專利名稱：出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置及其實(shí)現(xiàn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于客運(yùn)出租汽車在單乘、合乘情況下的計費(fèi)、目的地等信息顯示的裝置，并涉及其實(shí)現(xiàn)方法。
背景技術(shù)：
合乘出租車，既可以降低乘客經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，又能增加司機(jī)的收入，是司乘雙方都樂于接受的方式，而且可以緩解城市交通壓力，能夠減少環(huán)境污染和能源消耗，有利于提高民眾環(huán)保意識，是一個多方受益的方案。因此，我國大部分城市客運(yùn)出租汽車服務(wù)行業(yè)都有關(guān)于合乘的政策和計費(fèi)折扣辦法。
現(xiàn)有的出租車采用單一功能的計價器計費(fèi)，并已沿用多年，其主要缺陷有二首先是無法實(shí)現(xiàn)合乘的自動計費(fèi)(計算、顯示)，不便于價格管理，而且未提供司乘雙方操作的平臺。其次，擬合乘的乘客無法獲得是否同意合乘、目的地、空位數(shù)等信息。所以盡管政府有政策，市場有需求，合乘這一方式迄今未能得到普及，沒有發(fā)揮其潛在的經(jīng)濟(jì)效益及社會效益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是(1)實(shí)現(xiàn)目的地等信息提示，并且目的地地名可以通過司機(jī)快速準(zhǔn)確輸入。(2)具有單乘、合乘人員基本乘車信息計算及顯示功能，并使其符合運(yùn)營地客運(yùn)出租汽車租價管理辦法和規(guī)定。(3)帶有符合使用地的地名及方位查詢數(shù)據(jù)庫。
為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，采用了以下技術(shù)方案；本出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置由合乘計價器1和合乘信息提示裝置2組成，鍵盤5、存儲器、空車開關(guān)、時鐘電路、LCD顯示器和計價器通訊接口分別通過線路與合乘計價器1的計價控制器相連；合乘計價器1還通過信號交換方式連接有里程傳感器4；合乘信息提示裝置2通過顯示器通訊接口和計價器通訊接口與合乘計價器1連接在一起，其中的顯示控制器通過驅(qū)動電路連接LED顯示器。
合乘計價器1中的計價控制器還分別連接有IC卡接口、打印機(jī)接口和語音設(shè)備接口；顯示控制器通過行驅(qū)動電路和列驅(qū)動電路與LED顯示器連接。
本發(fā)明的實(shí)現(xiàn)方法包括以下步驟(A)、通過鍵盤分別將第一位(組)乘客的目的地地址和空余座位數(shù)輸入到計價控制器中；(B)、計價控制器通過計價器通訊接口向合乘信息提示裝置發(fā)送顯示目的地地址和空余座位數(shù)信息；(C)、顯示控制器通過驅(qū)動電路驅(qū)動LED顯示器，顯示上述目的地地址和空余座位數(shù)；(D)、計價控制器計測里程傳感器(4)送來的脈沖數(shù)，并根據(jù)存儲器中保存的參數(shù)及時鐘電路提供的時間信息，計算行車?yán)锍毯统塑囐M(fèi)用，并將這些信息發(fā)送到LCD顯示器進(jìn)行顯示；(E)、當(dāng)?shù)诙?組)乘客上車時，通過鍵盤向計價控制器輸入合乘命令，后者按照設(shè)定折扣比例打折計費(fèi)；(F)、計價控制器控制LCD顯示器顯示包括里程、單價、費(fèi)用和等候時間在內(nèi)的合乘計價信息；(G)、當(dāng)某一位(組)乘客下車時，通過鍵盤向計價控制器輸入命令，終止下車乘客的計費(fèi)。
