用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法和系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本公開內(nèi)容涉及由車輛識別系統(tǒng)(2)執(zhí)行的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法。車輛識別系統(tǒng)通過確定單元(21)來確定(301)等待遞送服務(wù)的車輛組(1)中的一個或多個車輛的位置(11)。此外，車輛識別系統(tǒng)還通過確定單元來確定(302)適于執(zhí)行該遞送服務(wù)的服務(wù)提供者(3)的位置(31)。另外，車輛識別系統(tǒng)通過接收單元(22)來從服務(wù)提供者接收(303)輸入(5)，該輸入(5)用于指示對該車輛組中的位于該服務(wù)提供者附近的附近車輛感興趣。此外，車輛識別系統(tǒng)基于在了解服務(wù)提供者的位置之后，考慮該車輛組中的第一附近車輛(101)的所確定位置(1011)，通過確定單元來確定(304)至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近。另外，車輛識別系統(tǒng)通過請求單元(23)來請求(306)至少第一附近車輛通告自身。本公開內(nèi)容還涉及根據(jù)前述內(nèi)容的車輛識別系統(tǒng)、通告系統(tǒng)(8)以及在其中執(zhí)行的使車輛識別系統(tǒng)能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法。此外，本公開內(nèi)容還涉及包括這種通告系統(tǒng)的至少一部分的車輛(101)。
【專利說明】
用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法和系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本公開內(nèi)容涉及車輛識別系統(tǒng)和在其中執(zhí)行的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，除了其它原因之外，網(wǎng)上購物活動的日益增加導(dǎo)致客戶期望替代的、精細的包裹遞送點。不是前往郵局或者待在家中來接收包裹遞送，而是給予包裹接收者將包裹遞送到例如自服務(wù)包裹遞送服務(wù)(例如，小儲物柜)的機會。為了獲取包裹，可以使用對于接收者來說唯一的拾取碼來打開該儲物柜。
[0003]為了更加方便起見，包裹的接收者現(xiàn)在甚至能夠選擇將包裹直接遞送到他或者她的停放的、無人值守的車輛中。給予遞送服務(wù)臨時地訪問車輛(例如，經(jīng)由診斷技術(shù))來存放包裹，該車輛可以充當為用于包裹投遞的“智能儲物柜”。一個這種已知解決方案使遞送服務(wù)的用戶在他或者她的車輛中安裝跟蹤單元，從而跟蹤該用戶的每日停車活動。當用戶的車輛例如15分鐘都沒有移動時，跟蹤單元可以試通(ping)用戶的車輛的GPS坐標?；谶@些數(shù)據(jù)，可以生成用戶的車輛通常停放的精確位置的“熱圖”。基于該車輛的每日和每周活動軌跡，可以提前預(yù)測何時適當?shù)剡f送包裹。用戶可以跟蹤包裹以及他或者她的車輛的位置和狀態(tài)。如果在最后時刻車輛發(fā)生了移動，則可以建議放棄這次遞送，并規(guī)劃新的遞送。另一方面，一旦完成了包裹遞送，則可以向用戶提交用于指示成功的包裹投遞的消息(例如，SMS) ο
[0004]但是，雖然前面討論的已知解決方案通過接收者車輛充當為包裹投遞點的方式來實現(xiàn)便利的包裹遞送，但所建議的方法隱含著跟蹤一個或多個適于接收包裹遞送的車輛的相當復(fù)雜的解決方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，本文的實施例的目標是提供關(guān)于尋址和識別適于接收遞送服務(wù)的車輛的更高效方法。
[0006]根據(jù)本文的實施例的第一方面，通過一種由車輛識別系統(tǒng)執(zhí)行的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法來實現(xiàn)所述目標。該車輛識別系統(tǒng)通過確定單元來確定等待遞送服務(wù)的一組車輛中的一個或多個車輛的位置。此外，該車輛識別系統(tǒng)通過確定單元來確定適于執(zhí)行該遞送服務(wù)的服務(wù)提供者的位置。另外，該車輛識別系統(tǒng)通過接收單元來從服務(wù)提供者接收輸入，該輸入用于指示對該車輛組中的位于該服務(wù)提供者附近的附近車輛感興趣。此外，該車輛識別系統(tǒng)基于在了解了服務(wù)提供者的所述位置之后，考慮該車輛組中的第一附近車輛的所確定的位置，通過確定單元來確定至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近。另外，該車輛識別系統(tǒng)通過請求單元來請求至少第一附近車輛通告自身。
[0007]從而，通過考慮服務(wù)提供者和等待產(chǎn)品和/或服務(wù)的遞送的車輛的位置，以及進一步通過對認為是位于該服務(wù)提供者附近的車輛進行整理，并請求這些附近車輛通告自身，可以以方便地、快速地并且故障保護的方式來識別和定位這些車輛。也就是說，例如，與服務(wù)提供者相關(guān)聯(lián)的操作者、技工或者送貨員等等可以了解這些附近車輛所處的位置，而無需唯一地依賴例如地理指南和/或預(yù)定遞送服務(wù)的車輛的描述。由于該原因，提供了關(guān)于尋址和識別適于接收遞送服務(wù)的車輛的更高效方法。
[0008]下面將進一步詳細地討論上面所提及的方法的技術(shù)特征和相應(yīng)優(yōu)點。
