汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)線的輸送機(jī)控制領(lǐng)域，尤其是一種采用讀寫頭識別系統(tǒng)的汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展與完善，企業(yè)的管理工作也由原來的粗放型管理改進(jìn)為細(xì)化型管理，以前職能部門主要關(guān)心企業(yè)產(chǎn)品的銷量與產(chǎn)量，但是隨著市場競爭激烈加劇，企業(yè)自動化程度的不斷提高，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間協(xié)作的不斷加強(qiáng)，使得職能部門越來越關(guān)心每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物料供應(yīng)、設(shè)備狀態(tài)、物流配送等。
[0003]以往車身在生產(chǎn)時，生產(chǎn)人員根據(jù)隨車自帶的卡片，根據(jù)上面的提示信息確定需要組裝的零件，過去依靠有經(jīng)驗(yàn)的工作人員進(jìn)行生產(chǎn)、調(diào)度，人的能力、精力有限，很容易造成設(shè)備產(chǎn)品等生產(chǎn)資料在現(xiàn)場堆積，生產(chǎn)現(xiàn)場混亂，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，增加了讀寫頭識別系統(tǒng)，基于車型信息寫入載碼體，利用布置在車間內(nèi)的讀寫頭讀出車型信息，可實(shí)時了解車身的位置及顯示各個工位操作需要的零件信息。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，包括:包括載碼體、讀寫頭、顯示屏、PLC和電腦；
[0006]—個或多個載碼體安裝在生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上，且一個載碼體對應(yīng)于生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上的一個車身位置；
[0007]讀寫頭中的第一個安裝在與生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)對應(yīng)的起始工位，其余安裝在各個需要讀寫頭的操作工位上；
[0008]在起始工位和操作工位上均設(shè)置顯示屏；顯示屏與該工位上的讀寫頭一一對應(yīng)；
[0009]PLC作為控制器，電腦中預(yù)先存入了各個車型信息；
[0010]PLC與電腦連接；PLC連接各個工位上的讀寫頭和對應(yīng)的顯示屏；讀寫頭與載碼體通過無線射頻通信。
[0011]進(jìn)一步地，載碼體為等間隔安裝。
[0012]進(jìn)一步地，載碼體采用RFID標(biāo)簽。
[0013]進(jìn)一步地，PLC與讀寫頭通過現(xiàn)場總線連接。
[0014]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0015]I)安全可靠，車型信息的輸入讀寫頭識別系統(tǒng)自動完成，避免了人工輸入車型信息的錯誤率。
[0016]2)采集信息量大:載碼體可以攜帶幾十位的字符，每位字符根據(jù)初始的定義有不同的含義，系統(tǒng)收集到此字符即可對應(yīng)到相應(yīng)的車身。
[0017]3)靈活實(shí)用:讀寫頭讀出載碼體信息，可以作為一種識別手段單獨(dú)使用，也可以和有關(guān)識別設(shè)備組成一個系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動化識別，還可以和其他控制設(shè)備聯(lián)接起來實(shí)現(xiàn)自動化管理。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的平面布置圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的電原理連接圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0021]本實(shí)用新型提出了一種汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，在其中增加了讀寫頭識別系統(tǒng)，通過讀寫頭寫入或讀出車型信息，在生產(chǎn)實(shí)時階段加強(qiáng)對信息的收集，可以明確車身的具體位置從而整合物料供應(yīng)。
[0022]該汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)包括載碼體1、讀寫頭2、顯示屏3、PLC4和電腦5 ；各載碼體I和讀寫頭2構(gòu)成了讀寫頭識別系統(tǒng)。
[0023]如圖1所不，一個或多個載碼體I安裝在生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上，載碼體I隨著生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)一起運(yùn)動；載碼體I優(yōu)選為等間隔安裝，且一個載碼體I對應(yīng)于生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上的一個車身位置；載碼體I可采用RFID標(biāo)簽，可以攜帶幾十位的字符；生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)用于輸送車身；