其中第(A)步輸入第一位(組)乘客的目的地地址的方法如下首先按“地址”鍵，顯示首層地址菜單(大區(qū)地址)；然后按大區(qū)所對應(yīng)的數(shù)字鍵，選擇大區(qū)，顯示第二層地址菜單(分區(qū)地址)；按分區(qū)所對應(yīng)的數(shù)字鍵，選擇分區(qū)，顯示第三層地址菜單(小區(qū)地址)；最后按小區(qū)所對應(yīng)的數(shù)字鍵，選擇小區(qū)；此處的地址分區(qū)菜單是事先根據(jù)出租車運(yùn)營所在地的地理名稱，預(yù)先進(jìn)行編制，并保存在合乘計價器的存儲器中。
本發(fā)明具有以下特點(diǎn)(1)、該產(chǎn)品能儲存5000次的營運(yùn)流水?dāng)?shù)據(jù)，末365天的營運(yùn)日志數(shù)據(jù)，末60個月的營運(yùn)月志數(shù)據(jù)。末5年的營運(yùn)年志數(shù)據(jù)。具有掉電記憶功能，數(shù)據(jù)不會丟失。是一種理想的現(xiàn)代化管理工具，管理后臺可以是一個車隊或公司的計算機(jī)，亦可以是一個城市或地區(qū)的管理中心。該管理后臺對IC卡輸入的信息進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，進(jìn)行匯總、制表等；(2)、用多屏多鍵制，集單片機(jī)、IC卡、打印機(jī)、語音提示系統(tǒng)、計算機(jī)通訊及數(shù)據(jù)加密等高新技術(shù)為一體?？赏瑫r顯示每位乘客的乘用公里數(shù)、單價、等候時間、車費(fèi)等信息；(3)、實(shí)現(xiàn)了對出租汽車的行駛過程實(shí)時監(jiān)測和計價；(4)、用國際標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)傳輸接口電路，將儲存內(nèi)容全部傳輸?shù)诫娔X管理系統(tǒng)；(5)、可通過配置的便攜式采集器或便攜式電腦現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)。同時還可通過IC卡報稅；(6)、自動打印發(fā)票功能，發(fā)票主要內(nèi)容車號、乘車日期、上下車時間、里程、單價、等候時間、金額、監(jiān)督電話等；(7)、可根據(jù)各使用單位要求錄制語音。(8)、技術(shù)參數(shù)存于IC卡中，方便設(shè)置，方便鑒定；(9)、營運(yùn)數(shù)據(jù)運(yùn)用IC卡傳遞到計算機(jī)中，便于管理。


圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意框圖。
圖2是本發(fā)明中合乘計價器的控制電路原理圖。
圖3是合乘信息提示裝置控制板電路圖。
圖4是合乘信息提示裝置驅(qū)動板電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至4所示，本發(fā)明的出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置由合乘計價器1和合乘信息提示裝置2組成，鍵盤5、存儲器、空車開關(guān)、時鐘電路、LCD顯示器、IC卡接口、打印機(jī)接口、語音設(shè)備接口和計價器通訊接口分別通過線路與合乘計價器1的計價控制器相連；合乘計價器1還通過信號交換方式連接有里程傳感器4；合乘信息提示裝置2通過顯示器通訊接口和計價器通訊接口與合乘計價器1連接在一起，其中的顯示控制器通過行驅(qū)動電路和列驅(qū)動電路連接有LED顯示器。
合乘計價器1安裝于車體內(nèi)；合乘計價器1與鍵盤5通過線路相連，合乘計價器1還通過電源線、信號線及地線與里程傳感器4相連。
合乘信息提示裝置2安裝于車體頂部位置，其有以下三種使用形式第一種形式是直接用于顯示第一乘車人是否愿意合乘的意愿，如采用亮紅燈或綠燈的方式顯示；第二種形式是具體顯示目的地、路線及在核定載客人數(shù)范圍內(nèi)的剩余空位數(shù)，這種形式下，合乘信息提示裝置2通過信號線與合乘計價器1相連。第三種形式是以上兩種形式合并使用形成的。
里程傳感器4安裝在出租車?yán)锍瘫淼霓D(zhuǎn)動軸3上，也可以安裝在其他與行駛相關(guān)的轉(zhuǎn)動軸上或安裝在出租車的其他地方，采用感應(yīng)式的方法獲得里程信息。
