專利名稱：車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車輛管理裝置，特別涉及一種對車輛出入、停放進(jìn)行智能管理的車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置。
背景技術(shù)：
目前的公路、港口、橋梁等車輛進(jìn)出口及各種停車庫出入口的車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)一般采用家用電腦作為主控制器對車輛狀況進(jìn)行管理。然而正是因?yàn)橐约矣秒娔X為主控制器，現(xiàn)有的車輛管理系統(tǒng)存在眾多弊端，首先如圖1所示，這種系統(tǒng)組成部件繁多如家用電腦主機(jī)、通訊器、顯示器、鍵盤、鼠標(biāo)、打印機(jī)等，造成系統(tǒng)龐大，連線多，抗干擾性差，系統(tǒng)穩(wěn)定性差，故障率較高，維護(hù)亦較為繁瑣；且這些部件中有許多冗余設(shè)備，如聲卡、不間斷電源UPS等，不但給整個系統(tǒng)帶來負(fù)擔(dān)而且因其被棄置不用造成資源浪費(fèi)；其次這種系統(tǒng)操作較為復(fù)雜，造成車輛管理周期如每輛車通過時間較長，管理效率低；而且該系統(tǒng)對其操作人員、操作環(huán)境要求較高，其日常維護(hù)也需專業(yè)電腦工程師承擔(dān)，造成管理成本高；另外該系統(tǒng)以家用電腦為主控制器，成本較高。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，以去除不必要的冗余設(shè)備，采用簡單的結(jié)構(gòu)，提高抗干擾性，降低故障率，且便于操作及維護(hù)，以提高管理效率，降低成本。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，其特點(diǎn)是包括電源電路、通信接口電路、鍵盤電路及顯示電路，其特征在于其以單片機(jī)作為主控電路連接并控制所述通信接口電路、鍵盤電路及顯示電路。
所述單片機(jī)主控電路包括主芯片、鍵盤接口、打印機(jī)數(shù)據(jù)接口、顯示接口、輸出控制電路及與主芯片通過總線相連的外圍芯片，其中鍵盤接口接入主芯片的部分輸入管腳，打印機(jī)數(shù)據(jù)接口與顯示接口通過總線與主芯片相連，所述單片機(jī)主控電路的主芯片的部分管腳接至通信接口電路，該單片機(jī)主控電路并經(jīng)鍵盤接口、顯示接口分別接至鍵盤電路及顯示電路，其主芯片經(jīng)輸出控制電路連接至外部設(shè)備。
所述通信接口電路包括第九芯片、第十芯片、通信接口及RS485中繼器，其中第九芯片、第十芯片分別接至所述單片機(jī)主控電路的主芯片，且該第九芯片還經(jīng)第十芯片及通信接口接至RS485中繼器進(jìn)而可接入RS485總線。
所述鍵盤電路包括N個按鍵、電源接口、芯片組及鍵盤輸出接口，該N個按鍵、電源接口及芯片組均接入總線，該鍵盤電路芯片組的輸出信號經(jīng)鍵盤輸出接口接至所述單片機(jī)主控電路的鍵盤接口。
所述的顯示電路包括顯示屏及顯示屏控制芯片，該顯示屏通過顯示屏控制芯片接入單片機(jī)主控電路的顯示接口。
所述電源電路設(shè)有打印機(jī)電源接口及蓄電池接口。
所述單片機(jī)主控電路可采用V87C、W77E、W78E、i87C、P87C、AT89、SST89、SM29、MSU29或GMS97C58系列單片機(jī)，其主芯片可以為89C51芯片。
本實(shí)用新型采用單片機(jī)主控電路作為控制核心用于車輛出入、停放的計(jì)時收費(fèi)管理，具有以下有益效果①.結(jié)構(gòu)簡單，功能集中，抗干擾性好，系統(tǒng)穩(wěn)定性好，故障率低且維護(hù)簡便；②.操作簡單，縮短了管理周期，降低了對操作及維護(hù)人員的要求，管理成本低；③.對環(huán)境要求低，可適用于不同場合，且適合制成不同結(jié)構(gòu)如臺式、手持式、便攜式等，便于攜帶和操作；
④.本實(shí)用新型可多個聯(lián)用，在多個關(guān)卡或多個車庫進(jìn)出口間形成資源共享，且可采用車牌號與入、出車庫或關(guān)口憑證對應(yīng)的管理功能，以憑證計(jì)時收費(fèi)，既防盜又方便車輛進(jìn)出管理；⑤.本實(shí)用新型生產(chǎn)成本低。
以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為現(xiàn)有車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)框圖。
圖3為本實(shí)用新型的電源電路的電路圖。
圖4為本實(shí)用新型的單片機(jī)主控電路的電路圖。
圖5為本實(shí)用新型的通信接口電路的電路圖。
圖6為本實(shí)用新型的鍵盤電路的電路圖。
圖7為本實(shí)用新型的顯示電路的電路圖。
圖8為本實(shí)用新型構(gòu)成的車輛計(jì)時收費(fèi)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施方式
