專利名稱：數(shù)據(jù)管理裝置、數(shù)據(jù)讀取方法及計算機(jī)可讀介質(zhì)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及對安裝在車輛中的駕駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取的技術(shù)。
技術(shù)背景
在相關(guān)技術(shù)中，已知駕駛記錄器通過安裝在車輛中的相機(jī)恒定地拍攝車輛外部或 者車輛內(nèi)部，其在諸如事故之類的事件發(fā)生時，將在事件發(fā)生之前和之后獲得的圖像記錄 在便攜式記錄介質(zhì)(如存儲卡)中。還已知一種駕駛記錄器等能夠不僅在記錄介質(zhì)中記錄 圖像，還記錄諸如車輛的位置、速度、加速度等車輛行駛狀況，或者不考慮事件、而以預(yù)定的 周期在記錄介質(zhì)中記錄表示車輛外部或車輛內(nèi)部狀況的圖像。
近年來，在使用多個商用車輛(如卡車、公交車、出租車)執(zhí)行運營的公司中，在所 有用于執(zhí)行運營的車輛中安裝駕駛記錄器。在這些公司中，通過每個車輛的駕駛記錄器所 獲得的數(shù)據(jù)被用來調(diào)查事故的原因、分析駕駛者的駕駛趨向、以及引導(dǎo)駕駛者進(jìn)行安全駕 駛。
專利文獻(xiàn)1、2描述了一種通過車輛安裝的相機(jī)恒定地拍攝車輛附近、并且將事故 發(fā)生時獲得的圖像記錄在記錄介質(zhì)中的駕駛記錄器。專利文獻(xiàn)3、4描述了一種將表示事故 發(fā)生時的行駛狀況(如車輛速度)的數(shù)據(jù)記錄在記錄介質(zhì)中的駕駛記錄器。
專利文獻(xiàn)1 JP-A-63-16785
專利文獻(xiàn)2 JP-A-06-237463
專利文獻(xiàn)3 JP-A-06-331391
專利文獻(xiàn)4 JP-A-06-186061
近年來，對于能夠以更高的分辨率、更高的速率、以及更長的時間來記錄圖像的駕 駛記錄器存在著需求?；谶@種需求，針對車輛的每個單項操作而在駕駛記錄器的記錄介 質(zhì)中記錄的數(shù)據(jù)量存在顯著的增長。
通常，在使用諸如卡車、公交車、或出租車之類的車輛執(zhí)行運營的公司中，由駕駛 記錄器針對車輛離開站點和返回到站點的每個單次運營進(jìn)行記錄的記錄介質(zhì)中的數(shù)據(jù)被 鎖存在置于站點內(nèi)的數(shù)據(jù)管理裝置中。隨著記錄介質(zhì)中所記錄的數(shù)據(jù)量增加，將數(shù)據(jù)鎖存 到數(shù)據(jù)管理裝置中所需要的時間也相應(yīng)地增加。例如，如果記錄介質(zhì)中存儲了 2GB的需要 鎖存的數(shù)據(jù)，則需要4至5分鐘來鎖存全部數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)管理裝置需要對屬于站點的多個車輛中每一個的駕駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù) 進(jìn)行鎖存。因此，隨著未來駕駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù)量的進(jìn)一步增加，可以想見，當(dāng)存在很 多屬于站點的車輛時，數(shù)據(jù)鎖存操作本身會占用數(shù)個小時。當(dāng)數(shù)據(jù)鎖存操作占用如此長的 時間，相應(yīng)地工作會變得遲緩。因此急需進(jìn)行改進(jìn)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的至少一個實施例的目的是提供一種能夠縮短與駕駛記錄器記錄數(shù)據(jù)的 記錄介質(zhì)相關(guān)聯(lián)的處理時間的技術(shù)。
為了實現(xiàn)至少一個上述目的，根據(jù)本發(fā)明的實施例的第一方面，提供了一種數(shù)據(jù) 管理裝置，其對安裝在多個車輛的每一個中的駕駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，其中駕 駛記錄器在便攜式記錄介質(zhì)中記錄表示車輛的行駛狀況并且不包括圖像和聲音的運營數(shù) 據(jù)以及多種類的至少包括圖像和聲音之一的內(nèi)容數(shù)據(jù)，所述數(shù)據(jù)管理裝置包括接收單元， 其接收與多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中每一種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取/不讀取有關(guān)的用戶設(shè)置；存儲 