[0024]讀寫頭2中的第一個安裝在與生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)對應(yīng)的起始工位，其余安裝在各個需要讀寫頭2的操作工位上；工人在操作工位上可以對輸送過來的車身進(jìn)行零件安裝；圖1中，左邊的一個讀寫頭2位于起始工位，右邊的那個讀寫頭2位于一個操作工位；本例中的讀寫頭2來自于倍加福公司；
[0025]在起始工位和操作工位上均設(shè)置顯示屏3 ;顯示屏3可采用觸摸式顯示屏；顯示屏3與該工位上的讀寫頭2 —一對應(yīng)；
[0026]PLC4和電腦5的安裝位置沒有特定要求，在汽車生產(chǎn)車間合適的位置進(jìn)行安裝即可。PLC4為控制器，而電腦5中則預(yù)先存入了各個車型信息，并可以與PLC4進(jìn)行通信。
[0027]本實(shí)用新型的電原理如圖2所示，PLC4與電腦5連接；PLC4連接各個工位上的讀寫頭2和對應(yīng)的顯示屏3 ;讀寫頭2與載碼體I通過無線射頻通信；其中，PLC4與讀寫頭2通過現(xiàn)場總線連接；
[0028]本實(shí)用新型的工作原理如下所述:
[0029]I)起始工位上的讀寫頭2在車身通過時，把所包含的車型信息寫入載碼體I中，車身通過下一個工位時，下一個工位上的讀寫頭2讀出車型信息，生產(chǎn)工人根據(jù)車型信息的顯示決定所安裝的零件；同時與PLC4連接的電腦5判斷出這些零件的數(shù)量，可以實(shí)時的根據(jù)數(shù)量的變化給出每種零件的供給狀態(tài)。
[0030]2)在生產(chǎn)過程中，車身雖然是流動的，但是每個車身的車型信息是唯一的，讀寫頭識別系統(tǒng)所讀出的車型信息傳給PLC，PLC根據(jù)所收到的車型信息可以追蹤到車身在生產(chǎn)車間的哪個位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，其特征在于，包括:包括載碼體(I)、讀寫頭(2)、顯示屏(3)、PLC (4)和電腦(5)； 一個或多個載碼體(I)安裝在生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上，且一個載碼體(I)對應(yīng)于生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上的一個車身位置； 讀寫頭(2)中的第一個安裝在與生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)對應(yīng)的起始工位，其余安裝在各個需要讀寫頭(2)的操作工位上； 在起始工位和操作工位上均設(shè)置顯示屏(3);顯示屏(3)與該工位上的讀寫頭(2)——對應(yīng)； PLC(4)作為控制器，電腦(5)中預(yù)先存入了各個車型信息； PLC(4)與電腦(5)連接；PLC(4)連接各個工位上的讀寫頭⑵和對應(yīng)的顯示屏(3);讀寫頭(2)與載碼體(I)通過無線射頻通信。2.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，其特征在于: 載碼體(I)為等間隔安裝。3.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，其特征在于: 載碼體⑴采用RFID標(biāo)簽。4.如權(quán)利要求1所述的汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，其特征在于: PLC(4)與讀寫頭(2)通過現(xiàn)場總線連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車生產(chǎn)車間車身追溯系統(tǒng)，包括：包括載碼體、讀寫頭、顯示屏、PLC和電腦；一個或多個載碼體安裝在生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上，且一個載碼體對應(yīng)于生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)上的一個車身位置；讀寫頭中的第一個安裝在與生產(chǎn)輸送機(jī)構(gòu)對應(yīng)的起始工位，其余安裝在各個需要讀寫頭的操作工位上；在起始工位和操作工位上均設(shè)置顯示屏；顯示屏與該工位上的讀寫頭一一對應(yīng)；PLC作為控制器，電腦中預(yù)先存入了各個車型信息；PLC與電腦連接；PLC連接各個工位上的讀寫頭和對應(yīng)的顯示屏；讀寫頭與載碼體通過無線射頻通信。本實(shí)用新型可實(shí)時了解車身的位置及顯示各個工位操作需要的零件信息。
【IPC分類】G06Q10/06, G05B19/05, G06K17/00
【公開號】CN205176921
【申請?zhí)枴緾N201520865632
【發(fā)明人】周榮, 李進(jìn)偉
【申請人】無錫天奇信息技術(shù)有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月2日