一種基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端及管理系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及北斗定位技術的應用領域，尤其涉及一種基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端及管理系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著人們生活水平的不斷提高，老百姓出門旅游人數(shù)每年都在增加。一到旅游旺季，著名風景區(qū)附近的停車難、打車難問題，是最傷腦筋的事。同時對于面積較大的景區(qū)，游客徒步既浪費時間，又消耗了大量的體力在路上。
[0003]為了解決上述問題，目前在景區(qū)面積較大且景點分散的景區(qū)，通常采用電瓶車作為交通工具，電瓶車雖然解決了節(jié)約時間和體力的問題，但是電瓶車通常都是采用景區(qū)一票制，即游客在景區(qū)入口處乘坐一輛電瓶車，中途不能換車，在到達第一個景點后，參觀時間固定，必須在規(guī)定的時間內，在規(guī)定的地點回到這輛車上乘車到達下一個景點參觀，過期不候，且不能選乘其他的電瓶車；另外，由于該種方式參觀時間較短，景區(qū)導游通常都會要求游客乘坐電瓶車，在景點不會因為游客的逗留延長他們的解說時間。游客乘坐電瓶車參觀景區(qū)，不能隨時停下來觀景、拍照和購物，大多數(shù)情況下都是在導游的簡單介紹后走馬觀花地完成參觀，參觀時間和參觀深度備受限制。這種交通方式雖然可以節(jié)約時間和體力，但這樣的旅行體驗并不能滿足游客旅游和觀光的需要。
[0004]在國內，有極少數(shù)城市在當?shù)卮笮途皡^(qū)試運行了景區(qū)公共自行車服務，游客們可以騎著景區(qū)自行車在景區(qū)內邊騎邊看。但是，導游通常選擇電瓶車作為游客的交通工具，騎自行車就必須選擇放棄導游；同時，體量巨大的景區(qū)自行車在投入運營后，車輛丟失、損壞、保養(yǎng)落后、亂停亂放等問題隨之而來，對自行車車座、車鎖、輪胎、磁棒等的破壞也時有發(fā)生，給景區(qū)自行車管理人員的管理工作帶來巨大的困難；同時，景區(qū)自行車作為一種特制的公共交通出行工具，具有較高的采購成本和維護成本，一旦景區(qū)自行車被損壞或丟失，造成的財產(chǎn)損失和營運損失還是非常大的。無論是運營者還是景區(qū)自行車生產(chǎn)商都呼吁建立有效的景區(qū)自行車定位管理系統(tǒng)，以改變當前服務滯后、疲于應付的尷尬局面。
[0005]綜上所述，在我國智慧旅游的大環(huán)境下，亟需一套景區(qū)自行車智能管理系統(tǒng)，既能滿足游客輕松旅游觀光需求，又能實現(xiàn)景區(qū)自行車管理人員對自行車的遠程、實時、全天候、全自動地在線監(jiān)控。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的是針對上述技術存在的缺陷，提出一種基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端，同時提出了與基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端相對應的管理系統(tǒng)，既能實現(xiàn)游客輕松旅游觀光需求，又能實現(xiàn)景區(qū)自行車管理人員對自行車的遠程、實時、全天候、全自動地在線監(jiān)控。
[0007]本實用新型所述的一種基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端，其包括北斗定位/語音導航模塊、電子導游模塊、電子鎖模塊、顯示屏組件、射頻模塊、數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊和電源模塊；北斗定位/語音導航模塊、電子導游模塊、電子鎖模塊、顯示屏組件、射頻模塊、電源模塊分別與數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊相連接，數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊將采集的各項數(shù)據(jù)信息通過無線傳輸網(wǎng)絡上傳至遠程監(jiān)控平臺，同時將遠程監(jiān)控平臺發(fā)出的指令下達至與其相連接的相應模塊。
[0008]本實用新型同時提出了一種基于北斗定位技術的景區(qū)自行車管理系統(tǒng)，包括一種基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端、無線傳輸網(wǎng)絡1、遠程監(jiān)控平臺、無線傳輸網(wǎng)絡
I1、管理員客戶端、數(shù)據(jù)存儲器，基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端集成在自行車車把中心位置，用于收集自行車各項信息；基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端通過無線傳輸網(wǎng)絡與遠程監(jiān)控平臺互相通信，基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端1將自行車的各項信息通過無線傳輸網(wǎng)絡發(fā)送給遠程監(jiān)控平臺，同時遠程監(jiān)控平臺也可以通過無線傳輸網(wǎng)絡向基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端下達指令，使基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端做出相應的動作。遠程監(jiān)控平臺通過無線傳輸網(wǎng)絡II與管理員客戶端相連接，下達指令使管理客戶端做出相應指令。數(shù)據(jù)存儲器與所述遠程監(jiān)控平臺連接，用于存儲遠程監(jiān)控平臺分析處理后的數(shù)據(jù)。