裝置，其整合并存儲由多個車輛中的每一個的駕駛記錄器所得到的數(shù)據(jù)；以及讀取單元，其 在多個車輛中的每一個完成運營之后在由車輛的駕駛記錄器記錄于記錄介質(zhì)中的內(nèi)容當(dāng) 中，讀取運營數(shù)據(jù)和多個種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中由用戶設(shè)置設(shè)為讀取的種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)，并將 所述運營數(shù)據(jù)和內(nèi)容數(shù)據(jù)記錄在存儲裝置中。
通過這種構(gòu)造，讀取具有相對較小數(shù)據(jù)大小的運營數(shù)據(jù)和具有相對較大數(shù)據(jù)大小 的內(nèi)容數(shù)據(jù)當(dāng)中被設(shè)置為讀取的種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)。因此可以根據(jù)需要省略對內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀 取，并且能夠縮短與記錄介質(zhì)的讀取相關(guān)聯(lián)的處理時間。
數(shù)據(jù)管理裝置可以進(jìn)一步包括刪除單元，其從記錄介質(zhì)中刪除由讀取單元讀取的 運營數(shù)據(jù)。
通過這種構(gòu)造，能夠基于記錄介質(zhì)中運營數(shù)據(jù)的存在來確認(rèn)在數(shù)據(jù)管理裝置中是 否已完成了對記錄介質(zhì)的讀取。
數(shù)據(jù)管理裝置可以進(jìn)一步包括刪除單元，其刪除記錄在記錄介質(zhì)中并由讀取單元 讀取的內(nèi)容。
通過這種構(gòu)造，能夠避免數(shù)據(jù)管理裝置重復(fù)讀取相同的數(shù)據(jù)。
運營數(shù)據(jù)可以包括用于指定從中獲取了內(nèi)容數(shù)據(jù)的車輛的狀況的特定數(shù)據(jù)，并且 數(shù)據(jù)管理裝置可以進(jìn)一步包括記錄單元，當(dāng)運營數(shù)據(jù)被從記錄介質(zhì)中刪除時，所述記錄單 元記錄包含在記錄介質(zhì)中的運營數(shù)據(jù)中的特定數(shù)據(jù)。
通過這種構(gòu)造，即便從記錄介質(zhì)中刪除了運營數(shù)據(jù)時，由于特定數(shù)據(jù)仍記錄在記 錄介質(zhì)中，因此后續(xù)能夠?qū)τ涗浗橘|(zhì)中保留的內(nèi)容數(shù)據(jù)的獲取狀況(situation)進(jìn)行指定。
內(nèi)容數(shù)據(jù)可以包括用于指定從中獲取了內(nèi)容數(shù)據(jù)的車輛的狀況的特定數(shù)據(jù)。
通過這種構(gòu)造，由于內(nèi)容數(shù)據(jù)包括特定數(shù)據(jù)，后續(xù)能夠?qū)τ涗浗橘|(zhì)中保留的內(nèi)容 數(shù)據(jù)的獲取狀況進(jìn)行指定。
讀取單元還可以讀取所述多個種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中由用戶設(shè)置設(shè)為不讀取種類的 內(nèi)容數(shù)據(jù)當(dāng)中具有符合預(yù)定條件的獲取狀況的內(nèi)容數(shù)據(jù)。
通過這種構(gòu)造，由于即使在內(nèi)容數(shù)據(jù)被設(shè)置為不讀取時也能夠?qū)Λ@取狀況滿足預(yù) 定條件的內(nèi)容數(shù)據(jù)進(jìn)行例外地讀取，因此能夠?qū)⒅匾膬?nèi)容數(shù)據(jù)記錄在存儲裝置中。
數(shù)據(jù)管理裝置還包括擦除單元，其通過選擇性地使用對記錄介質(zhì)進(jìn)行格式化的方 法以及刪除記錄在記錄介質(zhì)中的文件的方法，來擦除記錄介質(zhì)中的全部內(nèi)容數(shù)據(jù)。
通過這種構(gòu)造，當(dāng)擦除記錄在記錄介質(zhì)中的全部內(nèi)容數(shù)據(jù)時，通過適當(dāng)使用刪除 文件的方法而不是格式化記錄介質(zhì)的方法，與記錄介質(zhì)相關(guān)聯(lián)的處理時間能夠進(jìn)一步縮短。
擦除單元可以根據(jù)運行在數(shù)據(jù)管理裝置上的操作系統(tǒng)來選擇兩種方法之一。
通過這種構(gòu)造，可以根據(jù)操作系統(tǒng)選擇最佳的處理。
擦除單元可以根據(jù)讀取單元在需要擦除的記錄介質(zhì)上執(zhí)行的讀取操作的數(shù)量，來 選擇兩種方法之一。
