專利名稱：向汽車事件分配聲音信號(hào)和/或音列的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明的出發(fā)點(diǎn)是一種按照主要權(quán)利要求的所述類型的、用于向至少一個(gè)汽車事件分配至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列的方法。
背景技術(shù)：
從DE 198 43 564 A1中已公知機(jī)動(dòng)車報(bào)警設(shè)備用的一種方法和一種系統(tǒng)，其中汽車配備有用其可以在倒車時(shí)檢測(cè)障礙物的傳感器，和其中向司機(jī)通知至所檢測(cè)的障礙物的距離。在此，輸出兩種不同的信號(hào)近距報(bào)警信號(hào)和遠(yuǎn)距報(bào)警信號(hào)。報(bào)警信號(hào)例如兩者可以都是聲音信號(hào)。這些聲音信號(hào)由信號(hào)產(chǎn)生器控制單元來生成，但是不能由司機(jī)來選擇。

發(fā)明內(nèi)容
與此相比，具有主要權(quán)利要求的特征的本發(fā)明方法具有以下的優(yōu)點(diǎn)，即用戶可以給汽車事件分配可選擇的聲音信號(hào)和/或音列。這里，可以通過司機(jī)的行動(dòng)和/或通過汽車的反應(yīng)來引起汽車事件。司機(jī)的行動(dòng)、例如操作汽車中的諸如后窗玻璃加熱裝置、自動(dòng)空調(diào)機(jī)、車窗玻璃升降器或中央閉鎖裝置等選擇開關(guān)，以及操作諸如加速踏板、速度控制器或刮水器速度的調(diào)節(jié)裝置在汽車中引起與此相對(duì)應(yīng)的事件。將聲音信號(hào)和/或音列分配給該事件(例如后窗玻璃融霜的觸發(fā))，并且在事件發(fā)生時(shí)輸送給聲音輸出單元。因此聲音信號(hào)和/或音列向汽車事件的分配給司機(jī)和/或用戶提供了以下的優(yōu)點(diǎn)，即該司機(jī)和/或用戶可以在出現(xiàn)汽車事件時(shí)和在從中導(dǎo)致的聲音輸出時(shí)在不看附件和/或與此相對(duì)應(yīng)的信號(hào)燈的情況下將汽車事件分配給汽車的一種功能。同樣可以將聲音信號(hào)和/或音列分配給由汽車的反應(yīng)所引起的汽車事件。如果例如ESP(電子穩(wěn)定程序)介入，ABS(防抱死系統(tǒng))被激活，量油尺傳感器指示太少的油位，或冷卻液體必須被重新裝滿，則出現(xiàn)汽車的反應(yīng)。因此在出現(xiàn)由汽車的反應(yīng)所引起的汽車事件之后，可以讓司機(jī)和/或用戶聽到聲音信號(hào)和/或音列。
聲音輸出單元可以被集成到汽車的音頻系統(tǒng)中和/或音頻系統(tǒng)可以在汽車內(nèi)部的附近單獨(dú)地被布置，應(yīng)視為其它的優(yōu)點(diǎn)。因此可以用一種附加功能來實(shí)施汽車中的音頻系統(tǒng)，使得包含本發(fā)明方法，而不需要附加的設(shè)備。
此外有利的是，在數(shù)據(jù)庫中非易失性地存儲(chǔ)聲音信號(hào)和/或音列(例如來自最暢銷的流行音樂唱片集的旋律或歌曲)。由此，一方面不需要其它獨(dú)立的存儲(chǔ)介質(zhì)，而另一方面給司機(jī)和/或用戶提供以下的優(yōu)點(diǎn)，即該司機(jī)和/或用戶現(xiàn)在可以在數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)多于所需要的聲音信號(hào)和/或音列用于分配給汽車事件。因此司機(jī)和/或用戶在向汽車事件重新分配聲音信號(hào)和/或音列時(shí)可以從已經(jīng)存儲(chǔ)的聲音信號(hào)和/或音列中選擇用于向汽車事件分配，而不需要將聲音信號(hào)和/或音列重新傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫中。在此特別有利的是，可以通過接口來傳輸數(shù)據(jù)，并且用戶因此可以針對(duì)他的愛好在數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)聲音信號(hào)和/或音列，例如也可以存儲(chǔ)最暢銷的流行音樂唱片集的改變的匹配。
