專利名稱：一種智能收費(fèi)方法和系統(tǒng)以及該方法的用途的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明設(shè)計(jì)針對(duì)承載工具的維護(hù)管理服務(wù)而進(jìn)行的智能收費(fèi)方法和系統(tǒng)以及該智能收費(fèi)方法的用途。其承載工具指電梯、巴士、纜車等一些采用自助方式供人乘坐的運(yùn)輸工具。
背景技術(shù)：
近年來，為了提高一些承載工具的運(yùn)轉(zhuǎn)效益，一些制造商和承載工具的所有者及經(jīng)營(yíng)者開始推行一些自助式承載工具供人們使用，這些自助式的承載工具通過乘坐人自助付費(fèi)方式來進(jìn)行收費(fèi)和運(yùn)轉(zhuǎn)。但是目前現(xiàn)實(shí)社會(huì)中人的素質(zhì)參差不齊，一些素質(zhì)不高的乘坐人采用逃費(fèi)方式來乘坐承載工具，給承載工具的所有者及經(jīng)營(yíng)者帶來了經(jīng)濟(jì)上的損失。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，承載工具上的自助付費(fèi)方式開始推行IC卡、磁卡等各種智能卡進(jìn)行付費(fèi)，還有一些專門的承載工具采用特定人的指紋、虹網(wǎng)膜、聲音等特征來進(jìn)行自助付費(fèi)。通過這些付費(fèi)方式的變革，使得一些承載工具的效益得到很大的提高，同時(shí)，由此產(chǎn)生了用以乘坐人進(jìn)出的一些設(shè)備，如閘機(jī)等。這些設(shè)備應(yīng)用從很大程度上避免了一些人采用逃費(fèi)方式來乘坐承載工具的行為發(fā)生。但是閘機(jī)的應(yīng)用是以犧牲自由通行為代價(jià)，對(duì)顧客造成了很大不便。而且閘機(jī)的應(yīng)用也不能完全避免逃費(fèi)行為，尤其是在無人值守的情況下，還是有一些人仍然通過各種方式來避開閘機(jī)，無須付費(fèi)來乘坐承載工具，使得承載工具的所有者及經(jīng)營(yíng)者蒙受損失。
另外，受一些場(chǎng)所的限制，安裝閘機(jī)是不可能的，如巴士、居所、寫字樓內(nèi)的電梯等，因此，如何避免逃票、合理有效計(jì)費(fèi)的問題一直是人們非常頭痛的問題。而在居所或?qū)懽謽侵械碾娞萃菩惺召M(fèi)就更加困擾著人們，糾紛不斷涌現(xiàn)。
下面特別就居所和寫字樓中的電梯運(yùn)行方式以及人們所關(guān)心的收費(fèi)方式詳細(xì)闡述目前承載工具收費(fèi)方式上所存在的問題。
國(guó)內(nèi)已有許多高檔的寫字樓、住宅小區(qū)，而在這些場(chǎng)合對(duì)電梯的使用和管理上還采用傳統(tǒng)的方式。這種方式管理效率低下，服務(wù)質(zhì)量不能滿足客戶要求，運(yùn)營(yíng)成本高。
目前所用電梯，尤其是住宅電梯存在著電梯電費(fèi)及維護(hù)費(fèi)的計(jì)費(fèi)問題。現(xiàn)在普遍的做法是全樓用戶平均分?jǐn)傎M(fèi)用，包括電梯電費(fèi)及維護(hù)費(fèi)等。
這種計(jì)費(fèi)方式存在以下弊端1)用戶之間容易產(chǎn)生矛盾并導(dǎo)致電梯使用費(fèi)的拖欠。由于一、二樓用戶基本可不用電梯，向其計(jì)費(fèi)確實(shí)不合理，但如不計(jì)費(fèi)，全樓用戶可能不接受，三樓要不要免呢？按12層住宅樓，一層四戶計(jì)算，電梯一個(gè)月電費(fèi)大致為2000多元，如不能按時(shí)順利收取，對(duì)物業(yè)管理十分不利。
2)由于樓內(nèi)各住戶人數(shù)不同，每個(gè)人出去的頻次不同，費(fèi)用均攤也不合理。如一小區(qū)有多臺(tái)電梯，比如20臺(tái)電梯，則每臺(tái)電梯電費(fèi)、維護(hù)費(fèi)也不同(使用越頻繁，維護(hù)成本越高。如費(fèi)用均攤(大鍋飯嘛)，無疑是鼓勵(lì)多使用，本可不使用的也會(huì)使用，造成電梯使用壽命下降，電費(fèi)也會(huì)居高不下。
雖然，目前在公交等諸多場(chǎng)合均已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無人售票的情況下，電梯無人計(jì)費(fèi)卻遲遲無法實(shí)現(xiàn)，主要是技術(shù)上有難度。
盡管目前IC卡、指紋等識(shí)別技術(shù)已運(yùn)用于電梯，但是，要真正實(shí)現(xiàn)電梯智能計(jì)費(fèi)，還必須解決乘梯人數(shù)與計(jì)費(fèi)信息(身份識(shí)別人數(shù))的匹配問題，以杜絕部分乘梯人計(jì)費(fèi)身份識(shí)別后，另一部分人共享的情況出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)電梯計(jì)費(fèi)的合理性和公平性。然而，上述任何單一的收費(fèi)系統(tǒng)，都無法滿足無人、智能計(jì)費(fèi)這一功能，容易造成逃避計(jì)費(fèi)，給電梯擁有者或管理者帶來較大損失，而此時(shí)，如果有人為的參與，那就大大降低了智能計(jì)費(fèi)管理的水平，失去了智能計(jì)費(fèi)管理的最大意義。
針對(duì)此問題，當(dāng)前社會(huì)上也出現(xiàn)了利用光電檢測(cè)進(jìn)行輔助計(jì)費(fèi)管理的方式，但是這種手段的最大弊端是不能區(qū)分人及其攜帶的物品，對(duì)于并肩出入的情況，也非常容易錯(cuò)計(jì)。