如圖2-7所示，本實(shí)用新型車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置1包括電源電路2、單片機(jī)主控電路3、通信接口電路4、鍵盤電路5及顯示電路6。
電源電路2將220V交流電經(jīng)變壓、整流、穩(wěn)壓轉(zhuǎn)換成本實(shí)用新型電路板所需的直流電向本實(shí)用新型各電路供電，并且該電源電路2設(shè)有打印機(jī)電源接口XP3及蓄電池接口XP4。
單片機(jī)主控電路3包括主芯片U11、鍵盤接口XP6、打印機(jī)數(shù)據(jù)接口XP7、顯示接口XP8、輸出控制電路7及其他與主芯片U11通過總線相連的外圍芯片U12、U13、U14、U15等。其中鍵盤接口XP6直接接入主芯片U11的P10、P11、P12管腳，打印機(jī)數(shù)據(jù)接口XP7與顯示接口XP8均通過總線與主芯片U11相連。主芯片U11的P16、P17管腳接入輸出控制電路7，該輸出控制電路7的繼電器輸出接口XP9可連接至擋車器、移動門及其他需要控制的外部設(shè)備，控制擋車器的起落、移動門的開關(guān)及其他外部設(shè)備的運(yùn)行。
通信接口電路4包括第九芯片U9、第十芯片U10、通信接口XP5及RS485中繼器。其中第九芯片U9的輸入管腳TR_C接至單片機(jī)主控電路3的主芯片U11的T0輸出管腳，輸出管腳接入第十芯片U10的輸入管腳并經(jīng)電阻R17接地。第十芯片U10另兩個管腳接至主芯片U11的收、發(fā)管腳RXD、TXD，第十芯片U10的A、B管腳經(jīng)通信接口XP5接至RS485中繼器進(jìn)而接入RS485總線，與其他聯(lián)網(wǎng)車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。該通信接口電路4還可以經(jīng)轉(zhuǎn)換接口掛接RS232接口的設(shè)備如電腦，且該RS485總線還可以掛接遙控設(shè)備、IC卡讀寫設(shè)備、語音提示器、價位顯示器，與上位計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)及與其他網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備。
鍵盤電路5包括N個按鍵、電源接口CON9、芯片組及鍵盤輸出接口KEY。該N個按鍵、電源接口CON9及芯片組均接入總線。該鍵盤電路5芯片組的輸出信號經(jīng)鍵盤輸出接口KEY與單片機(jī)主控電路3的鍵盤接口XP6的連接接入單片機(jī)主控電路3的主芯片U11。在本實(shí)施例中N為16，且該按鍵排列成4×4矩形，構(gòu)成人工數(shù)據(jù)輸入的接口，操作人員可以在此輸入功能設(shè)置命令和進(jìn)出數(shù)據(jù)如車牌號等信息。
顯示電路6包括顯示屏8及顯示屏控制芯片U16，本實(shí)施例中顯示屏8為液晶顯示屏，其通過顯示屏控制芯片U16接入單片機(jī)主控電路3的顯示接口XP8。
在本實(shí)施例中，單片機(jī)主控電路3可采用V87C、W77E、W78E、i87C、P87C、AT89、SST89、SM29、MSU29、GMS97C58等單片機(jī)系列產(chǎn)品，其中主芯片可以為89C51芯片；第九芯片U9可采用TLP521芯片、第十芯片U10可采用SN75LBC184芯片；鍵盤電路5的芯片組可以采用74LS165芯片組。本實(shí)用新型的電源電路2、通信接口電路4、鍵盤電路5及顯示電路6并不僅限于本實(shí)施例所采用的電路結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型采用單片機(jī)主控電路作為控制核心，控制其他各電路實(shí)現(xiàn)鍵盤輸入識別、顯示輸出、打印輸出、擋車器控制及與網(wǎng)絡(luò)上其他管理機(jī)的數(shù)據(jù)交換。由此本實(shí)用新型用于車輛出入、停放的計(jì)時收費(fèi)管理，可以實(shí)現(xiàn)值班人員上班登錄，查詢停車數(shù)及每輛車進(jìn)出日期、時間及停車時間等，并打印、查詢、統(tǒng)計(jì)每個班時內(nèi)的停車數(shù)(或車輛進(jìn)出流量)，總停車數(shù)(或總車輛進(jìn)出流量)、總收費(fèi)額等功能。且本實(shí)用新型可多個聯(lián)用，在多個關(guān)卡或多個車庫進(jìn)出口間形成資源共享，便于車輛進(jìn)出管理。
如圖8所示，為本實(shí)用新型與進(jìn)口擋車器及出口擋車器相連構(gòu)成車輛計(jì)時收費(fèi)管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。以車輛進(jìn)出車庫為例，進(jìn)入時當(dāng)車輛駛至擋車器擋桿前，管理員向本實(shí)用新型鍵入車牌號，本實(shí)用新型記錄該車牌號并打印出入庫憑證，并控制擋車器擋桿抬起放車輛駛?cè)耄罂刂茡鯒U自動放下；駛出時當(dāng)車輛駛至擋車器擋桿前，管理員向本實(shí)用新型鍵入車牌號，本實(shí)用新型可顯示出其入庫憑證并自動計(jì)算、顯示應(yīng)收費(fèi)金額等，根據(jù)駕駛員出示的入庫憑證、包租卡，核對后，本實(shí)用新型可打印出庫憑證，經(jīng)管理員收費(fèi)確認(rèn)，控制擋車器擋桿抬起放行，車輛駛出車庫后，再控制擋桿自動放下。操作過程中，若出現(xiàn)錯誤，本實(shí)用新型可以作出出錯提示以提醒管理員。