[0009]通過介紹一種由車輛識別系統(tǒng)執(zhí)行的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法，提供了一種用于實現(xiàn)將服務(wù)和/或產(chǎn)品遞送到無人值守車輛的解決方案。貫穿本公開內(nèi)容所指代的“適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛”，旨在至少指代以已知方式或者被預(yù)先配置為向服務(wù)提供者給予該車輛(或者例如其后備箱)的臨時訪問，以便能夠接收遞送的服務(wù)的任意車輛。例如，該任意車輛可以指代發(fā)動機驅(qū)動車輛(例如，汽車、卡車、貨車、廂式貨車、公共汽車、拖拉機、軍用車輛、飛機等等)，也可以指代軌道車輛(例如，火車或者有軌電車)。車輛“無人值守”至少指代在不存在駕駛員、所有者、乘客或者負責該車輛的任何任意人員的情況下，該車輛在例如進行停放和鎖定。應(yīng)當注意的是，在例如負責該車輛的人員碰巧位于該車輛的場景中，雖然該場景既不是必需的，也不是意圖的，但根據(jù)所提出的概念，仍然可以接收到遞送的服務(wù)。此外，所指代的車輛適于接收的“遞送服務(wù)”可以在車輛和車輛之間不同，其例如可以涉及諸如包裹、貨品、干洗的衣月艮、食品等等之類的產(chǎn)品的遞送，或者諸如車輛服務(wù)、車輛修理等等之類的服務(wù)的遞送。因此，貫穿本公開內(nèi)容所指代的“服務(wù)提供者”旨在指代提供遞送服務(wù)的任何任意服務(wù)實體和/或服務(wù)人員。也就是說，“服務(wù)提供者”可以至少指代根據(jù)前述內(nèi)容來提供遞送服務(wù)的服務(wù)實體，例如，攜帶遞送服務(wù)的車輛(如，汽車、小型摩托車、自行車或者貨車)，或者例如攜帶用于對目的地車輛進行服務(wù)所必需的設(shè)備的服務(wù)車輛。作為補充，“服務(wù)提供者”可以包括執(zhí)行遞送服務(wù)的操作者，例如，送貨員、技工等等。例如，“車輛識別系統(tǒng)”可以實現(xiàn)在一個或幾個服務(wù)器上，其可以適于與服務(wù)提供者進行例如無線地通信。另外，車輛識別系統(tǒng)可以適于與適合于接收遞送服務(wù)的車輛進行通信。例如，這種通信可以經(jīng)由中間系統(tǒng)來發(fā)生，其中該中間系統(tǒng)適于與車輛進行通信，并保持這些車輛的更新位置，該中間系統(tǒng)例如可以是管理和/或輔助系統(tǒng)(例如，沃爾沃隨叫隨到(Volvo On Call))。
[0010]由于車輛識別系統(tǒng)通過確定單元來確定等待遞送服務(wù)的一組車輛中的一個或多個車輛的位置，因此可以考慮車輛的定位。所指代的“車輛組”可以包括至少單一車輛，其范圍多達任何任意數(shù)量的車輛(例如，停放在某個停車場中的車輛)。此外，所指代的“位置”旨在指代該組中的各個相應(yīng)車輛的相應(yīng)位置(例如，基于GPS的坐標)。可以通過通常已知的方式來完成該位置的學習，此外，還可以在當前時刻獲取該位置;另外地和/或替代地，可以例如從保持動態(tài)位置值的數(shù)據(jù)庫中獲取存儲的位置值，其中數(shù)據(jù)庫可以例如包括在如前面所描述的中間系統(tǒng)中。
[0011]由于車輛識別系統(tǒng)通過確定單元還確定適于執(zhí)行該遞送服務(wù)的服務(wù)提供者的位置，因此可以考慮服務(wù)提供者的定位。例如，所指代的“服務(wù)提供者的位置”旨在指代服務(wù)提供者的基于GPS的坐標，其還可以涉及例如遞送或服務(wù)車輛的位置，和/或旨在執(zhí)行該遞送服務(wù)的其操作者(他可能攜帶用于實現(xiàn)定位的設(shè)備)的位置。此外，可以通過通常已知的方式來完成該位置的學習，此外，還可以在當前時刻獲取該位置;另外地和/或替代地，可以例如從保持動態(tài)位置值的數(shù)據(jù)庫中獲取存儲的位置值，其中數(shù)據(jù)庫可以例如包括在如前面所描述的中間系統(tǒng)中。
[0012]由于車輛識別系統(tǒng)通過接收單元來從服務(wù)提供者接收用于指示對車輛組中的位于該服務(wù)提供者附近的附近車輛感興趣的輸入，因此應(yīng)當注意的是，服務(wù)提供者可能標識附近區(qū)域中預(yù)定遞送服務(wù)的車輛。例如，所指代的“輸入”可以通過從服務(wù)提供者接收的信號或消息來表示，其中該信號或消息包括用于標識認為位于附近的車輛的請求。例如，當接近預(yù)定接收遞送服務(wù)的車輛時(如果確定該車輛位于服務(wù)提供者的附近)，服務(wù)提供者可以自動地生成并提交該輸入。
[0013]由于車輛識別系統(tǒng)基于在了解了服務(wù)提供者的位置之后，考慮車輛組中的第一附近車輛的所確定位置，通過確定單元來確定至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近，因此識別認為是位于服務(wù)提供者附近的車輛。所指代的“至少第一附近車輛”可以通過車輛組中的任何一個或幾個任意車輛來表示。此外，貫穿本公開內(nèi)容所指代的“位于服務(wù)提供者附近”，旨在至少指代被判定為位于服務(wù)提供者的附近、預(yù)定遞送服務(wù)的接收的車輛。所指代的“基于在了解了服務(wù)提供者的位置之后，考慮第一附近車輛的所確定位置”指代將第一附近車輛的位置與服務(wù)提供者的位置進行比較，從而判斷是否將第一附近車輛判定為位于服務(wù)提供者的附近。例如，如果第一附近車輛處于與服務(wù)提供者相對接近的距離(例如，處于假定服務(wù)提供者工作人員位于可視和/或可聽范圍之內(nèi)的距離)，則可以認為第一附近車輛位于服務(wù)提供者的“附近”。因此，所認為的“位于附近”可以根據(jù)車輛和/或服務(wù)提供者的地理狀況(例如，確定該位置是位于諸如停車場之類的開放區(qū)域之中，還是位于被例如建筑物阻擋的區(qū)域之中)而發(fā)生變化。貫穿本公開內(nèi)容的“基于”旨在被解釋為類似地包括至少“使用”、“假定”和“考慮”。此外，還應(yīng)當注意的是，一種場景可以是車輛組中沒有任何車輛被認為是位于服務(wù)提供者的附近(如果認為這些車輛遠離服務(wù)提供者的話)。
[0014]由于車輛識別系統(tǒng)另外通過請求單元來請求至少第一附近車輛通告自身，因此對第一附近車輛進行尋址并隨后進行查詢，以采取動作使人們關(guān)注它的行蹤。也就是說，對適于接收遞送服務(wù)的車輛(其中這些車輛被判定為位于服務(wù)提供者的附近)進行查詢以通告自身，從而使例如服務(wù)提供者工作人員(例如，送貨員或技工)能夠注意到這些車輛所位于(例如，停放)的位置。因此，服務(wù)提供者可以以方便和魯棒的方式來尋址這些車輛，并隨后進行識別。例如，該請求單元可以請求該通告持續(xù)任意的一段時間、定期地進行重復(fù)、和/或包括可以使人關(guān)注第一附近車輛的元素的組合。此外，請求第一附近車輛通告自身可以例如通過經(jīng)由中間系統(tǒng)(例如，先前所提及的管理和/或服務(wù)系統(tǒng)(諸如，沃爾沃隨叫隨到))發(fā)送請求來實現(xiàn)，繼而中間系統(tǒng)可以“喚醒”該車輛，并查詢其通告自身。
[0015]根據(jù)一個實施例，請求單元可以請求至少第一附近車輛視覺地和/或發(fā)聲地通告自身，例如通過閃爍和/或鳴喇叭的方式。從而，通過請求第一附近車輛視覺地和/或發(fā)聲地通告自身，對第一附近車輛進行查詢，以便以例如服務(wù)提供者工作人員能夠容易地捕獲的方式來使自身被關(guān)注(由于假定他或她位于該車輛的附近)。例如，請求單元可以請求第一附近車輛經(jīng)由專門用于該車輛視覺地通告自身的發(fā)光設(shè)備來通告自身；另外地和/或替代地，經(jīng)由車輛上通常已經(jīng)提供的模塊(例如經(jīng)由前燈)來實現(xiàn)。用類似的方式，請求單元還可以例如請求第一車輛經(jīng)由專門用于該車輛發(fā)聲地通告自身的聲音設(shè)備來通告自身；另外地和/或替代地，經(jīng)由車輛上通常已經(jīng)提供的模塊(例如經(jīng)由汽車喇叭或者車輛警報系統(tǒng))來實現(xiàn)。可以以適合于方便實現(xiàn)的任何方式，對視覺和聽覺通告進行組合。
