一種afc智能票務系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種AFC智能票務系統(tǒng)，包括第二代專用智能票卡處理終端、便攜式智能票務處理終端、基于NFC的移動支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動支付裝置；所述第二代專用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊；所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗證票卡信息。本發(fā)明所述的AFC智能票務系統(tǒng)既能使乘客能免于排隊購票及窗口充值造成的不便，又能方便軌道交通公司升級票務規(guī)則和管理；可提高購票效率，節(jié)省購票時間，降低購票成本，同時保證票卡的時效性和唯一性，能夠快捷、高效、安全地實現(xiàn)地鐵購票、檢票；可提高軌道交通公司運營管理的效率，降低運營管理過程中產(chǎn)生的附加成本。
【專利說明】
一種AFC智能票務系統(tǒng)
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于電子信息領域，尤其是涉及一種AFC智能票務系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著軌道交通的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的五層架構體系已不能適應軌道交通的網(wǎng)絡化運營，在不同運營商所轄線路互聯(lián)互通、系統(tǒng)升級改造、資源高效利用上存在一定局限性。項目團隊在承擔多個城市的軌道交通AFC系統(tǒng)技術標準項目期間，認真梳理軌道交通AFC運營需求，發(fā)現(xiàn)原單線建設情況下的AFC系統(tǒng)五層架構體系在網(wǎng)絡化運營背景下暴露出以下問題:I)新老線路互聯(lián)互通困難;2)票務規(guī)則隨運營階段的不同靈活變動，導致系統(tǒng)更新升級繁瑣，代價巨大;3)系統(tǒng)重復建設與資源浪費嚴重;4)紙質(zhì)車票收費管理混亂;5)無法滿足突發(fā)擁擠客流快速出入檢票需求。針對這些問題，提出票務內(nèi)置型讀寫器概念，將AFC系統(tǒng)拓展為六層架構:清分中心-線路中心-車站-設備-票務處理模塊-票卡，并研發(fā)出相應的第一代軌道交通專用智能票卡處理終端。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種AFC智能票務系統(tǒng)，以解決票務系統(tǒng)老化不穩(wěn)定的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種AFC智能票務系統(tǒng)，包括第二代專用智能票卡處理終端、便攜式智能票務處理終端、基于NFC的移動支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動支付裝置；
[0006]所述第二代專用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊;所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗證票卡信息；
[0007]所述便攜式智能票務處理終端包括NFC芯片處理模塊、卡片模擬模塊、數(shù)字簽名模塊、卡賬戶模塊;卡片模擬模塊用以模擬卡片在使用過程中會出現(xiàn)的狀況，數(shù)字簽名模塊用以管理驗證身份的數(shù)字證書，所述卡賬戶模塊用以管理卡賬戶信息；
[0008]所述基于NFC的移動支付系統(tǒng)包括顯示屏、電源管理模塊、存儲模塊、無線通訊模塊和支付處理模塊;所述顯示屏、電源管理模塊、存儲模塊、無線通訊模塊分別與所述支付處理模塊連接；
[0009]所述基于二維碼的移動支付裝置包括二維碼生成模塊、攝像頭驅(qū)動模塊和二維碼維護模塊;所述二維碼生成模塊用以生成二維碼，所述攝像頭驅(qū)動模塊用以驅(qū)動攝像頭讀取二維碼，所述二維碼維護模塊用以維護二維碼信息。
[0010]進一步的，所述便攜式智能票務處理終端還包括維護模塊;所述維護模塊用以維護便攜式智能票務處理終端讀取的信息。
[0011 ]進一步的，所述基于二維碼的移動支付裝置還包括二維碼維護模塊，用以維護二維碼信息。
[0012]進一步的，AFC智能票務系統(tǒng)，還包括中心管理系統(tǒng);所述中心管理系統(tǒng)包括賬戶管理系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)，所述賬戶管理系統(tǒng)用以管理用戶賬戶信息，所述清分系統(tǒng)用以清除系統(tǒng)冗余的信息;所述信息管理系統(tǒng)用以管理終端傳輸過來的信息。
