一種基于射頻識別的行李物品rfid電子標(biāo)簽識別通道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及射頻識別技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人與物的流動更加頻繁，航空業(yè)的發(fā)展也更加興旺，機(jī)場物流的行李分揀系統(tǒng)也要求更加準(zhǔn)確、高效、可靠。目前行李分揀自動識別主要有條碼識別與射頻RFID識別兩種技術(shù)方案，條碼識別存在著識別效率低、錯誤率高的缺點，增加了人工干預(yù)的難度，射頻RFID識別技術(shù)則有高效、錯誤率低的特點，但現(xiàn)有的射頻識別技術(shù)方案也存在系統(tǒng)簡陋、行李識別間距大，電子標(biāo)簽與行李綁定誤碼率高及錯判漏判的問題，影響的行李分揀的效率，沒有完全發(fā)揮出RFID識別技術(shù)的優(yōu)點。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，請參考專利201310659447.5 (下文簡稱:已有專利)，其公開了一種“借助RFID識別物體的RFID讀取通道”，該方案為:具有形成通道的電磁輻射的屏蔽器，所述屏蔽器具有側(cè)壁和頂蓋部分；存放或運輸設(shè)備，其用于在通道中的物體或穿過通道的物體；至少一個RFID讀取器，其具有至少一個RFID天線。該方案中的屏蔽器可以通過模塊形成，這些模塊能夠被可變地且可解除地互相連接，并且這些模塊從一套預(yù)定義的模塊中選出。從而有著十分方便組件屏蔽器和降低成本的效果。
[0004]不過，正如上述已公開專利中所描述的，通過借助RFID來進(jìn)行包裹或行李的分揀識別，其最主要的是保證識別的準(zhǔn)確性，由于RFID電子標(biāo)簽(相當(dāng)于已有專利中應(yīng)答器)是和待分揀的行李綁定在一起的，而行李和包裹的形狀和體積千變?nèi)f化，并非同一化的。所以，要通過RFID天線來布設(shè)成一個電磁輻射網(wǎng)，使得帶有RFID電子標(biāo)簽的行李能夠在任意放置的情況下，都能夠被該RFID天線布設(shè)的電磁輻射網(wǎng)所識別。不然可以想象一下，如果在行李分揀識別過程中，有其中一個行李沒有被正常識別到，那么其所帶來的影響將是巨大的。故在行李分揀識別中，保證行李上的RFID電子標(biāo)簽?zāi)軌虮粶?zhǔn)確地識別是首要的。
[0005]雖然，已有專利中涉及了相關(guān)的識別通過，但是由于客觀存在的干擾、行李放置不確定性，電磁場的多徑效應(yīng)以及其他一些未知干擾，使得帶RFID電子標(biāo)簽的行李在被識別的過程中會出現(xiàn)漏揀或誤揀的情況。因此，有必要對現(xiàn)有的RFID讀取通道進(jìn)行改進(jìn)，以提供一更具準(zhǔn)確性的讀取通道。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道，用于解決現(xiàn)有RFID讀取通道中，在分揀行李時可能會出現(xiàn)漏檢或誤揀的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道，包括形成于一通道的屏蔽裝置、貫通所述通道的傳送帶、以及供讀取RFID電子標(biāo)簽的RFID讀取器和至少四個連接于所述RFID讀取器的RFID天線，其中，所述屏蔽裝置包括至少兩個側(cè)板和一個頂板，且由所述至少兩個側(cè)板分別連接于所述頂板兩側(cè)構(gòu)成一通道，至少四個所述RFID天線分設(shè)于所述通道內(nèi)的傳送帶上下方，其中兩個所述RFID天線分別與水平方向成角度地對應(yīng)安設(shè)于所述傳送帶上方所述兩個側(cè)板和一個頂板的連接處，另外兩個所述RFID天線安設(shè)于所述傳送帶的正下方。本實用新型提供的屏蔽裝置相對現(xiàn)有的屏蔽器，能夠使得通道內(nèi)所覆蓋的RFID天線輻射信號有更好的輻射范圍，同時也能夠保證較好的RFID天線輻射信號的均勻性，極大地減弱了電磁場的多徑效應(yīng)。
[0009]優(yōu)選地，具有至少四個所述RFID天線分設(shè)于所述通道內(nèi)的傳送帶上下方，其中兩個所述RFID天線分別與水平方向成角度地對應(yīng)安設(shè)于所述傳送帶上方的所述兩個側(cè)板和所述頂板的連接處，另外兩個所述RFID天線并排地安設(shè)于所述傳送帶的正下方。
