專利名稱：車輛租賃系統(tǒng)、及其鎖控裝置組織方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于智能控制領(lǐng)域，涉及一種租賃系統(tǒng)，尤其涉及一種車輛租賃系統(tǒng)；此 夕卜，本發(fā)明還涉及上述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置組織方法。
背景技術(shù)：
當(dāng)今，隨著社會(huì)的高速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車使用量有了較快增長(zhǎng)，城市交通阻塞問題日益 突出；與此同時(shí)，日益增多的機(jī)動(dòng)車排出的廢氣也給環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染。為了緩解交通壓力，提倡環(huán)保與自然的交通環(huán)境，將自行車納入到公共交通系統(tǒng)， 于各個(gè)關(guān)鍵地段、地標(biāo)設(shè)置完善的自行車租賃網(wǎng)絡(luò)從而解決“最后一公里”交通問題，被越 來越多的城市驗(yàn)證是行之有效的方法。近年來，將自行車納入到公共交通系統(tǒng)，解決城市最后一公里交通問題，被越來越 多的城市驗(yàn)證是行之有效的方法。自行車存放、使用時(shí)占用土地少，提倡多利用便民車出 行，可以提高道路資源利用率、緩解道路擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、減少尾氣排放，同時(shí)還可以強(qiáng) 身健體、提高城市品味。據(jù)法國(guó)里昂3年以來的便民車運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，投入約占人口比例3%。的 便民車，可以使機(jī)動(dòng)車流量下降4%，緩解交通的作用非常明顯。此外，便民車交通系統(tǒng)還 可以改善城市管理的許多方面，入自行車失竊嚴(yán)重和亂停放、車身臟等造成的市容問題。目 前，巴黎、華盛頓、里昂、北京、杭州等眾多城市都實(shí)施便民車項(xiàng)目，取得了非常好的效應(yīng)?，F(xiàn)有的自行車租賃系統(tǒng)不具備良好的可擴(kuò)容性，增加或減少鎖住車輛的鎖控裝置 時(shí)，需要另行對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改，工作效率較低；在修改數(shù)據(jù)的同時(shí)，可能會(huì)影響 其他鎖控裝置的正常工作。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛租賃系統(tǒng)，可以隨意增加或減少其 鎖控裝置，而不影響整個(gè)租賃系統(tǒng)其他單元的工作。另外，本發(fā)明還提供上述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置組織方法。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案一種車輛租賃系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括管理中心、分散設(shè)置的若干鎖控裝置。管理中心用 以在后臺(tái)對(duì)所述租賃控制系統(tǒng)的各部分統(tǒng)一控制；該管理中心包括第一處理單元、第一通 訊單元、驗(yàn)證單元；第一處理單元用以處理管理中心的相關(guān)數(shù)據(jù)；所述管理中心通過該第 一通訊單元與所述系統(tǒng)其他部分通訊；驗(yàn)證單元用以根據(jù)鎖控裝置發(fā)送接入所述車輛租賃 系統(tǒng)或退出車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求，增加或刪除相應(yīng)的鎖控裝置。分散設(shè)置的若干鎖控裝置， 通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與所述管理中心通訊，用以控制鎖定及打開車輛；所述鎖控裝置包括 第二處理單元、第二通訊單元、鎖具、驗(yàn)證請(qǐng)求單元；第二處理單元用以根據(jù)鎖控裝置中的 各單元處理相關(guān)數(shù)據(jù)，并把處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至管理中心；同時(shí)接收來自所述管理中心發(fā) 送的控制信息，并控制鎖具動(dòng)作；鎖控裝置通過該第二通訊單元與所述管理中心通訊；鎖 具用以接受所述第二處理單元的控制，鎖定及打開車輛；驗(yàn)證請(qǐng)求單元用以向所述管理中心發(fā)送接入所述車輛租賃系統(tǒng)或退出車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的請(qǐng)求信息中包括鎖控裝置的位置信息；所述驗(yàn)證單元增加相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，設(shè)置相應(yīng)的鎖控裝置編號(hào)，并發(fā)送 至該鎖控裝置；所述驗(yàn)證單元?jiǎng)h除相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，相應(yīng)的鎖控裝置被設(shè)置為暫停 使用或被刪除。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述管理中心還包括計(jì)費(fèi)單元，用以計(jì)算車輛的租
