專利名稱：一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在鐵路沿線每天都有一些巡道工人在檢查鐵路的路況，并針對(duì)一些小故障進(jìn)行修 理或維護(hù)。然而，巡道工人的出勤狀況或工作細(xì)節(jié)很難查證，若有人不負(fù)責(zé)任、遲到早退或 偷懶誤工，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)很難查證，若要派專人查證，往往成本過(guò)高，得不償失。鐵路平時(shí)的保養(yǎng) 維護(hù)工作不到位，就會(huì)存在安全隱患，一旦發(fā)生事故，后果及其嚴(yán)重。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)，可以有效解決 目前巡道工人監(jiān)管不力等問(wèn)題。本發(fā)明涉及一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)， 所述無(wú)線巡察管理系統(tǒng)包括信息標(biāo)和無(wú)線智能巡察儀，信息標(biāo)通過(guò)射頻信號(hào)與無(wú)線智能巡 察儀相連接，所述信息標(biāo)內(nèi)設(shè)有信息標(biāo)主板，信息標(biāo)主板上設(shè)有信息標(biāo)微處理器、信息標(biāo)射 頻模塊、信息標(biāo)電源和信息標(biāo)天線，所述信息標(biāo)電源分別與信息標(biāo)微處理器和信息標(biāo)射頻 模塊相連接，信息標(biāo)微處理器和信息標(biāo)射頻模塊相連接，信息標(biāo)射頻模塊與信息標(biāo)天線相 連接，所述無(wú)線智能巡察儀內(nèi)設(shè)有巡察儀主板，巡察儀主板上設(shè)有巡察儀微處理器、巡察儀 射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊、巡察儀電源和巡察儀天線，所述巡察儀 電源分別與巡察儀微處理器、巡察儀射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊相連 接，巡察儀微處理器分別與巡察儀射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊相連 接，巡察儀射頻模塊與巡察儀天線相連接。所述無(wú)線智能巡察儀通過(guò)射頻信號(hào)與無(wú)線射頻 中轉(zhuǎn)器相連接，所述無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器通過(guò)USB數(shù)據(jù)線與管理終端相連接。本發(fā)明可事先設(shè) 置多條不同路線，對(duì)預(yù)定的巡察路線和區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，設(shè)置巡察的時(shí)間、地點(diǎn)、人員等信息， 可有效加強(qiáng)對(duì)巡察工人的監(jiān)督。本發(fā)明采用無(wú)線射頻技術(shù)，設(shè)備功耗小。


附圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本發(fā)明的信息標(biāo)的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本發(fā)明的無(wú)線智能巡察儀的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖4為本發(fā)明工作狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明。
具體實(shí)施例方式圖中包括信息標(biāo)1和無(wú)線智能巡察儀2，信息標(biāo)1通過(guò)射頻信號(hào)與無(wú)線智能巡察 儀2相連接，所述信息標(biāo)1內(nèi)設(shè)有信息標(biāo)主板3，信息標(biāo)主板3上設(shè)有信息標(biāo)微處理器4、 信息標(biāo)射頻模塊5、信息標(biāo)電源6和信息標(biāo)天線7，所述信息標(biāo)電源分別與信息標(biāo)微處理器
3和信息標(biāo)射頻模塊相連接，信息標(biāo)微處理器和信息標(biāo)射頻模塊相連接，信息標(biāo)射頻模塊與 信息標(biāo)天線相連接，所述無(wú)線智能巡察儀2內(nèi)設(shè)有巡察儀主板8，巡察儀主板8上設(shè)有巡察 儀微處理器9、巡察儀射頻模塊10、巡察儀存儲(chǔ)模塊11、巡察儀時(shí)鐘電路模塊12、巡察儀電 源13和巡察儀天線14，所述巡察儀電源分別與巡察儀微處理器、巡察儀射頻模塊、巡察儀 存儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊相連接，巡察儀微處理器分別與巡察儀射頻模塊、巡察儀存 儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊相連接，巡察儀射頻模塊與巡察儀天線相連接。所述無(wú)線智能 巡察儀通過(guò)射頻信號(hào)與無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器相連接，所述無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器通過(guò)USB數(shù)據(jù)線與管 理終端相連接。信息標(biāo)是帶在員工身上的信號(hào)發(fā)射端，無(wú)線智能巡察儀是固定在某特殊位 置的信號(hào)接收端。所述信息標(biāo)電源分別與信息標(biāo)微處理器和信息標(biāo)射頻模塊相連接，為它 們供電。