專利名稱：進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，尤其涉及一種可對車輛進出汽車旅 館時的總重作判斷，以確保人員與財務(wù)安全性的監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近來，從新聞、報章媒體上，常見到汽車旅館的安全性問題，例如同一車輛兩人進 入，出來的車輛卻僅一人，另一人于稍后被發(fā)現(xiàn)陳尸于汽車旅館的房間中，如此，除衍生生 命安全的問題外，對經(jīng)營汽車旅館的業(yè)者而言，亦是一大困擾。當(dāng)然，另外，尚有被迷昏而劫財或性侵的情形，其中受害者常被遺留于汽車旅館 內(nèi)，而待被害人醒來報警時，加害人早已不知所蹤，對警察單位而言，已痛失第一追捕的時 間，而致使破案效率不佳。再者，因汽車旅館一般是由其進出口處的服務(wù)人員作收費的動作，但要進一步對 進入休息的車輛與顧客，作預(yù)先安全性的防范詢問、檢查，亦是不便，因為此防范舉措常會 導(dǎo)致顧客的困擾甚至反感，因而會影響到汽車旅館的生意，故業(yè)者大多不會采用此方式。此外，亦常見有汽車旅館的物品被竊的問題，因為汽車可直接開至所排定的房間， 若所來的顧客秉性不佳而有意竊取房間內(nèi)的物品如電視、家具等物時，將會造成業(yè)者的損 失，雖可訴的警察單位，但嚴(yán)格講此種竊盜問題根本防不勝防，著實給汽車旅館的經(jīng)營業(yè)者 造成一大困擾。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提 供一種進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，是借由于汽車旅館設(shè)置此監(jiān)測系統(tǒng)，并于入口區(qū)與出口區(qū) 分設(shè)有第一、第二地磅，并借由前后車輛總重的差異，來判別該車輛有無問題，如此，除了可 使同一車輛的乘坐人員于進出時受到安全保護，更可避免發(fā)生不必要的竊盜等問題。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測系統(tǒng)包括一管制臺，配置有 至少一管制員與至少一電腦系統(tǒng)；一入口區(qū)，位于該管制臺鄰側(cè)，且該入口區(qū)設(shè)有一與該電 腦系統(tǒng)電性連結(jié)的第一地磅；一出口區(qū)，位于該管制臺另一鄰側(cè)，且該出口區(qū)設(shè)有一與該電 腦系統(tǒng)電性連結(jié)的第二地磅；一監(jiān)測機制，與該管制臺處搭配，該監(jiān)測機制是將進入該入口 區(qū)的一車輛的車牌號碼預(yù)作紀(jì)錄，該第一地磅并秤得該車輛的第一總重，其中該車輛的車 牌號碼與第一總重輸入電腦系統(tǒng)；該車輛行至該出口區(qū)時，該監(jiān)測機制是將該車輛的車牌 號碼作讀取紀(jì)錄，該第二地磅并秤得該車輛的第二總重，其中該車輛的車牌號碼與第二總 重輸入電腦系統(tǒng)；一比對機制，設(shè)有一容許重量，且依車牌號碼將同一車輛的第一總重與第 二總重作比對并定義為一重量差額，若該重量差額落于該容許重量內(nèi)時，該車輛屬正常車 輛，若該重量差額沒落于該容許重量內(nèi)時，該車輛屬非正常車輛。前述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其中監(jiān)測機制由該管制員目視車輛的車牌號碼，并將車牌號碼輸入該電腦系統(tǒng)。前述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其中監(jiān)測機制包括一針對進出車輛的第一攝影裝 置與第二攝影裝置，該第一、第二攝影裝置分設(shè)于該入口區(qū)與該出口區(qū)，且該第一、第二攝 影裝置并與該電腦系統(tǒng)電性連結(jié)，該電腦系統(tǒng)另具有一影像辨識軟件，以供將該進出車輛 的車牌號碼作擷取并儲于該電腦系統(tǒng)。前述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其中監(jiān)測系統(tǒng)適用于汽車旅館中。前述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其中監(jiān)測系統(tǒng)適用于機密性的場所。前述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其中容許重量為正負(fù)5kg。前述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其中監(jiān)測機制由管制員詢問確認(rèn)車輛內(nèi)的人數(shù)。前述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其中入口區(qū)與出口區(qū)分別設(shè)有一紅外線感熱裝 置，以熱感應(yīng)方式判別車內(nèi)人員的數(shù)目。