專利名稱：一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲的系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種無線自動轉(zhuǎn)儲的系統(tǒng)，尤其涉及一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動 轉(zhuǎn)儲的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
眾所周知，鐵路機車在行進過程中，會產(chǎn)生很多需要備份以供后續(xù)查閱的運行數(shù) 據(jù)，在運行過程中，機車會將這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，例如時間、公里標、速度、限速等以記錄條的形 式記錄在機車監(jiān)控設(shè)備中。隨著機車產(chǎn)生數(shù)據(jù)的增多，機車監(jiān)控設(shè)備中存儲這些運行數(shù)據(jù) 的存儲空間難以滿足需要，而且遇到機車發(fā)生故障需要檢修時，這些存儲的機車運行歷史 數(shù)據(jù)很容易丟失， 因此，需要將機車在運行過程中產(chǎn)生的運行數(shù)據(jù)及時轉(zhuǎn)儲到地面的存儲
t ο在現(xiàn)有的實際操作中，當機車完成一次運營過程，入庫進行檢修和整備時，需將監(jiān) 控設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)文件轉(zhuǎn)儲至地面相關(guān)部門的存儲裝置上，用于日后復(fù)現(xiàn)機車運行過程和 管理機車運行日志。目前，將機車運行數(shù)據(jù)從機車監(jiān)控設(shè)備中轉(zhuǎn)儲存到地面相關(guān)部分的存儲設(shè)備上完 全由人工完成，當機車入庫后，相關(guān)工作人員登上機車，通過手持的轉(zhuǎn)儲裝置從監(jiān)控設(shè)備轉(zhuǎn) 儲數(shù)據(jù)文件。這樣的操作需要花費大量的人力和物力，尤其當機車數(shù)量較多時，這樣的操作 所耗費的人力、物力資源的數(shù)量更為顯著，并且還需要付出巨大的時間成本。此外，在雨、雪 等惡劣天氣條件下，由工作人員登車進行人工轉(zhuǎn)儲機車運行數(shù)據(jù)的操作，更會增大工作人 員的工作強度和工作的危險性。因此，很有必要提供一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲的系統(tǒng)，以實現(xiàn)機車運行數(shù) 據(jù)從機車監(jiān)控設(shè)備到地面存儲設(shè)備上的無線自動轉(zhuǎn)儲，從而節(jié)省大量的人力和物力成本， 并且操作簡便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種能夠?qū)C車運行數(shù)據(jù)無線自動儲存至地面存儲 設(shè)備上的系統(tǒng)。本實用新型所提供的一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲的系統(tǒng)是通過以下技術(shù)方 案實現(xiàn)的一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，包括車載單元、通信單元、地面單元以及 機車監(jiān)控設(shè)備，其中，所述車載單元通過通信單元與地面單元無線連接，所述車載單元與機 車監(jiān)控設(shè)備連接。在本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)的優(yōu)選實施例中，所述車載單元 包括微處理器、無線通信模塊和用戶識別卡，所述微處理器與所述無線通信模塊連接，所述 無線通信模塊與所述用戶識別卡連接；所述微處理器用于控制所述車載單元的無線通信模 塊通過所述通信單元與地面單元無線連接；所述用戶識別卡為所述無線通信模塊提供運營商的相關(guān)信息。 進一步優(yōu)選地，所述車載單元的微處理器與機車監(jiān)控設(shè)備連接；所述微處理器從機車監(jiān)控設(shè)備上獲取機車運行數(shù)據(jù)文件的文件名稱列表，將所述文件名稱列表通過所述通 信單元發(fā)送至所述地面單元；根據(jù)接收到的所述文件名稱列表，所述地面單元將需要轉(zhuǎn)儲 的文件的名稱通過所述通信單元發(fā)送至所述微處理器；所述微處理器根據(jù)接收到的所述文 件名稱，從機車監(jiān)控設(shè)備讀取對應(yīng)所述文件名稱的文件內(nèi)容；所述微處理器將讀取的所述 文件內(nèi)容通過所述通信單元無線傳輸?shù)降孛鎲卧?在本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)的優(yōu)選實施例中，所述通信單元 是第三方運營商提供的3G平臺。在本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)的優(yōu)選實施例中，所述地面單元 是管理和保存數(shù)據(jù)的個人計算機。優(yōu)選地，所述機車監(jiān)控設(shè)備用于存儲機車運行數(shù)據(jù)文件的文件名稱列表和文件內(nèi)容。通過采用本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，能夠?qū)C車運行數(shù)據(jù)自 動傳輸?shù)降孛嫔系拇鎯υO(shè)備上，從而降低了獲取機車監(jiān)控設(shè)備上的機車運行數(shù)據(jù)的人力和 物力成本，并且操作更簡便。