[0013]進一步的，所述中心管理系統(tǒng)還包括賬戶異常監(jiān)管模塊，用以監(jiān)測AFC智能票務系統(tǒng)是否發(fā)生異常。
[0014]進一步的，所述中心管理系統(tǒng)包括終端管理模塊，用以管理第二代專用智能票卡處理終端、便攜式智能票務處理終端、基于NFC的移動支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動支付裝置。
[0015]相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明所述的AFC智能票務系統(tǒng)具有以下優(yōu)勢:
[0016]本發(fā)明所述的AFC智能票務系統(tǒng)既能使乘客能免于排隊購票及窗口充值造成的不便，又能方便軌道交通公司升級票務規(guī)則和管理;可提高購票效率，節(jié)省購票時間，降低購票成本，同時保證票卡的時效性和唯一性，能夠快捷、高效、安全地實現(xiàn)地鐵購票、檢票;可提高軌道交通公司運營管理的效率，降低運營管理過程中產(chǎn)生的附加成本。
【附圖說明】
[0017]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0018]圖1為本發(fā)明實施例所述的AFC智能票務系統(tǒng)結(jié)構圖；
[0019]圖2為本發(fā)明實施例所述的基于動態(tài)二維碼的檢票流程圖。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]如圖1所示，一種AFC智能票務系統(tǒng)，包括第二代專用智能票卡處理終端、便攜式智能票務處理終端、基于NFC的移動支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動支付裝置；
[0022]所述第二代專用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊;所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗證票卡信息；
[0023]所述便攜式智能票務處理終端包括NFC芯片處理模塊、卡片模擬模塊、數(shù)字簽名模塊、卡賬戶模塊;卡片模擬模塊用以模擬卡片在使用過程中會出現(xiàn)的狀況，數(shù)字簽名模塊用以管理驗證身份的數(shù)字證書，所述卡賬戶模塊用以管理卡賬戶信息；
[0024]所述基于NFC的移動支付系統(tǒng)包括顯示屏、電源管理模塊、存儲模塊、無線通訊模塊和支付處理模塊;所述顯示屏、電源管理模塊、存儲模塊、無線通訊模塊分別與所述支付處理模塊連接；
[0025]所述基于二維碼的移動支付裝置包括二維碼生成模塊、攝像頭驅(qū)動模塊和二維碼維護模塊;所述二維碼生成模塊用以生成二維碼，所述攝像頭驅(qū)動模塊用以驅(qū)動攝像頭讀取二維碼，所述二維碼維護模塊用以維護二維碼信息。
[0026]所述便攜式智能票務處理終端還包括維護模塊;所述維護模塊用以維護便攜式智能票務處理終端讀取的信息。
[0027]所述基于二維碼的移動支付裝置還包括二維碼維護模塊，用以維護二維碼信息。
[0028]AFC智能票務系統(tǒng)，還包括中心管理系統(tǒng)；所述中心管理系統(tǒng)包括賬戶管理系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)，所述賬戶管理系統(tǒng)用以管理用戶賬戶信息，所述清分系統(tǒng)用以清除系統(tǒng)冗余的信息;所述信息管理系統(tǒng)用以管理終端傳輸過來的信息。
[0029]所述中心管理系統(tǒng)還包括賬戶異常監(jiān)管模塊，用以監(jiān)測AFC智能票務系統(tǒng)是否發(fā)生異常。
[0030]所述中心管理系統(tǒng)包括終端管理模塊，用以管理第二代專用智能票卡處理終端、便攜式智能票務處理終端、基于NFC的移動支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動支付裝置。
[0031]如圖2所示，手機端和電腦端可同時進行動態(tài)二維碼檢票支付。
[0032]為城市軌道交通建設、運營企業(yè)提供AFC領域相關票務處理終端產(chǎn)品，形成票務處理一體化解決方案，以提升軌道交通運營服務水平，降低建設成本，提高運營效率，增加收益。
[0033]軌道交通專用智能票卡處理終端達到的技術指標如下:
[0034]1)0?1]計算速度11?5&8^8001;
[0035]2)存儲空間2G，可存儲最近的10萬條交易記錄，掉電后不丟失；
[0036]3)單筆業(yè)務車票處理速度<0.3秒/張；
[0037]4)MCBF 彡 100000次，MTTR 彡 10 分鐘；