賃費(fèi)用。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述系統(tǒng)還包括若干車輛、若干租賃卡。在所述車輛 上設(shè)置標(biāo)識(shí)車輛信息的標(biāo)識(shí)芯片；租賃卡記錄租賃卡的相關(guān)信息。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述鎖控裝置還包括租賃卡識(shí)別單元、標(biāo)識(shí)識(shí)別單 元。租賃卡識(shí)別單元用以識(shí)別租賃卡的信息，并把識(shí)別到的信息發(fā)送至所述第二處理單元； 標(biāo)識(shí)識(shí)別單元用以識(shí)別所述車輛的標(biāo)識(shí)芯片，并把識(shí)別的結(jié)果發(fā)送至所述第二處理單元。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述系統(tǒng)還包括分散設(shè)置的服務(wù)終端，通過有線或 無線網(wǎng)絡(luò)與管理中心連接，用以發(fā)放租賃卡、同時(shí)為租賃卡充值；所述車輛為自行車、電動(dòng) 車、助動(dòng)車、摩托車、小汽車、貨車中的一種或多種。上述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置組織方法，該方法包括增加鎖控裝置步驟Al、鎖控裝置的驗(yàn)證請(qǐng)求單元通過第二通訊單元、向所述管理中心發(fā)送接入所述 車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求；Bi、管理中心接收該請(qǐng)求后，由第一處理單元把該請(qǐng)求發(fā)送至管理中心的驗(yàn)證單 元；Cl、驗(yàn)證單元根據(jù)所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的接入請(qǐng)求，增加相應(yīng)的鎖控裝置。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述驗(yàn)證單元增加相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，設(shè)置相 應(yīng)的鎖控裝置編號(hào)，并發(fā)送至該鎖控裝置。上述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置組織方法，該方法包括刪除鎖控裝置步驟A2、鎖控裝置的驗(yàn)證請(qǐng)求單元通過第二通訊單元、向所述管理中心發(fā)送退出所述 車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求；B2、管理中心接收該請(qǐng)求后，由第一處理單元把該請(qǐng)求發(fā)送至管理中心的驗(yàn)證單 元；C2、驗(yàn)證單元根據(jù)所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的退出請(qǐng)求，刪除相應(yīng)的鎖控裝置。作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述驗(yàn)證單元?jiǎng)h除相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，相應(yīng)的 鎖控裝置被設(shè)置為暫停使用或被刪除。本發(fā)明的有益效果在于本發(fā)明揭示的車輛租賃系統(tǒng)，可以隨意增加或減少其鎖 控裝置，而不影響整個(gè)租賃系統(tǒng)其他單元的工作；同時(shí)提高工作效率。


圖1為車輛租賃系統(tǒng)的組成示意圖。圖2為鎖控裝置組織方法增加鎖控裝置步驟的流程圖。圖3為鎖控裝置組織方法刪除鎖控裝置步驟的流程圖。附圖標(biāo)記說明
10:管理中心11 第一處理單元12:第一通訊單元 13:計(jì)費(fèi)單元14 驗(yàn)證單元20 鎖控裝置21 第二處理單元22 第二通訊單元 23 租賃卡識(shí)別單元24 標(biāo)識(shí)識(shí)別單元25 身份證識(shí)別單元26 鎖具27 驗(yàn)證請(qǐng)求單元30 車輛31 標(biāo)識(shí)芯片32 第三通訊模塊33 鎖扣單元34 定位單元40 租賃卡50 服務(wù)終端
