專利名稱：人力客運三輪車計價裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬非機動車計價器，即一種機電合一的人力客運三輪車計價裝置。
技術(shù)背景隨著城鎮(zhèn)人口的大幅度增加，交通負擔也迅猛發(fā)展，公交車、出租車也大量擴容，以滿足人們出行的需求，但是很多小街小巷的交通問題，公交車和出租車都不能很好解決，然而上下方便且能在小街小巷穿行的人力客運三輪車卻能彌補這一交通運輸?shù)牟蛔?，這種無污染、不耗能，且使用方便的交通工具是當前必不可少的，它既能為人們出行提供方便，節(jié)約能耗，又不能解決一部分人的就業(yè)問題，就目前人力客運三輪車收費情況看，沒有一種物價部門認可的計費標準，往往是承運人任意喊價，乘客還價，談妥后乘坐，這樣有的素質(zhì)較差的客運三輪便借機亂收費、宰客，由此而引發(fā)的糾紛時有發(fā)生，不僅給客人留下極壞的印象，同時也直接影響了客運三輪和城市的形象，也給人力客運三輪車的管理帶來了一定的麻煩，為了讓乘客明明白白地消費，勞動者理直氣壯地收費，也讓人力客運三輪車的市場規(guī)范管理走上正軌，故需一種人力客運的計價器作為行業(yè)的統(tǒng)一收費標準。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種機電合一的小型人力客運三輪車計價裝置。
本實用新型的技術(shù)方案如圖1、圖2、圖3所示，由轉(zhuǎn)動盒1、推齒桿2、計價器3組成，轉(zhuǎn)動盒1安裝在三輪車前叉端頭，與車輪的花筒連接，推齒桿2插入轉(zhuǎn)動盒1，與轉(zhuǎn)動盒1內(nèi)凸輪5配合，推齒桿2的另一頭與安裝在車龍頭上的計價器3內(nèi)計程齒7配合。轉(zhuǎn)動盒1內(nèi)由三爪4與凸輪5組成，三爪4與凸輪5是同軸連接，三爪4與三輪車前輪花筒鋼絲彎頭處連接。車輪轉(zhuǎn)動帶動三爪4，凸輪5也隨之轉(zhuǎn)動，與凸輪5配合的推齒桿2端頭的球頭6在凸輪5上的齒面上滑動，當車輪轉(zhuǎn)動一圈，推齒桿2便向上頂一次。計價器3是由計程齒7、偏心輪8、計算器9組成，計程齒7與推齒桿2上的拔齒配合，計算器9是在累加狀態(tài)，當計程齒7走一圈，偏心輪8就按計算器9“1”鍵10一次，并在顯示屏上顯示出相應(yīng)的價格，計算器9面板上有三個按鍵，即開、累計、關(guān)，計價器外殼下方有兩個龍頭固定夾11，每次需計價時，先打開計算器9的開鍵，即可開始計價，由于每次推齒桿2的向上推動一次，即推動一個齒動作，轉(zhuǎn)動一周由偏心輪8按動一下計算器9上“1”鍵10，因此計量是非常精確的，不受氣候等因素的影響。
本實用新型主要是利用機械功能計量路程，加上計算器功能的計算顯示，即是機電合一，整個結(jié)構(gòu)簡單，可靠。


圖1是計價器結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是推齒桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是轉(zhuǎn)動盒結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1-轉(zhuǎn)動盒；2-推齒桿；3-計價器；4-三爪；5-凸輪；6-球頭；7-計程齒；8-偏心輪；9-計算器；10-鍵；11-固定夾。
具體實施方式
本實用新型按上述技術(shù)方案實施，根據(jù)人力三輪車前輪直徑26寸來計算，大約車輪滾26圈有50米長，因此計程齒采用26齒，每計程齒轉(zhuǎn)一周，偏心輪即按一次計算器上鍵10，如果物價部門決定人力三輪車每公里是2元人民幣，推算出每按鍵10一次是0.1元，也就是說計程齒轉(zhuǎn)一周，在計算器的顯示屏上即顯示出0.1元，這樣，在前進中顯示屏上能不定地顯示出所走路程的價格，如果每公里價格改變了，則可改變計算器的單價或改變計程齒的齒數(shù)。
本實用新型的推齒桿，可采用空心管制成，一頭安球頭，一頭安撥齒桿，根據(jù)實際調(diào)整長短。計算器是一種最簡單的微型計算器，只需具有累加與累計的功能即可，轉(zhuǎn)動盒中的三爪是三根爪腳卡緊在鋼絲間就行。
權(quán)利要求1.一種人力客運三輪車計價裝置，其特征是由轉(zhuǎn)動盒(1)、推齒桿(2)、計價器(3)組成，轉(zhuǎn)動盒(1)安在三輪車前叉端與車輪的花筒連接，推齒桿(2)一頭是插入轉(zhuǎn)動盒(1)與轉(zhuǎn)動盒(1)內(nèi)凸輪(5)配合，推齒桿(2)的另一頭與安裝在車龍頭上的計價器(3)內(nèi)計程齒(7)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力客運三輪車計價裝置，其特征是轉(zhuǎn)動盒(1)是由三爪(4)與凸輪(5)組成，三爪(4)與凸輪(5)是同軸連接，三爪(4)與三輪車前輪花筒鋼絲彎頭處連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力客運三輪車計價裝置，其特征是推齒桿(2)一端頭的球頭(6)是在凸輪(5)的齒面上滑動，另一端帶拔齒的與計程齒(7)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力客運三輪車計價裝置，其特征是計價器(3)是由計程齒(7)、偏心輪(8)、計算器(9)組成，計程齒(7)與偏心輪(8)是同軸連接，偏心輪(8)與計算器(9)的“1”鍵(10)配合。
專利摘要一種屬于非機動車計價器的人力客運三輪車計價裝置，是由轉(zhuǎn)動盒、推齒桿、計價器組成，轉(zhuǎn)動盒是安在三輪車前叉端頭與前輪花筒連接，推齒桿一頭與轉(zhuǎn)動盒配合，另一端與安在車龍頭上的計價器配合。本實用新型主要是利用機械功能計量路程，加上計算器功能的計算顯示，即形成了機電合一，整個結(jié)構(gòu)簡單、可靠，是人力客運三輪車的一種較理想的計價裝置。
文檔編號G07B13/00GK2911804SQ20062003488
公開日2007年6月13日 申請日期2006年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月11日
發(fā)明者何良通 申請人:何良通