[0016]根據(jù)另一個實施例，確定單元還可以基于在了解服務(wù)提供者的位置之后，考慮車輛組中的第二附近車輛的所確定位置，來確定至少第二附近車輛位于服務(wù)提供者附近。此夕卜，請求單元還可以請求至少第二附近車輛通告自身。從而，判定預(yù)定遞送服務(wù)的至少兩輛車輛位于服務(wù)提供者的附近。因此，通過由請求單元也請求第二附近車輛通告自身，至少兩輛車輛同時地(或者基本同時地)通告它們自身。從而，例如，假定位于第一附近車輛以及第二附近車輛附近的服務(wù)提供者工作人員可以注意到這些通告，并因此判斷按照認為的適合于該情形的順序來提供相應(yīng)的遞送服務(wù)。所指代的“至少第二附近車輛”可以通過車輛組中的任何一個或幾個任意車輛來表示。
[0017]根據(jù)另一個實施例，確定單元可以基于以下各項來確定車輛組中的至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近:第一附近車輛的位置和服務(wù)提供者的位置之間的距離位于預(yù)定的范圍之內(nèi)，和/或第一附近車輛的位置位于與服務(wù)提供者的位置相關(guān)聯(lián)的預(yù)定區(qū)域之內(nèi)。從而，可以將適于接收遞送服務(wù)的車輛和服務(wù)提供者的位置之間的距離與預(yù)定的門限值進行比較，如果距離值低于該門限值(即，位于所述范圍之內(nèi))，則判定相應(yīng)的車輛位于服務(wù)提供者的附近。用類似的方式，可以將適于接收遞送服務(wù)的車輛的位置與服務(wù)提供者的位置進行比較，如果車輛位置位于與服務(wù)提供者的位置相關(guān)聯(lián)的預(yù)定區(qū)域之內(nèi)，則判定相應(yīng)的車輛位于該服務(wù)提供者的附近。所指代的“范圍”可以例如從幾米到幾百米，而所指代的“區(qū)±或”可以指代與服務(wù)提供的所確定位置地理關(guān)聯(lián)的任何任意區(qū)域(例如，任意大小和部署的部分或者停車場)。因此，范圍以及區(qū)域可以方便地隨情形發(fā)生變化。貫穿本公開內(nèi)容的“與…相關(guān)聯(lián)”應(yīng)當被解釋為類似地包括至少“接近”、“附近”、“位于…的附近”和“周圍”。
[0018]根據(jù)另一個實施例，車輛識別系統(tǒng)可以間接地或直接地從相應(yīng)的車輛接收等待遞送服務(wù)的車輛組中的一個或多個車輛的位置，和/或通過間接地或直接地向第一附近車輛發(fā)送請求，來請求至少第一附近車輛通告自身。從而，車輛識別系統(tǒng)可以與車輛進行直接通信，或者替代地和/或另外地，例如經(jīng)由如前面所討論的中間系統(tǒng)來進行間接地通信。也就是說，在一些場景下，與車輛進行直接通信可能是合適的，而在其它場景下，可能優(yōu)選的是經(jīng)由例如管理和/或輔助系統(tǒng)(如，先前所提及的沃爾沃隨叫隨到)來間接地通信。在后一情況下，可以使用已建立的系統(tǒng)，隨后使用已建立的“喚醒”實現(xiàn)，來與這些車輛進行通信。
[0019]根據(jù)一個實施例，接收單元可以從與服務(wù)提供者相關(guān)聯(lián)的控制單元的用戶接口接收來自服務(wù)提供者的輸入，其中該控制單元與車輛識別系統(tǒng)進行通信，該控制單元例如包括在服務(wù)提供者中和/或包括在移動用戶設(shè)備中。從而，服務(wù)提供者(例如，通過服務(wù)提供者工作人員的方式)可以提供該輸入(例如，當接近假定擁有適于接收遞送接收的車輛的區(qū)域時)。所指代的“移動用戶設(shè)備”可以指代例如移動終端或無線終端、移動電話、諸如膝上型計算機、個人數(shù)字助理(PDA)或平板計算機(有時稱為平板)之類的具有無線能力的計算機、機器到機器(M2M)設(shè)備或者能夠與車輛識別系統(tǒng)進行通信的任何其它無線網(wǎng)絡(luò)單元，或者例如便攜式、口袋可儲存、手持的、計算機包括的或者車輛安裝的移動設(shè)備。所指代的“用戶接口”可以例如通過觸摸顯示器和/或物理件(例如，按鍵和/或旋鈕)來表示。根據(jù)一個例子，控制單元以及后續(xù)的用戶接口可以認為是系統(tǒng)的一部分，其中該系統(tǒng)除了包括控制單元之外，還包括車輛識別系統(tǒng)?？刂茊卧梢赃m于與車輛識別系統(tǒng)進行持續(xù)通信，或者其可以進行臨時通信(例如，當進行請求時)。
[0020]根據(jù)本文的實施例的第二方面，通過一種用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的車輛識別系統(tǒng)來實現(xiàn)所述目標。該車輛識別系統(tǒng)包括確定單元，該確定單元適于確定等待遞送服務(wù)的一組車輛中的一個或多個車輛的位置。該確定單元還適于確定適合于執(zhí)行遞送服務(wù)的服務(wù)提供者的位置。此外，該車輛識別系統(tǒng)還包括接收單元，該接收單元適于從服務(wù)提供者接收輸入，其中該輸入指示對車輛組中的位于服務(wù)提供者附近的附近車輛感興趣。該確定單元還適于基于在了解了服務(wù)提供者的位置之后，考慮車輛組中的第一附近車輛的所確定位置，來確定至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近。另外，該車輛識別系統(tǒng)還包括請求單元，該請求單元適于請求至少第一附近車輛通告自身。
[0021]根據(jù)一個實施例，該請求單元可以適于請求至少第一附近車輛視覺地和/或發(fā)聲地通告自身，例如通過閃爍和/或鳴喇叭的方式。
[0022]根據(jù)另一個實施例，該確定單元還可以適于:基于在了解服務(wù)提供者的位置之后，考慮車輛組中的第二附近車輛的所確定位置，來確定至少第二附近車輛位于服務(wù)提供者附近。另外，該請求單元還可以適于請求至少第二附近車輛通告自身。
[0023]根據(jù)另一個實施例，該確定單元可以適于基于以下各項來確定車輛組中的至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近:第一附近車輛的位置和服務(wù)提供者的位置之間的距離位于預(yù)定的范圍之內(nèi)，和/或第一附近車輛的位置位于與服務(wù)提供者的位置相關(guān)聯(lián)的預(yù)定區(qū)域之內(nèi)。