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。實(shí)施例一本發(fā)明揭示了一種車輛租賃系統(tǒng)。所述車輛可以為任意一種車輛、也可以為多種 車輛的混合；所述車輛為自行車、電動(dòng)車、助動(dòng)車、摩托車、小汽車、貨車中的一種或多種。車輛租賃系統(tǒng)，可以隨意增加或減少其鎖控裝置，而不影響整個(gè)租賃系統(tǒng)其他單 元的工作。請(qǐng)參閱圖1，車輛租賃系統(tǒng)包括管理中心10、分散設(shè)置的若干鎖控裝置20、若干車 輛30、若干租賃卡40、若干服務(wù)終端50。管理中心管理中心10用以在后臺(tái)對(duì)所述租賃控制系統(tǒng)的各部分統(tǒng)一控制；該管理中心10 包括第一處理單元11、第一通訊單元12、計(jì)費(fèi)單元13、驗(yàn)證單元14。第一處理單元11用以處理管理中心10的相關(guān)數(shù)據(jù)。如通過獲取租賃卡40的相 關(guān)信息判斷所述租賃卡40的有效性，向鎖控裝置20的第二處理單元21發(fā)送開鎖、鎖車信 肩、ο所述管理中心10通過該第一通訊單元12與所述系統(tǒng)其他部分(如各鎖控裝置 20、各車輛30、各服務(wù)終端50)通訊。計(jì)費(fèi)單元13用以根據(jù)獲取車輛的開鎖時(shí)刻及鎖車時(shí)刻計(jì)算車輛的租賃費(fèi)用。驗(yàn)證單元14用以根據(jù)鎖控裝置20中驗(yàn)證請(qǐng)求單元27發(fā)送的接入所述車輛租賃 系統(tǒng)或退出車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求，增加或刪除相應(yīng)的鎖控裝置20。驗(yàn)證請(qǐng)求單元27發(fā)送的請(qǐng)求信息中包括鎖控裝置20的位置信息等設(shè)定信息。若 驗(yàn)證請(qǐng)求單元27發(fā)送的是接入請(qǐng)求，所述驗(yàn)證單元14在租賃系統(tǒng)中增加相應(yīng)的鎖控裝置 20的同時(shí)，設(shè)置相應(yīng)鎖控裝置20的編號(hào)，并發(fā)送至該鎖控裝置20，供該鎖控裝置20記錄。 若驗(yàn)證請(qǐng)求單元27發(fā)送的是退出請(qǐng)求，所述驗(yàn)證單元14刪除相應(yīng)的鎖控裝置20的同時(shí)， 相應(yīng)的鎖控裝置20被設(shè)置為暫停使用或被刪除。鎖控裝置鎖控裝置20分散設(shè)置，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與所述管理中心10通訊，用以控制鎖定及打開車輛30。所述鎖控裝置包括第二處理單元21、第二通訊單元22、租賃卡識(shí)別單元 23、標(biāo)識(shí)識(shí)別單元24、身份證識(shí)別單元25、鎖具26。鎖控裝置20通過該第二通訊單元22與所述管理中心10通訊。租賃卡識(shí)別單元23用以識(shí)別租賃卡40的信息，并把識(shí)別到的信息發(fā)送至所述第 二處理單元21。標(biāo)識(shí)識(shí)別單元24用以識(shí)別所述車輛30的標(biāo)識(shí)芯片31，并把識(shí)別的結(jié)果發(fā)送至所 述第二處理單元21。
身份證識(shí)別單元25用以識(shí)別租借者的身份，并把識(shí)別的結(jié)果發(fā)送至所述第二處 理單元21。如，通過識(shí)別居民身份證芯片來獲取租借者的身份信息。鎖具26用以接受所述第二處理單元21的控制，鎖定及打開車輛30。第二處理單元21用以根據(jù)鎖控裝置20中的各單元處理相關(guān)數(shù)據(jù)，并把處理后的 數(shù)據(jù)發(fā)送至管理中心10 ；同時(shí)接收來自所述管理中心10發(fā)送的控制信息，并控制鎖具26 動(dòng)作。第二處理單元21的工作包括接收租賃卡信息、車輛信息、租借者的身份信息，并把接 收的數(shù)據(jù)發(fā)送至管理中心10。驗(yàn)證請(qǐng)求單元27的介紹請(qǐng)參見敘述管理中心的部分。此外，所述鎖控裝置20還包括顯示單元；顯示單元與所述第二處理單元21連接， 用以顯示租賃涉及的相關(guān)信息。車輛在所述車輛30上設(shè)置有標(biāo)識(shí)芯片31、第三通訊模塊32、鎖扣單元33、定位單元 34。標(biāo)識(shí)芯片31標(biāo)識(shí)車輛30的相關(guān)信息；第三通訊模塊32用以通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與管 理中心10連接，可與管理中心10互通信息；鎖扣單元33與所述鎖具26配合。定位單元34可以為單獨(dú)的GPS定位單元、或GPRS定位單元、或CDMA定位單元、或 3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)定位單元。或者，定位單元34包括GPS定位單元、GPRS定位單元、CDMA定位單元、3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 定位單元、網(wǎng)絡(luò)流量檢測(cè)模塊、自動(dòng)切換模塊。初始時(shí)，車輛由所述GPS定位單元定位(當(dāng) 然還可以由GPRS定位單元、CDMA定位單元、3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)定位單元中的任意一個(gè)定位)；GPS 定位單元無法正常工作時(shí)，所述自動(dòng)切換模塊根據(jù)所述網(wǎng)絡(luò)流量檢測(cè)模塊檢測(cè)到的GPS、 GPRS、CDMA、3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)好壞，自動(dòng)切換至流量較多的模式。租賃卡各租賃卡40中記錄租賃卡40的相關(guān)信息。租賃卡可為城市通用的公交IC卡，卡 中可記錄乘車的歷史信息，還可以記錄用戶的信息。服務(wù)終端服務(wù)終端50分散設(shè)置在各個(gè)地點(diǎn)，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與管理中心10連接，用以 發(fā)放租賃卡40、同時(shí)為租賃卡40充值。