通過這種構(gòu)造，根據(jù)在記錄介質(zhì)上執(zhí)行的讀取操作的數(shù)量，通過選擇性地使用格 式化記錄介質(zhì)的方法和刪除記錄在記錄介質(zhì)中的文件的方法，能夠避免記錄介質(zhì)未格式化 時可能出現(xiàn)的不便。
根據(jù)本發(fā)明的實施例的第二方面，提供了一種對安裝在多個車輛的每一個中的駕 駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取的方法，其中駕駛記錄器在便攜式記錄介質(zhì)中記錄表示車 輛的行駛狀況并且不包括圖像和聲音的運營數(shù)據(jù)以及多種類的至少包括圖像和聲音之一 的內(nèi)容數(shù)據(jù)，所述方法包括接收與多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中每一種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取/不 讀取有關(guān)的用戶設(shè)置；在多個車輛中的每一個完成運營之后在由車輛的駕駛記錄器記錄于 記錄介質(zhì)中的內(nèi)容當(dāng)中，讀
取運營數(shù)據(jù)和多個種類中由用戶設(shè)置設(shè)為讀取的種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)；以及，將所述 運營數(shù)據(jù)和內(nèi)容數(shù)據(jù)記錄在存儲裝置中，所述存儲裝置整合并存儲由多個車輛中的每一個 的駕駛記錄器所得到的數(shù)據(jù)。
根據(jù)本發(fā)明的實施例的第三方面，提供了一種記錄了程序的計算機(jī)可讀介質(zhì)，所 述程序使得計算機(jī)執(zhí)行根據(jù)本發(fā)明實施例的第二方面的方法。


附圖中
圖1是示出了駕駛記錄器系統(tǒng)的外形的示意圖2是示出了數(shù)據(jù)管理裝置的構(gòu)造的示意圖3是示出了駕駛記錄器的構(gòu)造的示意圖4是示出了存儲卡的操作方法流程的示例示意圖5是示出了存儲卡中數(shù)據(jù)的存儲狀態(tài)的示意圖6是示出了數(shù)據(jù)記錄處理的流程圖7是示出了設(shè)置對話框的示例示意圖8是示出了數(shù)據(jù)鎖存處理的流程圖9是示出了全部數(shù)據(jù)擦除處理的流程圖10是示出了文件中的數(shù)據(jù)區(qū)域的示例示意圖11是示出了第三實施例的數(shù)據(jù)鎖存處理的部分流程的示意圖；以及
圖12是示出了第四實施例的全部數(shù)據(jù)擦除處理的流程圖。
具體實施方式
下面參照附圖對本發(fā)明的實施例進(jìn)行說明。
<1.第一實施例>
<1-1.系統(tǒng)構(gòu)造〉
圖1是示出了包括數(shù)據(jù)管理裝置1和駕駛記錄器2的駕駛記錄器系統(tǒng)100的外形 的示意圖。駕駛記錄器系統(tǒng)100應(yīng)用于使用多個商用車輛(如卡車、公交車、和出租車)執(zhí) 行運營的公司中。在此實施例中，針對將駕駛記錄器系統(tǒng)100用于使用出租車執(zhí)行運營的 公司中的情況進(jìn)行說明。
在此公司中，使用多個車輛B (包括出租車)執(zhí)行運營，在多個車輛B的每一個中 安裝有駕駛記錄器2。在一個管理多個車輛B的站點A中，提供一個數(shù)據(jù)管理裝置1來管理 和顯示由駕駛記錄器2記錄的數(shù)據(jù)。為了在數(shù)據(jù)管理裝置1和駕駛記錄器2之間進(jìn)行數(shù)據(jù) 交換，使用作為便攜式記錄介質(zhì)的存儲卡9。存儲卡9中并入了作為非易失性半導(dǎo)體存儲器 的閃速存儲器。
駕駛記錄器2在存儲卡9中記錄與車輛B的運營有關(guān)的各種數(shù)據(jù)，其中駕駛記錄 器2安裝在車輛B中。具體來說，如果在車輛B的運營期間發(fā)生了特定的事件(如事故)， 則駕駛記錄器2對事件發(fā)生前后的運動圖像數(shù)據(jù)或聲音數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。駕駛記錄器2還按 照預(yù)定的周期記錄表示車輛B的行駛狀況的運營數(shù)據(jù)，如車輛的位置、速度、和加速度。駕 駛記錄器2還以預(yù)定的周期記錄表示車輛外部或內(nèi)部狀況的圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)來作為 恒定記錄的數(shù)據(jù)，與事件無關(guān)。