[0010]優(yōu)選地，位于所述傳送帶上方的所述RFID天線與水平方向所成角度為20-45°。
[0011]優(yōu)選地，于進(jìn)入所述通道前的所述傳送帶傳送方向的兩側(cè)上還間隔安設(shè)有至少兩組供測量行李經(jīng)過時間點的光電開關(guān)，且所述至少兩組光電開關(guān)分別連接于所述RFID讀取器。
[0012]優(yōu)選地，進(jìn)入所述通道的傳送帶下方還安設(shè)有一增量編碼器。
[0013]優(yōu)選地，所述通道內(nèi)的所述至少兩個側(cè)板上還分別附有一層吸波材料。
[0014]優(yōu)選地，還配置有一用于工業(yè)計算的控制箱，所述控制箱分別連接于所述RFID讀取器、光電開關(guān)和增量編碼器。
[0015]如上所述，本實用新型具有以下有益效果:本實用新型通過光電開關(guān)與增量編碼器的組合，能夠精確定位行李在系統(tǒng)中所處的位置，另外，通道中還內(nèi)附有一層吸波材料，可以大大減弱射頻信號在這個電磁場中的各種反射，避免電磁信號的多徑效應(yīng)，保證了對電子標(biāo)簽的識別效果，同時對標(biāo)簽的順序判別提供很好的數(shù)據(jù)源。從而很好地克服了現(xiàn)有識別裝置所存在的行李識別間距大、誤碼率高及錯判漏判的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1顯示為一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道的在一實施方式中的原理圖。
[0017]圖2本實施例提供了一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道的在另一實施方式中的原理圖。
[0018]圖3顯示為一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道的在又一實施方式中的原理圖。
[0019]圖4為本實用新型提供的一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道的在一實施方式中的側(cè)面剖視圖。
[0020]附圖標(biāo)號說明
[0021]I屏蔽裝置
[0022]10 通道
[0023]Ia 頂板
[0024]Ib 側(cè)板
[0025]2 RFID 讀取器
[0026]2a-l/2a-2/2a-3/2a-4 RFID 天線
[0027]3傳送帶
[0028]4吸波材料
[0029]5 光電開關(guān)
[0030]6增量編碼器
[0031]7控制箱
【具體實施方式】
[0032]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0033]須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實用新型可實施的限定條件，故不具技術(shù)上的實質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實用新型可實施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實用新型可實施的范疇。
[0034]實施例1
[0035]請參見圖1，示出了本實用新型提供一種基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道的側(cè)面剖視圖，如圖所示，基于射頻識別的行李物品RFID電子標(biāo)簽識別通道包括形成于一通道10的屏蔽裝置1、貫通通道10的傳送帶3、以及供讀取RFID電子標(biāo)簽的RFID讀取器2和至少一個連接于RFID讀取器2的RFID天線，其中，屏蔽裝置I包括至少兩個側(cè)板Ib和一個頂板la，且由至少兩個側(cè)板Ib分別連接于頂板Ia兩側(cè)構(gòu)成一通道10，至少三個RFID天線分設(shè)于通道10內(nèi)的傳送帶3上下方，其中兩個RFID天線分別與水平方向成角度地對應(yīng)安設(shè)于傳送帶3上方兩個側(cè)板Ib和一個頂板Ia的連接處，另外一個RFID天線安設(shè)于傳送帶3的正下方。