本實(shí)用新型用于車輛出入、停放的計(jì)時收費(fèi)管理，結(jié)構(gòu)簡單，功能集中，且便于操作和維護(hù)，縮短了管理周期，降低了對操作及維護(hù)人員的要求；同時本實(shí)用新型對環(huán)境要求低，可適用于不同場合，且適合制成不同結(jié)構(gòu)如臺式、手持式、便攜式等，便于攜帶和操作；而且本實(shí)用新型可采用車牌號與入、出車庫(或關(guān)口)車輛憑證對應(yīng)功能，以憑證計(jì)時收費(fèi)，既有利于車輛防盜又方便車輛進(jìn)出管理。
此外本實(shí)用新型還可以應(yīng)用于其他需要計(jì)時、計(jì)次、收費(fèi)或不收費(fèi)以及數(shù)據(jù)共享的場合，如考勤、訪客登錄、各種比賽選手計(jì)時、計(jì)次、娛樂場所的計(jì)時計(jì)費(fèi)等。
權(quán)利要求1.一種車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置(1)，包括電源電路(2)、通信接口電路(4)、鍵盤電路(5)及顯示電路(6)，其特征在于其以單片機(jī)作為主控電路(3)連接并控制所述通信接口電路(4)、鍵盤電路(5)及顯示電路(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，其特征在于所述單片機(jī)主控電路(3)包括主芯片U11、鍵盤接口XP6、打印機(jī)數(shù)據(jù)接口XP7、顯示接口XP8、輸出控制電路(7)及與主芯片U11通過總線相連的外圍芯片U12、U13、U14、U15，其中鍵盤接口XP6接入主芯片U11的部分輸入管腳，打印機(jī)數(shù)據(jù)接口XP7與顯示接XP8通過總線與主芯片U11相連，所述單片機(jī)主控電路(3)的主芯片U11的部分管腳接至通信接口電路(4)，該單片機(jī)主控電路(3)并經(jīng)鍵盤接口XP6、顯示接口XP8分別接至鍵盤電路(5)及顯示電路(6)，其主芯片U11經(jīng)輸出控制電路(7)連接至外部設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，其特征在于所述通信接口電路(4)包括第九芯片U9、第十芯片U10、通信接口XP5及RS485中繼器，其中第九芯片U9、第十芯片U10分別接至所述單片機(jī)主控電路(3)的主芯片U11，且該第九芯片U9還經(jīng)第十芯片U10及通信接口XP5接至RS485中繼器進(jìn)而可接入RS485總線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，其特征在于所述鍵盤電路(5)包括N個按鍵、電源接口CON9、芯片組及鍵盤輸出接口KEY，該N個按鍵、電源接口CON9及芯片組均接入總線，該鍵盤電路(5)芯片組的輸出信號經(jīng)鍵盤輸出接口KEY接至所述單片機(jī)主控電路(3)的鍵盤接口XP6。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，其特征在于所述的顯示電路(6)包括顯示屏(8)及顯示屏控制芯片U16，該顯示屏(8)通過顯示屏控制芯片U16接入單片機(jī)主控電路(3)的顯示接口XP8。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，其特征在于所述電源電路(2)設(shè)有打印機(jī)電源接口XP3及蓄電池接口XP4。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，其特征在于所述單片機(jī)主控電路(3)可采用V87C、W77E、W78E、i87C、P87C、AT89、SST89、SM29、MSU29或GMS97C58系列單片機(jī)，其主芯片U11可以為89C51芯片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車輛計(jì)時收費(fèi)管理裝置，包括電源電路、通信接口電路、鍵盤電路及顯示電路，其以單片機(jī)作為主控電路連接并控制所述通信接口電路、鍵盤電路及顯示電路。所述單片機(jī)主控電路的主芯片的部分管腳接至通信接口電路，該單片機(jī)主控電路分別經(jīng)其鍵盤接口、顯示接口接至鍵盤電路及顯示電路，所述鍵盤接口、顯示接口分別通過總線與主芯片相連，該主芯片經(jīng)輸出控制電路可接至外部設(shè)備，且該單片機(jī)主控電路還包括打印機(jī)數(shù)據(jù)接口。本實(shí)用新型用于車輛出入、停放的計(jì)時收費(fèi)管理，結(jié)構(gòu)簡單，功能集中，便于操作和維護(hù)，適用于不同場合，方便車輛進(jìn)出管理，生產(chǎn)及管理成本低。
文檔編號G07F17/24GK2658853SQ0327032
公開日2004年11月24日 申請日期2003年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月24日
發(fā)明者朱玉明 申請人:上海通輜信息科技發(fā)展有限公司