由多個車輛B中每一個的駕駛記錄器2針對車輛B的每個單次運營而記錄在存儲 卡9中的數(shù)據(jù)被鎖存到數(shù)據(jù)管理裝置1中。數(shù)據(jù)管理裝置1讀取由駕駛記錄器2記錄在存 儲卡9中的數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)記錄在內(nèi)部的非易失性存儲裝置中。這樣，由多個車輛B記錄的 數(shù)據(jù)被收集在數(shù)據(jù)管理裝置1中。在此說明書中，術(shù)語“單次運營”意指車輛B離開站點A 以及返回站點A。
<1-2.數(shù)據(jù)管理裝置的構(gòu)造〉
圖2是示出了數(shù)據(jù)管理裝置1的構(gòu)造的示意圖。數(shù)據(jù)管理裝置1的硬件構(gòu)造與通 用計算機(jī)相同。具體來說，數(shù)據(jù)管理裝置1包括執(zhí)行各種運算處理的CPU 11、存儲基本程序 的ROM 12、用作運算處理的工作區(qū)的RAM 13、作為非易失性存儲裝置的硬盤14、執(zhí)行各種 顯示的顯示器15、輸出聲音的揚聲器16、以及可由用戶操作的鍵盤和鼠標(biāo)構(gòu)成的操作部件 17。數(shù)據(jù)管理裝置1具有卡插槽18，其中可以可移除地裝載存儲卡9?？ú宀?8從所裝載 的存儲卡9讀取數(shù)據(jù)或者將數(shù)據(jù)寫入存儲卡9。
數(shù)據(jù)管理裝置1的硬盤14存儲各種程序141。CPU 11按照程序141執(zhí)行各種運 算處理，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理裝置1所需的各種功能。由程序141實現(xiàn)的功能例如為操作系 統(tǒng)或者對駕駛記錄器2所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的專用應(yīng)用程序。程序141被從記錄了程序 的記錄介質(zhì)(如存儲卡9等)讀取，或者通過網(wǎng)絡(luò)通信獲取，并預(yù)先存儲在硬盤14中。
在數(shù)據(jù)管理裝置1的硬盤14中，構(gòu)建了數(shù)據(jù)庫142以收集由駕駛記錄器2記錄的 數(shù)據(jù)。由駕駛記錄器2記錄在存儲卡9中的數(shù)據(jù)通過卡插槽18讀取并被登記在數(shù)據(jù)庫142 中。登記在數(shù)據(jù)庫142中的數(shù)據(jù)可以使用專用應(yīng)用程序作為圖像在顯示器15上顯示，或者 作為聲音從揚聲器16輸出。登記在數(shù)據(jù)庫142中的數(shù)據(jù)還可以使用專用應(yīng)用程序進(jìn)行針 對駕駛者的安全駕駛引導(dǎo)的各種分析。
<1-3.駕駛記錄器的構(gòu)造>
圖3是示出了駕駛記錄器2的構(gòu)造的示意圖。駕駛記錄器2包括微計算機(jī)，其作 為控制部件控制整個裝置。具體來說，駕駛記錄器2包括執(zhí)行各種運算處理的CPU 21、存儲固件的非易失性存儲器25、用作運算處理的工作區(qū)的RAM 24。CPU 21根據(jù)預(yù)先存儲在非易 失性存儲器25中的固件執(zhí)行運算處理，以實現(xiàn)控制駕駛記錄器2的各個部件的功能。非易 失性存儲器25例如是由閃速存儲器等構(gòu)成，其存儲所述固件以及各種設(shè)置參數(shù)等。
駕駛記錄器2包括兩個相機(jī)31、32以及麥克風(fēng)33，所述相機(jī)31、32以及麥克風(fēng)33 布置在車輛B的適當(dāng)位置處，與駕駛記錄器2的主體部分分離開。兩個相機(jī)31、32中每一 個都具有鏡頭和成像元件，用于以電子方式獲取圖像數(shù)據(jù)。第一相機(jī)31的光軸在車輛內(nèi)部 之外相對車輛B指向前方，并獲取表示車輛前方區(qū)域的圖像數(shù)據(jù)。第二相機(jī)32的光軸指向 車輛內(nèi)部，并獲取表示車輛B的駕駛者或乘客狀況的圖像數(shù)據(jù)。麥克風(fēng)33采集車輛內(nèi)部之 外或之內(nèi)的聲音以獲取聲音數(shù)據(jù)。
駕駛記錄器2包括相機(jī)切換部件22和圖像處理部件23，二者作為處現(xiàn)部件對來自 兩個相機(jī)31、32的信號進(jìn)行處理。相機(jī)切換部件22對從兩個相機(jī)31、32輸入的信號進(jìn)行 切換。相機(jī)切換部件22基于來自CPU 21的指令輸入兩個相機(jī)31、32之一的圖像數(shù)據(jù)的信號。
圖像處理部件23對從兩個相機(jī)31、32輸入的信號執(zhí)行預(yù)定的圖像處理，如A/D轉(zhuǎn) 換、亮度校正、對比度校正，以產(chǎn)生預(yù)定格式(如JPEG格式)的數(shù)字圖像數(shù)據(jù)。經(jīng)過圖像處 理部件23處理的圖像數(shù)據(jù)存儲在RAM M中。
