專利名稱:出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置，包括一呈直角梯形的檢測臺，檢測臺內(nèi)安裝有回轉(zhuǎn)滾筒，回轉(zhuǎn)滾筒上端部暴露于檢測臺的水平面上，滾筒軸經(jīng)支撐架支撐固定；支撐架上另安裝有霍爾傳感器及剎車裝置；檢測臺的斜面上安裝有升降擋塊；檢測臺內(nèi)另安裝有PLC控制裝置，PLC控制裝置可收集霍爾傳感器的輸出的信息加以計(jì)算，并可控制剎車裝置、升降擋塊等工作狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)，操作方便快捷，避免了檢測過程中驅(qū)動輪輪胎變形、回轉(zhuǎn)滾筒軸承間隙、振動及尺寸不精確等所帶來的誤差，提高了檢測結(jié)果的精確性。
【專利說明】
出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種計(jì)量器具的檢測設(shè)備，尤其涉及一種出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]出租車計(jì)價(jià)器是通過測量出租車行駛里程，然后結(jié)合單價(jià)來顯示最終收費(fèi)的計(jì)價(jià)裝置，其準(zhǔn)確性直接影響交易的公平性。目前用于出租車計(jì)價(jià)器的檢測裝置通常由可與出租車驅(qū)動輪等里程轉(zhuǎn)動的滾筒裝置、檢測滾筒旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的傳感器及電腦信息處理部分構(gòu)成，而滾筒裝置通常采用間隔設(shè)置的兩個(gè)滾筒，檢測時(shí)出租車驅(qū)動輪位于兩滾筒上方，三者相切，這樣保證了出租車驅(qū)動輪行駛里程的采集，但是其忽略了出租車驅(qū)動輪的輪胎是具有彈性的，是可變形的，在檢測過程中車輪的受力后的變性和正常行駛是存在較大差別的，故影響檢測結(jié)果。另外，由于采用雙滾筒設(shè)計(jì)，這類滾筒通常直徑較小，故滾筒軸及其轉(zhuǎn)動連接件之間的間隙、振動及尺寸精確度等因素帶來了較大的誤差，也影響出租車計(jì)價(jià)器檢測的精確性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種操作方便，成本較低，檢測較為準(zhǔn)確的出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置，包括一呈直角梯形的檢測臺，所述的檢測臺內(nèi)安裝有一用于承載出租車的驅(qū)動輪的回轉(zhuǎn)滾筒，回轉(zhuǎn)滾筒上端部暴露于檢測臺的水平面上，回轉(zhuǎn)滾筒兩端的滾筒軸經(jīng)支撐架支撐固定；所述的支撐架上另安裝有記錄回轉(zhuǎn)滾筒轉(zhuǎn)動圈數(shù)的霍爾傳感器及可阻止回轉(zhuǎn)滾筒轉(zhuǎn)動的剎車裝置；所述的檢測臺的斜面上安裝有一用于阻止出租車后輪下滑的升降擋塊，所述的升降擋塊由電機(jī)提供升降動力；所述的檢測臺內(nèi)另安裝有PLC控制裝置，PLC控制裝置可收集霍爾傳感器的輸出的信息加以計(jì)算，并可控制剎車裝置、升降擋塊等工作狀態(tài)；所述的PLC控制裝置上設(shè)有顯示屏及操作鍵盤；所述的回轉(zhuǎn)滾筒的直徑大于待檢測驅(qū)動輪直徑的2倍。