本實用新型的有益效果是，是借由于汽車旅館設(shè)置此監(jiān)測系統(tǒng)，并于入口區(qū)與出 口區(qū)分設(shè)有第一、第二地磅，并借由前后車輛總重的差異，來判別該車輛有無問題，如此，除 了可使同一車輛的乘坐人員于進出時受到安全保護，更可避免發(fā)生不必要的竊盜等問題。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的安全監(jiān)測系統(tǒng)配置于監(jiān)測現(xiàn)場示意圖。圖2是本實用新型的安全監(jiān)測系統(tǒng)的另一示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1至圖2，圖中所示為本實用新型所選用的實施例結(jié)構(gòu)。以下是本實用新型『進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)』的實施例說明，此監(jiān)測系統(tǒng)可適用于 汽車旅館或具有機密性的場所中，例如國防單位，或管制性、安全性要求較高的公司或處所 等，而該監(jiān)測系統(tǒng)包含一管制臺1，配置有至少一管制員2與至少一電腦系統(tǒng)11。一入口區(qū)31，位于該管制臺1鄰側(cè)，且該入口區(qū)31設(shè)有一與該電腦系統(tǒng)11電性連 結(jié)的第一地磅311。一出口區(qū)32，位于該管制臺1另一鄰側(cè)，且該出口區(qū)32設(shè)有一與該電腦系統(tǒng)11電 性連結(jié)的第二地磅321。一監(jiān)測機制，是與該管制臺1處搭配，該監(jiān)測機制是將進入該入口區(qū)31的一車輛 4的車牌號碼預(yù)作紀(jì)錄，并由該第一地磅311秤得該車輛4的第一總重，其中該車輛4的車 牌號碼與第一總重輸入電腦系統(tǒng)11，而于本實施例中，該監(jiān)測機制由該管制員2目視車輛4 的車牌號碼，并將車牌號碼輸入該電腦系統(tǒng)11儲存。當(dāng)然，上述的監(jiān)測機制另有其它實施態(tài)樣，亦即該監(jiān)測機制包括有一針對進出車 輛4的第一攝影裝置51與第二攝影裝置52，該第一、第二攝影裝置51、52分設(shè)于該入口區(qū) 31與該出口區(qū)32，且該第一、第二攝影裝置51、52并與該電腦系統(tǒng)11電性連結(jié)，該電腦系 統(tǒng)11另具有一影像辨識軟件111，以供將該進出車輛4的車牌號碼作擷取辨識，并儲存于該 電腦系統(tǒng)11。[0027]且待時間結(jié)束時，該車輛4行至該出口區(qū)32時，該監(jiān)測機制將該車輛4的車牌號 碼作讀取紀(jì)錄，該第二地磅321并秤得該車輛4的第二總重，其中該車輛4的車牌號碼與第 二總重輸入電腦系統(tǒng)11。一比對機制，設(shè)有一容許重量，該容許重量為正負(fù)5kg，亦即_5kg <容許重量 < 5kg皆為正常，當(dāng)然，于實際實施上，該容許重量可視使用者的需求而可調(diào)整設(shè)定，例如 3kg,7kg或9kg等。并且，依車牌號碼可將同一車輛4進出時的第一總重與第二總重作差額 比對，并定義為一重量差額。比對方式為若該車輛4進出時的前后重量差額落于該容許重量內(nèi)時，該車輛屬 于正常車輛，如此，直接放行即可；倘若，該車輛4進出時的前后重量差額沒落于該容許重 量內(nèi)時，該車輛屬于非正常車輛，亦即，意味著該車輛的人員數(shù)目較先前進入時有減少或是 增加，若如此，則需由管制員進一步確認(rèn)此情況發(fā)生的原因，以確保該處所的安全性。例如， 可能是有人員被遺留下來或是其它情況，并以此方式防范的。請參閱圖2及表1，表1是本實用新型的安全監(jiān)測系統(tǒng)，其對進出車輛的車重等數(shù) 據(jù)的紀(jì)錄表 以下進一步說明，舉例有一車輛4其車牌號碼為AB-1234，該車輛于進入汽車旅館 (或其它場所)的入口區(qū)31時，由第一地磅311秤得第一總重為1627kg，并由管制員2目視 車牌號碼并紀(jì)錄為編號1，或是由第一攝影裝置51對準(zhǔn)拍攝取得其車牌號碼AB-1234的影 像數(shù)據(jù)，另由影像辨識軟件111辨識擷取出車牌號碼的文字與數(shù)值并儲存于電腦系統(tǒng)。而 待車輛4行至出口區(qū)32時，再由管制員2目視該車牌號碼并輸入電腦系統(tǒng)11中來比對車 輛，或是由第二攝影裝置52重復(fù)上述的車牌號碼的擷取辨識動作并輸入電腦系統(tǒng)11中比 對出同一車輛，其中，在出口區(qū)32時由第二地磅321秤得出來的車輛4第二總重，若第二總 重為1580kg，則該第一、第二總重間的重量差額為負(fù)47kg，而此負(fù)47kg的重量差額已超過 容許重量負(fù)5kg，此時，該車輛有可能發(fā)生原進入的人員被遺留于內(nèi)，則需作進一步確認(rèn)。