RAM 24的存儲區(qū)域的一部分用作環(huán)形緩沖器。經(jīng)圖像處理部件23處理的圖像數(shù) 據(jù)以及通過麥克風(fēng)33獲得的聲音數(shù)據(jù)恒定地存儲在環(huán)形緩沖器中。如果數(shù)據(jù)存儲在環(huán)形 緩沖器的最后區(qū)域中，則新數(shù)據(jù)存儲在第一區(qū)域中。于是在環(huán)形緩沖器中，最舊的數(shù)據(jù)被新 數(shù)據(jù)覆蓋。為此，將預(yù)定時間的圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)恒定地存儲在RAM M中。在此實施例 中，在環(huán)形緩沖器中存儲至少40秒的圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)。
駕駛記錄器2還包括卡插槽26、定時器電路27、加速度傳感器觀、和GPS接收部件 29。
卡插槽沈構(gòu)造為使得存儲卡9能夠可移除地裝載到其中?？ú宀凵驈乃b載的 存儲卡9中讀取數(shù)據(jù)或者將數(shù)據(jù)寫入存儲卡9。當(dāng)諸如事故的事件發(fā)生時，根據(jù)CPU 21的 指令將存儲在RAMM的環(huán)形緩沖器中的圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)記錄到裝載在卡插槽沈中的 存儲卡9中。
定時器電路27產(chǎn)生與該時間點的時刻對應(yīng)的信號，并將該信號輸出至CPU 21。定 時器電路27具有內(nèi)部電池，即使沒有外部供電也能夠操作來測量精確時間。
加速度傳感器觀以重力加速度G為單位檢測表示車輛B所受沖擊的量值的加速 度。加速度傳感器觀根據(jù)三個或兩個正交的軸來檢測加速度的量值，并將該量值輸出至 CPU 21。
GPS接收部件四接收來自多個GPS衛(wèi)星的信號，并獲取車輛B在該時間點的位置 相關(guān)信息。GPS接收部件四獲取由緯度和經(jīng)度表示的地理位置信息，并將所獲得的位置信 息輸出至CPU 21。
駕駛記錄器2還包括記錄開關(guān)34和操作部件35，二者用作接收用戶(主要是車輛 B的駕駛者)指令的部件。這些部件布置在車輛B的適當(dāng)位置處(如把手附近)，與駕駛記 錄器2的主體部分分離開，從而用戶能夠容易地操作這些部件。
記錄開關(guān)34是接收存儲卡9中運動圖像數(shù)據(jù)的記錄指令的開關(guān)。在沒有事故發(fā)生的情況下，用戶按下記錄開關(guān)34來以期望的定時將運動圖像數(shù)據(jù)記錄存儲卡9中。操作 部件35包括多個按鈕，并接收來自用戶的各種設(shè)置相關(guān)的輸入。用戶操作的內(nèi)容作為信號 輸入至CPU 21。
駕駛記錄器2連接至設(shè)置在車輛B中的車速傳感器41和門傳感器42。車速傳感 器41檢測該時間點的車輛B的行駛速度(km/h)，并將檢測到的行駛速度輸出至CPU 21。門 傳感器42提供在車輛B的任一門處，將表示門的開/閉狀態(tài)的信號輸出至CPU 21。門傳感 器42例如提供在車輛B (如出租車)的乘客上、下車所經(jīng)過的后座側(cè)的門上。
<1-4.存儲卡 >
接下來對圖1所示的駕駛記錄器系統(tǒng)100中的存儲卡9的操作方法進(jìn)行說明。圖 4是示出了存儲卡9的操作方法的流程示例的示意圖。
首先，在數(shù)據(jù)管理裝置1中執(zhí)行記錄準(zhǔn)備處理，作為將駕駛記錄器2的數(shù)據(jù)記錄在 存儲卡9中的準(zhǔn)備(步驟Si)。對存儲卡9進(jìn)行格式化以擦除全部數(shù)據(jù)。然后，將各種設(shè)置 于駕駛記錄器2中的設(shè)置參數(shù)記錄在存儲卡9中。
將準(zhǔn)備好的存儲卡9裝載到車輛B的駕駛記錄器2中。如果車輛B離開站點A并 開始運營(步驟S2中的是)，則在駕駛記錄器2中執(zhí)行數(shù)據(jù)記錄處理，以將車輛B的后續(xù)運 營期間與車輛B的運營有關(guān)的各種數(shù)據(jù)記錄在存儲卡9中(步驟S 3)。
然后，如果車輛B的運營結(jié)束并返回站點A (步驟S4中的是)，則從駕駛記錄器2 移除存儲卡9，將其裝載到數(shù)據(jù)管理裝置1中。然后，在數(shù)據(jù)管理裝置1中，執(zhí)行數(shù)據(jù)鎖存處 理以鎖存記錄在存儲卡9中的數(shù)據(jù)。具體來說，通過專用應(yīng)用程序的功能，讀取記錄在存儲 卡9中的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換成預(yù)定的格式，并記錄在硬盤14的數(shù)據(jù)庫142中(步驟S5)。