[0024]根據(jù)另一個實施例，該確定單元可以適于間接地或直接地從相應(yīng)的車輛接收等待遞送服務(wù)的車輛組中的一個或多個車輛的位置。另外地和/或替代地，該請求單元可以適于間接地或直接地向第一附近車輛發(fā)送請求。
[0025]根據(jù)一個實施例，該接收單元可以適于從與服務(wù)提供者相關(guān)聯(lián)的控制單元的用戶接口接收輸入，其中該控制單元適于與車輛識別系統(tǒng)進行通信。該控制單元可以例如包括在服務(wù)提供者中和/或包括在移動用戶設(shè)備中。
[0026]如上文中關(guān)于第一方面所提及的那些類似優(yōu)點相應(yīng)地應(yīng)用于第二方面，故不再進一步討論這些優(yōu)點。
[0027]根據(jù)本文的實施例的第三方面，通過一種由通告系統(tǒng)執(zhí)行的用于使車輛識別系統(tǒng)能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法來實現(xiàn)所述目標。該通告系統(tǒng)通過包括在該通告系統(tǒng)中的位置提供單元，向車輛識別系統(tǒng)提供等待遞送服務(wù)的一組車輛中的一個或多個車輛的位置，其中車輛識別系統(tǒng)適于:確定適于執(zhí)行遞送服務(wù)的服務(wù)提供者的位置;從服務(wù)提供者接收輸入，其中該輸入指示對車輛組中的位于服務(wù)提供者附近的附近車輛感興趣；以及基于在了解服務(wù)提供者的位置之后，考慮車輛組中的的第一附近車輛的所確定位置，來確定至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近。此外，該通告系統(tǒng)還通過包括在該通告系統(tǒng)中的請求接收單元，從車輛識別系統(tǒng)接收針對至少第一附近車輛通告自身的請求。另外，該通告系統(tǒng)通過包括在該通告系統(tǒng)中的發(fā)起單元，來發(fā)起至少第一附近車輛的通告。同樣，如上文中關(guān)于第一方面所提及的那些類似優(yōu)點相應(yīng)地應(yīng)用于第三方面，故不再進一步討論這些優(yōu)點。
[0028]根據(jù)本文的實施例的第四方面，通過一種用于使車輛識別系統(tǒng)能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的通告系統(tǒng)來實現(xiàn)所述目標。該通告系統(tǒng)包括位置提供單元，該位置提供單元適于向車輛識別系統(tǒng)提供等待遞送服務(wù)的一組車輛中的一個或多個車輛的位置，其中該車輛識別系統(tǒng)適于:確定適于執(zhí)行遞送服務(wù)的服務(wù)提供者的位置;從服務(wù)提供者接收輸入，其中該輸入指示對車輛組中的位于服務(wù)提供者附近的附近車輛感興趣；以及基于在了解服務(wù)提供者的位置之后，考慮車輛組中的第一附近車輛的所確定位置，來確定至少第一附近車輛位于服務(wù)提供者附近。此外，該通告系統(tǒng)還包括請求接收單元，該請求接收單元適于從車輛識別系統(tǒng)接收針對至少第一附近車輛通告自身的請求。另外，該通告系統(tǒng)還包括發(fā)起單元，該發(fā)起單元適于發(fā)起至少第一附近車輛的通告。同樣，如上文中關(guān)于第一方面所提及的那些類似優(yōu)點相應(yīng)地應(yīng)用于第四方面，故不再進一步討論這些優(yōu)點。
[0029]根據(jù)本文的實施例的第五方面，通過一種適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛來實現(xiàn)所述目標，其中該車輛包括先前所討論的位置提供單元、請求接收單元和/或在上文中提及的通告系統(tǒng)的發(fā)起單元的至少一部分。同樣，如上文中關(guān)于第一方面所提及的那些類似優(yōu)點相應(yīng)地應(yīng)用于第五方面，故不再進一步討論這些優(yōu)點。
【附圖說明】
[0030]通過下面的【具體實施方式】和附圖，將容易理解本發(fā)明的非限制性實施例的各個方面，包括其特定特征和優(yōu)點，在附圖中:
[0031]圖1根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，示出了示例性車輛識別系統(tǒng)和示例性通告系統(tǒng)，以及示例性服務(wù)提供者和車輛的示意性概述；
[0032]圖2是根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，示出了示例性車輛識別系統(tǒng)和示例性通告系統(tǒng)的示意性框圖；
[0033]圖3是根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，描繪了由車輛識別系統(tǒng)執(zhí)行的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的示例性方法的流程圖；以及
[0034]圖4根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，示出了用于描繪由通告系統(tǒng)執(zhí)行的用于使車輛識別系統(tǒng)能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的示例性方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0035]現(xiàn)在下文參照附圖來更全面描述的本公開內(nèi)容的非限制性實施例，其中示出了本公開內(nèi)容的當前優(yōu)選實施例。但是，本公開內(nèi)容可以用多種不同的形式來體現(xiàn)，并且不應(yīng)被解釋為限制于本文所闡述的實施例。貫穿全文的相同附圖標記指代相同的元素。附圖中的虛線形式的一些框指示這些單元或者動作是可選的和非強制的。
[0036]在下文中，根據(jù)本文的實施例(其涉及尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛)，公開了通過考慮服務(wù)提供者和等待產(chǎn)品和/或服務(wù)的遞送的車輛的位置，進一步通過對認為位于服務(wù)提供者附近的那些車輛進行整理，并請求這些附近的車輛通告自身，來可以以方便地、快速地并且故障保護的方式，識別和定位這些車輛。