此外有利的是，在數(shù)據(jù)庫的存儲(chǔ)器中可以存儲(chǔ)多于所需要的聲音信號(hào)和/或音列用于向所希望的汽車事件分配。因此給司機(jī)和/或用戶提供了以下的優(yōu)點(diǎn)，所述司機(jī)和/或用戶在任何時(shí)間都可以改變聲音信號(hào)和/或音列對(duì)汽車事件的分配，而不必執(zhí)行通過接口對(duì)聲音信號(hào)和/或音列的重新傳輸。
此外有利的是，用戶可以通過操作單元向至少一個(gè)汽車事件分配輸出參數(shù)(例如信號(hào)和/或音列的音量)、以及聲音信號(hào)和/或音列的分配，并且這些在任何時(shí)間可以由用戶來修正。在此有利的是，可以在數(shù)據(jù)庫中存儲(chǔ)輸出參數(shù)的調(diào)定、以及聲音信號(hào)和/或音列的分配，并且因此直至調(diào)定的改變?yōu)橹?，在不激活聲音信?hào)和/或音列對(duì)所選擇的汽車事件的分配的情況下在出現(xiàn)汽車事件時(shí)通過聲音輸出單元來輸出聲音信號(hào)和/或音列。
此外有利的是，可以以個(gè)人化方式存儲(chǔ)所選擇的聲音輸出參數(shù)、和聲音信號(hào)和/或音列對(duì)汽車事件的所選擇的分配。這提供了以下的優(yōu)點(diǎn)，即對(duì)于多個(gè)用戶、或按照汽車的用戶的情緒，可以針對(duì)個(gè)人地來存儲(chǔ)和調(diào)用聲音信號(hào)和/或音列對(duì)汽車事件和所屬輸出參數(shù)的與此相對(duì)應(yīng)的分配。
一個(gè)其它的優(yōu)點(diǎn)是，可以通過接口讀出和傳輸一部分或者整個(gè)所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)。在此有利的是，用戶可以將輸出參數(shù)的一種或多種調(diào)定、和/或聲音信號(hào)和/或音列對(duì)汽車事件的分配傳輸給配備有該系統(tǒng)的另外的汽車，并且因此該調(diào)定或分配對(duì)于也在另一汽車中的用戶保持相同。
此外有利的是，由用戶給汽車事件分配可選擇的聲音信號(hào)和/或音列，并且因此在司機(jī)的行動(dòng)和汽車的與此相聯(lián)系的反應(yīng)時(shí)，通過輸出單元來輸出所分配的聲音信號(hào)和/或音列。這種分配例如可以是實(shí)際的電動(dòng)機(jī)噪音的重疊，其方式是通過司機(jī)的行動(dòng)(例如操作加速踏板)和通過汽車的反應(yīng)(例如提高電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)將與轉(zhuǎn)速有關(guān)的所存儲(chǔ)的聲音信號(hào)和/或音列輸送給聲音輸出單元。這提供以下的優(yōu)點(diǎn)，即將強(qiáng)勁的聽起來運(yùn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)噪音輸送給例如具有較弱電動(dòng)機(jī)的小型汽車的司機(jī)，并且因此提高了用戶的駕駛樂趣。
此外有利的是，通過所分配的聲音信號(hào)和/或音列可以很迅速地分配汽車反應(yīng)的原因，例如轉(zhuǎn)接到備用油箱上，而不看與此對(duì)應(yīng)的報(bào)警燈或報(bào)警指示。通過由用戶可調(diào)定的具有向汽車事件的輸出參數(shù)的聲音信號(hào)和/或音列，可以按照原因的嚴(yán)重性來實(shí)現(xiàn)聲音的分級(jí)。該分級(jí)可以預(yù)先給定用戶的用于處理的反應(yīng)時(shí)間，并且因此導(dǎo)致提高的交通安全性。
特別有利的是，在汽車中可以將計(jì)算單元連接到在其上可調(diào)用所有汽車事件的現(xiàn)有數(shù)據(jù)總線上，并且將給司機(jī)的行動(dòng)或給汽車的反應(yīng)所分配的聲音信號(hào)和/或音列轉(zhuǎn)交聲音輸出單元。因此通過現(xiàn)有的數(shù)據(jù)總線調(diào)用汽車事件提供了以下的優(yōu)點(diǎn)不需要用于檢測(cè)汽車事件的獨(dú)立的電纜束，并且也不必在汽車上安放用于檢測(cè)汽車事件的獨(dú)立的汽車傳感器。


在圖中示出了本發(fā)明的實(shí)施例，并且在以下的說明中進(jìn)行詳細(xì)闡述。
圖1示出一種用于執(zhí)行按以上權(quán)利要求之一的方法的裝置，圖2示出具有數(shù)據(jù)庫的計(jì)算單元和用于執(zhí)行本發(fā)明方法的可能的汽車事件的互相作用。
