專(zhuān)利名稱(chēng)：工位控制系統(tǒng)及工位控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工位控制領(lǐng)域，尤其涉及一種使用于汽車(chē)維修廠(chǎng)的工位控制系統(tǒng)及工 位控制器。
背景技術(shù)：
由于一般社會(huì)大眾的消費(fèi)能力的提高及個(gè)人在交通方面的需求，除一般營(yíng)業(yè)車(chē)以 外，有許多人選擇購(gòu)置轎車(chē)代步。而不管是營(yíng)業(yè)用或私人座車(chē)，在其達(dá)一定里程數(shù)或出現(xiàn)狀 況時(shí)，即必須進(jìn)修車(chē)廠(chǎng)保養(yǎng)或維修。目前車(chē)主將車(chē)送修的流程，大致是將車(chē)開(kāi)至維修廠(chǎng)，并向廠(chǎng)方出面的接待人員描 述其車(chē)況及問(wèn)題點(diǎn)，接待人員將車(chē)主描述的車(chē)輛問(wèn)題作成記錄后，再將車(chē)輛交由技師進(jìn)行 實(shí)際維修，但此種做法存在下列問(wèn)題1、現(xiàn)有的這種做法，接單、派工及排程等作業(yè)流程都是以傳統(tǒng)方式進(jìn)行，即所有資 料都是以紙本形式呈現(xiàn)及人工方式傳遞，在車(chē)輛修理完畢后，也是由技師通知接待人員，再 由接待人員告知車(chē)主取車(chē)。因此在車(chē)間維修作業(yè)過(guò)程中，無(wú)法準(zhǔn)確地采集維修技師的維修 時(shí)間，其結(jié)果是企業(yè)對(duì)技師的績(jī)效考核只能靠人工來(lái)解決。然而在人為因素較多的情況下， 真實(shí)可靠的工作績(jī)效是很難保證的。2、由于第一點(diǎn)缺陷而造成車(chē)輛維修過(guò)程中的接單、派工、排程等作業(yè)流程缺乏科 學(xué)依據(jù)，無(wú)法標(biāo)準(zhǔn)化維修程序。因此對(duì)于維修廠(chǎng)方面，很難取得在維修效率上的提高，更可 能造成維修廠(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力下降，不利于維修廠(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。綜上所述，現(xiàn)有的修車(chē)廠(chǎng)存在流程管理不科學(xué)、技師績(jī)效考核不準(zhǔn)確的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種工位控制系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有的修車(chē)廠(chǎng)存在流程管理不科 學(xué)、技師績(jī)效考核不準(zhǔn)確的問(wèn)題。本發(fā)明的另一目的是提供一種工位控制器，以解決現(xiàn)有的修車(chē)廠(chǎng)存在流程管理不 科學(xué)、技師績(jī)效考核不準(zhǔn)確的問(wèn)題。本發(fā)明提出一種工位控制系統(tǒng)，用于標(biāo)準(zhǔn)化地管理汽車(chē)維修廠(chǎng)的維修流程，其包 括若干個(gè)RFID標(biāo)簽、若干個(gè)工位控制器以及控制中心。一個(gè)標(biāo)簽設(shè)置于一個(gè)維修技師處， 且每個(gè)標(biāo)簽中存儲(chǔ)有對(duì)應(yīng)技師的信息。一個(gè)工位控制器安放在一個(gè)維修工位處?？刂浦行?用于接收工位控制器發(fā)送來(lái)的信息，并對(duì)維修狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理。其中，每個(gè)工位控制器又 包括RFID模塊、處理器、計(jì)時(shí)器以及第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊。RFID模塊用于接收RFID標(biāo)簽發(fā)送 來(lái)的信息。處理器與RFID模塊相連，用于處理RFID模塊接收到的數(shù)據(jù)。計(jì)時(shí)器與處理器 相連，用于為工位控制器計(jì)時(shí)。第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊與處理器相連，用于將處理器處理的數(shù)據(jù) 通過(guò)無(wú)線(xiàn)訊號(hào)發(fā)出。控制中心又包括第二無(wú)線(xiàn)通訊模塊，其通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與第一無(wú)線(xiàn)通訊 模塊相連。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制系統(tǒng)，每個(gè)工位控制器還包括鍵盤(pán)，其與