租賃卡40充值可通過分布設(shè)置的自動(dòng)充值機(jī)充值。以上介紹了本發(fā)明車輛租賃系統(tǒng)的組成，以下介紹上述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置 組織方法。請(qǐng)參閱圖2、圖3，通過圖2、圖3介紹利用上述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置組織方法。請(qǐng)參閱圖2，上述鎖控裝置組織方法包括增加鎖控裝置步驟Al、鎖控裝置的驗(yàn)證請(qǐng)求單元通過第二通訊單元、向所述管理中心發(fā)送接入所述車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求；Bi、管理中心接收該請(qǐng)求后，由第一處理單元把該請(qǐng)求發(fā)送至管理中心的驗(yàn)證單 元；Cl、驗(yàn)證單元根據(jù)所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的接入請(qǐng)求，增加相應(yīng)的鎖控裝置。同時(shí)，設(shè)置相應(yīng)的鎖控裝置編號(hào)，并發(fā)送至該鎖控裝置。請(qǐng)參閱圖3，上述鎖控裝置組織方法包括刪除鎖控裝置步驟A2、鎖控裝置的驗(yàn)證請(qǐng)求單元通過第二通訊單元、向所述管理中心發(fā)送退出所述 車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求；B2、管理中心接收該請(qǐng)求后，由第一處理單元把該請(qǐng)求發(fā)送至管理中心的驗(yàn)證單 元；C2、驗(yàn)證單元根據(jù)所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的退出請(qǐng)求，刪除相應(yīng)的鎖控裝置。同 時(shí)，相應(yīng)的鎖控裝置被設(shè)置為暫停使用或被刪除。通過以上改進(jìn)，本發(fā)明可以隨意增加或減少其鎖控裝置，而不影響整個(gè)租賃系統(tǒng) 其他單元的工作；同時(shí)提高工作效率。實(shí)施例二本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于，本實(shí)施例中，所述車輛為多種車輛的組合，包括 自行車、電動(dòng)車、摩托車。這里本發(fā)明的描述和應(yīng)用是說明性的，并非想將本發(fā)明的范圍限制在上述實(shí)施例 中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的，對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí) 施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是，在不脫離本發(fā)明 的精神或本質(zhì)特征的情況下，本發(fā)明可以以其他形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例，以及用其他元件、 材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本發(fā)明范圍和精神的情況下，可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn) 行其他變形和改變。
權(quán)利要求
一種車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于該系統(tǒng)包括管理中心，用以在后臺(tái)對(duì)所述租賃控制系統(tǒng)的各部分統(tǒng)一控制；該管理中心包括第一處理單元，用以處理管理中心的相關(guān)數(shù)據(jù)；第一通訊單元，所述管理中心通過該第一通訊單元與所述系統(tǒng)其他部分通訊；驗(yàn)證單元，用以根據(jù)鎖控裝置發(fā)送接入所述車輛租賃系統(tǒng)或退出車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求，增加或刪除相應(yīng)的鎖控裝置；分散設(shè)置的若干鎖控裝置，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與所述管理中心通訊，用以控制鎖定及打開車輛；所述鎖控裝置包括第二處理單元，用以根據(jù)鎖控裝置中的各單元處理相關(guān)數(shù)據(jù)，并把處理后的數(shù)據(jù)發(fā)送至管理中心；同時(shí)接收來自所述管理中心發(fā)送的控制信息，并控制鎖具動(dòng)作；第二通訊單元，鎖控裝置通過該第二通訊單元與所述管理中心通訊；鎖具，用以接受所述第二處理單元的控制，鎖定及打開車輛；驗(yàn)證請(qǐng)求單元，用以向所述管理中心發(fā)送接入所述車輛租賃系統(tǒng)或退出車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的請(qǐng)求信息中包括鎖控裝置的位置信息； 所述驗(yàn)證單元在租賃系統(tǒng)中增加相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，設(shè)置相應(yīng)的鎖控裝置編號(hào)， 并發(fā)送至該鎖控裝置；所述驗(yàn)證單元在租賃系統(tǒng)中刪除相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，相應(yīng)的鎖控裝置被設(shè)置為暫 停使用或被刪除。