[0038]5)支持京津冀城市通卡和軌道交通內(nèi)部票卡；
[0039]6)可實現(xiàn)敏感數(shù)據(jù)的加密傳輸，關鍵數(shù)據(jù)的簽名輸出。
[0040]便攜式智能票務處理終端需達到的技術指標如下:
[0041 ] I)單筆業(yè)務車票處理速度<0.3秒/張；
[0042]2)MCBF 彡 100000次，MTTR 彡 10 分鐘；
[0043]3)2G數(shù)據(jù)空間，可存放3個月以上交易數(shù)據(jù)；
[0044]4)可在電池供電情況下實現(xiàn)一個班次以上的連續(xù)檢票交易；
[0045]5)采用PKI數(shù)據(jù)加密簽名技術，保證交易數(shù)據(jù)的完整性和不可篡改，實現(xiàn)設備身份認證、設備的登記與注銷、數(shù)據(jù)的簽名等機制，支持設備的移動使用。
[0046]基于NFC的智能移動票務支付系統(tǒng)要達到的技術指標如下:
[0047]I)單筆業(yè)務車票處理速度<0.3秒/張；
[0048]2)可以利用電子支付手段實現(xiàn)在線開卡、在線充值；
[0049]3)利用文件證書的方法，采用PKI數(shù)據(jù)加密技術，對敏感數(shù)據(jù)進行簽名驗證，替代SWP-S頂卡作為安全元件(SE)；
[0050]4)中心賬號可對異常交易進行監(jiān)控;并在下一交易日以黑名單方式對異常賬戶進行鎖卡。
[0051 ]基于二維碼的智能移動票務支付系統(tǒng)要達到的技術指標如下:
[0052]I)單筆業(yè)務車票處理速度<0.3秒/張；
[0053]2)—次檢票成功率彡98%;
[0054]3)可以利用電子支付手段實現(xiàn)在線開卡、在線充值；
[0055]4)中心賬號可對異常交易進行監(jiān)控;并在下一交易日以黑名單方式對異常賬戶進行鎖卡。
[0056]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種AFC智能票務系統(tǒng)，其特征在于:包括第二代專用智能票卡處理終端、便攜式智能票務處理終端、基于NFC的移動支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動支付裝置； 所述第二代專用智能票卡處理終端包括票卡處理模塊和密鑰處理模塊;所述票卡處理模塊用于讀取票卡信息，所述密鑰處理模塊用于驗證票卡信息； 所述便攜式智能票務處理終端包括NFC芯片處理模塊、卡片模擬模塊、數(shù)字簽名模塊、卡賬戶模塊;卡片模擬模塊用以模擬卡片在使用過程中會出現(xiàn)的狀況，數(shù)字簽名模塊用以管理驗證身份的數(shù)字證書，所述卡賬戶模塊用以管理卡賬戶信息； 所述基于NFC的移動支付系統(tǒng)包括顯示屏、電源管理模塊、存儲模塊、無線通訊模塊和支付處理模塊;所述顯示屏、電源管理模塊、存儲模塊、無線通訊模塊分別與所述支付處理模塊連接； 所述基于二維碼的移動支付裝置包括二維碼生成模塊、攝像頭驅(qū)動模塊和二維碼維護模塊;所述二維碼生成模塊用以生成二維碼，所述攝像頭驅(qū)動模塊用以驅(qū)動攝像頭讀取二維碼，所述二維碼維護模塊用以維護二維碼信息。2.根據(jù)權利要求1所述的AFC智能票務系統(tǒng)，其特征在于:所述便攜式智能票務處理終端還包括維護模塊;所述維護模塊用以維護便攜式智能票務處理終端讀取的信息。3.根據(jù)權利要求1所述的AFC智能票務系統(tǒng)，其特征在于:所述基于二維碼的移動支付裝置還包括二維碼維護模塊，用以維護二維碼信息。4.根據(jù)權利要求1所述的AFC智能票務系統(tǒng)，其特征在于:還包括中心管理系統(tǒng);所述中心管理系統(tǒng)包括賬戶管理系統(tǒng)、清分系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)，所述賬戶管理系統(tǒng)用以管理用戶賬戶信息，所述清分系統(tǒng)用以清除系統(tǒng)冗余的信息;所述信息管理系統(tǒng)用以管理終端傳輸過來的信息。5.根據(jù)權利要求4所述的AFC智能票務系統(tǒng)，其特征在于:所述中心管理系統(tǒng)還包括賬戶異常監(jiān)管模塊，用以監(jiān)測AFC智能票務系統(tǒng)是否發(fā)生異常。6.根據(jù)權利要求4所述的AFC智能票務系統(tǒng)，其特征在于:所述中心管理系統(tǒng)包括終端管理模塊，用以管理第二代專用智能票卡處理終端、便攜式智能票務處理終端、基于NFC的移動支付系統(tǒng)和基于二維碼的移動支付裝置。
【文檔編號】G06Q50/30GK106022658SQ201610499542
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】韓雪松, 何鐵軍, 高軍, 杜林 , 閆威
【申請人】中國機房設施工程有限公司