專利名稱：一種基于etc技術(shù)的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于高速公路收費(fèi)領(lǐng)域，涉及一種基于不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)的高速公路稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由ETC收費(fèi)站、車載標(biāo)簽、ETC讀寫器、后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)和其他輔助設(shè)備構(gòu)成。
背景技術(shù)：
高速公路的飛速發(fā)展，促進(jìn)了公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，每天大量的貨物通過四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)運(yùn)往全國(guó)各地。在高速公路上行駛車輛的重量具有很大的差異，小型的載人車輛重量幾噸左右，而大型的貨車在超載時(shí)可超過百噸，這些車輛對(duì)公路的使用壽命的影響差異很大，因此依據(jù)車輛實(shí)際重量進(jìn)行收費(fèi)的方式是合理的。
目前，在某些高速公路段已經(jīng)采用了按照不同車型采用不同收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的方法，但是這種方法仍具有明顯的局限性，事實(shí)上，同一車型在不同載荷時(shí)差異是很大的，超載成為日益嚴(yán)重的現(xiàn)象，超載的大型貨車對(duì)高速公路的路基具有重大的破壞作用，嚴(yán)重影響公路的使用壽命，同時(shí)超載車輛也是造成車禍的重要原因之一。
隨著射頻識(shí)別技術(shù)的飛速發(fā)展，高速公路的收費(fèi)方式發(fā)生了巨大改變，基于遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)的不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是近年來智能交通的研究熱點(diǎn)，美國(guó)和歐洲已經(jīng)制定了基于遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別卡的ETC標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的ETC標(biāo)準(zhǔn)也在制定過程中，相應(yīng)的產(chǎn)品和應(yīng)用也已經(jīng)出現(xiàn)，射頻識(shí)別技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)讀寫器與車載射頻識(shí)別標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離通信，通信距離超過十米，從而可以使車輛不用停車即可完成繳費(fèi)的操作，大大地節(jié)省了車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間，提高了高速公路的通行效率?；贓TC的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的實(shí)施技術(shù)條件已經(jīng)成熟。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種基于ETC的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的解決方案，能夠有效地控制高速公路車輛的超重，實(shí)現(xiàn)公平合理收費(fèi)、保護(hù)路面、減少事故，提高了行車的安全性，并且能夠使車輛不用停車即可完成稱重繳費(fèi)操作，節(jié)省車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間，提高高速公路的通行效率。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種基于不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由ETC收費(fèi)站、ETC讀寫器、車載標(biāo)簽、稱重傳感器、后臺(tái)系統(tǒng)和其他輔助設(shè)備構(gòu)成。在高速公路入口處，稱重傳感器獲取車輛的重量數(shù)據(jù)、讀寫器獲取的車輛攜帶的車載標(biāo)簽內(nèi)身份、車型信息上傳給收費(fèi)計(jì)算機(jī)，收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行判斷。若重量在路面的承受范圍之內(nèi)或車輛超重在可接受的范圍內(nèi)，則讀寫器將重量、入口等信息寫入車載標(biāo)簽；若重量超出了路面的承受能力或車輛自身核定載重，容易發(fā)生事故的車輛，系統(tǒng)則提示進(jìn)行人工處理。對(duì)于允許進(jìn)入的車輛由讀寫器將入口信息、車重等數(shù)據(jù)寫入標(biāo)簽后通過收費(fèi)站進(jìn)入高速公路，有效禁止了有損路面的超載車輛或超出核定載重量太多的危險(xiǎn)車輛進(jìn)入高速公路。在高速公路出口處，讀寫器獲取身份數(shù)據(jù)、入口重量、入口信息數(shù)據(jù)，收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)出入站口的距離、重量及規(guī)定的算法，從車載標(biāo)簽中扣除費(fèi)用。在高速公路出口處的另一重情況是出口處也存在稱重傳感器對(duì)車輛進(jìn)行稱重，如果發(fā)現(xiàn)出口重量與標(biāo)簽內(nèi)的入口重量差距較大，則收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警提示，轉(zhuǎn)入人工處理。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)通過車輛攜帶的車載標(biāo)簽和稱重傳感器所提供的數(shù)據(jù)，可以有效防止有損路面的超載車輛或超出核定載重量太多的危險(xiǎn)車輛進(jìn)入高速公路，保護(hù)路面，確保行車安全。以車輛的實(shí)際重量進(jìn)行收費(fèi)提高了高速公路收費(fèi)的合理性，同時(shí)用戶在不停車的過程中即可完成身份識(shí)別、稱重、繳費(fèi)等一系列操作，也提高了高速公路運(yùn)營(yíng)的效率。整個(gè)系統(tǒng)可以基于現(xiàn)有的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)建，只需做較小改動(dòng)即可，具有較低的成本和較高的可操作性。