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于 所述管理中心還包括計(jì)費(fèi)單元，用以計(jì)算車輛的租賃費(fèi)用。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于 所述系統(tǒng)還包括若干車輛，在所述車輛上設(shè)置標(biāo)識(shí)車輛信息的標(biāo)識(shí)芯片； 若干租賃卡，其記錄租賃卡的相關(guān)信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于 所述鎖控裝置還包括租賃卡識(shí)別單元，用以識(shí)別租賃卡的信息，并把識(shí)別到的信息發(fā)送至所述第二處理單元；標(biāo)識(shí)識(shí)別單元，用以識(shí)別所述車輛的標(biāo)識(shí)芯片，并把識(shí)別的結(jié)果發(fā)送至所述第二處理單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛租賃系統(tǒng)，其特征在于所述系統(tǒng)還包括分散設(shè)置的服務(wù)終端，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與管理中心連接，用以發(fā) 放租賃卡、同時(shí)為租賃卡充值；所述車輛為自行車、電動(dòng)車、助動(dòng)車、摩托車、小汽車、貨車中的一種或多種。
7.權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置組織方法，其特征在于，該方 法包括增加鎖控裝置步驟Al、鎖控裝置的驗(yàn)證請(qǐng)求單元通過第二通訊單元、向所述管理中心發(fā)送接入所述車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求；B1、管理中心接收該請(qǐng)求后，由第一處理單元把該請(qǐng)求發(fā)送至管理中心的驗(yàn)證單元； C1、驗(yàn)證單元根據(jù)所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的接入請(qǐng)求，在租賃系統(tǒng)中增加相應(yīng)的鎖控直o
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鎖控裝置組織方法，其特征在于所述驗(yàn)證單元增加相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，設(shè)置相應(yīng)的鎖控裝置編號(hào)，并發(fā)送至該鎖 控裝置。
9.權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述車輛租賃系統(tǒng)的鎖控裝置組織方法，其特征在于，該方 法包括刪除鎖控裝置步驟A2、鎖控裝置的驗(yàn)證請(qǐng)求單元通過第二通訊單元、向所述管理中心發(fā)送退出所述車輛 租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求；B2、管理中心接收該請(qǐng)求后，由第一處理單元把該請(qǐng)求發(fā)送至管理中心的驗(yàn)證單元； C2、驗(yàn)證單元根據(jù)所述驗(yàn)證請(qǐng)求單元發(fā)送的退出請(qǐng)求，從租賃系統(tǒng)中刪除相應(yīng)的鎖控直o
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的鎖控裝置組織方法，其特征在于所述驗(yàn)證單元?jiǎng)h除相應(yīng)的鎖控裝置的同時(shí)，相應(yīng)的鎖控裝置被設(shè)置為暫停使用或被刪
全文摘要
本發(fā)明揭示一種車輛租賃系統(tǒng)、及其鎖控裝置組織方法。該系統(tǒng)包括管理中心、分散設(shè)置的若干鎖控裝置。管理中心包括第一處理單元、第一通訊單元、鎖具、驗(yàn)證單元；驗(yàn)證單元用以根據(jù)鎖控裝置發(fā)送接入所述車輛租賃系統(tǒng)或退出車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求，增加或刪除相應(yīng)的鎖控裝置。分散設(shè)置的若干鎖控裝置，通過有線或無線網(wǎng)絡(luò)與所述管理中心通訊，用以控制鎖定及打開車輛；所述鎖控裝置包括第二處理單元、第二通訊單元、驗(yàn)證請(qǐng)求單元；驗(yàn)證請(qǐng)求單元用以向所述管理中心發(fā)送接入所述車輛租賃系統(tǒng)或退出車輛租賃系統(tǒng)的請(qǐng)求。本發(fā)明可隨意增加或減少其鎖控裝置，而不影響整個(gè)租賃系統(tǒng)其他單元的工作；同時(shí)提高工作效率。
文檔編號(hào)G07F17/00GK101833824SQ200910047489
公開日2010年9月15日 申請(qǐng)日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者陳閃 申請(qǐng)人:上海永久自行車有限公司