[0009]進一步地，無線傳輸網(wǎng)絡1、無線傳輸網(wǎng)絡II采用GPRS、3G或4G移動通訊網(wǎng)絡中的任意一種。
[0010]進一步地，所述北斗定位/語音導航模塊內置芯片為北斗衛(wèi)星導航定位芯片或北斗/GPS雙模定位芯片中的一種。
[0011]數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊與北斗定位/語音導航模塊相連接，用于獲取自行車的實時位置信息并下達語音導航指令；數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊與電子導游模塊相連接，用于下達電子導游播報景點講解指令；數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊與電子鎖模塊相連接，用于下達電子鎖開啟/鎖定命令；數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊與顯示屏組件相連接，用于采集游客通過顯示屏做出的動作，并下達遠程監(jiān)控平臺發(fā)送的指令到達顯示屏顯示。數(shù)據(jù)采集與傳輸模塊與電源模塊相連接，用于給基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端供電。遠程監(jiān)控平臺通過北斗定位/語音導航模塊的定位信息可獲取自行車的行程軌跡，并進行自行車里程統(tǒng)計；所述的遠程監(jiān)控平臺通過射頻模塊獲取騎行游客的身份信息，并通過掃描時間來計算游客的騎行時間；
[0012]進一步地，顯示屏組件安裝在自行車車把中心位置朝上面向騎行游客；顯示屏組件包括顯示屏及顯示屏遮擋蓋，顯示屏遮擋蓋用于遮擋陽光照射及雨水。
[0013]進一步地，射頻模塊安裝在顯示屏組件的一側，左側或者右側，用于采集騎行游客的身份信息。
[0014]遠程監(jiān)控平臺用來對景區(qū)自行車進行日常調度，查詢景區(qū)自行車的位置信息、現(xiàn)使用人信息、歷史使用人信息、自行車注冊信息等狀態(tài)信息，還可以處理景區(qū)自行車發(fā)出的緊急報警、盜警信息。
[0015]進一步地，遠程監(jiān)控平臺設有電子圍欄，電子圍欄是指以指定一位置和圍繞該位置的半徑區(qū)域，根據(jù)基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端發(fā)送的位置信息，并將該位置信息與遠程監(jiān)控平臺指定的半徑區(qū)域進行比對；當位置信息在遠程監(jiān)控平臺指定的半徑區(qū)域中時，景區(qū)自行車正常工作，遠程監(jiān)控平臺實時顯示景區(qū)自行車的位置信息及行程軌跡；當位置信息不在遠程監(jiān)控平臺指定的半徑區(qū)域中時，遠程監(jiān)控平臺實時顯示景區(qū)自行車的位置信息及行程軌跡，實現(xiàn)遠程監(jiān)控平臺對景區(qū)自行車進行追蹤，同時，下達命令至電子鎖模塊，電子鎖自動鎖定，景區(qū)自行車不能正常工作。遠程監(jiān)控平臺通過無線傳輸網(wǎng)絡向距離最近的管理員客戶端發(fā)送報警信息，管理員快速展開管理工作；
[0016]進一步地，管理員客戶端包括手機、觸摸屏和計算機中的一種，數(shù)量為一個或多個，用于向所述遠程監(jiān)控平臺提交景區(qū)自行車信息查詢請求。
[0017]該系統(tǒng)能夠通過基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端方便游客自主實現(xiàn)景區(qū)自行車的實時定位、語音導航，電子導游功能，還能方便管理人員遠程獲取自行車的各項參數(shù)，如自行車里程統(tǒng)計、借用時間統(tǒng)計及借用人信息；在遠程監(jiān)控平臺設置景區(qū)安全圍欄，在自行車離開景區(qū)安全圍欄時能夠對自行車進行實時定位，并通過電話、短信或者彩信及時通知附近的管理人員，同時啟動電子鎖鎖定自行車，以保護車輛安全。
[0018]本實用新型通過將北斗定位導航技術和電子導游技術融合在景區(qū)自行車管理系統(tǒng)內，不僅可以使游客通過景區(qū)自行車實現(xiàn)對各景點的定位導航及電子導游講解功能，實現(xiàn)輕松旅游觀光需求，而且可以使遠程監(jiān)管人員實現(xiàn)對自行車的遠程、實時、全天候、全自動地在線監(jiān)控，在自行車離開安全范圍時進行電子鎖鎖定并及時通知最近的管理員進行搜尋工作，將損失降到最低?；诒倍范ㄎ患夹g的景區(qū)自行車智能終端及管理系統(tǒng)能有效促進智慧旅游的發(fā)展。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例所述基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端及管理系統(tǒng)的模塊結構圖；
[0020]圖2是本實用新型實施例所述基于北斗定位技術的景區(qū)自行車智能終端的模塊結構圖。
【具體實施方式】
[0021]下面根據(jù)附圖和實