將其中數(shù)據(jù)已被數(shù)據(jù)管理裝置1鎖存的存儲卡9再次裝載到車輛B的駕駛記錄器 2中，以記錄與車輛B的運營相關(guān)的各種數(shù)據(jù)(步驟S2和S3)。
如上所述，重復(fù)使用存儲卡9以通過駕駛記錄器2記錄數(shù)據(jù)，并針對車輛B的每個 單次運營將存儲卡9中記錄的數(shù)據(jù)鎖存到數(shù)據(jù)管理裝置1中。在屬于站點A的多個車輛B 的運營完成后，數(shù)據(jù)管理裝置1執(zhí)行數(shù)據(jù)鎖存處理。
圖5是示出了存儲卡9中數(shù)據(jù)的存儲狀態(tài)的示意圖。針對存儲卡9中的數(shù)據(jù)存儲 結(jié)構(gòu)，使用了層狀文件夾結(jié)構(gòu)(層狀目錄結(jié)構(gòu))。將各種數(shù)據(jù)存儲在文件夾中。在圖5中， 在表示文件夾或數(shù)據(jù)的符號旁邊的字符串表示相應(yīng)文件夾或數(shù)據(jù)的名稱。
在層狀文件夾結(jié)構(gòu)的頂層提供了 “根”文件夾F0?！案蔽募AFO存儲有設(shè)置文 件D0，其中記錄了應(yīng)當(dāng)設(shè)置在駕駛記錄器2中的各種設(shè)置參數(shù)。
“根”文件夾FO具有子文件夾“運營數(shù)據(jù)”文件夾F1、“運動圖像數(shù)據(jù)”文件夾F2、 “聲音數(shù)據(jù)”文件夾F3、和“恒定記錄數(shù)據(jù)”文件夾F4。
“運營數(shù)據(jù)”文件夾Fl存儲運營數(shù)據(jù)的文件D1，運營數(shù)據(jù)表示車輛B運營期間的 行駛狀況，如車輛B的位置、速度、和加速度。運營數(shù)據(jù)的文件Dl主要由文本構(gòu)成，不包括 圖像和聲音。運營數(shù)據(jù)以預(yù)定的周期或者在預(yù)定條件下累加記錄在同一文件Dl中。當(dāng)運 營數(shù)據(jù)記錄于其中的文件Dl的數(shù)據(jù)大小超過了預(yù)定大小(例如IM字節(jié))時，創(chuàng)建新的文 件Dl并將運營數(shù)據(jù)記錄在新文件Dl中。運營數(shù)據(jù)的文件Dl在頭區(qū)域包括用于指定安裝 有駕駛記錄器2的車輛B的狀況的特定數(shù)據(jù)，如運營開始時間、車輛B的標(biāo)識信息(ID碼)、 駕駛者的標(biāo)識信息(ID碼)。
“運動圖像數(shù)據(jù)”文件夾F2存儲運動圖像數(shù)據(jù)的文件D2，其中在諸如事故的預(yù)定 事件發(fā)生時獲得運動圖像數(shù)據(jù)。運動圖像數(shù)據(jù)由例如事件發(fā)生前12秒和事件發(fā)生后8秒 (即一共20秒)內(nèi)的圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)構(gòu)成。針對每個事件創(chuàng)建單個文件D2，并將關(guān)于 一個事件的運動圖像數(shù)據(jù)記錄為單個文件D2。
“聲音數(shù)據(jù)”文件夾F3存儲聲音數(shù)據(jù)的文件D3，其中在預(yù)定事件發(fā)生時獲得聲音 數(shù)據(jù)。聲音數(shù)據(jù)包括事件發(fā)生前12秒和事件發(fā)生后8秒(即一共20秒)內(nèi)的聲音。針對 每個事件創(chuàng)建單個文件D3，并將關(guān)于一個事件的聲音數(shù)據(jù)記錄為單個文件D3。
在駕駛記錄器2中，預(yù)先假設(shè)多個事件，并構(gòu)造為針對每個事件設(shè)置記錄運動圖 像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)中的哪一個。為此，當(dāng)一種事件發(fā)生時，記錄運動圖像數(shù)據(jù)，當(dāng)另一種事 件發(fā)生時，記錄聲音數(shù)據(jù)。
“恒定記錄數(shù)據(jù)”文件夾F4存儲恒定記錄數(shù)據(jù)的文件D4，恒定記錄數(shù)據(jù)由駕駛記 錄器2啟動期間以預(yù)定周期獲得的圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)構(gòu)成。在駕駛記錄器2的啟動期 間，不管是否發(fā)生事件，都以預(yù)定周期將圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)累加地記錄在文件D4中來作 為恒定記錄的數(shù)據(jù)。當(dāng)其中記錄有恒定記錄數(shù)據(jù)的文件D4的數(shù)據(jù)大小超過預(yù)定大小(如 IG字節(jié))時，創(chuàng)建新的文件D4，并將恒定記錄數(shù)據(jù)記錄在新文件D4中。
