專利名稱：列車機車行車監(jiān)測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種列車機車行車監(jiān)測儀，是由前后外殼、重力球、刻度記錄紙、記錄筆和與里程連線相連接的拉紙軸組成。里程線帶動拉紙軸做單向轉(zhuǎn)動，拉出刻度記錄紙，記錄筆在記錄紙上劃線，記錄重力球的左右擺動幅度，進而監(jiān)測機車的運行狀況。
背景技術(shù)：
現(xiàn)行技術(shù)中，對于列車運行中的情況，主要是依靠設(shè)在鐵路上的各站點來監(jiān)測；但對于列車運行中的每時每刻的情況，主要是靠機車司機對各鐵路路段的熟悉情況來決定列車的行進速度；特別是機車行進中的安全性和乘客的舒適性的監(jiān)測是難以做到的，對于評價機車司機的操作水平，缺乏直觀的硬性指標。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明要解決的問題在于提供一種列車機車行車檢測儀，能夠監(jiān)測列車機車在行進中每時每刻的運行情況。
用于考核機車司機操作本發(fā)明列車機車行車監(jiān)測儀可以監(jiān)測在何公里數(shù)時機車發(fā)生傾斜以及傾斜度；可以監(jiān)測在何公里數(shù)時機車司機主動點剎碰掛車廂；可以監(jiān)測在何公里數(shù)時出現(xiàn)剎車或緊急剎車，以及部分剎車原因。
用于鐵軌鋪設(shè)質(zhì)量的檢測按著鐵路設(shè)計的速度行駛，本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀可以檢測在何公里數(shù)的鐵軌鋪設(shè)存在缺陷。
用于機車司機控制機車的行進速度使用本發(fā)明列車機車行車監(jiān)測儀可以使機車司機隨時掌握機車轉(zhuǎn)彎時的向心力和離心力的情況，根據(jù)情況調(diào)整機車速度。
本發(fā)明的列車機車行車檢測儀是由前后外殼、重力球、刻度記錄紙、記錄筆和與里程線相連接的拉紙軸組成。
本發(fā)明的前后外殼在下部用軸相連。前殼上安裝有重力球固定軸、重力球以及壓紙軸。后殼上設(shè)計有刻度記錄卷紙安置槽以及與里程線相連接的拉紙軸。
本發(fā)明的重力球有連桿與前殼上的重力球固定軸相連，連桿向后殼稍傾斜，在重力的作用下，使連桿上端安裝的記錄筆壓向記錄紙。記錄筆可以是液體筆、固體筆、發(fā)熱筆，也可以是電子掃描筆。
本發(fā)明的刻度記錄紙上有縱向刻度線為角度度數(shù)線，有橫向刻度線為里程刻度線。記錄紙可以是普通書寫紙，也可以是熱敏紙，甚至可以用電子屏幕代替記錄紙。
本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的將本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀的后殼垂直固定在機車操作臺上，后殼向前，拉紙軸與里程線相連，拉紙軸只能做單向轉(zhuǎn)動。打開前殼，放刻度記錄卷紙于安置槽內(nèi)，手拉出部分記錄紙，壓上前殼，壓紙軸將記錄紙壓在拉紙軸上，記錄筆同時也壓緊記錄紙。當機車行進時，里程線帶動拉紙軸轉(zhuǎn)動，與壓紙軸一起拉出記錄紙，記錄筆即在記錄紙上劃線，機車停止，記錄紙也停止拉出，記錄停止。當運行中的機車發(fā)生傾斜時，重力球即左右擺動，帶動記錄筆右左擺動，記錄機車傾斜情況，擺動越大說明傾斜越嚴重。當機車和重力球傾斜一致時，說明轉(zhuǎn)彎時的機車向心力和離心力相同，機車速度和鐵路傾斜角合適，機車運行安全，記錄筆在記錄紙的中線上劃線。當機車點剎碰掛車廂或剎車時，重力球由于慣性向前運動，記錄筆翹起來離開記錄紙，無法劃線，記錄紙上留出空白段，根據(jù)空白段長度和記錄線的斷點可以判斷出是什麼原因引起剎車。本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀檢測鐵路鐵軌鋪設(shè)缺陷的辦法與上述相同，只是將機車行進速度按鐵路設(shè)計速度的要求行駛，即可檢測出何公里數(shù)的鐵路鋪設(shè)存在缺陷。
上述本發(fā)明的列車機車行車檢測儀可以動態(tài)地監(jiān)測機車的運行狀況，使機車司機隨時掌握機車的運行狀況，調(diào)整運行速度。記錄結(jié)果可以在收車后分析全程中機車司機的操作狀況。本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀也可以用于檢測鐵路鋪設(shè)的缺陷。而且結(jié)構(gòu)簡單。


