專利名稱：高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車輛交通管理方法，屬電子信息技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，高速公路上超速現(xiàn)象嚴(yán)重，對國家及人民的財產(chǎn)和安全帶來數(shù)以億 計的損失，現(xiàn)有超速現(xiàn)象的管理與監(jiān)督方式主要是實時監(jiān)控系統(tǒng)及GPS定位系 統(tǒng)，前者通過在固定點安置攝像裝置或通過監(jiān)測車輛布哨實時抓拍超速車輛，辨 別車牌號，安排人員在收費站口予以處罰，后者通過衛(wèi)星定位系統(tǒng)實時反映車輛 的行駛速度、方位等信息，監(jiān)控車輛的行駛狀態(tài)。兩者都具有實時監(jiān)控的優(yōu)點， 但在慢長的高速公路上實施布控的費用高昂，加大了高速公路的建設(shè)成本，況且 抓拍監(jiān)測器對高速行駛的車輛反映靈敏度有限，市場上又出現(xiàn)了 "電子狗"等反 雷達(dá)測速裝置，致使超速現(xiàn)象依舊嚴(yán)重，安全隱患依然存在。
為有效的監(jiān)控高速公路上的超速車輛，中國200610166472. X號發(fā)明專利公 開說明書公開了一種高速公路上限制超速的計時卡，其根據(jù)車輛類型分類設(shè)一組 計時卡，計時卡可以寫入和讀取車輛在高速公路某一行駛里程內(nèi)的開始和結(jié)束時 間，通過處理器計算該類型車輛在行駛里程段按規(guī)定的最小理論時間，比較器比 對實際時間且與理論時間計算超速比例和處罰額度，顯示器顯示結(jié)果提醒收費站 工作人員對超速行駛的車輛做出適當(dāng)處罰。在高速高路入口根據(jù)車輛類型發(fā)放相 應(yīng)計時卡，在入口收費站寫入并存儲車輛的啟始地和時間，車輛行駛到高速公路 的出口，在出口收費站計時卡上再次寫入并存儲車輛的結(jié)束地和時間，通過處理 器計算該類型車輛在行駛里程段按規(guī)定的最小理論時間，比較器比對實際時間與 理論時間且計算超速比例和處罰額度，顯示器顯示結(jié)果由收費站工作人員予以相應(yīng)的處罰。這種計時卡通過在行駛里程內(nèi)控制行駛時間，限制車輛的行駛速度， 即使駕駛?cè)藛T在局部路段上超速行駛，但總體時間也不能小于理論行駛時間，因 而對大多數(shù)想趕時間而超速行駛的現(xiàn)象予以有效控制，免去以往在高速公路線上 布控裝備，降低建設(shè)成本，保障生命財產(chǎn)安全。這種技術(shù)在一定程度上降低了車 輛超速監(jiān)控的成本，但由于需要單獨設(shè)置相應(yīng)的計算機(jī)系統(tǒng)，并單獨設(shè)置計時卡， 因此其投資依然比較大，特別是還需要單獨的計時卡，使用起來比較麻煩。

發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明提供了一種高速公路車輛超速監(jiān)控系 統(tǒng)，采用該系統(tǒng)進(jìn)行高速公路的車輛超速監(jiān)控，操作方便，不需要使用單獨的計 時卡。
本發(fā)明實現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，包 括中央處理器、人工輸入裝置、入口憑證打印機(jī)、攝像機(jī)、條碼識別器、違法行 為通知書打印機(jī)和存儲器，所述中央處理器根據(jù)人工輸入的入口指令，自動生成 攝像指令以及入口憑證打印指令和打印信息數(shù)據(jù)送入攝像機(jī)和入口憑證打印機(jī)， 并通過視頻處理器接受攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，打上時間標(biāo)記和事件標(biāo)記后存入存儲 器，根據(jù)條碼識別器送來的條碼識別數(shù)據(jù)，并調(diào)取存儲器預(yù)存的入口距離數(shù)據(jù)、 