專利名稱：列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開(kāi)了 一種列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)，可供人們隨時(shí)了解列 車(chē)運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行速度或?？空军c(diǎn)等狀態(tài)。
背景技術(shù)：
列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)是每個(gè)乘車(chē)者、接車(chē)者非常關(guān)心的事情。目前，乘 車(chē)者、接車(chē)者到車(chē)站乘車(chē)或接車(chē)，都是根據(jù)鐵路系統(tǒng)事先編制好的列 車(chē)時(shí)間表進(jìn)行的，因此都要在列車(chē)時(shí)間表顯示的列車(chē)到站前趕到火車(chē) 站，在候車(chē)室候車(chē)，或在車(chē)站等人， 一旦列車(chē)晚點(diǎn)，乘車(chē)者或接車(chē)者 就滯留車(chē)站，不僅給車(chē)站造成管理混亂，而且浪費(fèi)了乘車(chē)者和接車(chē)者 寶貴的時(shí)間。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供 一種列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)，利用這種列車(chē) 運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)，乘車(chē)者或接車(chē)者可提前了解列車(chē)在運(yùn)行區(qū)間的位 置、速度，什么時(shí)間到?？空荆苊膺^(guò)早到車(chē)站等車(chē)，既減少人員對(duì) 車(chē)站活動(dòng)場(chǎng)所的壓力，又節(jié)約寶貴的時(shí)間。
為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明所提出的目的釆取的技術(shù)方案是 在列車(chē)上安裝車(chē)載端，車(chē)載端與遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)無(wú)線連接。 本發(fā)明所述的遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)是指已有的無(wú)線通訊分析系統(tǒng)，如移 動(dòng)通訊公司、聯(lián)通通訊公司、網(wǎng)通公司、鐵通公司、因特網(wǎng)的遠(yuǎn)程分 析系統(tǒng)，這些遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)已與用戶終端無(wú)線連接。列車(chē)上安裝的車(chē) 載端將列車(chē)的運(yùn)行速度、運(yùn)行區(qū)間或停靠站等狀態(tài)以無(wú)線信號(hào)發(fā)送給遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)，人們就可以通過(guò)手機(jī)、短信、固定電話、或因特網(wǎng)查 詢到列車(chē)任何時(shí)間的運(yùn)行狀態(tài)。
本發(fā)明的顯著優(yōu)點(diǎn)是由于本發(fā)明僅僅在列車(chē)上安裝車(chē)載端與遠(yuǎn)程
分析系統(tǒng)無(wú)線連接就可，因此本發(fā)明非常容易實(shí)現(xiàn)；利用本發(fā)明隨時(shí)
可了解列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，便于人們妥善安排乘車(chē)、或接車(chē)時(shí)間。另外， 本發(fā)明利用已有的無(wú)線通訊遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)，擴(kuò)展了已有無(wú)線通訊設(shè)施 的應(yīng)用領(lǐng)域，節(jié)約了無(wú)線信號(hào)頻段的資源。


附圖是本發(fā)明的方塊結(jié)構(gòu)示意圖
圖中1、車(chē)載端 2、遠(yuǎn)程分析系統(tǒng) 3、用戶終端
具體實(shí)施例方式
如附圖所示，圖中的l是車(chē)載端，車(chē)載端l安裝在列車(chē)上的任何
一節(jié)車(chē)廂都可；圖中的2是遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)。遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)是已有的無(wú)
線通訊的分析系統(tǒng)；圖中的3是用戶終端，用戶終端3包括手機(jī)A、 固定電話B、因特網(wǎng)用戶C。車(chē)載端l將列車(chē)的運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行速度或 ?？空镜葼顟B(tài)無(wú)線發(fā)送給遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)2,用戶終端3即可采取打電
話、發(fā)短信、上網(wǎng)等形式了解列車(chē)所處位置及運(yùn)行狀態(tài)。 實(shí)施例l
例如由北京開(kāi)往漢口的T205次新空客車(chē)，在運(yùn)行區(qū)間，由車(chē)載端 將列車(chē)的運(yùn)行狀況以無(wú)線信號(hào)發(fā)送至沿途的遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)，遠(yuǎn)程分析 系統(tǒng)就將列車(chē)的運(yùn)行狀況進(jìn)行信號(hào)處理，將處理的列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)信號(hào) 無(wú)線發(fā)射到空間，人們即可在全國(guó)各地釆取打電話、發(fā)短信或上網(wǎng)等 形式了解到T205次列車(chē)所處的位置及運(yùn)行狀況。
權(quán)利要求
1、一種列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)，其特征在于所述的列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)是在列車(chē)上安裝車(chē)載端，車(chē)載端與地面遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)無(wú)線連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)，可供人們隨時(shí)了解列車(chē)運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行速度或停靠站點(diǎn)等狀態(tài)，本發(fā)明所述的列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)查詢系統(tǒng)包括固定在列車(chē)上安裝的車(chē)載端，車(chē)載端與地面遠(yuǎn)程分析系統(tǒng)無(wú)線連接。
文檔編號(hào)G07C5/00GK101301897SQ20081004961
公開(kāi)日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者楊森雨, 魯幸福 申請(qǐng)人:楊森雨