承上，另一類情況是該車輛4于進入后裝載著旅館內(nèi)的物品，如電視、家具等，而 使得后來第二總重變成1637kg，如此，重量差額為正10kg，而導(dǎo)致車重超出容許重量正5kg 而不符，此時，管制員即需作進一步的詢問確認(rèn)，以避免旅館內(nèi)物品的被竊。此外，為進一步確保安全性，該監(jiān)測機制并可監(jiān)測車輛內(nèi)的人數(shù)，其中由管制員2 以口頭詢問方式確認(rèn)之。另一方式，即是使用兩紅外線感熱裝置53、54并分別裝設(shè)于入口 區(qū)31與出口區(qū)32之處，而通過紅外線的熱感應(yīng)方式，判別車內(nèi)人員的數(shù)目，當(dāng)然，于實施上，該兩紅外線感熱裝置亦分別可直接設(shè)計于該第一、第二攝影裝置51、52上，并于判別人 數(shù)后直接輸入電腦系統(tǒng)11中，以資該車輛4進出的前后人數(shù)比對。借此，可更加確保整體 監(jiān)測的安全性。綜上所述，可知本實用新型是于汽車旅館、具有高機密性的場所或安全要求度高 的場所設(shè)置此監(jiān)測系統(tǒng)，并于入口區(qū)與出口區(qū)分設(shè)有第一、第二地磅，并借由前后車輛總重 的差異，來判別該車輛有無問題，如此，除了可使同一車輛的乘坐人員于進出時受到安全保 護，更可避免發(fā)生不必要的竊盜等問題。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。綜上所述，本實用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計、使用實用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展 所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實用性，符合有 關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請。
權(quán)利要求一種進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)測系統(tǒng)包括一管制臺，配置有至少一管制員與至少一電腦系統(tǒng)；一入口區(qū)，位于該管制臺鄰側(cè)，且該入口區(qū)設(shè)有一與該電腦系統(tǒng)電性連結(jié)的第一地磅；一出口區(qū)，位于該管制臺另一鄰側(cè)，且該出口區(qū)設(shè)有一與該電腦系統(tǒng)電性連結(jié)的第二地磅；一監(jiān)測機制，與該管制臺處搭配，該監(jiān)測機制是將進入該入口區(qū)的一車輛的車牌號碼預(yù)作紀(jì)錄，該第一地磅并秤得該車輛的第一總重，其中該車輛的車牌號碼與第一總重輸入電腦系統(tǒng)；該車輛行至該出口區(qū)時，該監(jiān)測機制是將該車輛的車牌號碼作讀取紀(jì)錄，該第二地磅并秤得該車輛的第二總重，其中該車輛的車牌號碼與第二總重輸入電腦系統(tǒng)；一比對機制，設(shè)有一容許重量，且依車牌號碼將同一車輛的第一總重與第二總重作比對并定義為一重量差額。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述監(jiān)測機制包括一 針對進出車輛的第一攝影裝置與第二攝影裝置，該第一、第二攝影裝置分設(shè)于該入口區(qū)與 該出口區(qū)，且該第一、第二攝影裝置并與該電腦系統(tǒng)電性連結(jié)，該電腦系統(tǒng)另具有一影像辨 識軟件，以供將該進出車輛的車牌號碼作擷取并儲于該電腦系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于所述入口區(qū)與出口區(qū) 分別設(shè)有一紅外線感熱裝置，以熱感應(yīng)方式判別車內(nèi)人員的數(shù)目。
專利摘要一種進出車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)，其包括一管制臺、一入口區(qū)與一出口區(qū)，其中該管制臺內(nèi)有一管制員與一電腦系統(tǒng)，待一車輛來至入口區(qū)時，以一第一地磅測量該車輛的第一總重并輸入該電腦系統(tǒng)，并以目視或第一攝影裝置對車牌號碼作讀取并輸入電腦系統(tǒng)；待該車輛出來至出口區(qū)時，以第二地磅測量該車輛的第二總重并輸入電腦系統(tǒng)，并以目視或第二攝影裝置對車牌號碼作讀取并輸入電腦系統(tǒng)，并將前后進出時的第一、第二總重的重量差額與一容許重量作比對，若重量差額超出容許重量，則代表該車輛有問題，并對該車輛作詢問、檢查，以確保生命與財務(wù)的安全性。
文檔編號G07C9/00GK201607775SQ20092022160
公開日2010年10月13日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月27日
發(fā)明者王昭凱 申請人:王昭凱