一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，包括：一購物信息收集模塊，該購物信息收集模塊在用戶在電腦上或者購物app上支付購買成功后用于收集用戶的購物信息，包括物品信息、住址信息、電話信息。本發(fā)明中采用三種送貨方式，并且通過采集的購物送貨地址信息，通過地圖生成及規(guī)劃模塊的生成規(guī)劃地圖并且配合路況、車輛、交通、天氣、人員配給和樓宇布圖的綜合信息，自動將貨物分配采用哪一種送貨方式，并且根據(jù)實時的路況、天氣、交通車輛信息，自動匹配最短程，不擁堵的路線，通過短途人工貨運和中途、長途車載貨運運輸，減少貨運運輸時間。
【專利說明】
一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及配送服務(wù)，具體的說是一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)有網(wǎng)購的發(fā)展，貨運配送服務(wù)業(yè)逐漸應(yīng)運而生，現(xiàn)有的貨運配送系統(tǒng)已經(jīng)相當?shù)耐晟疲且廊淮嬖谥^多的缺點，一是送貨方式受限制，不能夠及時的收集一些有效的信息，導(dǎo)致送貨途中交通擁堵，或出現(xiàn)天氣，車輛狀況等導(dǎo)致送貨時間長;而且現(xiàn)在大多數(shù)公司的貨物往來比較頻繁，通常各公司都是在樓宇上，樓宇公司之間的貨物傳遞依靠傳統(tǒng)貨運方式配送非常的麻煩。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供如下技術(shù)方案:
[0004]—種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，包括:
[0005]—購物信息收集模塊，該購物信息收集模塊在用戶在電腦上或者購物app上支付購買成功后用于收集用戶的購物信息，包括物品信息、住址信息、電話信息；
[0006]—物流站服務(wù)管理中心，該物流戰(zhàn)服務(wù)管理中心接收購物信息收集模塊所收集的用戶的信息;物流站服務(wù)管理中心接收購物信息后通過二維碼生成器或者驗證碼生成器生成二維碼或者驗證碼發(fā)送給到客戶手機上；
[0007]—地圖生成及規(guī)劃模塊，該地圖生成及規(guī)劃模塊通過接收物流站服務(wù)管理中心處各物品的地址信息匯總后生成規(guī)劃地圖；
[0008]物流站服務(wù)管理中心還設(shè)置有各信息收集模塊，其中包括:
[0009]路況信息，用于從網(wǎng)絡(luò)或者電臺收集地圖收集及規(guī)劃模塊中生成的地圖中各送貨地址的路況信息；
[0010]車輛信息，用于收集本物流服務(wù)站服務(wù)管理中心處各車輛的使用情況;判斷是否有足夠的車輛配給送貨；
[0011]交通信息，用于從網(wǎng)絡(luò)或者電臺收集各送貨地址路面交通信息；
[0012]人員配給信息，用于收集掌握本物流服務(wù)站服務(wù)管理中心送貨人員情況，是否有足夠的人員可以配給送貨；
[0013]樓宇布圖信息，該樓宇布圖信息用以確認收貨地址中是否有存在與本物流站服務(wù)管理中心合作的附近公司樓宇;上述信息匯總后傳遞給地圖生成及規(guī)劃模塊用以生成送貨地圖；
[0014]還包括一自動分配模塊，該自動分配模塊根據(jù)地圖生成及規(guī)劃模塊生成的規(guī)劃地圖，自動分配送貨模式:短途普通客戶，采用短途人工貨運；中途及長途客戶，采用中途及長途車載貨運;而與物流站服務(wù)管理中心合作的附近樓宇則采用樓宇定點平臺無人機貨運。
[0015]進一步地，所述的短途人工貨運采用電動車及送貨機器人送貨，以減少貨運時間和貨運成本;所述的中途及長途車載貨運采用帶監(jiān)控的運輸車貨運;所述的樓宇定點平臺無人機貨運采用無人機送貨;且所述的電動車及送貨機器人、帶監(jiān)控的運輸車、無人機上均設(shè)置有定位模塊。
[0016]進一步地，所述的物流站服務(wù)管理中心上還設(shè)置有信息存儲模塊用以儲存收集的路況信息、車輛信息、交通信息、天氣信息、人員配給信息以及樓宇布圖信息。
[0017]進一步地，所述的物流站服務(wù)管理中心和自動分配模塊均連接有實時傳送模塊將分配的信息發(fā)送至客戶手機或者電腦上，而物流站服務(wù)管理中心還設(shè)置有查詢模塊，客戶可以通過查詢模塊查詢信息。
[0018]進一步地，所述的定點樓宇上均設(shè)置有定點平臺，所述的無人機上設(shè)置有導(dǎo)航雷達，而定點平臺上則設(shè)置有可以導(dǎo)航天線用以引導(dǎo)無人機。