[0037]現(xiàn)參見附圖，具體而言參見圖1，該圖根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，描繪了示例性車輛識別系統(tǒng)2和示例性通告系統(tǒng)8，以及示例性服務(wù)提供者3和車輛的示意性概述。車輛識別系統(tǒng)2(其將在下文進行進一步詳細描述)被配置用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛。以類似的方式，通告系統(tǒng)8(其也將在下文進行進一步詳細描述)被配置用于使車輛識別系統(tǒng)能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛。車輛識別系統(tǒng)2、通告系統(tǒng)8和服務(wù)提供者3可以適于彼此之間進行直接通信，和/或在一定程度經(jīng)由中間系統(tǒng)進行通信；例如，經(jīng)由諸如沃爾沃隨叫隨到之類的管理和/或輔助系統(tǒng)進行通
?目O
[0038]在所示出的實施例中，所示出的車輛是汽車，其停放在任意停車場中，并隨后被認為是無人值守的。此外，預(yù)定接收遞送服務(wù)的車輛(這里是汽車)認為是屬于等待遞送服務(wù)的車輛組I，其中車輛位于相應(yīng)的位置11。
[0039]服務(wù)提供者3適于執(zhí)行遞送服務(wù)，在所示出的實施例中，其是位于服務(wù)提供者位置31的示例性快遞貨車。服務(wù)提供者3可以包括與該服務(wù)提供者3相關(guān)聯(lián)的控制單元7，其中控制單元7包括用戶接口 71，并適于與車輛識別系統(tǒng)2進行通信。雖然所示出的實施例中的控制單元7包括在服務(wù)提供者3中，但根據(jù)替代的實施例，該控制單元可以包括在移動用戶設(shè)備中，例如，由服務(wù)提供者工作人員進行攜帶。由服務(wù)提供者3向車輛識別系統(tǒng)2提供的輸入5表示對于車輛組I中的位于服務(wù)提供者3附近的附近車輛感興趣的指示。
[0040]另外，在所示出的實施例中，描繪了與服務(wù)提供者的位置31相關(guān)聯(lián)的示例性區(qū)域
6。這里，區(qū)域6是具有矩形形狀的停車場的子部分，但根據(jù)替代的實施例，可以將區(qū)域6選擇成適合于手邊的情形的具有任何任意的大小和/或形狀。
[0041]在所示出的實施例中進一步描繪了位于所確定的第一附近車輛位置1011的第一附近車輛101和位于所確定的第二附近車輛位置1021的第二附近車輛102。第一附近車輛101的位置1011和第二附近車輛的位置1021均位于區(qū)域6之內(nèi)。由車輛識別系統(tǒng)2向通告系統(tǒng)3提供的請求9表示針對第一附近車輛101通告自身的請求。
[0042]如圖2中所進一步示出的，該圖根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，描繪了用于示出示例性車輛識別系統(tǒng)2和示例性通告系統(tǒng)8的示意性框圖，如先前所提及的，車輛識別系統(tǒng)2被配置用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛，也如先前所提及的，通告系統(tǒng)8也被配置用于使車輛識別系統(tǒng)2能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛。
[0043]車輛識別系統(tǒng)2包括確定單元21、接收單元22和請求單元23。此外，本文的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的實施例可以通過諸如處理器24(這里標記為CPU)之類的一個或多個處理器、及與用于執(zhí)行本文的實施例的功能和動作的計算機程序代碼來實現(xiàn)。所述程序代碼還可以提供成計算機程序產(chǎn)品，例如，具有攜帶有當被裝載到車輛識別系統(tǒng)2時，用于執(zhí)行本文的實施例的計算機程序代碼的數(shù)據(jù)載體的形式。一個這種載體可以具有CD ROM盤的形式。但是，諸如記憶棒之類的數(shù)據(jù)載體也是可行的。此外，還可以將計算機程序代碼提供成服務(wù)器上的純粹程序代碼，并下載到車輛識別系統(tǒng)2。
[0044]此外，車輛識別系統(tǒng)2還可以包括具有一個或多個存儲器單元的存儲器25。存儲器25可以被布置為用于存儲例如信息，還可以用于存儲數(shù)據(jù)、配置、調(diào)度和應(yīng)用、以及例如臨時位置數(shù)據(jù)，以便當在車輛識別系統(tǒng)2中執(zhí)行時，執(zhí)行本文的方法。此外，可以將確定單元21、接收單元22、請求單元23、處理器24和存儲器25實現(xiàn)在例如一個或幾個任意服務(wù)器26上，其中服務(wù)器26可以位于任何任意位置或者適合于方便實現(xiàn)的位置。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還應(yīng)當理解，上面所描述的確定單元21、接收單元22、請求單元23、以及在本文中稍后更詳細描述的內(nèi)容，可以指代模擬和數(shù)字電路的組合，和/或配置有軟件和/或固件(例如，存儲在諸如存儲器25之類的存儲器中，當其被諸如處理器24之類的一個或多個處理器執(zhí)行時，如本文稍后所更詳細描述地來執(zhí)行)的一個或多個處理器。這些處理器中的一個或多個以及其它數(shù)字硬件可以包括在單個ASIC(專用集成電路)中，或者若干處理器和各個數(shù)字硬件可以分布在幾個單獨的部件之中，無論其是單獨封裝，還是組合成一個SoC(片上系統(tǒng))。
[0045]以類似的方式，通告系統(tǒng)8包括位置提供單元81、請求接收單元82和發(fā)起單元83。此外，本文的用于使車輛識別系統(tǒng)2尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的實施例可以通過諸如處理器84(這里標記為CPU)之類的一個或多個處理器、以及與用于執(zhí)行本文的實施例的功能和動作的計算機程序代碼來實現(xiàn)。所述程序代碼還可以提供成計算機程序產(chǎn)品，例如，具有攜帶有當被裝載到通告系統(tǒng)8時，用于執(zhí)行本文的實施例的計算機程序代碼的數(shù)據(jù)載體的形式。一個這種載體可以具有CD ROM盤的形式。但是，諸如記憶棒之類的數(shù)據(jù)載體也是可行的。此外，還可以將計算機程序代碼提供成服務(wù)器上的純粹程序代碼，并下載到通告系統(tǒng)8。