3處理器相連，用于系統(tǒng)識(shí)別技師的操作動(dòng)作。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制系統(tǒng)，每個(gè)工位控制器還包括顯示屏，其 與處理器相連，用于顯示技師所在的維修工位以及車(chē)輛的維修狀態(tài)。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制系統(tǒng)，每個(gè)工位控制器還包括抗干擾模 塊，其與處理器相連，用于提高系統(tǒng)的抗干擾性能。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制系統(tǒng)，抗干擾模塊為看門(mén)狗電路。本發(fā)明另提出一種工位控制器，其安放在汽車(chē)修理廠(chǎng)的修理工位處，用于根據(jù)技 師攜帶的RFID標(biāo)簽確認(rèn)技師信息，并將技師的信息及維修時(shí)間反饋至控制中心。此工位控 制器包括RFID模塊、處理器、計(jì)時(shí)器以及第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊。RFID模塊用于接收RFID標(biāo)簽 發(fā)送來(lái)的信息。處理器與RFID模塊相連，用于處理RFID模塊接收到的數(shù)據(jù)。計(jì)時(shí)器與處 理器相連，用于為工位控制器計(jì)時(shí)。第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊與處理器相連，用于將處理器處理的 數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)訊號(hào)發(fā)出。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制器，其還包括鍵盤(pán)，其與處理器相連，用于 系統(tǒng)識(shí)別技師的操作動(dòng)作。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制器，其還包括顯示屏，其與處理器相連，用 于顯示技師所在的維修工位以及車(chē)輛的維修狀態(tài)。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制器，其還包括抗干擾模塊，其與處理器相 連，用于提高系統(tǒng)的抗干擾性能。依照本發(fā)明較佳實(shí)施例所述的工位控制器，抗干擾模塊為看門(mén)狗電路。本發(fā)明對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果本發(fā)明的技術(shù)方案的基本原理是將 RFID技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)維修廠(chǎng)中，并結(jié)合計(jì)時(shí)器的計(jì)時(shí)效果，形成一套可以采集技師維修時(shí) 間的工位控制系統(tǒng)，從而達(dá)到對(duì)各個(gè)工位維修程序標(biāo)準(zhǔn)化管理的目的。1、本發(fā)明的工位控制器可以準(zhǔn)確地采集各個(gè)維修工位上技師的維修時(shí)間，因而可 以準(zhǔn)確地計(jì)算出各個(gè)技師的績(jī)效，剔除了人為因素對(duì)績(jī)效評(píng)定的影響，對(duì)于提高各個(gè)技師 的維修效率有良性的作用。2、本發(fā)明利用工位控制器對(duì)維修廠(chǎng)各個(gè)維修工位的維修狀態(tài)及維修技師的信息 進(jìn)行采集，從而可以對(duì)整個(gè)維修廠(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理與科學(xué)的分析，并可以更快速的完成接 單、派工及排程的流程，不僅可以提高維修廠(chǎng)的維修效率，更有利于維修廠(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。3、本發(fā)明的工位控制器上可以進(jìn)行功能多樣的鍵位操作，技師可以根據(jù)實(shí)際情況 通過(guò)工位控制器向控制中心發(fā)出各種請(qǐng)求信號(hào)及功能命令，使修理廠(chǎng)可以對(duì)各個(gè)維修工位 實(shí)行更加智能化的管理。