[0019]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0020](1)本發(fā)明中采用三種送貨方式，并且通過采集的購物送貨地址信息，通過地圖生成及規(guī)劃模塊的生成規(guī)劃地圖并且配合路況、車輛、交通、天氣、人員配給和樓宇布圖的綜合信息，自動將貨物分配采用哪一種送貨方式，并且根據(jù)實時的路況、天氣、交通車輛信息， 自動匹配最短程，不擁堵的路線，通過短途人工貨運和中途、長途車載貨運運輸，減少貨運運輸時間；
[0021](2)本發(fā)明中的物流站服務(wù)管理中心物流倉庫附近的并與本物流站服務(wù)管理中心合作的定點樓宇，定點樓宇上設(shè)置用于降落無人機的定點平臺，且樓宇中設(shè)置有導(dǎo)航用的導(dǎo)航雷達，而且無人機上設(shè)置有導(dǎo)航天線，定點樓宇通常是與本物流站管理服務(wù)中心距離較近，但是由于樓層較高，送貨配給不方便，通過無人機對定點樓宇送貨取貨，降低了送貨時間和送貨流程，非常的方便?！靖綀D說明】[〇〇22]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】[〇〇23]下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本發(fā)明，本實施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進行實施，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0024]如圖1所示，一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，包括:
[0025]—購物信息收集模塊，該購物信息收集模塊在用戶在電腦上或者購物app上支付購買成功后用于收集用戶的購物信息，包括物品信息、住址信息、電話信息；[〇〇26] 一物流站服務(wù)管理中心，該物流戰(zhàn)服務(wù)管理中心接收購物信息收集模塊所收集的用戶的信息;物流站服務(wù)管理中心接收購物信息后通過二維碼生成器或者驗證碼生成器生成二維碼或者驗證碼發(fā)送給到客戶手機上；[〇〇27] 一地圖生成及規(guī)劃模塊，該地圖生成及規(guī)劃模塊通過接收物流站服務(wù)管理中心處各物品的地址信息匯總后生成規(guī)劃地圖；[〇〇28]物流站服務(wù)管理中心還設(shè)置有各信息收集模塊，其中包括:
[0029]路況信息，用于從網(wǎng)絡(luò)或者電臺收集地圖收集及規(guī)劃模塊中生成的地圖中各送貨地址的路況信息；
[0030]車輛信息，用于收集本物流服務(wù)站服務(wù)管理中心處各車輛的使用情況;判斷是否有足夠的車輛配給送貨；
[0031]交通信息，用于從網(wǎng)絡(luò)或者電臺收集各送貨地址路面交通信息；
[0032]人員配給信息，用于收集掌握本物流服務(wù)站服務(wù)管理中心送貨人員情況，是否有足夠的人員可以配給送貨；
[0033]樓宇布圖信息，該樓宇布圖信息用以確認收貨地址中是否有存在與本物流站服務(wù)管理中心合作的附近公司樓宇;上述信息匯總后傳遞給地圖生成及規(guī)劃模塊用以生成送貨地圖；
[0034]還包括一自動分配模塊，該自動分配模塊根據(jù)地圖生成及規(guī)劃模塊生成的規(guī)劃地圖，自動分配送貨模式:短途普通客戶，采用短途人工貨運；中途及長途客戶，采用中途及長途車載貨運;而與物流站服務(wù)管理中心合作的附近樓宇則采用樓宇定點平臺無人機貨運。
[0035]短途人工貨運采用電動車及送貨機器人送貨，以減少貨運時間和貨運成本;所述的中途及長途車載貨運采用帶監(jiān)控的運輸車貨運;所述的樓宇定點平臺無人機貨運采用無人機送貨;且所述的電動車及送貨機器人、帶監(jiān)控的運輸車、無人機上均設(shè)置有定位模塊。 [〇〇36]物流站服務(wù)管理中心上還設(shè)置有信息存儲模塊用以儲存收集的路況信息、車輛信息、交通信息、天氣信息、人員配給信息以及樓宇布圖信息。[〇〇37]物流站服務(wù)管理中心和自動分配模塊均連接有實時傳送模塊將分配的信息發(fā)送至客戶手機或者電腦上，而物流站服務(wù)管理中心還設(shè)置有查詢模塊，客戶可以通過查詢模塊查詢信息。[〇〇38]定點樓宇上均設(shè)置有定點平臺1，所述的無人機上設(shè)置有導(dǎo)航雷達，而定點平臺上則設(shè)置有可以導(dǎo)航天線2用以引導(dǎo)無人機。[〇〇39]本發(fā)明中采用三種送貨方式，并且通過采集的購物送貨地址信息，通過地圖生成及規(guī)劃模塊的生成規(guī)劃地圖并且配合路況、車輛、交通、天氣、人員配給和樓宇布圖的綜合信息，自動將貨物分配采用哪一種送貨方式，并且根據(jù)實時的路況、天氣、交通車輛信息，自動匹配最短程，不擁堵的路線，通過短途人工貨運和中途、長途車載貨運運輸，減少貨運運輸時間。