綜上所述，目前，除了要人為的參與管理之外(如電梯司機(jī))，尚沒有合適的、無人的、智能化的、確實(shí)有效的電梯計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況，本發(fā)明的目的提供一種能夠?qū)Τ休d工具的維護(hù)管理服務(wù)而進(jìn)行的無人智能收費(fèi)方法和系統(tǒng)以及該無人智能收費(fèi)方法的用途。
為了達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的原理來公開以下發(fā)明。
作為本發(fā)明第一個(gè)方面的智能收費(fèi)方法，其特征在于包括計(jì)費(fèi)步驟，該步驟是通過計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備獲取并統(tǒng)計(jì)計(jì)費(fèi)信息；復(fù)核步驟，該步驟是通過一設(shè)置在承載工具內(nèi)或承載工具入口處附近的熱檢測(cè)設(shè)備對(duì)承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)；比較處理步驟；該步驟是將在所述計(jì)費(fèi)步驟中量化統(tǒng)計(jì)的有效計(jì)費(fèi)次數(shù)與所述復(fù)核步驟中量化統(tǒng)計(jì)承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)相比較來確定承載工具的運(yùn)行狀態(tài)；若有效計(jì)費(fèi)次數(shù)大于或等于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具可運(yùn)行；若有效計(jì)費(fèi)次數(shù)小于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具停止運(yùn)行，直到滿足條件為止。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括提醒步驟，該步驟提醒實(shí)際處于承載工具內(nèi)沒有進(jìn)行計(jì)費(fèi)身份確認(rèn)的人自覺進(jìn)行計(jì)費(fèi)信息的身份確認(rèn)。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括報(bào)警步驟，該步驟在提醒步驟的一段時(shí)間后，如果承載工具仍處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，向承載工具的管理員發(fā)出報(bào)警，可能條件下，由管理員提供進(jìn)一步的服務(wù)。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括智能計(jì)費(fèi)管理步驟，該步驟將每天的計(jì)費(fèi)信息統(tǒng)計(jì)完成后，自動(dòng)生成當(dāng)天的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該步驟還可進(jìn)行多種數(shù)據(jù)及圖表的查詢和打印以及通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程傳輸。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括交互通訊服務(wù)步驟，該步驟可以實(shí)現(xiàn)承載工具內(nèi)乘坐人與管理員之間的交互通訊，管理員可以通過該步驟為承載工具中的乘坐人提供服務(wù)。
在上述智能收費(fèi)方法的計(jì)費(fèi)步驟中，是通過乘坐人來啟動(dòng)計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備來進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。
在上述智能收費(fèi)方法的復(fù)核步驟中，是通過熱檢測(cè)設(shè)備來對(duì)承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)的。
作為本發(fā)明第二方面的收費(fèi)系統(tǒng)，是用于上述智能收費(fèi)方法的收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于，包括計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備，該設(shè)備可安裝在承載工具的進(jìn)出口處或承載工具內(nèi)，由承載工具內(nèi)的乘坐人起用進(jìn)行計(jì)費(fèi)信息量化統(tǒng)計(jì)；起用計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備的方式，可以是由管理機(jī)構(gòu)發(fā)放的帶有有效計(jì)費(fèi)信息的身份設(shè)備，或者是在管理機(jī)構(gòu)登記的具備有效計(jì)費(fèi)信息的人的生理特征。
熱檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備安裝在承載工具內(nèi)或者承載工具入口處附近，對(duì)進(jìn)入承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)；比較處理設(shè)備，該設(shè)備與所述的計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備和熱檢測(cè)設(shè)備聯(lián)接，對(duì)所述計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備傳送過來的計(jì)費(fèi)信息數(shù)據(jù)和所述熱檢測(cè)設(shè)備傳送過來的有關(guān)實(shí)際檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)的人數(shù)進(jìn)行比較，若待計(jì)費(fèi)次數(shù)大于或等于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具可運(yùn)行；若計(jì)費(fèi)次數(shù)小于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具停止運(yùn)行，直到條件滿足為止。