本裝置內(nèi)的存儲器儲存有出租車所在地的地理信息，該信息根據(jù)鍵盤5的操作輸入指令并通過合乘計價器1內(nèi)的計價控制器進(jìn)行管理；合乘計價器1將里程傳感器4采集到的里程信息和乘車人的合乘信息通過微處理器進(jìn)行處理，在合乘計價器1的LCD顯示器上給出各乘車人的乘車基本信息。
關(guān)于出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置的實(shí)現(xiàn)方法，以下做具體敘述合上空車開關(guān)時，傳動軸3帶動里程傳感器4，后者將里程信息以脈沖形式傳送到合乘計價器1的計價控制器，計價控制器計測里程傳感器4送來的脈沖數(shù)，并根據(jù)存儲器中保存的參數(shù)及時鐘電路提供的時間信息，計算行車?yán)锍毯统塑囐M(fèi)用，并將這些信息發(fā)送到LCD顯示器進(jìn)行顯示。
當(dāng)?shù)谝晃?組)乘客上車后，司機(jī)詢問乘客是否愿意合乘。如果不愿意，則只需合上空車開關(guān)，不用輸入任何其它信息，以常規(guī)方式計價。如果乘客愿意合乘，則司機(jī)通過鍵盤5分別將第一位(組)乘客的目的地地址和第一位(組)乘客上車后的空余座位數(shù)輸入到計價控制器中；計價控制器通過計價器通訊接口向合乘信息提示裝置發(fā)送顯示目的地地址和空余座位數(shù)信息；顯示控制器通過行驅(qū)動電路和列驅(qū)動電路驅(qū)動LED顯示器顯示上述目的地地址和空余座位數(shù)；計價控制器計測里程傳感器送來的脈沖數(shù)，并根據(jù)存儲器中保存的參數(shù)及時鐘電路提供的時間信息，計算行車?yán)锍毯统塑囐M(fèi)用，并將這些信息發(fā)送到LCD顯示器進(jìn)行顯示。
至此，司機(jī)即可駕車前行。在第二位(組)乘客上車前，計價器按常規(guī)計價顯示。途中，第二位(組)乘客可以根據(jù)位于車體頂燈位置的合乘信息提示裝置2所提示的目的地和空余座位數(shù)決定是否合乘此車。當(dāng)?shù)诙?組)乘客上車后，司機(jī)只需通過鍵盤向計價控制器輸入合乘命令，后者即按照設(shè)定折扣比例打折計費(fèi)，計價控制器控制LCD顯示器顯示包括里程、單價、費(fèi)用和等候時間在內(nèi)的合乘計價信息；司機(jī)還可以更改此時的空余座位數(shù)。
當(dāng)某一位(組)乘客下車時，司機(jī)按照所顯示的信息進(jìn)行結(jié)算收費(fèi)，然后通過鍵盤5向計價控制器輸入命令，終止下車乘客的計費(fèi)。當(dāng)最后一位乘客下車時，結(jié)算后打開空車開關(guān)。
目的地地址輸入方法為本發(fā)明的核心技術(shù)，稱為“地址分區(qū)菜單式方法”，具體為司機(jī)先按一下鍵盤5上的“選址”鍵，LCD顯示器顯示首層菜單中的8個大區(qū)地址；然后司機(jī)按鍵盤5上“1”-“8”鍵中的一個，選擇目的地所在的大區(qū)，LCD顯示器顯示第二層菜單中的8個分區(qū)地址；司機(jī)再選擇其中某一分區(qū)，則顯示第三層菜單中的8個小區(qū)地址，再選擇小區(qū)地址并按“確定”鍵選中。這種方法對于三層菜單，可以有8×8×8＝512個小區(qū)地址，可以滿足一般城市的需要，對于特大城市，可以采用4層菜單，可以增加到512×8＝4096個小區(qū)地址。
此處的地址分區(qū)菜單是事先根據(jù)出租車運(yùn)營所在地的地理名稱，預(yù)先進(jìn)行編制，并保存在合乘計價器(1)的存儲器中。只需更換存儲器，即可使本發(fā)明的裝置適應(yīng)不同城市的使用要求。
打折計費(fèi)的方法如下當(dāng)?shù)诙?組)乘客上車時，在司機(jī)按“合乘”鍵后，LCD顯示器所顯示的信息由1組變?yōu)?組，各組的單價均打折，第二位(組)的起價也按原始起價打折后計算。而第一位(組)的情況略有區(qū)別如果第一位(組)的乘車?yán)锍桃呀?jīng)超出起價里程，則原有的乘車費(fèi)用不打折，后續(xù)的費(fèi)用打折計費(fèi)；如果第一位(組)的乘車?yán)锍涛闯銎饍r里程，則與第二位(組)一樣打折計費(fèi)。當(dāng)乘客組數(shù)超過2組時，打折方法與2組相同，只是折扣比例要根據(jù)各地的管理規(guī)定有所不同。
