一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程科技技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]入廠煤一般是指利用運(yùn)輸工具運(yùn)輸?shù)交鹆Πl(fā)電廠等指定地點(diǎn)的煤，對于入廠煤驗(yàn)收的有效管理能夠在時間及空間上最大限度的實(shí)現(xiàn)對于入廠煤的利用。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中對于利用車輛運(yùn)輸?shù)娜霃S煤的驗(yàn)收管理，通常是由手工完成，即對于入廠煤的采樣、稱重及監(jiān)卸等業(yè)務(wù)是通過工作人員手工記錄至相關(guān)票據(jù)來實(shí)現(xiàn)對于入廠煤的驗(yàn)收管理的，而當(dāng)需要獲取入廠煤的相關(guān)信息時則需要通過對應(yīng)的票據(jù)獲得。但是這種方式人工成本較高，且辦理效率較低，易受人為干預(yù);且，通過這種方式實(shí)現(xiàn)的對于入廠煤的驗(yàn)收管理，每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間均為獨(dú)立的，形成一個個信息孤島，但是在實(shí)際對入廠煤的處理中，通常存在不同環(huán)節(jié)間的信息需要互相依賴的情況，因此，現(xiàn)有技術(shù)中對入廠煤的入場管理存在一定的管理漏洞。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)中對于入廠煤的驗(yàn)收管理存在人工成本較高、辦理效率較低、易受人為干預(yù)且業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)間互相獨(dú)立的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對于入廠煤的驗(yàn)收管理存在的人工成本較高、辦理效率較低、易受人為干預(yù)且業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)間互相獨(dú)立的問題。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)，包括:
[0008]獲取裝有入廠煤的滿載車輛的車輛信息，并將其保存至IC卡的制卡裝置；
[0009]將對所述滿載車輛進(jìn)行稱重得到的滿載重量與所述車輛信息進(jìn)行比對的重鎊計量裝置；
[0010]將對卸載入廠煤后的空載車輛進(jìn)行稱重得到的空載重量與所述車輛信息進(jìn)行比對的空鎊計量裝置；
[0011]對所述IC卡進(jìn)行注銷并回收的IC卡回收裝置；
[0012]以及分別與所述制卡裝置、重鎊計量裝置、空鎊計量裝置及IC卡回收裝置連接，以實(shí)時記錄每個裝置對應(yīng)的數(shù)據(jù)的服務(wù)器。
[0013]優(yōu)選的，所述制卡裝置包括:
[0014]檢測所述滿載車輛是否停至第一指定位置的車輛檢測器；
[0015]與所述車輛檢測器連接，自動識別所述滿載車輛的車牌號的車號識別器；
[0016]獲取外界輸入的所述滿載車輛的指定信息的輸入設(shè)備；
[0017]分別與所述車輛識別器及所述輸入設(shè)備連接，將包括有所述車牌號及所述指定信息的車輛信息保存至IC卡的第一寫卡器。
[0018]優(yōu)選的，所述重鎊計量裝置包括:
[0019]檢測所述滿載車輛是否停至第二指定位置的第一紅外線對射設(shè)備；
[0020]在所述滿載車輛停至所述第二指定位置時對其進(jìn)行稱重得到滿載重量的第一稱重傳感器；
[0021]讀取所述IC卡以獲取所述車輛信息包括的第一預(yù)設(shè)重量的第一讀卡器；
[0022]將所述滿載重量與所述第一預(yù)設(shè)重量進(jìn)行比對的第一比對器；
[0023]以及當(dāng)所述第一預(yù)設(shè)重量與所述滿載重量不一致時進(jìn)行報警的第一報警器。
[0024]優(yōu)選的，所述空鎊計量裝置包括:
[0025]檢測所述空載車輛是否停至第三指定位置的第二紅外線對射設(shè)備；
[0026]在所述空載車輛停至所述第三指定位置時對其進(jìn)行稱重得到空載重量的第二稱重傳感器；
[0027]讀取所述IC卡以獲取所述車輛信息包括的第二預(yù)設(shè)重量的第二讀卡器；
[0028]將所述空載重量與所述第二預(yù)設(shè)重量進(jìn)行比對的第二比對器；
[0029]以及當(dāng)所述第二預(yù)設(shè)重量與所述空載重量不一致時進(jìn)行報警的第二報警器。
[0030]優(yōu)選的，還包括:
[0031]讀取所述IC卡中的車輛信息的第三讀卡器；
[0032]在所述第三讀卡器成功讀取所述車輛信息后對所述入廠煤進(jìn)行采樣獲得采樣結(jié)果的采樣機(jī)；
[0033]將所述采樣結(jié)果寫入IC卡的第二寫卡器；
[0034]以及將對入廠煤進(jìn)行采樣的采樣時間及所述采樣結(jié)果傳送至服務(wù)器的第一TOA設(shè)備。
[0035]優(yōu)選的，還包括:
[0036]讀取所述IC卡中的車輛信息的第四讀卡器；
[0037]在所述第四讀卡器成功讀取所述車輛信息后對所述入廠煤進(jìn)行質(zhì)量檢測得到檢測結(jié)果的質(zhì)量檢測設(shè)備；
[0038]將所述檢測結(jié)果寫入IC卡的第三寫卡器；
[0039]以及將對所述入廠煤進(jìn)行質(zhì)量檢測的檢測時間及所述檢測結(jié)果傳送至服務(wù)器的第二 PDA設(shè)備。
