一種汽車can總線數(shù)據(jù)刷寫裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)汽車安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的考慮，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些電子控制系統(tǒng)之間的通信對(duì)所用的數(shù)據(jù)類型及對(duì)可靠性的要求不盡相同，系統(tǒng)內(nèi)部會(huì)使用多條總線以提高系統(tǒng)的可靠性，這樣一來，系統(tǒng)內(nèi)部的線束的數(shù)量也就隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過多個(gè)LAN，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速通信”的需要，1986年德國(guó)電氣商博世公司開發(fā)出面向汽車的CAN通信協(xié)議，CAN (Controller Area Network，控制器局域網(wǎng)絡(luò))是ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。
[0003]目前，汽車上只有OBD (On-Board Diagnostic，車載診斷系統(tǒng))接口，該接口可以診斷汽車信息并監(jiān)測(cè)CAN總線網(wǎng)絡(luò)，但是該接口不能在進(jìn)行CAN總線監(jiān)測(cè)的同時(shí)進(jìn)行程序的刷寫。
[0004]目前的CAN總線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)及對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)上各ECU(Electronic Control Unit，電子控制單元)進(jìn)行程序刷寫往往比較麻煩，當(dāng)整車需要進(jìn)行調(diào)試或者維護(hù)時(shí)，往往需要派人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)去進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)或者程序刷寫，花費(fèi)大量時(shí)間、人力和金錢。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫裝置，使其解決上述現(xiàn)有的CAN總線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和ECU程序的刷寫需要人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，費(fèi)時(shí)費(fèi)力成本高的問題。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫裝置，包括:
[0007]接收單元，用于接收移動(dòng)終端發(fā)送的待更新的電子控制單元E⑶程序；
[0008]處理單元，用于讀取所述待更新的ECU程序，得到待更新程序的ECU，將所述待更新的ECU程序傳輸至CAN總線上所述待更新程序的ECU，使得所述待更新程序的ECU根據(jù)所述待更新的ECU程序刷寫程序。
[0009]優(yōu)選的，在上述裝置中，還包括:
[0010]第一傳輸單元，用于將更新程序后的ECU傳輸至所述移動(dòng)終端，以使得在所述移動(dòng)終端的顯示界面上顯示所述更新后的E⑶。
[0011]優(yōu)選的，在上述裝置中，還包括:
[0012]第二傳輸單元，用于將更新程序后的ECU傳輸至顯示模塊，以使得在所述顯示模塊顯不所述更新后的E⑶。
[0013]優(yōu)選的，在上述裝置中，還包括:
[0014]校驗(yàn)單元，用于對(duì)所述接收移動(dòng)終端發(fā)送的待更新的E⑶程序進(jìn)行循環(huán)冗余校驗(yàn)。
[0015]優(yōu)選的，在上述裝置中，所述處理單元，包括:
[0016]第一處理子單元，用于將所述待更新的E⑶程序按照sl9格式的文件傳輸至CAN總線上所述待更新程序的E⑶。
[0017]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫方法，至少具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0018]本實(shí)用新型實(shí)施例利用移動(dòng)通信技術(shù)和CAN總線技術(shù)，移動(dòng)終端通過CAN總線遠(yuǎn)程將CAN總線節(jié)點(diǎn)上待更新的電子控制單元ECU程序更新。以解決現(xiàn)有問題中CAN總線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和ECU程序的刷寫需要人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，費(fèi)時(shí)費(fèi)力成本高的問題。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫裝置較佳實(shí)施例的示意圖；
[0020]圖2是本實(shí)用新型一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫裝置另一實(shí)施例的示意圖；
[0021]圖3是本實(shí)用新型一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫裝置另一實(shí)施例的示意圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫方法較佳實(shí)施例的示意圖；
[0023]圖5是本實(shí)用新型一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫方法另一實(shí)施例的示意圖；
[0024]圖6是本實(shí)用新型一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫方法另一實(shí)施例的示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0025]為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫方法及裝置，其【具體實(shí)施方式】、步驟、結(jié)構(gòu)、特征及其功效詳細(xì)說明。
[0026]參見圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫裝置，包括:
[0027]接收單元Ul 10，用于接收移動(dòng)終端發(fā)送的待更新的電子控制單元E⑶程序；
[0028]處理單元U120，用于讀取上述待更新的E⑶程序，得到待更新程序的E⑶，將上述待更新的ECU程序傳輸至CAN總線上上述待更新程序的ECU，使得上述待更新程序的ECU根據(jù)上述待更新的ECU程序刷寫程序。
[0029]本實(shí)用新型實(shí)施例利用移動(dòng)通信技術(shù)和CAN總線技術(shù)，移動(dòng)終端通過CAN總線遠(yuǎn)程將CAN總線節(jié)點(diǎn)上待更新的電子控制單元ECU程序更新。以解決現(xiàn)有問題中CAN總線數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和ECU程序的刷寫需要人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，費(fèi)時(shí)費(fèi)力成本高的問題。
[0030]優(yōu)選的，參見圖2，在上述裝置中，還包括:
[0031]第一傳輸單元U130，用于將更新程序后的E⑶傳輸至上述移動(dòng)終端，以使得在上述移動(dòng)終端的顯示界面上顯示上述更新后的ECU。
[0032]優(yōu)選的，在上述裝置中，還包括:
[0033]第二傳輸單元U140，用于將更新程序后的E⑶傳輸至顯示模塊，以使得在上述顯示模塊顯示上述更新后的E⑶。
[0034]優(yōu)選的，參見圖3，在上述裝置中，還包括:
[0035]校驗(yàn)單元，用于對(duì)上述接收移動(dòng)終端發(fā)送的待更新的E⑶程序進(jìn)行循環(huán)冗余校驗(yàn)。
[0036]優(yōu)選的，在上述裝置中，上述處理單元，包括:
[0037]第一處理子單元，用于將上述待更新的E⑶程序按照sl9格式的文件傳輸至CAN總線上上述待更新程序的E⑶。
[0038]參見圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車CAN總線數(shù)據(jù)刷寫方法，包括:
[0039]步驟110:接收移動(dòng)終端發(fā)送的待更新的E⑶程序。
[0040]移動(dòng)終端可以是手機(jī)、筆記本、平板電腦等終端。用戶可以通過手機(jī)、筆記本、平板電腦等移動(dòng)終端發(fā)送待更新的ECU程序。
[0041]步驟120:讀取上述待更新的ECU程序，得到待更新程序的ECU，將上述待更新的E⑶程序傳輸至CAN總線上上述待更新程序的E⑶，使得上述待更新程序的E⑶根據(jù)上述待更新的ECU程序刷寫