限速數(shù)據(jù)以及時鐘單元的時間數(shù)據(jù)，自動計算車輛自入口到本地的行駛距離、行 駛速度，自動判斷是否存在超速，在出現(xiàn)超速時，自動生成拍攝指令、違法通知 書打印指令和違法通知書信息數(shù)據(jù)、放行開關(guān)鎖定指令分別送入攝像機(jī)、違規(guī)通 知書打印機(jī)和放行開關(guān)鎖定裝置，并通過視頻處理器接受攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，打 上時間標(biāo)記和事件標(biāo)記后存入存儲器，接受根據(jù)人工輸入的放行指令，自動生成 鎖定解除指令送入放行開關(guān)鎖定裝置，所述攝像機(jī)接受中央處理器送來的攝像指令進(jìn)行拍攝，所述入口憑證打印機(jī)接受中央處理器的入口憑證打印指令和打印信 息數(shù)據(jù)進(jìn)行入口憑證打印，所述違法通知書打印機(jī)接受中央處理器的違法通知書 打印指令和違法通知書信息數(shù)據(jù)進(jìn)行違法通知書打印，所述放行開關(guān)鎖定裝置接 受中央處理器的放行鎖定指令和放行鎖定解除指令，鎖定放行開關(guān)或解除對放行 開關(guān)的鎖定。
由于本發(fā)明通過收費站現(xiàn)有的計算機(jī)系統(tǒng)和輔助設(shè)備，采用現(xiàn)有的入口憑證 即可記錄車輛在哪個收費站、在什么時間進(jìn)入高速公路，并出口收費站自動計算
出車輛的行駛速度，自動對是否超速進(jìn)行判斷，自動對超速車輛開出交通違法通 知單，這些步驟可以通過軟件系統(tǒng)在現(xiàn)有設(shè)備中自動實現(xiàn)，基本上不需要增加新 的設(shè)備，也不需要增加操作人員的工作量，不需要增加駕駛員的工作量，因此， 既實現(xiàn)了超速監(jiān)控的目的，又方便了管理者和被管理者，在出現(xiàn)異議時，還可以 調(diào)取在入口和出口實時拍攝的帶有時間標(biāo)記并能顯示車牌的照片作為執(zhí)法依據(jù)， 有助于規(guī)范執(zhí)法行為，減少管理者和被管理者之間的矛盾。


圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式
參見圖1，本發(fā)明提供了一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央處理器、 人工輸入裝置、入口憑證打印機(jī)、攝像機(jī)、條碼識別器、違法行為通知書打印機(jī) 和存儲器，所述中央處理器根據(jù)人工輸入的入口指令，自動生成攝像指令以及入 口憑證打印指令和打印信息數(shù)據(jù)送入攝像機(jī)和入口憑證打印機(jī)，并通過視頻處理 器接受攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，打上時間標(biāo)記和事件標(biāo)記后存入存儲器，根據(jù)條碼識 別器送來的條碼識別數(shù)據(jù)，并調(diào)取存儲器預(yù)存的入口距離數(shù)據(jù)、限速數(shù)據(jù)以及時鐘單元的時間數(shù)據(jù)，自動計算車輛自入口到本地的行駛距離、行駛速度，自動判 斷是否存在超速，在出現(xiàn)超速時，自動生成拍攝指令、違法通知書打印指令和違 法通知書信息數(shù)據(jù)、放行開關(guān)鎖定指令分別送入攝像機(jī)、違規(guī)通知書打印機(jī)和放 行開關(guān)鎖定裝置，并通過視頻處理器接受攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，打上時間標(biāo)記和事 件標(biāo)記后存入存儲器，接受根據(jù)人工輸入的放行指令，自動生成鎖定解除指令送 入放行開關(guān)鎖定裝置，所述攝像機(jī)接受中央處理器送來的攝像指令進(jìn)行拍攝，所 述入口憑證打印機(jī)接受中央處理器的入口憑證打印指令和打印信息數(shù)據(jù)進(jìn)行入 口憑證打印，所述違法通知書打印機(jī)接受中央處理器的違法通知書打印指令和違 法通知書信息數(shù)據(jù)進(jìn)行違法通知書打印，所述放行開關(guān)鎖定裝置接受中央處理器 的放行鎖定指令和放行鎖定解除指令，鎖定放行開關(guān)或解除對放行開關(guān)的鎖定。 本發(fā)明可以采用適當(dāng)?shù)能浖O(shè)計，在現(xiàn)有收費站的計算機(jī)系統(tǒng)中實現(xiàn)，需 要時可增設(shè)一個違法通知書打印機(jī)，本發(fā)明的工作方式是