具體實(shí)施例方式
圖1示出具有數(shù)據(jù)庫4和接口5的計(jì)算單元2，該接口5與用于數(shù)據(jù)檢測(cè)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)牟煌膯卧噙B接。在計(jì)算單元2上布置有集成操作元件3。在一種其它的實(shí)施形式中，可以通過外部的操作元件8、通過移動(dòng)電話6、或通過計(jì)算機(jī)7(諸如通過PDA(個(gè)人數(shù)字助理)或筆記本)來實(shí)現(xiàn)操作。在一個(gè)其它的實(shí)施例中，連接到計(jì)算單元2上的無線電設(shè)備或?qū)Ш较到y(tǒng)10可以用作為其它的操作元件。傳輸對(duì)于汽車事件的不同信息的數(shù)據(jù)總線13連接到計(jì)算單元2上。數(shù)據(jù)總線13傳輸例如對(duì)于ABS(＝防抱死系統(tǒng))14、ESP(＝電子穩(wěn)定程序)15的和對(duì)于ASR(＝防打滑調(diào)節(jié)裝置)16的信息，并且與汽車中相應(yīng)的傳感器相連接。在一個(gè)其它的實(shí)施例中，速度傳感器11、轉(zhuǎn)速傳感器12、輸出單元1和個(gè)人識(shí)別單元9連接在計(jì)算單元2上。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，具有數(shù)據(jù)庫4和接口5的計(jì)算單元2被集成在已有的音頻系統(tǒng)中、例如被集成在無線電設(shè)備或?qū)Ш较到y(tǒng)10中，或作為獨(dú)立的系統(tǒng)被布置在汽車中。在此，計(jì)算單元2檢測(cè)來自數(shù)據(jù)總線13的對(duì)于汽車事件的信息。汽車事件可能在司機(jī)的行動(dòng)之后或在汽車的反應(yīng)之后出現(xiàn)。在司機(jī)和/或用戶的行動(dòng)之后，例如在激活后窗玻璃加熱裝置、自動(dòng)空調(diào)機(jī)、車內(nèi)照明、近距燈、遠(yuǎn)光燈、閃光信號(hào)器或車窗玻璃升降器之后，從數(shù)據(jù)總線13借助計(jì)算單元2檢測(cè)汽車事件。另外通過數(shù)據(jù)總線13檢測(cè)汽車的反應(yīng)，例如像油位、輪胎壓力、手剎車操作、安全帶、門鎖裝置、ESP(＝電子穩(wěn)定程序)、ASR(＝防打滑調(diào)節(jié)裝置)、ABS(＝防抱死系統(tǒng))、或備用油箱那樣的報(bào)警信號(hào)。在一個(gè)其它的實(shí)施例中，在汽車的反應(yīng)之后，通過數(shù)據(jù)總線13檢測(cè)故障信號(hào)，諸如“ABS故障“或“安全氣囊故障“的約束系統(tǒng)的故障信號(hào)。
在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，在數(shù)據(jù)庫4中存儲(chǔ)有聲音信號(hào)(例如不同音級(jí)的斷續(xù)的聲音信號(hào))和/或聲音音列(諸如旋律、歌曲或所說的文本)。在數(shù)據(jù)庫4中按照用戶愿望將聲音信號(hào)和/或音列通過集成操作元件3分配給借助計(jì)算單元2通過數(shù)據(jù)總線13所確定的汽車事件。在此，可以將一個(gè)或多個(gè)聲音信號(hào)和/或音列分配給所述汽車事件。在一個(gè)其它的實(shí)施例中，同樣可以將一個(gè)聲音信號(hào)和/或音列分配給一個(gè)或多個(gè)汽車事件。在出現(xiàn)了和借助計(jì)算單元2從數(shù)據(jù)總線13中已檢測(cè)到汽車事件之后，將所分配的聲音信號(hào)和/或音列輸送給輸出單元1。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，輸出單元1是汽車中的音頻系統(tǒng)。在一個(gè)其它的實(shí)施例中，可以通過有源揚(yáng)聲器、揚(yáng)聲器系統(tǒng)、或?qū)Ш较到y(tǒng)的集成揚(yáng)聲器來實(shí)施輸出單元1。有源揚(yáng)聲器是具有集成音頻放大器的一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器系統(tǒng)包括具有獨(dú)立布置的音頻放大器的一個(gè)或多個(gè)揚(yáng)聲器。