圖1是本發(fā)明的工位控制系統(tǒng)的框架圖。圖2是本發(fā)明的工位控制器的較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖3是本發(fā)明的控制中心的結(jié)構(gòu)圖。圖4是本發(fā)明的工位控制器的另一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。圖5是本發(fā)明的工位控制器的界面示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。圖1示出了本發(fā)明的工位控制系統(tǒng)的框架，請(qǐng)參見(jiàn)圖1，工位控制系統(tǒng)包括若干個(gè) RFID標(biāo)簽105、若干個(gè)工位控制器103以及一個(gè)控制中心101。工位控制器103通過(guò)無(wú)線(xiàn) 網(wǎng)絡(luò)107與控制中心101相連，工位控制器103安放在汽車(chē)維修廠(chǎng)中各個(gè)維修工位處。而 RFID標(biāo)簽105由各個(gè)維修技師攜帶，且每個(gè)RFID標(biāo)簽105中保存有表示對(duì)應(yīng)技師個(gè)人信 息的一組特定編碼(ID Code)。在實(shí)際應(yīng)用中，RFID標(biāo)簽可以設(shè)置成各種形狀，如卡狀等。 對(duì)于本發(fā)明中所涉及到的RFID (Radio Frequency Identification)技術(shù)是一種射頻識(shí)別 技術(shù)，它可以通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。此工位控制系統(tǒng)投入使用時(shí)，當(dāng)攜帶有RFID標(biāo)簽105的技師進(jìn)入維修工位工作， 則工位控制器103便能獲得RFID標(biāo)簽105中表示技師個(gè)人信息的編碼，并開(kāi)始計(jì)時(shí)。同 時(shí)，工位控制器103通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)107將技師的信息及工位編號(hào)發(fā)送至控制中心103，并由 控制中心103對(duì)技師的工作時(shí)間進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。以此類(lèi)推，所有維修工位的維修技師的信息及 維修時(shí)間都可以通過(guò)工位控制器103采集后發(fā)送給控制中心103，這樣便可以對(duì)所有維修 工位進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理。工位控制器的第一實(shí)施例圖2示出了本發(fā)明的工位控制器的第一實(shí)施例。請(qǐng)參見(jiàn)圖2，本實(shí)施例的工位控制 器103包括RFID模塊203、處理器205、計(jì)時(shí)器207以及第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209。RFID模塊 203、計(jì)時(shí)器207以及第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209分別與處理器205相連。處理器205可以選用 各種具備串行通訊口及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡接口的型號(hào)，如采用三星S3C2440型號(hào)的處理器。計(jì)時(shí)器 207可以是處理器205自帶的時(shí)鐘，如處理器205內(nèi)部的RTC(Real Time Clock，它是主板 上一個(gè)時(shí)鐘電路，可以提供一個(gè)計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn))，也可以外接的時(shí)鐘。第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209用 來(lái)將該處理器處理的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)訊號(hào)發(fā)出。第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209例如是一塊網(wǎng)卡。此外，除了圖2所示的模塊外，工位控制器103還包括一些例如ROM和SDRAM等的 存儲(chǔ)模塊、WIFI通訊模塊、一些例如SDI0、以太網(wǎng)接口等網(wǎng)絡(luò)接口、一些例如USB、RS232、 RJ45、SD卡和UART等的數(shù)據(jù)傳輸接口、以及供電電源模塊(或電源線(xiàn))。當(dāng)RFID標(biāo)簽105靠近工位控制器103時(shí)，RFID模塊203向RFID標(biāo)簽105發(fā)射一 特定頻率的無(wú)線(xiàn)電波，并驅(qū)動(dòng)RFID標(biāo)簽105內(nèi)的電路將其存放的特定編碼以無(wú)線(xiàn)電的形式 送出。