(1) 在車輛經(jīng)過入口收費站時，由收費站自動拍攝車輛前視照片，并打 上時間標(biāo)記，存入存儲器；
(2) 在入口憑證上，打印上記載駛?cè)霑r間的條碼；
(3) 在車輛經(jīng)過出口收費站時，通過條碼識別器讀取入口憑證上的時間， 通過計算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)庫存的入口和出口距離數(shù)據(jù)和實時時間數(shù)據(jù)，自動計算車輛 在從入口到出口之間的平均行駛速度，判斷是否超過規(guī)定的速度限制；
(4) 在車輛平均行駛速度超過規(guī)定速度限制時，自動拍攝車輛的前視照 片并打上時間標(biāo)記，存入存儲器；
(5) 在車輛平均行駛速度超過規(guī)定速度限制時，自動生成、存儲并打印 車輛交通違法通知單，交給駕駛員，然后收費放行；(6) 在車輛平均行駛速度不超過規(guī)定速度限制時，收費放行。 具體的講，在現(xiàn)有收費站的計算機(jī)系統(tǒng)中，已經(jīng)存在打印入口憑證的打印
機(jī)，這些憑證上記載了車輛駛?cè)氲娜肟诿Q和時間，這些信息，可以用做本發(fā)明
的超速依據(jù)。
對每輛經(jīng)過入口的車輛都應(yīng)拍照，拍照可以依據(jù)現(xiàn)有技術(shù)從車輛的前方拍， 形成車輛的前視照片，這些照片顯示車輛的外形以及車牌。
入口憑證應(yīng)采用打印條碼(一維條碼或二維條碼，根據(jù)具體設(shè)備而定)的 方式記載入口時間，該條碼可以被出口的條碼識別器識別，用于計算車輛行駛的 時間和速度。
在出口處，駕駛員將入口憑證交給收費員，收費員將該憑證送至條碼識別 器進(jìn)行識別，條碼識別器顯示入口站名、入口時間、出口時間和過路費，同時還 應(yīng)顯示車輛平均速度以及是否超速，甚至可以顯示超速的比例或者判斷是否超速 50%以上，這些平均速度、是否超速以及超速比例可以通過現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行計算。
在判斷超速后，可以通過計算機(jī)系統(tǒng)鎖定放行開關(guān)，使收費口的欄桿不能 抬起，以便克服人為因素，阻止車輛駛過收費站。
在判斷超速后，通過計算機(jī)系統(tǒng)自動控制照相機(jī)進(jìn)行拍照，拍攝要求依據(jù) 入口的拍攝要求，該照片連同打上的時間標(biāo)示一同存入存儲器備査，在出現(xiàn)異議 時，可以作為判斷實事的依據(jù)。
在判斷超速后，自動生成的車輛交通違法通知書應(yīng)記載車牌號碼、進(jìn)入 高速公路時間和入口名稱、離開高速公路時間和出口名稱、入口至出口的距離、 車輛平均行駛速度、高速公路的限速標(biāo)準(zhǔn)、超速情況、接受處罰程序、異議程序、 駕駛員權(quán)利與義務(wù)、以及相關(guān)法規(guī)。其中車牌號碼應(yīng)在拍照后由計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行車牌號碼的自動識別，并可以經(jīng)過人工核對。
人工核對車牌號碼的方式可以采用語音播報方式，由計算機(jī)系統(tǒng)自動控制 語音系統(tǒng)播報車牌號碼并提示駕駛員和管理員核對。
打印的車輛交通違法通知書應(yīng)由簽收欄，在經(jīng)過駕駛員在簽收欄上簽收后，
由管理員通過確認(rèn)按鈕解除對放行開關(guān)的鎖定。
