時，該把新的第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為第二數(shù)據(jù)信息的過程需要經(jīng)技術(shù)人員的確認(rèn)。
[0063]雖然該示例的裝置300已經(jīng)在上文中被說明，但是在以上說明的一個或多個單元可以被合并、分離、重新安排、省略、除去和/或以任何方式被實現(xiàn)。更進(jìn)一步，示例的各個單元及模塊可以被硬件、軟件、固件和/或硬件、軟件和/或固件的任何結(jié)合來實現(xiàn)。更通常地，示例的上述單元中的任何一個可以被一個或多個電路、可編程的處理器、專用集成電路(ASIC)，可編程邏輯裝置(PLD)和/或現(xiàn)場可編程邏輯裝置(FPLD)等等來實現(xiàn)。
[0064]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本公開不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本公開的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本公開的實施例。因此，無論如何來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的。此外，明顯的，“包括”一詞不排除其他元素和步驟，并且措辭“一個”不排除復(fù)數(shù)。裝置權(quán)利要求中陳述的多個元件也可以由一個元件來實現(xiàn)。第一，第二等詞語用來表示名稱，而并不表示任何特定的順序。
【主權(quán)項】
1.一種基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的方法，其中所述飛機技術(shù)出版物包括多個數(shù)據(jù)模塊，包括步驟: 解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息； 建立所述第一數(shù)據(jù)信息與所述數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系； 根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把所述第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為所述第二數(shù)據(jù)信息。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中還包括步驟: 在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息，其中所述標(biāo)注信息用于指示所述第二數(shù)據(jù)信息與所述第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)聯(lián)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中還包括步驟: 確認(rèn)第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化，當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，提示對所述第二數(shù)據(jù)信息實施更新。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息步驟之前還包括: 把所述維修工程分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。5.—種基于維修工程分析數(shù)據(jù)編制飛機技術(shù)出版物的裝置，其中所述飛機技術(shù)出版物包括多個數(shù)據(jù)模塊，所述裝置包括: 解析單元，其用于解析維修工程分析數(shù)據(jù)以獲取第一數(shù)據(jù)信息； 映射單元，其用于建立所述第一數(shù)據(jù)信息與所述數(shù)據(jù)模塊中的第二數(shù)據(jù)信息的映射關(guān)系; 轉(zhuǎn)換單元，其用于根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)范和所述映射關(guān)系，把所述第一數(shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)換為所述第二數(shù)據(jù)信息。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中還包括: 標(biāo)注單元，其用于在所述第二數(shù)據(jù)信息上添加標(biāo)注信息，其中所述標(biāo)注信息用于指示所述第二數(shù)據(jù)信息與所述第一數(shù)據(jù)信息相關(guān)聯(lián)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中還包括: 確認(rèn)單元，其用于確認(rèn)第一數(shù)據(jù)信息是否發(fā)生變化； 提示單元，其用于當(dāng)所述第一數(shù)據(jù)信息發(fā)生變化時，提示對所述第二數(shù)據(jù)信息實施更新。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的裝置，其中還包括: 處理單元，其用于把所述維修工程分析數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。
【文檔編號】G06F17/30GK106021380SQ201610311624
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月12日
【發(fā)明人】彭和平, 黃偉, 沈萍, 喬萬鑫, 馬文帥, 李偉, 孫瑪麗, 王會麗, 閆瑾, 韓皓
【申請人】中國商用飛機有限責(zé)任公司, 上海飛機客戶服務(wù)有限公司