權(quán)利要求
1.一種出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置，其特征是由合乘計價器(1)和合乘信息提示裝置(2)組成，鍵盤(5)、存儲器、空車開關(guān)、時鐘電路、LCD顯示器和計價器通訊接口分別通過線路與合乘計價器(1)的計價控制器相連；合乘計價器(1)還通過信號交換方式連接有里程傳感器(4)；合乘信息提示裝置(2)通過顯示器通訊接口和計價器通訊接口與合乘計價器(1)連接在一起，其中的顯示控制器通過驅(qū)動電路連接LED顯示器。
2.如權(quán)利要求1所述的出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置，其特征是合乘計價器(1)中的計價控制器還分別連接有IC卡接口、打印機(jī)接口和語音設(shè)備接口；顯示控制器通過行驅(qū)動電路和列驅(qū)動電路與LED顯示器連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是(A)、通過鍵盤分別將第一位(組)乘客的目的地地址和空余座位數(shù)輸入到計價控制器中；(B)、計價控制器通過計價器通訊接口向合乘信息提示裝置(2)發(fā)送顯示目的地地址和空余座位數(shù)信息；(C)、顯示控制器通過驅(qū)動電路驅(qū)動LED顯示器顯示上述目的地地址和空余座位數(shù)；(D)、計價控制器計測里程傳感器(4)送來的脈沖數(shù)，并根據(jù)存儲器中保存的參數(shù)及時鐘電路提供的時間信息，計算行車?yán)锍毯统塑囐M(fèi)用，并將這些信息發(fā)送到LCD顯示器進(jìn)行顯示；(E)、當(dāng)?shù)诙?組)乘客上車時，通過鍵盤向計價控制器輸入合乘命令，后者按照設(shè)定折扣比例打折計費(fèi)；(F)、計價控制器控制LCD顯示器顯示包括里程、單價、費(fèi)用和等候時間在內(nèi)的合乘計價信息；(G)、當(dāng)某一位(組)乘客下車時，通過鍵盤5向計價控制器輸入命令，終止下車乘客的計費(fèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置的實(shí)現(xiàn)方法，其特征是其中第(A)步輸入第一位(組)乘客的目的地地址的方法如下首先按“地址”鍵，顯示首層地址菜單(大區(qū)地址)；然后按大區(qū)所對應(yīng)的數(shù)字鍵，選擇大區(qū)，顯示第二層地址菜單(分區(qū)地址)；按分區(qū)所對應(yīng)的數(shù)字鍵，選擇分區(qū)，顯示第三層地址菜單(小區(qū)地址)；最后按小區(qū)所對應(yīng)的數(shù)字鍵，選擇小區(qū)；此處的地址分區(qū)菜單是事先根據(jù)出租車運(yùn)營所在地的地理名稱，預(yù)先進(jìn)行編制，并保存在合乘計價器(1)的存儲器中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種出租車合乘計費(fèi)及信息顯示裝置及其實(shí)現(xiàn)方法，由合乘計價器(1)和合乘信息提示裝置(2)組成，鍵盤(5)、存儲器、空車開關(guān)、時鐘電路、LCD顯示器和計價器通訊接口分別通過線路與合乘計價器(1)的計價控制器相連；合乘計價器(1)還通過信號交換方式連接有里程傳感器(4)；合乘信息提示裝置(2)通過顯示器通訊接口和計價器通訊接口與合乘計價器(1)連接在一起，其中的顯示控制器通過驅(qū)動電路連接LED顯示器。實(shí)現(xiàn)了目的地等信息提示，并且目的地地名可以通過司機(jī)快速準(zhǔn)確輸入。具有單乘、合乘人員基本乘車信息計算及顯示功能。
文檔編號G07B13/04GK1564206SQ20041002380
公開日2005年1月12日 申請日期2004年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月16日
發(fā)明者趙劍峰 申請人:趙劍峰