圖1是本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)的原理框圖；圖2是本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲方法的流程圖。
具體實施方式
圖1示出了本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)的原理框圖。如圖1所 示，本實用新型的機車運行數(shù)字無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)包括車載單元1、通信單元2、地面單元3 以及機車監(jiān)控設(shè)備；其中所述車載單元1安裝在機車上，所述車載單元1通過通信單元2與 地面單元3無線連接，所述車載單元1與存儲機車運行數(shù)據(jù)文件的文件名稱列表和文件內(nèi) 容的機車監(jiān)控設(shè)備連接；所述車載單元1通過通信單元2與地面單元3建立無線連接后， 所述車載單元1從機車監(jiān)控設(shè)備上獲取機車運行數(shù)據(jù)文件的文件名稱列表，并將所述文件 名稱列表通過所述通信單元2發(fā)送至所述地面單元3 ；根據(jù)接收到的所述文件名稱列表，所 述地面單元3將需要轉(zhuǎn)儲的文件的名稱通過所述通信單元2發(fā)送至所述車載單元1 ；所述 車載單元1根據(jù)接收到的所述文件名稱，從機車監(jiān)控設(shè)備讀取對應(yīng)所述文件名稱的文件內(nèi) 容；所述車載單元1將讀取的所述文件內(nèi)容通過通信單元2無線傳輸?shù)降孛鎲卧?。在本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)的優(yōu)選實施例中，所述車載單元 1包括微處理器10、無線通信模塊12和SIM卡(用戶識別卡)14 ；所述微處理器10與所述 無線通信模塊12連接，所述無線通信模塊12與所述用戶識別卡14連接；所述微處理器10 用于控制所述車載單元的無線通信模塊12通過所述通信單元2與地面單元3無線連接；所 述用戶識別卡14為所述無線通信模塊12提供運營商的相關(guān)信息；并且，所述車載單元的微 處理器還與機車監(jiān)控設(shè)備連接。所述通信單元2是第三方運營商提供的3G平臺；所述地面 單元3是管理和保存數(shù)據(jù)的PC機(個人計算機)，當然，所述地面單元3也可以為其他能夠?qū)崿F(xiàn)存儲從機車監(jiān)控設(shè)備接收到的機車數(shù)據(jù)的存儲裝置。PC機與因特網(wǎng)連接，并設(shè)置在相 關(guān)部門的指定機房內(nèi)。機車監(jiān)控設(shè)備是機車上現(xiàn)有的設(shè)備，其用于收集并存儲機車運行數(shù) 據(jù)，以及將其組織成數(shù)據(jù)文件的形式。
在該優(yōu)選實施例中，機車入庫到達指定轉(zhuǎn)儲地點后，微處理器10控制無線通信模 塊12通過無線通信3G平臺，請求與地面的PC機建立無線連接，地面單元3接收到該請求 后，對該請求作應(yīng)答，從而使得地面單元3與無線通信模塊12建立無線連接。當微處理器 10接收到來自無線通信模塊12的鏈接成功的信號后，通過串行口 UART從機車監(jiān)控設(shè)備 LKJ-2000U1中讀取已存在的運行數(shù)據(jù)文件，并將文件名稱以列表的形式通過已經(jīng)建立的無 線連接由無線通信模塊12轉(zhuǎn)發(fā)至PC機。PC機接收到文件列表后，由工作人員指定需要轉(zhuǎn) 儲的某個或多個文件，然后通過已經(jīng)建立的無線連接將需要轉(zhuǎn)儲的文件名稱發(fā)送至車載單 元1，車載單元1的微處理器10根據(jù)接收到的文件名稱，從機車監(jiān)控設(shè)備LKJ-2000U1中逐 一讀取對應(yīng)接收到的所述文件名稱的文件內(nèi)容并通過無線連接發(fā)送至PC機。當所有文件 傳送完畢后，數(shù)據(jù)文件的無線自動轉(zhuǎn)儲結(jié)束。PC機關(guān)閉已經(jīng)與無線通信模塊12建立的無線 連接，等待其他機車入庫后重復(fù)上述過程進行機車數(shù)據(jù)文件的無線自動轉(zhuǎn)儲。PC機通過無 線通信3G平臺可以與所有機車上安裝的無線通信模塊建立無線連接，從而自動轉(zhuǎn)儲并管 理所有機車上的存儲的數(shù)據(jù)文件，以供相關(guān)單元進行進一步地分析處理。圖2是本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲方法的流程圖。如圖2所示，首 先，車載單元通過通信單元與地面單元建立無線連接；建立所述無線連接后，所述車載單元 從機車監(jiān)控設(shè)備上獲取機車運行數(shù)據(jù)文件的文件名稱列表，并將所述文件名稱列表通過所 述通信單元發(fā)送至所述地面單元；根據(jù)接收到的所述文件名稱列表，所述地面單元將需要 轉(zhuǎn)儲的文件的名稱通過所述通信單元發(fā)送至所述車載單元；所述車載單元根據(jù)接收到的所 述文件名稱，從機車監(jiān)控設(shè)備讀取對應(yīng)所述文件名稱的文件內(nèi)容；所述車載單元將讀取的 所述文件內(nèi)容通過通信單元無線傳輸?shù)降孛鎲卧Ｔ诒緦嵱眯滦偷臋C車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲方法的優(yōu)選實施例中，所述車載單元 1包括微處理器10、無線通信模塊12和SIM卡14 ；所述通信單元2是第三方運營商提供的 3G平臺；所述地面單元3是管理和保存數(shù)據(jù)的PC機，當然，所述地面單元3也可以為其他 能夠?qū)崿F(xiàn)存儲從機車監(jiān)控設(shè)備接收到的機車數(shù)據(jù)的存儲裝置。