[0005]本實(shí)用新型具有以下有益效果:檢測時(shí)，出租車驅(qū)動輪由回轉(zhuǎn)滾筒支撐，后輪則由升降擋塊來限定位置，驅(qū)動輪主動轉(zhuǎn)動時(shí)帶動回轉(zhuǎn)滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)，而霍爾傳感器將采集回轉(zhuǎn)滾筒轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，PLC控制裝置則可根據(jù)回轉(zhuǎn)滾筒轉(zhuǎn)動的圈數(shù)及其回轉(zhuǎn)滾筒的直徑等參數(shù)來計(jì)算出出租車行駛的里程，即起到了計(jì)價(jià)器檢測的目的。其在檢測過程中較好的模擬了出租車正常行駛時(shí)驅(qū)動輪的受力情況，避免了驅(qū)動輪變形而對檢測結(jié)果的影響；由于其采用單獨(dú)的一個(gè)回轉(zhuǎn)滾筒來支撐驅(qū)動輪，故回轉(zhuǎn)滾筒與驅(qū)動輪之間的摩擦力較大，不會發(fā)生打滑的情況發(fā)生，而由于回轉(zhuǎn)滾筒必須具有較大的直徑方可支撐驅(qū)動輪，由此則降低了軸承間隙、振動及尺寸不精確等所帶來的誤差；在檢測過程中，剎車裝置、升降擋塊由PLC控制裝置來協(xié)調(diào)控制，操作方便快捷。

【附圖說明】

[0006]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型部分剖開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]參看圖1、2所示，一種出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置，包括一呈直角梯形的檢測臺1，檢測臺I內(nèi)安裝有一用于承載出租車的驅(qū)動輪11的回轉(zhuǎn)滾筒5，回轉(zhuǎn)滾筒5上端部暴露于檢測臺I的水平面上，回轉(zhuǎn)滾筒5兩端的滾筒軸12經(jīng)支撐架8支撐固定；支撐架8上另安裝有記錄回轉(zhuǎn)滾筒5轉(zhuǎn)動圈數(shù)的霍爾傳感器10及可阻止回轉(zhuǎn)滾筒5轉(zhuǎn)動的剎車裝置9 ;所述的檢測臺5的斜面上安裝有一用于阻止出租車的后輪13下滑的升降擋塊6，所述的升降擋塊6由電機(jī)7提供升降動力；所述的檢測臺I內(nèi)另安裝有PLC控制裝置3，PLC控制裝置3可收集霍爾傳感器10的輸出的信息加以計(jì)算，并可控制剎車裝置9、升降擋塊6等部件的工作狀態(tài)；所述的PLC控制裝置3上設(shè)有顯示屏4及操作鍵盤2 ;所述的回轉(zhuǎn)滾筒5的直徑大于待檢測驅(qū)動輪11直徑的2倍。
[0009]檢測時(shí)，驅(qū)動輪11由回轉(zhuǎn)滾筒5支撐，后輪13則由升降擋塊6來限定位置，驅(qū)動輪11主動轉(zhuǎn)動時(shí)帶動回轉(zhuǎn)滾筒5運(yùn)轉(zhuǎn)，而霍爾傳感器10將采集回轉(zhuǎn)滾筒5轉(zhuǎn)動的圈數(shù)，PLC控制裝置則3可根據(jù)回轉(zhuǎn)滾筒5轉(zhuǎn)動的圈數(shù)及其直徑等參數(shù)來計(jì)算出出租車行駛的里程，即起到了計(jì)價(jià)器檢測的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種出租車計(jì)價(jià)器檢測裝置，其特征在于:其包括一呈直角梯形的檢測臺，所述的檢測臺內(nèi)安裝有一用于承載出租車的驅(qū)動輪的回轉(zhuǎn)滾筒，回轉(zhuǎn)滾筒上端部暴露于檢測臺的水平面上，回轉(zhuǎn)滾筒兩端的滾筒軸經(jīng)支撐架支撐固定；所述的支撐架上另安裝有記錄回轉(zhuǎn)滾筒轉(zhuǎn)動圈數(shù)的霍爾傳感器及可阻止回轉(zhuǎn)滾筒轉(zhuǎn)動的剎車裝置；所述的檢測臺的斜面上安裝有一用于阻止出租車后輪下滑的升降擋塊，所述的升降擋塊由電機(jī)提供升降動力；所述的檢測臺內(nèi)另安裝有PLC控制裝置，PLC控制裝置可收集霍爾傳感器的輸出的信息加以計(jì)算，并可控制剎車裝置、升降擋塊等工作狀態(tài)；所述的PLC控制裝置上設(shè)有顯示屏及操作鍵盤；所述的回轉(zhuǎn)滾筒的直徑大于待檢測驅(qū)動輪直徑的2倍。
【文檔編號】G07B13-00GK204288303SQ201420770840
【發(fā)明者】惠英 [申請人]惠英