[0046]通告系統(tǒng)8還可以包括具有一個或多個存儲器單元的存儲器85。存儲器85可以被布置為用于存儲例如信息，還可以用于存儲數(shù)據(jù)、配置、調(diào)度和應(yīng)用，以便當在通告系統(tǒng)8中執(zhí)行時，執(zhí)行本文的方法。此外，可以將位置提供單元81、請求接收單元82、發(fā)起單元83、處理器84和存儲器85實現(xiàn)在例如一個或幾個任意服務(wù)器和/或節(jié)點86上。節(jié)點86可以是例如電子控制單元(ECU)或者包括在車輛中的任何適當通用電子設(shè)備，而服務(wù)器86可以位于任何任意位置或者適合于方便實現(xiàn)的位置。功能在服務(wù)器和節(jié)點之間的配置，可以根據(jù)適當?shù)目紤]來任意地選擇。根據(jù)替代的例子，節(jié)點可以通過插件解決方案(例如，加密狗(dongle))來表示，而不是通過一個或幾個集成E⑶來表示。用此方式，可以向任何任意適當?shù)能囕v提供售后市場解決方案。根據(jù)一個實施例，適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛可以包括通告系統(tǒng)8的位置提供單元81、請求接收單元82和/或發(fā)起單元83的至少一部分。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員還應(yīng)當理解，上面所描述的位置提供單元81、請求接收單元82、發(fā)起單元83、以及在本文中稍后更詳細描述的內(nèi)容，可以指代模擬和數(shù)字電路的組合，和/或配置有軟件和/或固件(例如，存儲在諸如存儲器85之類的存儲器中，當其被諸如處理器84之類的一個或多個處理器執(zhí)行時，如本文稍后所更詳細描述地來執(zhí)行)的一個或多個處理器。這些處理器中的一個或多個以及其它數(shù)字硬件可以包括在單個ASIC(專用集成電路)中，或者若干處理器和各個數(shù)字硬件可以分布在幾個單獨的部件之中，無論其是單獨封裝，還是組合成一個SoC(片上系統(tǒng))。
[0047]圖3是根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，描繪了由車輛識別系統(tǒng)2執(zhí)行的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的示例性方法的流程圖。該示例性方法(其可以連續(xù)地重復(fù))包括下面的在圖1和圖2的支持下進行討論的動作。這些動作可以具有任何適當?shù)捻樞颍?或當需要時，甚至可以同時地執(zhí)行一個或多個動作。
[0048]動作301
[0049]在動作301中，車輛識別系統(tǒng)2通過確定單元21來確定等待遞送服務(wù)的車輛組I中的一個或多個車輛的位置11。
[0050]此外，確定等待遞送服務(wù)的車輛組I中的一個或多個車輛的位置11的動作301可以包括:從相應(yīng)的車輛間接地或者直接地接收位置11。[0051 ]動作 302
[0052]在動作302中，車輛識別系統(tǒng)2通過確定單元21來確定適于執(zhí)行遞送服務(wù)的服務(wù)提供者3的位置31。
[0053]動作303
[0054]在動作303中，車輛識別系統(tǒng)2通過接收單元22來從服務(wù)提供者3接收輸入5，該輸入5用于指示對車輛組I中的位于該服務(wù)提供者3附近的附近車輛感興趣。應(yīng)當注意，動作303可以在動作302之前執(zhí)行，或者與動作302同時地執(zhí)行。
[0055]可選地，從服務(wù)提供者3接收輸入5的動作303包括:從與服務(wù)提供者3相關(guān)聯(lián)的控制單元7的用戶接口 71接收輸入5 ο控制單元7與車輛識別系統(tǒng)2進行通信，其可以例如包括在服務(wù)提供者3中和/或包括在移動用戶設(shè)備中。
[0056]動作304
[0057]在動作304中，車輛識別系統(tǒng)2基于在了解服務(wù)提供者3的位置31之后，考慮車輛組I中的第一附近車輛101的所確定位置1011，通過確定單元21來確定至少第一附近車輛101位于該服務(wù)提供者3附近。
[0058]可選地，確定位于服務(wù)提供者3附近的至少第一附近車輛101的動作304包括:基于以下各項，確定車輛組I中的至少第一附近車輛101位于服務(wù)提供者3附近:第一附近車輛101的位置1011和服務(wù)提供者3的位置31之間的距離位于預(yù)定的范圍之內(nèi)，和/或第一附近車輛101的位置1011位于與服務(wù)提供者3的位置31相關(guān)聯(lián)的預(yù)定區(qū)域6之內(nèi)。
[0059]動作305
[0060]在可選的動作305中，車輛識別系統(tǒng)2可以基于在了解服務(wù)提供者3的位置31之后，考慮車輛組I中的第二附近車輛102的所確定位置1021，通過確定單元21來確定至少第二附近車輛102位于該服務(wù)提供者3附近。
[0061 ]動作 306
[0062]在動作306中，車輛識別系統(tǒng)2通過請求單元23來請求至少第一附近車輛101通告自身。
[0063]可選地，請求至少第一附近車輛101通告自身的動作306包括:請求至少第一附近車輛101視覺地和/或發(fā)聲地通告自身，例如通過閃爍和/或鳴喇叭的方式。
[0064]此外，請求至少第一附近車輛101通告自身的動作306包括:間接地或者直接地向第一附近車輛101發(fā)送請求。
[0065]動作307
[0066]在可選的動作307中，車輛識別系統(tǒng)2可以通過請求單元23來請求至少第二附近車輛102通告自身。
[0067]圖4根據(jù)本公開內(nèi)容的實施例，示出了用于描繪由通告系統(tǒng)8執(zhí)行的用于使車輛識別系統(tǒng)2能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的示例性方法的流程圖。該示例性方法(其可以連續(xù)地重復(fù))包括下面的在圖1到圖3的支持下進行討論的動作。這些動作可以具有任何適當?shù)捻樞?，?或當需要時，甚至可以同時地執(zhí)行一個或多個動作。
[0068]動作401
[0069]在動作401中，通告系統(tǒng)8通過位置提供單元81來向車輛識別系統(tǒng)2提供等待遞送服務(wù)的車輛組I中的一個或多個車輛的位置11。如先前所討論的，車輛識別系統(tǒng)2適于:確定(302)適于執(zhí)行該遞送服務(wù)的服務(wù)提供者3的位置31;從服務(wù)提供者3接收(303)輸入5，該輸入5用于指示對車輛組I中的位于服務(wù)提供者3附近的附近車輛感興趣；以及基于在了解了服務(wù)提供者3的位置31之后，考慮車輛組I中的第一附近車輛101的所確定位置1011，來確定(304)至少第一附近車輛101位于服務(wù)提供者3附近。
[0070]動作 402
[0071 ]在動作402中，通告系統(tǒng)8通過請求接收單元82來從車輛識別系統(tǒng)2接收針對至少第一附近車輛101通告自身的請求9。
[0072]動作403
[0073]在動作403中，通告系統(tǒng)8通過發(fā)起單元83來發(fā)起至少第一附近車輛101的通告。