上述智能收費(fèi)系統(tǒng)還包括語(yǔ)音提醒設(shè)備，該設(shè)備安裝在承載工具內(nèi)，以提醒實(shí)際處于承載工具內(nèi)，而沒有起用計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)的人起用計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備進(jìn)行付費(fèi)。
上述智能收費(fèi)系統(tǒng)還包括報(bào)警設(shè)備，該設(shè)備與比較處理設(shè)備聯(lián)接，用以在承載工具處于一個(gè)較長(zhǎng)停頓時(shí)間時(shí)，向承載工具的管理員發(fā)出報(bào)警。
上述智能收費(fèi)系統(tǒng)還包括交互通訊設(shè)備，該設(shè)備用以實(shí)現(xiàn)管理員與承載工具內(nèi)的乘坐人之間的交互通訊，以提供服務(wù)。所述的交互通訊設(shè)備包括視頻設(shè)備、對(duì)講設(shè)備等。
上述智能收費(fèi)系統(tǒng)還包括遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備，該設(shè)備通過以太網(wǎng)及通信轉(zhuǎn)換設(shè)備與比較處理設(shè)備聯(lián)接，該設(shè)備可將每天的計(jì)費(fèi)信息統(tǒng)計(jì)完成后，自動(dòng)生成當(dāng)天的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該設(shè)備還可進(jìn)行多種數(shù)據(jù)及圖表的查詢和打印以及通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程傳輸。
在上述智能收費(fèi)系統(tǒng)中，所述的計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備包括但不限于IC卡器或射頻器或非接觸式智能卡器或人的生理特征識(shí)別器，如指紋識(shí)別器或聲紋識(shí)別別器或虹網(wǎng)膜識(shí)別器。
在上述智能收費(fèi)系統(tǒng)中，所述的熱檢測(cè)設(shè)備為熱檢測(cè)設(shè)備或熱檢測(cè)設(shè)備與視頻檢測(cè)設(shè)備的聯(lián)合。所述熱檢測(cè)設(shè)備包括熱傳感器或紅外傳感器以及熱傳感處理器或紅外傳感處理器。特別是熱成像傳感器或紅外成像傳感器以及熱成像傳感處理器或紅外成像傳感處理器。所述視頻檢測(cè)設(shè)備為攝像頭。
在上述熱檢測(cè)設(shè)備中，以人的體溫上下浮動(dòng)一定范圍為采集處理對(duì)象。
在上述智能收費(fèi)系統(tǒng)中，所述的遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備包括控制主機(jī)、顯示設(shè)備、打印設(shè)備以及管理器。所述的管理器為計(jì)費(fèi)身份信息管理設(shè)備，如IC卡管理器、射頻卡管理器、人的生理特征管理器等。
在上述智能收費(fèi)系統(tǒng)中，比較處理設(shè)備與計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備和熱檢測(cè)設(shè)備之間通過CAN總線或485總線聯(lián)結(jié)。
所述比較處理設(shè)備通過CAN總線或485總線與以太網(wǎng)之間通過通訊轉(zhuǎn)換設(shè)備互接。
作為本發(fā)明第三方面的收費(fèi)方法的用途，包括該方法可用在住宅、寫字樓中的電梯收費(fèi)?；蛴迷陂L(zhǎng)途巴士的收費(fèi)?；蛴迷诶|車的收費(fèi)以及其它一些承載工具的收費(fèi)中。
本發(fā)明集計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、智能卡技術(shù)、指紋識(shí)別技術(shù)、傳感技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)和機(jī)電一體化技術(shù)于一體的一套功能強(qiáng)大的承載工具智能管理控制系統(tǒng)，系統(tǒng)采用符合潮流的開放式體系結(jié)構(gòu)，能夠與眾多第三方的系統(tǒng)和設(shè)備兼容，方便用戶進(jìn)行進(jìn)一步的功能集成或系統(tǒng)升級(jí)。
本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于住宅、寫字樓電梯計(jì)費(fèi)管理中，實(shí)現(xiàn)智能化的物業(yè)管理，提高物業(yè)管理效率，使電梯的運(yùn)營(yíng)達(dá)到易管理、易配置、易控制、易計(jì)費(fèi)的目的。本發(fā)明的系統(tǒng)可查詢12個(gè)月內(nèi)任意一天的乘梯情況，每天統(tǒng)計(jì)完成后，自動(dòng)生成當(dāng)天的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。對(duì)客戶使用電梯的情況進(jìn)行有效管理(包括使用授權(quán)、計(jì)費(fèi)、帳單打印、歷史記錄查詢或打印、以及統(tǒng)計(jì)報(bào)表輸出等)。具有客戶帳戶余額提醒功能?？缮呻娞萑帐褂们€圖、月使用曲線圖、季度使用曲線圖等，以便于電梯的管理決策。以實(shí)現(xiàn)電梯使用的科學(xué)化、無人化、智能化，使電梯成為易操作、可有效運(yùn)營(yíng)管理的先進(jìn)設(shè)備。