PC機與因特網(wǎng)連接，并設(shè)置 在相關(guān)部門的指定機房內(nèi)。機車監(jiān)控設(shè)備是機車上現(xiàn)有的設(shè)備，其用于收集并存儲機車運 行數(shù)據(jù)，以及將其組織成數(shù)據(jù)文件的形式。在該優(yōu)選實施例中，上述本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲的方法具體描 述如下機車入庫到達指定轉(zhuǎn)儲地點后，微處理器10控制無線通信模塊12通過無線通信 3G平臺，請求與地面的PC機建立無線連接，地面單元3接收到該請求后，對該請求作應(yīng)答， 從而使得地面單元3與無線通信模塊12建立無線連接。當微處理器10接收到來自無線通 信模塊12的鏈接成功的信號后，通過串行口 UART從機車監(jiān)控設(shè)備LKJ-2000U1中讀取已存 在的運行數(shù)據(jù)文件，并將文件名稱以列表的形式通過已經(jīng)建立的無線連接由無線通信模塊 12轉(zhuǎn)發(fā)至PC機。PC機接收到文件列表后，由工作人員指定需要轉(zhuǎn)儲的某個或多個文件，然 后通過已經(jīng)建立的無線連接將需要轉(zhuǎn)儲的文件名稱發(fā)送至車載單元1，車載單元1的微處 理器10根據(jù)接收到的文件名稱，從機車監(jiān)控設(shè)備LKJ-2000U1中逐一讀取對應(yīng)接收到的所述文件名稱的文件內(nèi)容并通過無線連接發(fā)送至PC機。當所有文件傳送完畢后，數(shù)據(jù)文件的 無線自動轉(zhuǎn)儲結(jié)束。PC機關(guān)閉已經(jīng)與無線通信模塊12建立的無線連接，等待其他機車入庫 后重復(fù)上述過程進行機車數(shù)據(jù)文件的無線自動轉(zhuǎn)儲。PC機通過無線通信3G平臺可以與所 有機車上安裝的無線通信模塊建立無線連接，從而自動轉(zhuǎn)儲并管理所有機車上的存儲的數(shù) 據(jù)文件，以供相關(guān)單元進行進一步地分析處理。 通過采用本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)和方法，能夠?qū)C車運行 數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)降孛嫔系拇鎯υO(shè)備上，從而降低了獲取機車監(jiān)控設(shè)備上的機車運行數(shù)據(jù)的 人力和物力成本，并且操作更簡便。
權(quán)利要求一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，其特征在于，包括車載單元、通信單元、地面單元以及機車監(jiān)控設(shè)備，其中，所述車載單元通過通信單元與地面單元無線連接，所述車載單元與機車監(jiān)控設(shè)備連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，其特征在于，所述車載單 元包括微處理器、無線通信模塊和用戶識別卡，所述微處理器與所述無線通信模塊連接，所 述無線通信模塊與所述用戶識別卡連接；所述微處理器用于控制所述車載單元的無線通信 模塊通過所述通信單元與地面單元無線連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，其特征在于，所述車載單 元的微處理器與機車監(jiān)控設(shè)備連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，其特征在于，所述通信單 元是第三方運營商提供的3G平臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，其特征在于，所述地面單 元是管理和保存數(shù)據(jù)的個人計算機。
專利摘要本實用新型公開了一種機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括車載單元、通信單元、地面單元以及機車監(jiān)控設(shè)備，其中，所述車載單元通過通信單元與地面單元無線連接，所述車載單元與機車監(jiān)控設(shè)備連接。通過采用本實用新型的機車運行數(shù)據(jù)無線自動轉(zhuǎn)儲系統(tǒng)，能夠?qū)C車運行數(shù)據(jù)自動傳輸?shù)降孛嫔系拇鎯υO(shè)備上，從而降低了獲取機車監(jiān)控設(shè)備上的機車運行數(shù)據(jù)的人力和物力成本，并且操作更簡便。
文檔編號G07C5/08GK201638278SQ20092035200
公開日2010年11月17日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月29日
發(fā)明者翟國富, 蘇明亮, 陳海濱, 韓笑, 齊浩 申請人:中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司