如上所述，在駕駛記錄器2中記錄包括運營數(shù)據(jù)、運動圖像數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、和恒 定記錄數(shù)據(jù)的四種數(shù)據(jù)。在四種數(shù)據(jù)中，由于運營數(shù)據(jù)不包括圖像和聲音，因此文件的數(shù)據(jù) 大小相對較小。另一方面，由于運動圖像數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、或恒定記錄數(shù)據(jù)包括圖像和聲音 中的至少一種，文件的數(shù)據(jù)大小相對較大。
例如，記錄在存儲卡9中的運營數(shù)據(jù)的文件Dl的總數(shù)據(jù)大小最大約為5MB。相反， 運動圖像數(shù)據(jù)的文件D2的總數(shù)據(jù)大小最大約為1GB，聲音數(shù)據(jù)的文件D3的總數(shù)據(jù)大小約為 最大100MB，恒定記錄數(shù)據(jù)的文件D4的總數(shù)據(jù)大小最大約為5GB。
通過上文可以看出，記錄在存儲卡9中的運動圖像數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、和恒定記錄數(shù) 據(jù)每一個的總數(shù)據(jù)大小都遠(yuǎn)大于運營數(shù)據(jù)的總數(shù)據(jù)大小。在后續(xù)說明中，至少包括圖像和 聲音之一的運動圖像數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、和恒定記錄數(shù)據(jù)將統(tǒng)稱為“內(nèi)容數(shù)據(jù)”。
<1-5.駕駛記錄器的操作〉
接下來對駕駛記錄器2的操作進(jìn)行說明。圖6是示出了駕駛記錄器2將各種數(shù)據(jù) 記錄在存儲卡9中的數(shù)據(jù)記錄處理(圖4的步驟S3)的流程的示意圖。在此操作開始時， 假設(shè)已將存儲卡9裝載到卡插槽沈中。
如果駕駛記錄器2啟動，則在CPU 21的控制下執(zhí)行初始化處理(步驟Sll)。具體 來說，首先確認(rèn)存儲卡9中是否存在運營數(shù)據(jù)的文件D1。
如果存儲卡9中不存在運營數(shù)據(jù)的文件D1，則確定操作開始。另外，讀取存儲卡9 中設(shè)置文件DO的各種設(shè)置參數(shù)并存儲在非易失性存儲器25中，并根據(jù)設(shè)置參數(shù)設(shè)置駕駛 記錄器2。
隨后，在存儲卡9中創(chuàng)建文件夾Fl至F4，以分別存儲包括運營數(shù)據(jù)、運動圖像數(shù) 據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、和恒定記錄數(shù)據(jù)的四種數(shù)據(jù)。然后，在“運營數(shù)據(jù)”文件夾Fl中新創(chuàng)建運營 數(shù)據(jù)的文件D1。在運營數(shù)據(jù)的文件Dl的頭區(qū)域記錄指定了車輛B的狀況的特定數(shù)據(jù)，如運 營開始時間、車輛B的標(biāo)識信息、和駕駛者的標(biāo)識信息。將定時器電路27在該時間點獲得 的時間用作運營開始時間。另外，讀取預(yù)先存儲在駕駛記錄器2的非易失性存儲器25中的10信息，并用作車輛B的標(biāo)識信息和駕駛者的標(biāo)識信息。
在啟動時刻，如果存儲卡9存在運營數(shù)據(jù)的文件D1，則確定在操作期間重啟動，而 省略了駕駛記錄器2的設(shè)置和運營數(shù)據(jù)的文件Dl的創(chuàng)建。然而，如果此時駕駛者改變，并 且改變后的駕駛者的標(biāo)識信息通過操作部件35輸入，則額外將駕駛者的標(biāo)識信息和改變 駕駛者的時刻記錄在運營數(shù)據(jù)的文件Dl的頭區(qū)域中作為特定數(shù)據(jù)。定時器電路27在此時 間點得到的時間用作改變駕駛者的時間。改變駕駛者的時間和駕駛者標(biāo)識信息是用于指定 車輛B的狀況的特定數(shù)據(jù)的一部分。
如果初始化處理完成，則開始將第一相機(jī)31或第二相機(jī)32所獲得的圖像數(shù)據(jù)以 及由麥克風(fēng)33獲得的聲音數(shù)據(jù)存儲在RAM M的環(huán)形緩沖器的區(qū)域中(步驟Si》。例如， 以30fps的幀速率(每秒30幀)將圖像數(shù)據(jù)存儲在RAM M中。隨后，在預(yù)定的條件下將 運營數(shù)據(jù)和內(nèi)容數(shù)據(jù)記錄在存儲卡9中(步驟S13、S15和S17)。在駕駛記錄器2啟動期 間直到駕駛記錄器2停止，將圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)記錄在RAM M中(步驟S12)。