下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本發(fā)明。
圖1為本發(fā)明的系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理的系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本發(fā)明的系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本發(fā)明的系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理的工作流程圖。
圖4為本發(fā)明的系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理的計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備的處理流程圖。
圖5為本發(fā)明的系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理的熱檢測(cè)設(shè)備中的紅外熱傳感器的工作流程圖。
圖6為本發(fā)明的系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理的比較處理設(shè)備的工作原理圖。
圖7為本發(fā)明的系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理時(shí)，視頻檢測(cè)設(shè)備為攝像頭的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖，對(duì)本具體實(shí)施方式
中針對(duì)承載工具的維護(hù)管理服務(wù)的收費(fèi)方法和收費(fèi)系統(tǒng)以及收費(fèi)方法的用途予以說明。但應(yīng)理解，下面的具體實(shí)施方式
只是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的說明，不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
作為特例，在本具體實(shí)施方法中，承載工具為住宅、寫字樓運(yùn)行的電梯。該電梯的維護(hù)管理服務(wù)由電梯的所有者或管理者，即物業(yè)公司進(jìn)行，并且物業(yè)公司對(duì)提供的服務(wù)向住戶收費(fèi)。
其所使用的智能收費(fèi)方法，包括
計(jì)費(fèi)步驟，計(jì)費(fèi)步驟，該步驟是通過計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備，如IC卡器或指紋識(shí)別器進(jìn)行計(jì)費(fèi)信息確認(rèn)，獲取并統(tǒng)計(jì)計(jì)費(fèi)信息；復(fù)核步驟，該步驟是通過一設(shè)置在承載工具內(nèi)或承載工具入口處附近的熱檢測(cè)設(shè)備，如熱傳感器或紅外傳感器對(duì)電梯內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)；比較處理步驟；該步驟是將在所述計(jì)費(fèi)步驟中量化統(tǒng)計(jì)的有效計(jì)費(fèi)次數(shù)與所述復(fù)核步驟中量化統(tǒng)計(jì)電梯內(nèi)的實(shí)際人數(shù)相比較來確定電梯的運(yùn)行狀態(tài)；若有效計(jì)費(fèi)次數(shù)大于或等于電梯內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則電梯可運(yùn)行；若有效計(jì)費(fèi)次數(shù)小于電梯內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則電梯停止運(yùn)行，直到滿足條件為止。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括提醒步驟，該步驟提醒實(shí)際處于電梯內(nèi)沒有進(jìn)行計(jì)費(fèi)身份確認(rèn)的人自覺進(jìn)行計(jì)費(fèi)信息的身份確認(rèn)。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括報(bào)警步驟，該步驟在提醒步驟一段時(shí)間后，電梯仍處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，向電梯的管理員發(fā)出報(bào)警。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括智能計(jì)費(fèi)管理步驟，該步驟將每天的計(jì)費(fèi)信息及金額統(tǒng)計(jì)完成后，自動(dòng)生成當(dāng)天的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該步驟還可進(jìn)行多種數(shù)據(jù)及圖表的查詢和打印以及通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程傳輸。