而此時(shí)RFID模塊203便接收到此特定編碼的信號(hào)(相當(dāng)于RFID標(biāo)簽的ID號(hào)，反映 技師的身份信息)，并傳輸給處理器205。處理器205接收到RFID模塊203傳輸來(lái)的數(shù)據(jù) 后，將RFID的標(biāo)簽的ID號(hào)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行一個(gè)身份驗(yàn)證的過(guò)程，對(duì)于通過(guò)身 份驗(yàn)證的技師，使計(jì)時(shí)器207開(kāi)始計(jì)時(shí)，并實(shí)時(shí)地將RFID模塊203傳輸來(lái)的數(shù)據(jù)及計(jì)時(shí)器 207上的時(shí)間轉(zhuǎn)換成第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209能夠接收的信號(hào)，然后通過(guò)第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊 209發(fā)出。因而在第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209發(fā)出的信號(hào)中包含有RFID標(biāo)簽105的特定編碼 (即技師的身份信息)以及計(jì)時(shí)器207的當(dāng)前時(shí)間(即技師的工作時(shí)間)。工位控制系統(tǒng)的第一實(shí)施例本實(shí)施例的工位控制系統(tǒng)包括若干個(gè)RFID標(biāo)簽、若干個(gè)圖2所示的工位控制器以 及一個(gè)圖3所示的控制中心。這些RFID標(biāo)簽由各個(gè)維修技師攜帶且每個(gè)RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ) 有對(duì)應(yīng)技師的信息。一個(gè)工位控制器安放在一個(gè)維修工位處，工位控制器的結(jié)構(gòu)已經(jīng)在上
5述實(shí)施例中描述，在此不再贅述。工位控制器中第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209發(fā)出的無(wú)線(xiàn)訊號(hào)被 控制中心101接收。因此控制中心101包括有一個(gè)第二無(wú)線(xiàn)通訊模塊303?？刂浦行?01 接收到工位控制器103發(fā)送來(lái)的信號(hào)后，可以對(duì)各個(gè)維修工位以及各個(gè)技師的工作時(shí)間進(jìn) 行統(tǒng)一管理，并可以無(wú)差錯(cuò)地計(jì)算出各個(gè)技師的工作績(jī)效。控制中心101與各個(gè)工位控制器之間的無(wú)線(xiàn)通訊方式可以采用WIFUWireless Fidelity，無(wú)線(xiàn)保真)技術(shù)。采用WIFI技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于覆蓋范圍廣、傳輸速度快、成本低等。工位控制器的第二實(shí)施例圖4示出了本發(fā)明的工位控制器的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。請(qǐng)參見(jiàn)圖4，本實(shí)施例的 工位控制器103，包括RFID模塊203，、處理器205，、計(jì)時(shí)器207，、第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209，、 抗干擾模塊403、鍵盤(pán)405以及顯示屏407。與圖2的實(shí)施例相比，本實(shí)施例的工位控制器 103，多出了抗干擾模塊403、鍵盤(pán)405以及顯示屏407。RFID模塊203，、計(jì)時(shí)器207，以及第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209 ’分別與處理器205，相連。 處理器205’可以選用各種具備串行通訊口及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡接口的型號(hào)，如采用三星S3C2440型 號(hào)的處理器。計(jì)時(shí)器207，可以是處理器205，自帶的時(shí)鐘，如處理器205，內(nèi)部的RTC(Real Time Clock，它是主板上一個(gè)時(shí)鐘電路，可以提供一個(gè)計(jì)時(shí)標(biāo)準(zhǔn))，也可以外接的時(shí)鐘。