信息標(biāo)微處理器和信息標(biāo)射頻模塊相連接，信息標(biāo)射頻模塊與信息標(biāo)天線相連接， 信息標(biāo)微處理器向信息標(biāo)射頻模塊發(fā)出指令，信息標(biāo)射頻模塊發(fā)射的射頻信號(hào)通過(guò)天線傳 播出去。所述信息標(biāo)微處理器為混合信號(hào)處理器MSP430微處理器，所述信息標(biāo)射頻模塊為 RF905射頻模塊，所述信息標(biāo)電源為3伏鋰錳電池。所述巡察儀電源分別與巡察儀微處理器、巡察儀射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察 儀時(shí)鐘電路模塊相連接，巡察儀微處理器分別與巡察儀射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察儀 時(shí)鐘電路模塊相連接，巡察儀射頻模塊與巡察儀天線相連接。巡察儀電源為上述各模塊供 電，巡察儀天線接收到信息標(biāo)射頻模塊發(fā)射的射頻信號(hào)，經(jīng)巡察儀射頻模塊和巡察儀微處 理器，將相關(guān)數(shù)據(jù)保存在巡察儀存儲(chǔ)模塊內(nèi)。巡察儀存儲(chǔ)模塊選用電可擦除內(nèi)存，可以反復(fù) 使用。所述巡察儀微處理器為MSP430微處理器，所述巡察儀射頻模塊為RF905射頻模塊， 所述巡察儀存儲(chǔ)模塊為CAT24WC512串行E2PR0M，所述巡察儀時(shí)鐘電路模塊為PCF時(shí)鐘電 路，所述巡察儀電源為3. 6伏鋰離子電池。所述巡察儀時(shí)鐘電路模塊內(nèi)設(shè)有3伏鋰錳電池 作為時(shí)間電源18，當(dāng)巡察儀電源斷電時(shí)，鋰錳電池為時(shí)鐘電路模塊供電。本發(fā)明可以通過(guò)無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器15與管理終端16相連接，管理終端16為PC機(jī) 或服務(wù)器。無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器，即射頻USB中轉(zhuǎn)器，可幫助巡察儀和管理終端相互傳送數(shù)據(jù)， 無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器內(nèi)設(shè)有CP2102單芯片USB轉(zhuǎn)UART橋接器，用于完成USB和UART格式的數(shù) 據(jù)轉(zhuǎn)換。管理終端16連接有打印機(jī)17，可以將管理終端獲得的數(shù)據(jù)打印出來(lái)，巡察儀和管 理終端的連接是通過(guò)射頻信號(hào)完成，巡察儀和管理終端之間無(wú)接插件和連線，使用方便，可 靠性高。
權(quán)利要求
一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)，其特征在于所述無(wú)線巡察管理系統(tǒng)包括信息標(biāo)和無(wú)線智能巡察儀，信息標(biāo)通過(guò)射頻信號(hào)與無(wú)線智能巡察儀相連接，所述信息標(biāo)內(nèi)設(shè)有信息標(biāo)主板，信息標(biāo)主板上設(shè)有信息標(biāo)微處理器、信息標(biāo)射頻模塊、信息標(biāo)電源和信息標(biāo)天線，所述信息標(biāo)電源分別與信息標(biāo)微處理器和信息標(biāo)射頻模塊相連接，信息標(biāo)微處理器和信息標(biāo)射頻模塊相連接，信息標(biāo)射頻模塊與信息標(biāo)天線相連接，所述無(wú)線智能巡察儀內(nèi)設(shè)有巡察儀主板，巡察儀主板上設(shè)有巡察儀微處理器、巡察儀射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊、巡察儀電源和巡察儀天線，所述巡察儀電源分別與巡察儀微處理器、巡察儀射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊相連接，巡察儀微處理器分別與巡察儀射頻模塊、巡察儀存儲(chǔ)模塊、巡察儀時(shí)鐘電路模塊相連接，巡察儀射頻模塊與巡察儀天線相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)，其特征在于所 述無(wú)線智能巡察儀通過(guò)射頻信號(hào)與無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器相連接，所述無(wú)線射頻中轉(zhuǎn)器通過(guò)USB 數(shù)據(jù)線與管理終端相連接。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)，可以有效解決目前巡道工人監(jiān)管不力等問(wèn)題。本發(fā)明涉及一種用于鐵路巡道工作的無(wú)線巡察管理系統(tǒng)，所述無(wú)線巡察管理系統(tǒng)包括信息標(biāo)和無(wú)線智能巡察儀，信息標(biāo)通過(guò)射頻信號(hào)與無(wú)線智能巡察儀相連接，本發(fā)明可事先設(shè)置多條不同路線，對(duì)預(yù)定的巡察路線和區(qū)域進(jìn)行規(guī)劃，設(shè)置巡察的時(shí)間、地點(diǎn)、人員等信息，可有效加強(qiáng)對(duì)巡察工人的監(jiān)督。本發(fā)明采用無(wú)線射頻技術(shù)，設(shè)備功耗小，節(jié)省能源。
文檔編號(hào)G07C1/20GK101937581SQ20091005440
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
發(fā)明者吳泉發(fā), 尹啟剛, 徐亮, 林新華, 汪福生, 田宗保, 莫寅, 高江麗 申請(qǐng)人:上海數(shù)衛(wèi)電子有限公司