上述智能計(jì)費(fèi)方法還包括交互通訊服務(wù)步驟，該步驟可以實(shí)現(xiàn)電梯內(nèi)乘坐人與管理員之間的交互通訊，管理員可以通過該步驟為電梯中的乘坐人提供服務(wù)。
圖1示出了本具體實(shí)施方式
中的收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)用于電梯管理的系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)。
如圖1所示，本具體實(shí)施方式
的收費(fèi)系統(tǒng)由計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備、熱傳感器、比較處理設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、對(duì)講設(shè)備、語(yǔ)音提醒設(shè)備、遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備組成，比較處理設(shè)備與計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備和熱傳感器之間通過CAN總線或485總線聯(lián)結(jié)，比較處理設(shè)備通過CAN總線或485總線以及以太網(wǎng)與遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備連接。比較處理設(shè)備還與電梯控制系統(tǒng)連接，比較處理設(shè)備連接報(bào)警設(shè)備。電梯乘客與管理員之間通過對(duì)講設(shè)備進(jìn)行溝通。
圖2示出了本具體實(shí)施方式
中的電梯管理的拓補(bǔ)結(jié)構(gòu)。
如圖2所示，熱傳感器安裝在電梯轎箱內(nèi)頂部或者廳門上部，計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備放置于轎箱內(nèi)部的轎箱操縱箱面板上，或者在廳門外召喚板上。所述的計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備包括但不限于IC卡器或射頻器或非接觸式智能卡器或人的生理特征識(shí)別器，如指紋識(shí)別器或聲紋識(shí)別器或虹網(wǎng)膜識(shí)別器。
計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備處理器可放置在轎箱，亦可以放置于電梯機(jī)房，它主要是配合IC卡讀取器或指紋讀取器放置轎箱里。
比較處理設(shè)備可放置于電梯機(jī)房，也可以放置于轎箱里，最好放置于電梯機(jī)房。以太網(wǎng)與CAN總線或485總線連接的轉(zhuǎn)換設(shè)備放置于電梯機(jī)房?jī)?nèi)。
當(dāng)然，以太網(wǎng)包括但不限于專線、公眾線路網(wǎng)、ISDN網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、無線通信網(wǎng)等中的任一種，或是它們的組合構(gòu)成。
遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備的控制主機(jī)、顯示設(shè)備、打印設(shè)備以及管理器安放在控制室內(nèi)。管理器負(fù)責(zé)登記并處理計(jì)費(fèi)身份信息，實(shí)現(xiàn)計(jì)費(fèi)信息的集中有效管理。管理器為IC卡管理器的，可以負(fù)責(zé)IC卡的發(fā)放、授權(quán)、充值等。管理器為射頻卡管理器的，負(fù)責(zé)射頻卡的發(fā)放、授權(quán)。管理器為智能卡管理器的，負(fù)責(zé)智能卡的發(fā)放、授權(quán)、充值等。管理器為人的生理特征管理器的，負(fù)責(zé)人的生理特征的錄入。
采用的報(bào)警設(shè)備可以是無線或有線的。目前大部分的電梯裝有對(duì)講服務(wù)系統(tǒng)。
智能收費(fèi)系統(tǒng)的語(yǔ)音提醒設(shè)備安裝在電梯的轎箱內(nèi)，智能收費(fèi)系統(tǒng)的交互通訊設(shè)備包括視頻設(shè)備、對(duì)講設(shè)備。
智能收費(fèi)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備，該設(shè)備通過以太網(wǎng)及通訊轉(zhuǎn)換設(shè)備與比較處理設(shè)備聯(lián)接，該設(shè)備可將每天的計(jì)費(fèi)信息及金額統(tǒng)計(jì)完成后，自動(dòng)生成當(dāng)天的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該設(shè)備還可進(jìn)行多種數(shù)據(jù)及圖表的查詢和打印以及通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程傳輸。
比較處理設(shè)備通過CAN總線或485總線與以太網(wǎng)之間通過一通訊轉(zhuǎn)換設(shè)備連接。
參見圖3至圖6，本發(fā)明的收費(fèi)系統(tǒng)啟動(dòng)后，各個(gè)設(shè)備進(jìn)行初始化，電梯到達(dá)基站等待呼梯(本發(fā)明以單梯為說明對(duì)象，群控梯、并聯(lián)梯需要做一定更改。如果是群控電梯或并聯(lián)梯，則可根據(jù)要求或者一定規(guī)則設(shè)置群控中的電梯所處的位置)。