[0074]因此，根據(jù)在上文中描述的用于尋址和識別適于接收遞送服務(wù)的附近車輛101、102，可以使與服務(wù)提供者3相關(guān)聯(lián)的例如操作者、技工、送貨員等等以方便、快速并且故障保護的方式，了解這些附近車輛101、102所位于的位置，而無需僅依賴于例如地理指南和/或車輛101、102的描述。
[0075]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當認識到，本公開內(nèi)容絕不是只限于上面所描述的優(yōu)選實施例。相反，多種修改和變形是可能的，并在所附權(quán)利要求書的范圍之內(nèi)。此外，還應(yīng)當注意的是，附圖不必按比例進行描繪，為了清楚說明起見，某些特征的尺寸已經(jīng)進行了放大。替代地，對于本文的實施例的原理的說明進行了強調(diào)。另外，在權(quán)利要求書中，詞語“包括”并不排除其它元素或步驟，并且不定冠詞“a(—個)”或者“an(某個)”并不排除多個。
【主權(quán)項】
1.一種由車輛識別系統(tǒng)(2)執(zhí)行的用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法，所述車輛識別系統(tǒng)(2)適于與所述車輛和服務(wù)提供者(3)進行間接地或直接地通信，其中所述服務(wù)提供者(3)適于執(zhí)行所述遞送服務(wù)，所述方法包括: 通過包括在所述車輛識別系統(tǒng)(2)中的確定單元(21)來確定(301)等待所述遞送服務(wù)的車輛組(I)中的一個或多個車輛的位置(11)，其中位置(11)是間接地或直接地從相應(yīng)的車輛接收的； 通過所述確定單元(21)來確定(302)適于執(zhí)行所述遞送服務(wù)的所述服務(wù)提供者(3)的位置(31)，其中位置(31)是間接地或直接地從所述服務(wù)提供者(3)接收的； 通過包括在所述車輛識別系統(tǒng)(2)中的接收單元(22)來從所述服務(wù)提供者(3)接收(303)通過信號或者消息表示的輸入(5)，其中所述輸入(5)指示對所述車輛組(I)中的位于所述服務(wù)提供者(3)附近的附近車輛感興趣； 基于將所述車輛組(I)中的第一附近車輛(101)的所確定位置(1011)與所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)進行比較，通過所述確定單元(21)來確定(304)至少所述第一附近車輛(101)位于所述服務(wù)提供者(3)附近；以及 通過包括在所述車輛識別系統(tǒng)(2)中的請求單元(23)，通過間接地或直接地向所述第一附近車輛(101)發(fā)送請求(9)來請求(306)至少所述第一附近車輛(101)通告自身。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述請求(306)至少所述第一附近車輛(101)通告自身包括:請求至少所述第一附近車輛(101)視覺地和/或發(fā)聲地通告自身，例如通過閃爍和/或鳴喇叭的方式。3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的方法，其中，所述確定(304)至少所述第一附近車輛還包括: 基于在了解所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)之后，考慮所述車輛組(I)中的第二附近車輛(102)的所確定位置(1021)，來確定(305)至少所述第二附近車輛(102)位于所述服務(wù)提供者(3)附近；以及 其中，所述請求(306)至少所述第一附近車輛(101)通告自身還包括: 請求(307)至少所述第二附近車輛(102)通告自身。4.根據(jù)權(quán)利要求1到3中的任何一項所述的方法，其中，所述確定(304)至少所述第一附近車輛(101)包括: 基于以下各項來確定所述車輛組(I)中的所述至少第一附近車輛(101)位于所述服務(wù)提供者(3)附近: 所述第一附近車輛(101)的所述位置(1011)和所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)之間的距離位于預(yù)定的范圍之內(nèi)，和/或 所述第一附近車輛(101)的所述位置(1011)位于與所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)相關(guān)聯(lián)的預(yù)定區(qū)域(6)之內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1到4中的任何一項所述的方法，其中，所述確定(301)等待所述遞送服務(wù)的所述車輛組(I)中的一個或多個車輛的所述位置(11)包括:間接地或直接地從相應(yīng)的車輛接收所述位置(11);和/或其中，所述請求(306)至少所述第一附近車輛(101)通告自身包括:間接地或直接地向所述第一附近車輛(101)發(fā)送請求。6.根據(jù)權(quán)利要求1到5中的任何一項所述的方法，其中，所述從所述服務(wù)提供者(3)接收(303)所述輸入(5)包括: 從與所述服務(wù)提供者(3)相關(guān)聯(lián)的控制單元(7)的用戶接口(71)接收所述輸入(5)，其中控制單元(7)與所述車輛識別系統(tǒng)(2)進行通信，所述控制單元(7)例如包括在所述服務(wù)提供者(3)中和/或包括在移動用戶設(shè)備中。7.—種用于尋址和識別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的車輛識別系統(tǒng)(2)，所述車輛識別系統(tǒng)(2)適于與所述車輛和服務(wù)提供者(3)進行間接地或直接地通信，其中所述服務(wù)提供者(3)適于執(zhí)行所述遞送服務(wù)，所述車輛識別系統(tǒng)(2)包括: 確定單元(21)，其適于確定等待所述遞送服務(wù)的車輛組(I)中的一個或多個車輛的位置(11)，其中位置(11)是間接地或直接地從相應(yīng)的車輛接收的， 所述確定單元(21)還適于確定適合于執(zhí)行所述遞送服務(wù)的所述服務(wù)提供者(3)的位置(31)，其中位置(31)是間接地或直接地從所述服務(wù)提供者(3)接收的； 接收單元(22)，其適于從所述服務(wù)提供者(3)接收通過信號或者消息表示的輸入(5)，其中所述輸入(5)指示對所述車輛組(I)中的位于所述服務(wù)提供者(3)附近的附近車輛感興趣；所述確定單元(21)還適于基于將所述車輛組(I)中的第一附近車輛(101)的所確定位置(1011)與所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)進行比較，來確定至少所述第一附近車輛(101)位于所述服務(wù)提供者(3)附近；以及 請求單元(23)，其適于通過間接地或直接地向所述第一附近車輛(101)發(fā)送請求(9)，來請求至少所述第一附近車輛(101)通告自身。