[0040]本發(fā)明中的物流站服務(wù)管理中心物流倉庫附近的并與本物流站服務(wù)管理中心合作的定點樓宇，定點樓宇上設(shè)置用于降落無人機的定點平臺，且樓宇中設(shè)置有導(dǎo)航用的導(dǎo)航雷達，而且無人機上設(shè)置有導(dǎo)航天線，定點樓宇通常是與本物流站管理服務(wù)中心距離較近，但是由于樓層較高，送貨配給不方便，通過無人機對定點樓宇送貨取貨，降低了送貨時間和送貨流程，非常的方便。
[0041]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:包括:一購物信息收集模塊，該購物信息收集模塊在用戶在電腦上或者購物app上支付購買 成功后用于收集用戶的購物信息，包括物品信息、住址信息、電話信息；一物流站服務(wù)管理中心，該物流戰(zhàn)服務(wù)管理中心接收購物信息收集模塊所收集的用戶 的信息;物流站服務(wù)管理中心接收購物信息后通過二維碼生成器或者驗證碼生成器生成二 維碼或者驗證碼發(fā)送給到客戶手機上；一地圖生成及規(guī)劃模塊，該地圖生成及規(guī)劃模塊通過接收物流站服務(wù)管理中心處各物 品的地址信息匯總后生成規(guī)劃地圖；物流站服務(wù)管理中心還設(shè)置有各信息收集模塊，其中包括:路況信息，用于從網(wǎng)絡(luò)或者電臺收集地圖收集及規(guī)劃模塊中生成的地圖中各送貨地址 的路況信息；車輛信息，用于收集本物流服務(wù)站服務(wù)管理中心處各車輛的使用情況;判斷是否有足 夠的車輛配給送貨；交通信息，用于從網(wǎng)絡(luò)或者電臺收集各送貨地址路面交通信息；人員配給信息，用于收集掌握本物流服務(wù)站服務(wù)管理中心送貨人員情況，是否有足夠 的人員可以配給送貨；樓宇布圖信息，該樓宇布圖信息用以確認收貨地址中是否有存在與本物流站服務(wù)管理 中心合作的附近公司樓宇；上述信息匯總后傳遞給地圖生成及規(guī)劃模塊用以生成送貨地 圖；還包括一自動分配模塊，該自動分配模塊根據(jù)地圖生成及規(guī)劃模塊生成的規(guī)劃地圖， 自動分配送貨模式:短途普通客戶，采用短途人工貨運；中途及長途客戶，采用中途及長途 車載貨運;而與物流站服務(wù)管理中心合作的附近樓宇則采用樓宇定點平臺無人機貨運。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的短 途人工貨運采用電動車及送貨機器人送貨，以減少貨運時間和貨運成本;所述的中途及長 途車載貨運采用帶監(jiān)控的運輸車貨運;所述的樓宇定點平臺無人機貨運采用無人機送貨； 且所述的電動車及送貨機器人、帶監(jiān)控的運輸車、無人機上均設(shè)置有定位模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的物 流站服務(wù)管理中心上還設(shè)置有信息存儲模塊用以儲存收集的路況信息、車輛信息、交通信 息、天氣信息、人員配給信息以及樓宇布圖信息。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的物 流站服務(wù)管理中心和自動分配模塊均連接有實時傳送模塊將分配的信息發(fā)送至客戶手機 或者電腦上，而物流站服務(wù)管理中心還設(shè)置有查詢模塊，客戶可以通過查詢模塊查詢信息。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種長短途多模式貨物配送服務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述的定 點樓宇上均設(shè)置有定點平臺(1)，所述的無人機上設(shè)置有導(dǎo)航雷達，而定點平臺上則設(shè)置有 可以導(dǎo)航天線(2)用以引導(dǎo)無人機。
【文檔編號】G06Q50/28GK106022699SQ201610412790
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月13日
【發(fā)明人】黃建玲
【申請人】句容市富達雙馬商務(wù)管理有限公司