通過優(yōu)選的集成操作元件3由用戶向所存儲(chǔ)的和/或可傳輸?shù)穆曇粜盘?hào)和/或音列分配所選擇的汽車事件。在一種實(shí)施形式中，通過接口5和/或通過外部的數(shù)據(jù)載體可以將聲音信號(hào)和/或音列輸送給數(shù)據(jù)庫4。在此，接口5提供從數(shù)據(jù)庫4傳輸數(shù)據(jù)的可能性。在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，接口5提供無線數(shù)據(jù)傳輸、有線數(shù)據(jù)傳輸和/或通過數(shù)據(jù)載體驅(qū)動(dòng)器的數(shù)據(jù)傳輸?shù)目赡苄浴?br> 通過集成操作元件3可以調(diào)節(jié)通過輸出單元1所輸出的輸出參數(shù)。在此，存在以下可能性，即改變所分配的對(duì)于汽車事件的聲音信號(hào)和/或音列的音頻參數(shù)、優(yōu)選音量。
在一個(gè)其它的實(shí)施例中還存在以下可能性，即通過個(gè)人識(shí)別單元9來激活個(gè)人化的數(shù)據(jù)，例如用戶特定的聲音信號(hào)和/或音列、所希望的汽車事件、對(duì)于汽車事件的聲音信號(hào)和/或音列的所調(diào)定的分配表、和/或輸出參數(shù)。這可以通過一個(gè)或多個(gè)已編碼的密鑰，和/或通過個(gè)人化的存儲(chǔ)卡來實(shí)現(xiàn)。個(gè)人化的存儲(chǔ)卡例如可以是信用卡、客戶卡或移動(dòng)無線電的SIM卡。在一個(gè)實(shí)施例中，通過在汽車中的移動(dòng)電話識(shí)別(例如通過藍(lán)牙)來激活個(gè)人化的調(diào)定。在一個(gè)其它的實(shí)施例中，個(gè)人特定的數(shù)據(jù)可以通過已編碼的密鑰和/或個(gè)人化的存儲(chǔ)卡被傳輸，并且被用在一個(gè)或多個(gè)汽車中。
在一個(gè)其它的實(shí)施例中直接檢測(cè)汽車事件，而不從數(shù)據(jù)總線13中確定汽車事件。為此，為了檢測(cè)所希望的汽車事件(例如車速或電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)，將相應(yīng)的傳感器、優(yōu)選地將速度傳感器11或轉(zhuǎn)速傳感器12通過數(shù)據(jù)線與計(jì)算單元2相連接。同樣存在以下可能性，即將汽車事件信號(hào)用的相應(yīng)的信號(hào)燈和/或指示通過數(shù)據(jù)線與計(jì)算單元2相連接。因此可以檢測(cè)不具有兼容的數(shù)據(jù)總線的汽車的汽車事件、或在數(shù)據(jù)總線中不可調(diào)用的附加汽車事件，并且將聲音信號(hào)和/或音列分配給所確定的汽車事件。
在圖2中示出了一種本發(fā)明方法。在第一實(shí)施例中，通過數(shù)據(jù)總線44由計(jì)算單元30檢測(cè)汽車事件32，優(yōu)選地為汽車事件“燈接通”36、汽車事件“ESP激活”37、“ABS激活”38、“ASR激活”39、“油箱到備用上”40、“燈故障”41、“閃光信號(hào)器接通”42或“電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”43。在數(shù)據(jù)庫33中存儲(chǔ)有聲音信號(hào)和/或音列，并且可以通過操作元件3和數(shù)據(jù)線34分配給汽車事件。此外，可以通過數(shù)據(jù)線34從外部的數(shù)據(jù)源(例如MP3播放器)將聲音信號(hào)和/或音列傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫33中，并非易失性地存儲(chǔ)在那里。通過操作元件3可以實(shí)現(xiàn)汽車事件對(duì)聲音信號(hào)和/或音列的分配，并且因此建立分配表，該分配表被存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫33的存儲(chǔ)器中。在分配表中給每一個(gè)所希望的汽車事件分配至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或音列，并且通過計(jì)算單元30在出現(xiàn)所選擇的汽車事件時(shí)經(jīng)過數(shù)據(jù)線31輸送給聲音輸出單元1。
