專利名稱：一種改進(jìn)的扇門機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軌道交通的自動檢票技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種扇門的開啟 和關(guān)閉機(jī)構(gòu)。背錄技術(shù)目前在城市軌道交通自動檢票系統(tǒng)使用的扇門控制中，為了安全要求扇 門在斷電或緊急情況下扇門要全部打開而疏散乘客。為達(dá)到此目的，在扇門 轉(zhuǎn)動軸上安裝了蓄能彈簧，當(dāng)扇門關(guān)閉時，蓄能彈簧被旋緊而蓄能，同時， 在電機(jī)上加上一個堵轉(zhuǎn)電壓，阻止蓄能彈簧釋放能量而保持扇門在關(guān)閉狀 態(tài)。當(dāng)出現(xiàn)系統(tǒng)斷電或緊急情況時，堵轉(zhuǎn)電壓消失，蓄能彈簧釋放能量使扇門打開。例如于2006年5月3日公告的中國發(fā)明專利CN 1254598C所公 開的一種扇門門禁控制裝置，其扇門在斷電時就是通過上述方式打開的。由于自動檢票系統(tǒng)在沒有客流時扇門處于關(guān)閉狀態(tài)占整個工作時段的 80%以上，因此，扇門電機(jī)在長時間加入堵轉(zhuǎn)電壓而引起電機(jī)發(fā)熱，導(dǎo)致電 機(jī)出現(xiàn)早期損壞及引起其它控制電路的故障，同時，增加了自動檢票系統(tǒng)的 無功消耗電能。發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的軌道交通自動檢票系統(tǒng)的扇門 機(jī)構(gòu)，以避免電機(jī)因長時間帶電而發(fā)熱引起的故障，降低自動檢票系統(tǒng)的功 耗等。
本實用新型所采用的技術(shù)方案 一種改進(jìn)的扇門機(jī)構(gòu)，包括彈簧筒，以 及與彈簧筒套接的蓄能彈簧、加長軸，所述彈簧筒通過加長軸與電機(jī)輸出軸 連接，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，該緊鎖裝置通過控制桿 與電磁驅(qū)動裝置連接。上述緊鎖裝置包括壓簧、頂珠和滾柱，壓簧和頂珠依次緊靠滾柱。該緊 鎖裝置通過一支座固定于電機(jī)上。上述彈簧筒內(nèi)和加長軸上具有相互配合的凸塊。上述電磁驅(qū)動裝置為電磁鐵。本實用新型在扇門關(guān)閉以后，利用機(jī)械原理使蓄能彈簧筒自動鎖緊并自 動脫離電機(jī)輸出軸，使扇門關(guān)閉后控制電機(jī)不再帶電，從而有效避免了因電 機(jī)帶電過熱而導(dǎo)致的問題等；當(dāng)外電關(guān)斷后，通過小功率電磁鐵控制使彈簧 筒與鎖緊裝置脫離，彈簧筒與電機(jī)輸出軸接合，蓄能彈簧釋放能量而使扇門 自動打開。


圖1為本實用新型的彈簧筒結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型的緊鎖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合實施例及附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但本實用新型 的實施方式并不局限于此。如圖l、 2所示，本實用新型所述扇門機(jī)構(gòu)，包括彈簧筒l，以及與彈簧 筒套接的蓄能彈簧2、加長軸3，所述彈簧筒1通過加長軸3與電機(jī)輸出軸 連接，另外，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，包括壓簧5、頂 珠6和滾柱7，壓簧5和頂珠6依次緊靠滾柱7,該緊鎖裝置通過控制桿8 與電磁鐵9連接，并通過支座4固定于電機(jī)上。在設(shè)備供電時，電磁鐵9吸合，帶動控制桿8動作，滾柱7由于頂珠6 和壓簧5的作用處于壓緊狀態(tài)。當(dāng)扇門關(guān)閉時，電機(jī)輸出軸帶動加長軸3轉(zhuǎn) 動，通過加長軸3的凸塊與彈簧筒1內(nèi)的凸塊帶動彈簧筒轉(zhuǎn)動，使蓄能彈簧 2被旋緊而蓄能。在彈簧筒1旋轉(zhuǎn)時，滾柱7順著彈簧筒1旋轉(zhuǎn)方向滾動而 不產(chǎn)生阻力。當(dāng)扇門關(guān)閉電機(jī)停止轉(zhuǎn)動后，由于蓄能彈簧2的作用使彈簧筒1反轉(zhuǎn)的 趨勢，但是由于支座4的設(shè)置使?jié)L柱7反向運動時尺寸變小，使彈簧筒l通 過滾柱7被鎖緊在支座4而不能反轉(zhuǎn)。這時，電機(jī)輸出軸可以脫離彈簧筒1 在小于200°的轉(zhuǎn)角內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)。因此，扇門關(guān)閉后電機(jī)不再需要加入制動電 源，電機(jī)就不會在扇門關(guān)閉后產(chǎn)生升溫現(xiàn)象，從而節(jié)約電能。當(dāng)外電源切斷后電磁鐵9復(fù)位，控制桿8強(qiáng)迫滾柱7壓緊頂珠6而使彈 簧筒1和支座4分離，彈簧筒1由于沒有阻力而使蓄能彈簧2釋放能量而使 彈簧筒1反轉(zhuǎn)，由彈簧筒1內(nèi)的凸塊帶動加長軸3的凸塊驅(qū)動電機(jī)軸轉(zhuǎn)動而 把扇門打開。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的扇門機(jī)構(gòu)，包括彈簧筒(1)，以及與彈簧筒套接的蓄能彈簧(2)、加長軸(3)，所述彈簧筒(1)通過加長軸(3)與電機(jī)輸出軸連接，其特征在于，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，該緊鎖裝置通過控制桿(8)與電磁驅(qū)動裝置連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緊鎖裝置包括壓簧(5)、頂珠(6)和滾柱(7)，壓簧(5)和頂珠(6)依次緊靠滾柱(7)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的扇門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述緊鎖裝置通過 一支座(4)固定于電機(jī)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的扇門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述彈簧筒內(nèi)(1)和加 長軸(3)上具有相互配合的凸塊。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扇門機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述電磁驅(qū)動裝置為電 磁鐵。
專利摘要本實用新型公開了一種改進(jìn)的扇門機(jī)構(gòu)，包括彈簧筒，以及與彈簧筒套接的蓄能彈簧、加長軸，所述彈簧筒通過加長軸與電機(jī)輸出軸連接，還包括一控制彈簧筒制動或釋放的緊鎖裝置，該緊鎖裝置通過控制桿與電磁驅(qū)動裝置連接。本實用新型在扇門關(guān)閉以后，利用機(jī)械原理使蓄能彈簧筒自動鎖緊并自動脫離電機(jī)輸出軸，使扇門關(guān)閉后控制電機(jī)不再帶電，從而有效避免了因電機(jī)帶電過熱而導(dǎo)致的問題等；當(dāng)外電關(guān)斷后，通過小功率電磁鐵控制使彈簧筒與鎖緊裝置脫離，彈簧筒與電機(jī)輸出軸接合，蓄能彈簧釋放能量而使扇門自動打開。
文檔編號G07B15/06GK201027473SQ200720050340
公開日2008年2月27日 申請日期2007年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月13日
發(fā)明者何廣堅, 何建櫟, 濤 刁, 靖 劉, 李宇軒 申請人:廣州市地下鐵道總公司