圖1所顯示的結(jié)構(gòu)，是涉及車輛進(jìn)入高速公路和駛離高速公路兩個收費站 口的本系統(tǒng)，可以根據(jù)實際需要，在入口收費站和出口收費站分別設(shè)置不同的本 系統(tǒng)，也可以在入口和出口設(shè)置相同的系統(tǒng)，既同一個系統(tǒng)同時具備入口功能和 出口國內(nèi)。
不同入口和出口的中央處理器可以通過通信模塊采用有線或無線的方式進(jìn) 行通信°
權(quán)利要求
1.一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央處理器、人工輸入裝置、入口憑證打印機(jī)、攝像機(jī)、條碼識別器、違法行為通知書打印機(jī)和存儲器，所述中央處理器根據(jù)人工輸入的入口指令，自動生成攝像指令以及入口憑證打印指令和打印信息數(shù)據(jù)送入攝像機(jī)和入口憑證打印機(jī)，并通過視頻處理器接受攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，打上時間標(biāo)記和事件標(biāo)記后存入存儲器，根據(jù)條碼識別器送來的條碼識別數(shù)據(jù)，并調(diào)取存儲器預(yù)存的入口距離數(shù)據(jù)、限速數(shù)據(jù)以及時鐘單元的時間數(shù)據(jù)，自動計算車輛自入口到本地的行駛距離、行駛速度，自動判斷是否存在超速，在出現(xiàn)超速時，自動生成拍攝指令、違法通知書打印指令和違法通知書信息數(shù)據(jù)、放行開關(guān)鎖定指令分別送入攝像機(jī)、違規(guī)通知書打印機(jī)和放行開關(guān)鎖定裝置，并通過視頻處理器接受攝像機(jī)的圖像數(shù)據(jù)，打上時間標(biāo)記和事件標(biāo)記后存入存儲器，接受根據(jù)人工輸入的放行指令，自動生成鎖定解除指令送入放行開關(guān)鎖定裝置，所述攝像機(jī)接受中央處理器送來的攝像指令進(jìn)行拍攝，所述入口憑證打印機(jī)接受中央處理器的入口憑證打印指令和打印信息數(shù)據(jù)進(jìn)行入口憑證打印，所述違法通知書打印機(jī)接受中央處理器的違法通知書打印指令和違法通知書信息數(shù)據(jù)進(jìn)行違法通知書打印，所述放行開關(guān)鎖定裝置接受中央處理器的放行鎖定指令和放行鎖定解除指令，鎖定放行開關(guān)或解除對放行開關(guān)的鎖定。
2. 如權(quán)利要求1所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于其工作 方式為(1) 在車輛經(jīng)過入口收費站時，由收費站自動拍攝車輛前視照片，并打上時 間標(biāo)記，存入存儲器；(2) 在入口憑證上，打印上記載駛?cè)霑r間的條碼；(3) 在車輛經(jīng)過出口收費站時，通過條碼識別器讀取入口憑證上的時間，通 過計算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)庫存的入口和出口距離數(shù)據(jù)和實時時間數(shù)據(jù)，自動計算車輛在從入口到出口之間的平均行駛速度，判斷是否超過規(guī)定的速度限制；(4) 在車輛平均行駛速度超過規(guī)定速度限制時，自動拍攝車輛的前視照片并 打上時間標(biāo)記，存入存儲器；(5) 在車輛平均行駛速度超過規(guī)定速度限制時，自動生成、存儲并打印車輛 交通違法通知單，交給駕駛員簽收，然后收費放行；(6) 在車輛平均行駛速度不超過規(guī)定速度限制時，收費放行。
3. 如權(quán)利要求2所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于對每輛 經(jīng)過入口的車輛都應(yīng)拍照，拍照從車輛的前方拍，形成車輛的前視照片，顯示車 輛的外形以及車牌。
4. 如權(quán)利要求3所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述入 口憑證上采用打印條碼的方式記載入口時間，所述條碼是一維條碼或二維條碼。