當(dāng)有乘坐人呼梯時(shí)，電梯到達(dá)指定樓層，開廳門，電梯中語(yǔ)音提醒設(shè)備提示乘坐人自覺通過進(jìn)行計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)信息通過CAN總線或485總線輸送到比較處理設(shè)備處理器的系統(tǒng)中去；同時(shí)，利用高精度熱傳感器探測(cè)進(jìn)入轎箱的人數(shù)，并將檢測(cè)數(shù)據(jù)通過CAN總線或485總線也輸送到比較處理設(shè)備中去處理；在比較處理設(shè)備中，對(duì)計(jì)費(fèi)人數(shù)信息與熱傳感器檢測(cè)到的人數(shù)進(jìn)行比較確認(rèn)，如果有效計(jì)費(fèi)人數(shù)不小于熱傳感器檢測(cè)到的人數(shù)，比較處理設(shè)備輸出控制信號(hào)給電梯控制系統(tǒng)，控制電梯正常運(yùn)行，同時(shí)，比較處理設(shè)備輸出乘客信息到遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備，實(shí)時(shí)完成計(jì)費(fèi)；否則，如果有效計(jì)費(fèi)人數(shù)小于熱傳感器檢測(cè)到的人數(shù)，語(yǔ)音提醒設(shè)備語(yǔ)音提示乘坐人自覺計(jì)費(fèi)，電梯處于開門等待狀態(tài)，不能運(yùn)行。如果15秒內(nèi)仍然有人企圖不消費(fèi)乘梯(該15秒的時(shí)間域值可以事先在比較處理設(shè)備的處理器中人為設(shè)定)，即乘梯人數(shù)仍然大于有效計(jì)費(fèi)人數(shù)，則比較處理設(shè)備發(fā)出報(bào)警信號(hào)給管理員，管理員通過視頻監(jiān)控設(shè)備、對(duì)講設(shè)備等為乘客進(jìn)一步服務(wù)。
比較處理設(shè)備的電路由三部分組成電源模塊、CPU模塊、通訊模塊。電源模塊為比較處理設(shè)備提供電源，輸入為24V開關(guān)電源輸出有+15V、+5V、+3V直流電壓。通訊模塊包含三種通訊方式兩路CAN、一路RS485、一路TCPIP；CPU模塊是系統(tǒng)的核心，處理傳感器送來的數(shù)據(jù)信息，并送出控制信息和計(jì)費(fèi)信息。
程序燒錄部分由一個(gè)RS232程序燒錄電路、EEPROM存儲(chǔ)器電路、復(fù)位電路、晶振電路、模式選擇撥碼開關(guān)電路組成。其中，RS232電路在不燒錄程序的情況下，可以作為正常串口通訊用。
參見圖7，熱檢測(cè)設(shè)備為熱傳感器和視頻檢測(cè)設(shè)備的聯(lián)合，視頻檢測(cè)設(shè)備，如攝像頭安裝在轎箱的頂部，通過雙絞線與通訊轉(zhuǎn)換設(shè)備連接，通訊轉(zhuǎn)換設(shè)備接比較處理設(shè)備和以太網(wǎng)。
參見圖7，攝像頭配合熱傳感器的情況下，攝像頭獲取圖象后，亦通過一系列圖像處理算法，輸出檢測(cè)到的有效人數(shù)至比較處理設(shè)備與計(jì)費(fèi)信息進(jìn)行比對(duì)，來控制電梯的運(yùn)行狀態(tài)。
權(quán)利要求
1.智能收費(fèi)方法，其特征在于，包括計(jì)費(fèi)步驟，該步驟是通過計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備獲取并統(tǒng)計(jì)有效計(jì)費(fèi)信息；復(fù)核步驟，該步驟是通過一設(shè)置在承載工具內(nèi)或承載工具入口處附近的熱檢測(cè)設(shè)備對(duì)承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)；比較處理步驟；該步驟是將在所述計(jì)費(fèi)步驟中量化統(tǒng)計(jì)的有效計(jì)費(fèi)次數(shù)與所述復(fù)核步驟中量化統(tǒng)計(jì)承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)相比較來確定承載工具的運(yùn)行狀態(tài)；若有效計(jì)費(fèi)次數(shù)大于或等于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具可運(yùn)行；若有效計(jì)費(fèi)次數(shù)小于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具停止運(yùn)行，直到滿足條件為止。
2.如權(quán)利要求1所述的智能計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，還包括提醒步驟，該步驟提醒實(shí)際處于承載工具內(nèi)沒有進(jìn)行計(jì)費(fèi)身份確認(rèn)的人自覺盡心計(jì)費(fèi)信息的身份確認(rèn)。
3.如權(quán)利要求1所述的智能計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，還包括報(bào)警步驟，該步驟在提醒步驟的一段時(shí)間后，如果承載工具仍處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，向承載工具的管理員發(fā)出報(bào)警，可能條件下，由管理員提供進(jìn)一步的服務(wù)。
4.如權(quán)利要求1所述的智能計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，還包括智能計(jì)費(fèi)管理步驟，該步驟將每天的計(jì)費(fèi)次數(shù)及金額統(tǒng)計(jì)完成后，自動(dòng)生成當(dāng)天的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該步驟還可進(jìn)行多種數(shù)據(jù)及圖表的查詢和打印以及通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程傳輸。