第一 無(wú)線(xiàn)通訊模塊209’用來(lái)將該處理器處理的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)訊號(hào)發(fā)出。鍵盤(pán)405通過(guò)GPIO端 口與處理器205’電性連接，顯示屏407與處理器205’電性連接。此外，除了圖4所示的模塊外，工位控制器103’還包括一些例如ROM和SDRAM等 的存儲(chǔ)模塊、WIFI通訊模塊、一些例如SDI0、以太網(wǎng)接口等網(wǎng)絡(luò)接口、一些例如USB、RS232、 RJ45、SD卡和UART等的數(shù)據(jù)傳輸接口、以及供電電源模塊(或電源線(xiàn))。當(dāng)RFID標(biāo)簽105靠近工位控制器103，時(shí)，RFID模塊203，向RFID標(biāo)簽105發(fā)射 一特定頻率的無(wú)線(xiàn)電波，并驅(qū)動(dòng)RFID標(biāo)簽105內(nèi)的電路將其存放的特定編碼以無(wú)線(xiàn)電的形 式送出。而此時(shí)RFID模塊203’便接收到此特定編碼的信號(hào)(相當(dāng)于RFID標(biāo)簽的ID號(hào)， 反映技師的身份信息)，并傳輸給處理器205’。處理器205’接收到RFID模塊203’傳輸來(lái) 的數(shù)據(jù)后，將RFID的標(biāo)簽的ID號(hào)與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)，進(jìn)行一個(gè)身份驗(yàn)證的過(guò)程，對(duì)于 通過(guò)身份驗(yàn)證的技師，使計(jì)時(shí)器207’開(kāi)始計(jì)時(shí)，并實(shí)時(shí)地將RFID模塊203’傳輸來(lái)的數(shù)據(jù) 及計(jì)時(shí)器207’上的時(shí)間轉(zhuǎn)換成第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209’能夠接收的信號(hào)，然后通過(guò)第一無(wú) 線(xiàn)通訊模塊209’發(fā)出。因而在第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209’發(fā)出的信號(hào)中包含有RFID標(biāo)簽105 的特定編碼(即技師的身份信息)以及計(jì)時(shí)器207’的當(dāng)前時(shí)間(即技師的工作時(shí)間)。若修理廠(chǎng)內(nèi)有較多的通訊設(shè)備或其他無(wú)線(xiàn)設(shè)備，可以利用抗干擾模塊403來(lái)提高 系統(tǒng)的抗干擾性能。此抗干擾模塊403可以是一個(gè)看門(mén)狗(Watchdog Timer)電路，即當(dāng)處 理器205’正常工作時(shí)會(huì)向看門(mén)狗電路發(fā)出一個(gè)喂狗信號(hào)。而當(dāng)處理器205’受到其它信號(hào) 干擾，出現(xiàn)程序死循環(huán)等異常狀況時(shí)，并在一定時(shí)間內(nèi)未向看門(mén)狗電路發(fā)出喂狗信號(hào)，看門(mén) 狗電路便會(huì)向處理器發(fā)出復(fù)位信號(hào)，使處理器205’復(fù)位并消除異常狀況，使其繼續(xù)正常工 作。鍵盤(pán)405與顯示屏407的作用可以使工位控制器103’的功能更加多樣化，技師可 以通過(guò)鍵盤(pán)405與顯示屏407與工位控制器103’進(jìn)行交互，其中鍵盤(pán)405用于系統(tǒng)識(shí)別技 師的操作動(dòng)作，顯示屏407用于顯示技師所在的維修工位以及車(chē)輛的維修狀態(tài)。請(qǐng)參見(jiàn)圖 5，其為本發(fā)明實(shí)施例的一種工位控制器界面示意圖。在圖5的界面中，鍵盤(pán)405包括有多個(gè)鍵位，如“開(kāi)工”、“中斷”、“未派車(chē)輛”、“中斷車(chē)輛”等。技師通過(guò)按動(dòng)相應(yīng)的鍵位可以驅(qū) 使處理器205’運(yùn)行事先設(shè)置好的相應(yīng)程序。如按下“開(kāi)工”鍵后，處理器205’驅(qū)動(dòng)計(jì)時(shí)器 207’開(kāi)始計(jì)時(shí)；按下“中斷”鍵后，處理器205’控制計(jì)時(shí)器207?！褂?jì)時(shí)。又如當(dāng)技師維修結(jié)束后，想繼續(xù)修理另一部汽車(chē)時(shí)，可以按下“未派車(chē)輛”鍵，如此 工位控制器103’便會(huì)通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)向控制中心101發(fā)送待維修車(chē)輛信息的獲取請(qǐng)求?？?