下面結(jié)合實施方式及附圖，詳細描述本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀。
圖1為本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀的正面示意圖。
圖2為本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀的側(cè)面示意圖。
圖3為本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀的刻度記錄紙的說明圖
具體實施例方式
由圖1、圖2可知，本發(fā)明的列車機車行車檢測儀是由前外殼10、后外殼3、重力球5、重力球連桿11、重力球連桿固定軸6、刻度記錄紙4、記錄紙安置槽1、記錄筆7、壓紙軸8和與里程線9相連接的拉紙軸2組成。
由圖2可知，本發(fā)明有前、后外殼，在下部用軸相連，在附圖中未畫出。前殼10上安裝有重力球固定軸6、重力球連桿11以及壓紙軸8。后殼3上設(shè)計有刻度記錄卷紙安置槽1以及與里程線9相連接的拉紙軸2。
由圖2可知，本發(fā)明的重力球5有連桿11與前殼10上的重力球固定軸6相連，連桿11的下端向后殼3稍傾斜，在重力的作用下使連桿11上端安裝的記錄筆7緊壓向記錄紙4。
由圖3可知，本發(fā)明的刻度記錄紙4上有縱向刻度線為角度度數(shù)線12，有橫向刻度線為里程刻度線13。記錄紙4可以是普通書寫紙，也可以是熱敏紙，甚至可以用電子屏幕代替記錄紙。
由圖1可知，拉紙軸2與里程線9相連，拉紙軸2只能做單向轉(zhuǎn)動。
由圖2可知，打開前殼10，放刻度記錄卷紙4于記錄紙安置槽1，手拉出部分記錄紙4，壓上前殼10，壓紙軸8將記錄紙4壓住，記錄筆7緊壓住記錄紙4。當機車行進時，里程線9帶動拉紙軸2轉(zhuǎn)動，拉出記錄紙4，記錄筆7即在記錄紙4上劃線，機車停止，記錄紙4也停止拉出，記錄停止。當運行中的機車發(fā)生傾斜時，重力球5即左右擺動，帶動記錄筆7右左擺動，記錄機車傾斜情況，擺動越大說明傾斜越嚴重。當機車和重力球5傾斜一致時，說明轉(zhuǎn)彎時的機車向心力和離心力相同，機車速度和鐵路鐵軌傾斜角合適，機車運行安全，記錄筆7在記錄紙4的中線上劃線。當機車點剎碰掛車廂或剎車時，重力球5由于慣性向前運動，記錄筆7翹起來離開記錄紙4，無法劃線，記錄紙4上留出空白段，根據(jù)空白長度和記錄線的斷點可以分析出是什麼原因引起剎車。本發(fā)明的列車機車行車監(jiān)測儀檢測鐵路鋪設(shè)缺陷的辦法與上述相同，只是將機車行進速度按鐵路設(shè)計要求速度行駛，即可檢測出何公里數(shù)的鐵路鋪設(shè)存在缺陷。
權(quán)利要求
1.一種用于列車機車行車監(jiān)測儀，所述的裝置由前后外殼、重力球、刻度記錄紙、記錄筆、壓紙軸和與里程線連接的拉紙軸組成，其特征在于監(jiān)測儀記錄的動力來自于車輪，通過里程線傳導(dǎo)，帶動監(jiān)測裝置工作。
2.一種用于列車機車行車監(jiān)測儀，所述的裝置由前后外殼、重力球、刻度記錄紙、記錄筆、壓紙軸和與里程線連接的拉紙軸組成，其特征在于監(jiān)測儀記錄的原理是利用重力球的向心力、離心力和慣性控制記錄筆，來記錄列車機車的運行狀況。
3.一種用于列車機車行車監(jiān)測儀的記錄紙或電子屏幕，其特征在于記錄紙或電子屏幕有縱向刻度線為角度度數(shù)線，有橫向刻度線為里程里數(shù)線。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種列車機車行車監(jiān)測儀，是由前后外殼、重力球、刻度記錄紙、記錄筆和與里程線相連接的拉紙軸組成。連在車輪上的里程線帶動拉紙軸做單向轉(zhuǎn)動，拉出刻度記錄紙，記錄筆在記錄紙上劃線，記錄重力球因機車轉(zhuǎn)彎運動造成的左右擺動幅度，進而達到監(jiān)測機車運行狀況的目的。此儀器還可以用于檢測鐵路鐵軌鋪設(shè)的缺陷。
文檔編號G07C5/00GK1598883SQ20041004048
公開日2005年3月23日 申請日期2004年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月19日
發(fā)明者梁利祥 申請人:梁利祥