在一個(gè)其它的實(shí)施例中，直接利用數(shù)據(jù)庫33通過數(shù)據(jù)線34來檢測(cè)和分配汽車事件，并且通過計(jì)算單元30和數(shù)據(jù)線31轉(zhuǎn)發(fā)到輸出單元1。同樣存在將聲音輸出單元1直接連接到數(shù)據(jù)庫33上的可能性。
在數(shù)據(jù)庫33的分配表中，存在給一個(gè)或多個(gè)汽車事件分配相同的聲音信號(hào)和/或相同的音列的可能性。在一個(gè)其它的實(shí)施例中，可以通過數(shù)據(jù)線34和接口5傳輸分配表的數(shù)據(jù)，并且用在一個(gè)其它的汽車中，和尤其是個(gè)人特定地來分配。通過操作元件3調(diào)定輸出參數(shù)，并且在分配表中添加給每一個(gè)分配。在此，優(yōu)選地將聲音信號(hào)和/或音列的要輸出的音量分配給每一個(gè)所選擇的汽車事件32，并且存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫33中。
在一個(gè)其它的實(shí)施例中，計(jì)算單元30可以通過數(shù)據(jù)總線44檢測(cè)汽車的反應(yīng)、優(yōu)選地是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并且分配在數(shù)據(jù)庫33中所存儲(chǔ)的與轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲音信號(hào)和/或音列。這提供了以下可能性，即將運(yùn)動(dòng)強(qiáng)勁的電動(dòng)機(jī)噪音與實(shí)際的電動(dòng)機(jī)噪音重疊，并且通過輸出單元1再現(xiàn)給司機(jī)。
在一個(gè)其它的實(shí)施例中存在著以下的可能性，即在操作手剎車時(shí)或在操作離合器時(shí)，給汽車功能、優(yōu)選給閃光信號(hào)器噪音分配可選擇的聲音信號(hào)和/或音列，其中通過數(shù)據(jù)線31以可選擇的聲音強(qiáng)度的形式將聲音信號(hào)和/或音列輸送給輸出單元1。因此可以例如將聲音文本信號(hào)“閃光_不閃光_閃光_不閃光_…”分配給激活的閃光信號(hào)器，或?qū)⒙曇粑谋拘盘?hào)“我停車_我停車_我停車_…”分配給被操作的手剎車，并且通過輸出單元1來輸出。
在一個(gè)其它的實(shí)施方案中，例如在低于一個(gè)攝氏度的外部溫度時(shí)，可以讓司機(jī)和/或用戶聽歌曲“雪花輕輕飄”，并且因此給出打滑危險(xiǎn)的信息。
在一個(gè)其它的實(shí)施例中，可以根據(jù)離合器踏板位置以不同的聲音強(qiáng)度的形式給輸出單元輸送信號(hào)音。
在一個(gè)其它的實(shí)施例中，計(jì)算單元30通過數(shù)據(jù)總線44檢測(cè)汽車的速度，并分配給來自數(shù)據(jù)庫33的聲音信號(hào)和/或音列，并且將其通過數(shù)據(jù)線31輸送給輸出單元1。因此在達(dá)到最大允許的速度和/或儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫33中的速度極限時(shí)讓司機(jī)注意到，超出了該速度和/或速度極限，和/或例如輸出哀樂“穿過小叢林和田野“，該哀樂給司機(jī)和/或用戶指明在具有超高速度的事故時(shí)的后果。
權(quán)利要求
1.用于向至少一個(gè)汽車事件分配至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列的方法，其中由計(jì)算單元確定至少一個(gè)汽車事件的出現(xiàn)，其特征在于，由用戶可選擇地給所述至少一個(gè)汽車事件分配所述至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列，用于在出現(xiàn)所述的汽車事件時(shí)通過汽車的聲音輸出單元輸出。
2.按權(quán)利要求1的方法，其特征在于，在數(shù)據(jù)庫中非易失性地存儲(chǔ)和/或通過至少一個(gè)接口傳輸所述至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列。