5. 如權(quán)利要求4所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于在出口 處，收費員將該憑證送至條碼識別器進(jìn)行識別，識別信息送入計算機(jī)系統(tǒng)運算后， 由顯示器顯示入口站名、入口時間、出口時間和過路費，同時還應(yīng)顯示車輛平均 速度以及是否超速。
6. 如權(quán)利要求5所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于所述條 碼，顯示器還顯示超速比例和/或判斷是否超速50%以上。
7. 如權(quán)利要求6所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于在判斷 超速后，計算機(jī)系統(tǒng)自動鎖定放行開關(guān)。
8. 如權(quán)利要求7所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于在判斷 超速后，計算機(jī)系統(tǒng)自動控制照相機(jī)對車輛進(jìn)行拍照，拍照從車輛的前方拍，形 成車輛的前視照片，顯示車輛的外形以及車牌，該照片連同打上的時間標(biāo)示一同存入存儲器備査。
9. 如權(quán)利要求8所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于在自動生成的車輛交通違法通知書應(yīng)記載車牌號碼、進(jìn)入高速公路時間和入口名稱、 離開高速公路時間和出口名稱、入口至出口的距離、車輛平均行駛速度、高速公 路的限速標(biāo)準(zhǔn)、超速情況、接受處罰程序、異議程序、駕駛員權(quán)利與義務(wù)、以及 相關(guān)法規(guī)，其中車牌號碼是拍照后由計算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行車牌號碼的自動識別，并人 工核對獲得的。
10.如權(quán)利要求9所述的高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于在人工 核對車牌號碼的方式采用語音播報方式，由計算機(jī)系統(tǒng)自動控制語音系統(tǒng)播報車牌號碼并提示駕駛員和管理員核對，所述打印的車輛交通違法通知書應(yīng)有簽收 欄，在經(jīng)過駕駛員在簽收欄上簽收后，由管理員通過確認(rèn)按鈕解除對放行開關(guān)的 鎖定。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種高速公路車輛超速監(jiān)控系統(tǒng)，包括中央處理器、人工輸入裝置、入口憑證打印機(jī)、攝像機(jī)、條碼識別器、違法行為通知書打印機(jī)和存儲器，所述中央處理器用于對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析判斷，生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)和指令，控制所述入口憑證打印機(jī)、攝像機(jī)、條碼識別器和違法行為通知書打印機(jī)工作，并將車輛圖像和車輛駛?cè)?、駛出以及交通違法數(shù)據(jù)存入存儲器，在出現(xiàn)車輛超速時控制違法通知書打印機(jī)打印出車輛交通違法通知書，由管理人員交由駕駛員簽收，所存圖像帶有時間標(biāo)記，可用作執(zhí)法依據(jù)，各站口的中央處理器可以通過通信模塊采用有線或無線的方式進(jìn)行通信。采用該系統(tǒng)進(jìn)行高速公路的車輛超速監(jiān)控，操作方便，不需要使用單獨的計時卡。
文檔編號G07B15/06GK101587638SQ200810112050
公開日2009年11月25日 申請日期2008年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月20日
發(fā)明者梁治龍 申請人:奧城同立科技開發(fā)(北京)有限公司