圖1基于ETC的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)示意圖具體實(shí)施方式
下面對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。參見圖1，本發(fā)明為基于ETC的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由ETC收費(fèi)站、ETC讀寫器、車載標(biāo)簽、稱重傳感器、后臺(tái)系統(tǒng)和其它輔助設(shè)備構(gòu)成。
在高速公路的入口處，車輛通過ETC收費(fèi)站的稱重傳感器，將稱重傳感器獲取的重量數(shù)據(jù)，讀寫器獲取的車輛的身份及車型等數(shù)據(jù)上傳給后臺(tái)系統(tǒng)，經(jīng)判斷將禁止有損路面的超載車輛或超出核定載重量太多的危險(xiǎn)車輛進(jìn)入高速公路。對(duì)于允許進(jìn)入的車輛，讀寫器將車輛的入口站、車重等信息寫入車載標(biāo)簽。車輛在完成上述操作后通過收費(fèi)站進(jìn)入高速公路。
在高速公路的出口處，讀寫器從車載標(biāo)簽中獲取車輛的身份信息、入口重量和入口站信息，根據(jù)出入口站的距離、重量和規(guī)定的算法從車載標(biāo)簽的預(yù)付費(fèi)用中扣除費(fèi)用。
在出口處的另一種情況是出口處也存在稱重傳感器對(duì)車輛進(jìn)行稱重，若出口重量和入口重量出入較大，則給出報(bào)警提示。
以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的系統(tǒng)構(gòu)成和實(shí)施過程，在本發(fā)明的基礎(chǔ)上，具體的裝置可能還有很多變化，如在收費(fèi)系統(tǒng)中采用稱重傳感器，并利用車載標(biāo)簽進(jìn)行傳遞、存儲(chǔ)重量信息的，都應(yīng)屬于本發(fā)明所述的范疇。
權(quán)利要求
1.一種基于遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)的高速公路稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由ETC收費(fèi)站、車載標(biāo)簽、ETC讀寫器、后臺(tái)系統(tǒng)和其他輔助設(shè)備構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于稱重設(shè)備由稱重傳感器和數(shù)據(jù)接口等構(gòu)成，稱重傳感器將車輛的重量變換為數(shù)據(jù)信號(hào)，其設(shè)計(jì)保證車輛通過ETC收費(fèi)站時(shí)稱重傳感器能夠采集到車輛的重量數(shù)據(jù)，重量數(shù)據(jù)通過數(shù)據(jù)接口傳遞給后臺(tái)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)接口包括但不限于串行口、TCP/IP、USB接口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于每輛進(jìn)入高速公路的車輛均有一張車載標(biāo)簽，該標(biāo)簽包括但不限于臨時(shí)通行標(biāo)簽、永久性身份標(biāo)簽，標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)的內(nèi)容包括但不限于用戶的身份ID、入口站地址、車型、車重和預(yù)付費(fèi)等信息。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3所述的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于在高速公路的入口處，稱重傳感器獲取車輛重量數(shù)據(jù)，讀寫器將車型及車重上傳給計(jì)算機(jī)，收費(fèi)系統(tǒng)核對(duì)車型和重量，判斷車輛是否為有損路面的超重車輛或超出自身核定載重量太多易發(fā)生事故的危險(xiǎn)車輛。若屬于，則禁止進(jìn)入高速公路；否則將入口信息、車重等信息寫入由車輛攜帶的車載標(biāo)簽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4所述的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，其特征在于在高速公路的出口處，讀寫器從車載標(biāo)簽中獲取身份數(shù)據(jù)、入口重量、入口站信息等傳遞給計(jì)算機(jī)，收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)出入口站的距離、重量，根據(jù)規(guī)定的算法，從車載標(biāo)簽中扣除費(fèi)用。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的出口收費(fèi)流程，其另一情況是在高速公路的出口處，亦存在稱重傳感器對(duì)車輛進(jìn)行稱重。若發(fā)現(xiàn)出口重量與入口重量差距較大，收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行報(bào)警，以便進(jìn)行人工處理。
全文摘要
一種基于不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)的稱重聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由ETC收費(fèi)站、ETC讀寫器、車載標(biāo)簽、稱重傳感器、后臺(tái)系統(tǒng)和其他輔助設(shè)備構(gòu)成。在高速公路入口處，稱重傳感器獲取車輛的重量數(shù)據(jù)，讀寫器將入口站、時(shí)間及車輛的重量數(shù)據(jù)寫入車載標(biāo)簽并上傳給收費(fèi)計(jì)算機(jī)，對(duì)于有損路面的超載車輛或超出核定載重量太多易發(fā)生事故的危險(xiǎn)車輛將被禁止進(jìn)入高速公路，并且系統(tǒng)給出警報(bào)提示。在出口處，讀卡器獲取車載標(biāo)簽內(nèi)入口重量、入口信息，收費(fèi)系統(tǒng)根據(jù)出入站口的距離、重量和規(guī)定的算法收取通行費(fèi)用。整個(gè)系統(tǒng)可以基于現(xiàn)有的ETC高速公路收費(fèi)系統(tǒng)構(gòu)建，只需做較小的改動(dòng)即可，具有較低的成本和較高的可操作性。
文檔編號(hào)G07B15/06GK101017577SQ200710063529
公開日2007年8月15日 申請(qǐng)日期2007年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月2日
發(fā)明者寧煥生 申請(qǐng)人:寧煥生