3.按以上權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，通過操作元件來調(diào)定和/或在所述的數(shù)據(jù)庫中非易失性地存儲(chǔ)輸出參數(shù)和/或至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列向至少一個(gè)汽車事件的所選擇的分配。
4.按以上權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，以個(gè)人化方式非易失性地存儲(chǔ)和/或傳輸所選擇的聲音輸出參數(shù)、和/或至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列向至少一個(gè)汽車事件的所選擇的分配。
5.按以上權(quán)利要求之一的方法，其特征在于，在出現(xiàn)所述的汽車事件時(shí)，把至汽車的聲音輸出單元的至少一個(gè)與轉(zhuǎn)速有關(guān)的聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列、優(yōu)選地所傳輸?shù)暮?或所存儲(chǔ)的電動(dòng)機(jī)噪音分配給汽車事件。
6.用于在汽車中向至少一個(gè)汽車事件分配至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列的裝置，具有用于確定汽車事件(32)的計(jì)算單元(2；30)，其特征在于，數(shù)據(jù)庫(4；33)，用于向至少一個(gè)汽車事件分配至少一個(gè)由用戶通過操作元件(3；6；7；8；10)可選擇的聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列用以在出現(xiàn)所述的汽車事件時(shí)通過聲音輸出單元(1)輸出。
7.按權(quán)利要求6的裝置，其特征在于，接口(5)，用于從和/或向至少一個(gè)外部的數(shù)據(jù)載體(6；7；10)傳輸至少一個(gè)信號(hào)和/或至少一個(gè)音列、和/或所述計(jì)算單元(2；30)和/或數(shù)據(jù)庫(4；33)的數(shù)據(jù)。
8.按權(quán)利要求6-7之一的裝置，其特征在于，操作元件(3；6；7；8；10)，用于調(diào)定輸出參數(shù)、和/或至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列向至少一個(gè)汽車事件的分配。
9.按權(quán)利要求6-8之一的裝置，其特征在于，所述的計(jì)算單元(2；30)到數(shù)據(jù)總線(13；44)的連接，用于確定所述的汽車事件(32)。
10.按權(quán)利要求6-9之一的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)庫(4；33)中的存儲(chǔ)器，用于存儲(chǔ)至少一個(gè)聲音信號(hào)、和/或至少一個(gè)音列、和/或調(diào)定輸出參數(shù)的數(shù)據(jù)、和/或至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列向至少一個(gè)汽車事件的分配。
11.按權(quán)利要求6-10之一的裝置，其特征在于個(gè)人識(shí)別單元(9)，用于與個(gè)人有關(guān)地向至少一個(gè)汽車事件分配至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列。
全文摘要
建議一種用于向至少一個(gè)汽車事件分配至少一個(gè)聲音信號(hào)和/或至少一個(gè)音列的方法，該方法用于通過聲音輸出單元給用戶再現(xiàn)司機(jī)的行動(dòng)和/或汽車的反應(yīng)，其中計(jì)算單元確定汽車事件，并且給這些汽車事件分配由用戶所選擇的聲音信號(hào)和/或音列。
文檔編號(hào)G07C5/00GK1986287SQ20061016866
公開日2007年6月27日 申請(qǐng)日期2006年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2005年12月23日
發(fā)明者M·施米德, R·亨尼 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司