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛識別系統(tǒng)(2)，其中，所述請求單元(23)適于請求至少所述第一附近車輛(101)視覺地和/或發(fā)聲地通告自身，例如通過閃爍和/或鳴喇叭的方式。9.根據(jù)權(quán)利要求7或者8所述的車輛識別系統(tǒng)(2)，其中，所述確定單元(21)還適于:基于在了解所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)之后，考慮所述車輛組(I)中的第二附近車輛(102)的所確定位置(1021)，來確定至少所述第二附近車輛(102)位于所述服務(wù)提供者(3)附近；以及 其中，所述請求單元(23)還適于:請求至少所述第二附近車輛(102)通告自身。10.根據(jù)權(quán)利要求7到9中的任何一項所述的車輛識別系統(tǒng)(2)，其中，所述確定單元(21)適于基于以下各項來確定所述車輛組(I)中的所述至少第一附近車輛(101)位于所述服務(wù)提供者(3)附近: 所述第一附近車輛(101)的所述位置(1011)和所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)之間的距離位于預(yù)定的范圍之內(nèi)，和/或 所述第一附近車輛(101)的所述位置(1011)位于與所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)相關(guān)聯(lián)的預(yù)定區(qū)域(6)之內(nèi)。11.根據(jù)權(quán)利要求7到10中的任何一項所述的車輛識別系統(tǒng)(2)，其中，所述確定單元(21)適于間接地或直接地從相應(yīng)的車輛接收等待所述遞送服務(wù)的所述車輛組(I)中的一個或多個車輛的所述位置(11);和/或其中，所述請求單元(23)適于間接地或直接地向所述第一附近車輛(101)發(fā)送請求。12.根據(jù)權(quán)利要求7到11中的任何一項所述的車輛識別系統(tǒng)(2)，其中，所述接收單元(22)適于從與所述服務(wù)提供者(3)相關(guān)聯(lián)的控制單元(7)的用戶接口(71)接收所述輸入(6)，其中控制單元(7)適于與所述車輛識別系統(tǒng)(3)進行通信，所述控制單元(7)例如包括在所述服務(wù)提供者(3)中和/或包括在移動用戶設(shè)備中。13.—種由通告系統(tǒng)(8)執(zhí)行的用于使車輛識別系統(tǒng)(2)能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的方法，所述通告系統(tǒng)(8)適于與所述車輛識別系統(tǒng)(2)進行直接地或間接地通信，所述方法包括: 通過包括在所述通告系統(tǒng)(8)中的位置提供單元(81)來向所述車輛識別系統(tǒng)(2)提供等待所述遞送服務(wù)的車輛組(I)中的一個或多個車輛的位置(11)，其中車輛識別系統(tǒng)(2)適于與所述車輛和服務(wù)提供者(3)進行間接地或直接地通信，其中所述服務(wù)提供者(3)適于執(zhí)行所述遞送服務(wù)，所述車輛識別系統(tǒng)(2)適于: 確定(302)適于執(zhí)行所述遞送服務(wù)的所述服務(wù)提供者(3)的位置(31)，其中位置(31)是間接地或直接地從所述服務(wù)提供者(3)接收的， 從所述服務(wù)提供者(3)接收(303)通過信號或者消息表示的輸入(5)，其中所述輸入(5)指示對所述車輛組(I)中的位于所述服務(wù)提供者(3)附近的附近車輛感興趣，以及 基于將所述車輛組(I)中的第一附近車輛(101)的所確定位置(1011)與所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)進行比較，來確定(304)至少所述第一附近車輛(101)位于所述服務(wù)提供者(3)附近； 通過包括在所述通告系統(tǒng)(8)中的請求接收單元(82)來從所述車輛識別系統(tǒng)(2)接收(402)針對所述至少第一附近車輛(101)通告自身的請求(9);以及 通過包括在所述通告系統(tǒng)(8)中的發(fā)起單元(83)來發(fā)起(403)所述至少第一附近車輛(101)的通告。14.一種用于使車輛識別系統(tǒng)(2)能夠?qū)ぶ泛妥R別適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛的通告系統(tǒng)(8)，所述通告系統(tǒng)(8)適于與所述車輛識別系統(tǒng)(2)進行直接地或間接地通信，所述通告系統(tǒng)(8)包括: 位置提供單元(81)，其適于向所述車輛識別系統(tǒng)(2)提供等待所述遞送服務(wù)的車輛組(I)中的一個或多個車輛的位置(11)，其中車輛識別系統(tǒng)(2)適于與所述車輛和服務(wù)提供者(3)進行間接地或直接地通信，其中所述服務(wù)提供者(3)適于執(zhí)行所述遞送服務(wù)，所述車輛識別系統(tǒng)(2)適于: 確定(302)適于執(zhí)行所述遞送服務(wù)的所述服務(wù)提供者(3)的位置(31)，其中位置(31)是間接地或直接地從所述服務(wù)提供者(3)接收的， 從所述服務(wù)提供者(3)接收(303)通過信號或者消息表示的輸入(5)，其中所述輸入(5)指示對所述車輛組(I)中的位于所述服務(wù)提供者(3)附近的附近車輛感興趣，以及 基于將所述車輛組(I)中的第一附近車輛(101)的所確定位置(1011)與所述服務(wù)提供者(3)的所述位置(31)進行比較，來確定(304)至少所述第一附近車輛(101)位于所述服務(wù)提供者(3)附近； 請求接收單元(82)，其適于從所述車輛識別系統(tǒng)(2)接收(402)針對所述至少第一附近車輛(101)通告自身的請求(9);以及 發(fā)起單元(83)，其適于發(fā)起(403)所述至少第一附近車輛(101)的通告。15.—種適于在無人值守情況下接收遞送服務(wù)的車輛(101)，所述車輛(101)包括根據(jù)權(quán)利要求14的所述通告系統(tǒng)(8)的所述位置提供單元(81)、所述請求接收單元(82)和/或所述發(fā)起單元(83)的至少一部分。
【文檔編號】G06Q50/28GK106030629SQ201580009433
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2015年2月11日
【發(fā)明人】S·戴維松, J·馬雷施
【申請人】沃爾沃汽車公司