5.如權(quán)利要求1所述的智能計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，還包括交互通訊服務(wù)步驟，該步驟可以實(shí)現(xiàn)承載工具內(nèi)乘坐人與管理員之間的交互通訊，管理員可以通過該步驟為承載工具中的乘坐人提供服務(wù)。
6.如權(quán)利要求1所述的智能計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，在所述計(jì)費(fèi)步驟中，是通過乘坐人來啟動(dòng)計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。
7.如權(quán)利要求1所述的智能計(jì)費(fèi)方法，其特征在于，在復(fù)核步驟中，是通過熱檢測(cè)設(shè)備來對(duì)承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)的。
8.一種如權(quán)利要求1所述方法使用的系統(tǒng)，其特征在于，包括計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備，該設(shè)備可安裝在承載工具的進(jìn)出口處或承載工具內(nèi)，由承載工具內(nèi)的乘坐人起用進(jìn)行計(jì)費(fèi)信息量化統(tǒng)計(jì)；熱檢測(cè)設(shè)備，該設(shè)備安裝在承載工具內(nèi)或者承載工具入口處附近，對(duì)進(jìn)入承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)；比較處理設(shè)備，該設(shè)備與所述的計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備和熱檢測(cè)設(shè)備聯(lián)接，對(duì)所述計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備傳送過來的計(jì)費(fèi)信息數(shù)據(jù)和所述熱檢測(cè)設(shè)備傳送過來的有關(guān)實(shí)際檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)的人數(shù)進(jìn)行比較，若待計(jì)費(fèi)次數(shù)大于或等于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具可運(yùn)行；若計(jì)費(fèi)次數(shù)小于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具停止運(yùn)行，直到條件滿足為止。
9.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備，該設(shè)備可以是由管理機(jī)構(gòu)發(fā)放的帶有有效計(jì)費(fèi)信息的身份設(shè)備，或者是在管理機(jī)構(gòu)登記的具備有效計(jì)費(fèi)信息的人的生理特征。
10.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括語(yǔ)音提醒設(shè)備，該設(shè)備安裝在承載工具內(nèi)，以提醒實(shí)際處于承載工具內(nèi)，而沒有起用計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)的人起用計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備進(jìn)行付費(fèi)。
11.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括報(bào)警設(shè)備，該設(shè)備與比較處理設(shè)備聯(lián)接，用以在承載工具處于一個(gè)較長(zhǎng)停頓時(shí)間時(shí)，向承載工具的管理員發(fā)出報(bào)警。
12.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括交互通訊設(shè)備，該設(shè)備用以實(shí)現(xiàn)管理員與承載工具內(nèi)的乘坐人之間的交互通訊，以提供服務(wù)。
13.如權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的交互通訊設(shè)備包括視頻設(shè)備、對(duì)講設(shè)備。
14.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備，該設(shè)備通過以太網(wǎng)及通信轉(zhuǎn)換設(shè)備與比較處理設(shè)備聯(lián)接，該設(shè)備可將每天的計(jì)費(fèi)信息統(tǒng)計(jì)完成后，自動(dòng)生成當(dāng)天的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。該設(shè)備還可進(jìn)行多種數(shù)據(jù)及圖表的查詢和打印以及通過以太網(wǎng)遠(yuǎn)程傳輸。
15.如權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，在上述智能收費(fèi)系統(tǒng)中，所述的計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備包括但不限于IC卡器或射頻器或非接觸式智能卡器或人的生理特征識(shí)別器，