制中心101接收到請(qǐng)求后，便可以將待維修車(chē)輛的車(chē)牌信息反饋給工位控制器103’，并顯 示在顯示屏407上。技師再通過(guò)選擇鍵進(jìn)行選擇維修的下一輛汽車(chē)。因此鍵盤(pán)405與顯示 屏407的加入可以使本發(fā)明的工位控制系統(tǒng)更智能化的管理。工位控制系統(tǒng)的第二實(shí)施例本實(shí)施例的工位控制系統(tǒng)包括若干個(gè)RFID標(biāo)簽、若干個(gè)圖4所示的工位控制器以 及一個(gè)圖3所示的控制中心。這些RFID標(biāo)簽由各個(gè)維修技師攜帶且每個(gè)RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ) 有對(duì)應(yīng)技師的信息。每個(gè)工位控制器各自安放在一個(gè)維修工位處，工位控制器的結(jié)構(gòu)已經(jīng) 在上述實(shí)施例中描述，在此不再贅述。工位控制器中第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊209’發(fā)出的無(wú)線(xiàn)訊 號(hào)被控制中心101接收。因此控制中心101包括有一個(gè)第二無(wú)線(xiàn)通訊模塊303?？刂浦行?101接收到工位控制器103’發(fā)送來(lái)的信號(hào)后，可以對(duì)各個(gè)維修工位以及各個(gè)技師的工作時(shí) 間進(jìn)行統(tǒng)一管理，并可以無(wú)差錯(cuò)地計(jì)算出各個(gè)技師的工作績(jī)效。控制中心101與各個(gè)工位控制器之間的無(wú)線(xiàn)通訊方式可以采用WIFUWireless Fidelity，無(wú)線(xiàn)保真)技術(shù)。采用WIFI技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于覆蓋范圍廣、傳輸速度快、成本低等。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本發(fā)明的工位控制器可以準(zhǔn)確地采集各個(gè)維修工位上技師的維修時(shí)間，因而可 以準(zhǔn)確地計(jì)算出各個(gè)技師的績(jī)效，剔除了人為因素對(duì)績(jī)效評(píng)定的影響，對(duì)于提高各個(gè)技師 的維修效率有良性的作用。2、本發(fā)明利用工位控制器對(duì)維修廠(chǎng)各個(gè)維修工位的維修狀態(tài)及維修技師的信息 進(jìn)行采集，從而可以對(duì)整個(gè)維修廠(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的管理與科學(xué)的分析，并可以更快速的完成接 單、派工及排程的流程，不僅可以提高維修廠(chǎng)的維修效率，更有利于維修廠(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。3、本發(fā)明的工位控制器上可以進(jìn)行功能多樣的鍵位操作，技師可以根據(jù)實(shí)際情況 通過(guò)工位控制器向控制中心發(fā)出各種請(qǐng)求信號(hào)及功能命令，使修理廠(chǎng)可以對(duì)各個(gè)維修工位 實(shí)行更加智能化的管理。上述實(shí)施例是提供給本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本發(fā)明的，本領(lǐng)域普通技 術(shù)人員可在不脫離本發(fā)明的發(fā)明思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而 本發(fā)明的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書(shū)提到的創(chuàng)新性特征的 最大范圍。
權(quán)利要求
一種工位控制系統(tǒng)，用于標(biāo)準(zhǔn)化管理汽車(chē)維修廠(chǎng)的維修流程，其特征在于，包括若干個(gè)RFID標(biāo)簽，一個(gè)標(biāo)簽設(shè)置于一個(gè)維修技師處，且每個(gè)標(biāo)簽中存儲(chǔ)有對(duì)應(yīng)技師的信息；若干個(gè)工位控制器，一個(gè)工位控制器安放在一個(gè)維修工位處，其中，每個(gè)工位控制器進(jìn)一步包括一RFID模塊，用于接收該RFID標(biāo)簽發(fā)送來(lái)的信息；一處理器，其與該RFID模塊電性連接，用于處理該RFID模塊接收到的數(shù)據(jù)；一計(jì)時(shí)器，其與該處理器電性連接，用于為該工位控制器計(jì)時(shí)；一第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊，其與該處理器電性連接，用于將該處理器處理的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)訊號(hào)發(fā)出；一控制中心，用于接收該工位控制器發(fā)送來(lái)的信息，并對(duì)維修狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理，該控制中心進(jìn)一步包括一第二無(wú)線(xiàn)通訊模塊，其通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與該第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊相連。
2.如權(quán)利要求1所述的工位控制系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)工位控制器還包括一鍵盤(pán)，其 與該處理器電性連接，用于系統(tǒng)識(shí)別技師的操作動(dòng)作。
3.如權(quán)利要求1所述的工位控制系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)工位控制器還包括一顯示屏， 其與該處理器電性連接，用于顯示技師所在的維修工位以及車(chē)輛的維修狀態(tài)。
4.如權(quán)利要求1所述的工位控制系統(tǒng)，其特征在于，每個(gè)工位控制器還包括一抗干擾 模塊，其與該處理器電性連接，用于提高系統(tǒng)的抗干擾性能。
5.如權(quán)利要求4所述的工位控制系統(tǒng)，其特征在于，該抗干擾模塊為一看門(mén)狗電路。
6.一種工位控制器，其安放在汽車(chē)修理廠(chǎng)的修理工位處，用于根據(jù)技師攜帶的一 RFID 標(biāo)簽確認(rèn)技師信息，并將技師的信息及維修時(shí)間反饋至一控制中心，其特征在于，該工位控 制器包括一 RFID模塊，用于接收該RFID標(biāo)簽發(fā)送來(lái)的信息； 一處理器，其與該RFID模塊相連，用于處理該RFID模塊接收到的數(shù)據(jù)； 一計(jì)時(shí)器，其與該處理器電性連接，用于為該工位控制器計(jì)時(shí)； 一第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊，其與該處理器電性連接，用于將該處理器處理的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn) 訊號(hào)發(fā)出。
7.如權(quán)利要求6所述的工位控制器，其特征在于，其還包括一鍵盤(pán)，其與該處理器電性 連接，用于系統(tǒng)識(shí)別技師的操作動(dòng)作。
8.如權(quán)利要求6所述的工位控制器，其特征在于，其還包括一顯示屏，其與該處理器電 性連接，車(chē)輛的維修狀態(tài)。
9.如權(quán)利要求6所述的工位控制器，其特征在于，其還包括一抗干擾模塊，其與該處理 器電性連接，用于提高系統(tǒng)的抗干擾性能。
10.如權(quán)利要求9所述的工位控制器，其特征在于，該抗干擾模塊為一看門(mén)狗電路。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種工位控制系統(tǒng)及工位控制器，其工位控制器安放在汽車(chē)修理廠(chǎng)的修理工位處，用于根據(jù)技師攜帶的RFID標(biāo)簽確認(rèn)技師信息，并將技師的信息及維修時(shí)間反饋至控制中心。此工位控制器包括RFID模塊、處理器、計(jì)時(shí)器以及第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊。RFID模塊用于接收RFID標(biāo)簽發(fā)送來(lái)的信息。處理器與RFID模塊相連，用于處理RFID模塊接收到的數(shù)據(jù)。計(jì)時(shí)器與處理器相連，用于為工位控制器計(jì)時(shí)。第一無(wú)線(xiàn)通訊模塊與處理器相連，用于將處理器處理的數(shù)據(jù)通過(guò)有線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)訊號(hào)發(fā)出。本發(fā)明可以采集技師的維修時(shí)間，準(zhǔn)確評(píng)估其工作績(jī)效，有利于提高維修廠(chǎng)的工作效率。
文檔編號(hào)G07C3/00GK101923737SQ20091005297
公開(kāi)日2010年12月22日 申請(qǐng)日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者鄭賢武 申請(qǐng)人:上海英孚思為軟件科技有限公司