[0040]優(yōu)選的，還包括:
[0041]對滿載車輛或空載車輛進(jìn)行攝像監(jiān)控，并將攝像監(jiān)控結(jié)果傳送至所述服務(wù)器的攝像監(jiān)控裝置。
[0042]優(yōu)選的，還包括:
[0043]對滿載車輛或空載車輛進(jìn)行拍照，并將拍照結(jié)果傳送至所述服務(wù)器的拍照裝置。
[0044]優(yōu)選的，還包括:
[0045]在所述IC卡中的車輛信息符合預(yù)設(shè)要求時對所述IC卡進(jìn)行分配的IC卡分配裝置。
[0046]優(yōu)選的，還包括:
[0047]在成功讀取所述IC卡中的車輛信息后指示允許所述滿載車輛通行的道閘開啟的第一門禁裝置；
[0048]以及在成功對所述IC卡進(jìn)行注銷及回收后指示允許所述空載車輛通行的道閘開啟的第二門禁裝置。
[0049]本實(shí)用新型提供的一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)，包括:獲取裝有入廠煤的滿載車輛的車輛信息，并將其保存至IC卡的制卡裝置;將對所述滿載車輛進(jìn)行稱重得到的滿載重量與所述車輛信息進(jìn)行比對的重鎊計量裝置;將對卸載入廠煤后的空載車輛進(jìn)行稱重得到的空載重量與所述車輛信息進(jìn)行比對的空鎊計量裝置;對所述IC卡進(jìn)行注銷并回收的IC卡回收裝置；以及分別與所述制卡裝置、重鎊計量裝置、空鎊計量裝置及IC卡回收裝置連接，以實(shí)時記錄每個裝置對應(yīng)的數(shù)據(jù)的服務(wù)器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中無需每個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)均通過人工記錄入廠煤的相關(guān)信息，更無需通過人工記錄的相關(guān)票據(jù)獲取入廠煤的相關(guān)信息，而是通過制卡裝置預(yù)先獲取滿載車輛的車輛信息，并將車輛信息保存至IC卡中，在重鎊計量裝置及空鎊計量裝置需要獲取車輛信息時僅需對IC卡進(jìn)行讀取即可，從而節(jié)省了人工成本，提高了辦理效率，并在一定程度上避免了人為干預(yù)；另外，由于服務(wù)器實(shí)時記錄了每個裝置獲取的數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)了對于每個裝置實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管理，當(dāng)工作人員需要獲取某一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)以完成另一業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)時可通過訪問服務(wù)器實(shí)現(xiàn)對所需數(shù)據(jù)的獲取，避免了【背景技術(shù)】中提到的信息孤島問題。
【附圖說明】
[0050]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0051]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0052]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0053]請參閱圖1，其示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種入廠煤驗(yàn)收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，可以包括:
[0054]獲取裝有入廠煤的滿載車輛的車輛信息，并將其保存至IC卡的制卡裝置11;
[0055]將對滿載車輛進(jìn)行稱重得到的滿載重量與車輛信息進(jìn)行比對的重鎊計量裝置12;
[0056]將對卸載入廠煤后的空載車輛進(jìn)行稱重得到的空載重量與車輛信息進(jìn)行比對的空鎊計量裝置13;
[0057]對IC卡進(jìn)行注銷并回收的IC卡回收裝置14;
[0058]以及分別與制卡裝置、重鎊計量裝置、空鎊計量裝置及IC卡回收裝置連接，以實(shí)時記錄每個裝置對應(yīng)的數(shù)據(jù)的服務(wù)器15。
[0059]其中，服務(wù)器與制卡裝置、重鎊計量裝置、空鎊計量裝置及IC卡回收裝置的連接可以是通過無線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)的，也可以是通過光纖實(shí)現(xiàn)的，還可以是通過其他任意能夠?qū)崿F(xiàn)通信的方式實(shí)現(xiàn)的，具體可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)定。并且，在制卡之前，還可以包括門衛(wèi)對于滿載車輛的信息核對、入廠疏導(dǎo)及信息登記等。
[0060]另外，制卡裝置對車輛信息的獲取可以是通過自動采集獲取的，也可以是通過手動輸入獲取的，而車輛信息具體包括的內(nèi)容可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行確定。從而，在各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中通過對應(yīng)裝置對IC的讀取，即自動識別，自動完成相關(guān)業(yè)務(wù)，并且將上述裝置對應(yīng)的數(shù)據(jù)實(shí)時記錄至服務(wù)器，而上述裝置對應(yīng)的數(shù)據(jù)可以包括每個裝置的工作開始時間、工