16.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述熱檢測(cè)設(shè)備包括熱傳感器或紅外傳感器以及熱傳感處理器或紅外傳感處理器。
17.如權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述熱傳感器或紅外傳感器以及熱傳感處理器或紅外傳感處理器特別是熱成像傳感器或紅外成像傳感器以及熱成像傳感處理器或紅外成像傳感處理器。
18.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括視頻檢測(cè)設(shè)備，所述視頻檢測(cè)設(shè)備為攝像頭。
19.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，在上述熱檢測(cè)設(shè)備中，以人的體溫上下浮動(dòng)一定范圍為采集處理對(duì)象。
20.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述的遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備包括控制主機(jī)、顯示設(shè)備、打印設(shè)備以及管理器。所述的管理器為計(jì)費(fèi)身份信息管理設(shè)備。
21.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，比較處理設(shè)備與計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備和熱檢測(cè)設(shè)備之間通過CAN總線或485總線聯(lián)結(jié)。
22.如權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述比較處理設(shè)備通過CAN總線或485總線與以太網(wǎng)之間通過通訊轉(zhuǎn)換設(shè)備互接。
23.一種如權(quán)利要求1所述方法的用途，可用于住宅、寫字樓中的電梯收費(fèi)。
24.一種如權(quán)利要求1所述方法的用途，可用在長(zhǎng)途巴士的收費(fèi)。
25.一種如權(quán)利要求1所述方法的用途，可用在纜車的收費(fèi)以及其它一些承載工具的收費(fèi)。
26.如權(quán)利要求23所述的用途，用于電梯的收費(fèi)方面時(shí)，熱檢測(cè)設(shè)備安裝在電梯轎箱內(nèi)頂部或者廳門上部或者入口處。
27.如權(quán)利要求23所述的用途，用于電梯的收費(fèi)方面時(shí)，計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備放置于轎箱內(nèi)部的轎箱操縱箱面板上或者廳門外的召喚面板上。
28.如權(quán)利要求23所述的用途，用于電梯的收費(fèi)方面時(shí)，自助計(jì)費(fèi)設(shè)備中的IC卡處理器或指紋識(shí)別器放置在轎箱，亦可以放置于電梯機(jī)房中。
29.如權(quán)利要求23所述的用途，用于電梯的收費(fèi)方面時(shí)，所述比較處理設(shè)備可放置于電梯機(jī)房，也可以放置于轎箱里，
30.如權(quán)利要求23所述的用途，用于電梯的收費(fèi)方面時(shí)，所述遠(yuǎn)程管理控制終端設(shè)備的控制主機(jī)、顯示設(shè)備、打印設(shè)備以及管理器安放在控制室內(nèi)。
31.如權(quán)利要求32所述的用途，其中管理器為計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)管理設(shè)備。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種智能收費(fèi)方法和系統(tǒng)及該方法的用途，方法包括計(jì)費(fèi)步驟，該步驟是通過計(jì)費(fèi)身份信息確認(rèn)設(shè)備對(duì)計(jì)費(fèi)信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；復(fù)核步驟，該步驟是通過一設(shè)置在承載工具內(nèi)或者入口處的熱檢測(cè)設(shè)備對(duì)進(jìn)入承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)進(jìn)行檢測(cè)量化統(tǒng)計(jì)；比較處理步驟；該步驟是將在所述計(jì)費(fèi)步驟中量化統(tǒng)計(jì)的有效計(jì)費(fèi)次數(shù)與所述復(fù)核步驟中量化統(tǒng)計(jì)承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)相比較來確定承載工具的運(yùn)行狀態(tài)；若計(jì)費(fèi)次數(shù)大于或等于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具可運(yùn)行；若計(jì)費(fèi)次數(shù)小于承載工具內(nèi)的實(shí)際人數(shù)，則承載工具停止運(yùn)行，直到條件滿足為止。該方法可用于住宅、寫字樓的電梯管理，實(shí)現(xiàn)智能化的物業(yè)管理，提高物業(yè)管理效率，使電梯的運(yùn)營(yíng)達(dá)到易管理、易配置、易控制、易計(jì)費(fèi)的目的。
文檔編號(hào)G07F17/00GK1949280SQ20061002358
公開日2007年4月18日 申請(qǐng)日期2006年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月24日
發(fā)明者馮子龍, 姚立波, 黃斌, 張榮生 申請(qǐng)人:馮子龍, 姚立波, 黃斌, 張榮生