在步驟S13中，確定是否達(dá)到了其中應(yīng)當(dāng)記錄運營數(shù)據(jù)的預(yù)定第一周期。如果到 達(dá)了第一周期，則將運營數(shù)據(jù)記錄在存儲卡9中(步驟S14)。這樣，能夠例如每10秒鐘將 運營數(shù)據(jù)記錄在存儲卡9中。運營數(shù)據(jù)包括車輛B在該時間點的位置、速度、加速度等。通 過GPS接收部件四獲得的位置信息用作車輛B的位置，通過車速傳感器41獲得的行駛速 度用作車輛B的速度，通過加速度傳感器觀獲得的加速度用作加速度。優(yōu)選地，運營數(shù)據(jù) 包括與車輛B的運營或行駛有關(guān)的各種信息，例如除了車輛B的位置、速度、加速度之外，還 包括通過門傳感器42獲得的門的開/閉狀態(tài)、記錄開關(guān)34的操作狀況、車輛B的車燈的發(fā) 光狀態(tài)、以及把手的轉(zhuǎn)向角度。
在步驟S15，確定是否達(dá)到了其中應(yīng)當(dāng)記錄恒定記錄數(shù)據(jù)的預(yù)定第二周期。如果到 達(dá)了第二周期，則將恒定記錄數(shù)據(jù)記錄在存儲卡9中(步驟S16)。這樣，能夠例如每1秒鐘 將包括圖像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)的恒定記錄數(shù)據(jù)記錄在存儲卡9中。使用存儲在RAM M的環(huán) 形緩沖器中的圖像數(shù)據(jù)中的單個最新的圖像數(shù)據(jù)作為恒定記錄數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)。因此，恒 定記錄數(shù)據(jù)的圖像數(shù)據(jù)的幀速率達(dá)到Ifps (每秒1幀)。
在步驟S 17確定是否發(fā)生了預(yù)定事件。當(dāng)預(yù)定事件發(fā)生時，例如從RAM M的環(huán) 形緩沖器讀取事件發(fā)生之前12秒以及事件發(fā)生之后8秒(即總共20秒)的圖像數(shù)據(jù)和聲 音數(shù)據(jù)。然后，使用所讀取圖像和聲音數(shù)據(jù)來產(chǎn)生單個運動圖像數(shù)據(jù)，并將所產(chǎn)生的運動圖 像數(shù)據(jù)記錄在存儲卡9中(步驟S18)。此外，將事件發(fā)生時刻表示車輛B狀況的運營數(shù)據(jù) (如車輛B的位置、速度、和加速度)記錄在存儲卡9中(步驟S19)。
在此實施例的駕駛記錄器2中，用于確定預(yù)定事件發(fā)生的條件包括如下條件(A) 至⑶。
(A)當(dāng)加速度傳感器觀在預(yù)定時間或更長時間內(nèi)持續(xù)檢測到等于或超過預(yù)定值 的加速度時。例如，當(dāng)在100毫秒或更長時間內(nèi)持續(xù)檢測到等于或超過0. 40G的加速度。
(B)當(dāng)車速傳感器41在預(yù)定時間段內(nèi)檢測到車輛B的速度差等于或超過閾值。例 如，當(dāng)以等于或超過60km/h的速度行駛時一秒內(nèi)的減速度等于或超過14km/h。
(C)當(dāng)記錄開關(guān)34被用戶操作時。
(D)當(dāng)門傳感器42檢測到門打開時。
條件(A)涉及產(chǎn)生了較高加速度并且存在很高可能性出現(xiàn)車輛B的碰撞事故時的情況。條件(B)涉及快速減速并且存在很高可能性出現(xiàn)緊急事故時的情況。條件(C)涉及 用戶(主要是車輛B的駕駛者)確定需要記錄數(shù)據(jù)的情況。條件(D)涉及很可能出現(xiàn)了問 題并且乘客進(jìn)出的情況。
諸如條件(A)至(D)的事件發(fā)生條件只是示例，可以使用數(shù)據(jù)管理裝置1來隨意 改變。此外，可以根據(jù)事件發(fā)生的類型記錄聲音數(shù)據(jù)而不是運動圖像數(shù)據(jù)。例如在條件(D) 下僅記錄聲音數(shù)據(jù)。當(dāng)任何事件發(fā)生時，可以使用數(shù)據(jù)管理裝置1來隨意設(shè)置記錄運動圖 像數(shù)據(jù)和聲音數(shù)據(jù)中的哪一個。
<1-6.數(shù)據(jù)管理裝置的操作〉
接下來對數(shù)據(jù)管理裝置1的操作進(jìn)行說明。如上文所述，數(shù)據(jù)管理裝置1執(zhí)行數(shù) 據(jù)鎖存處理(圖4的步驟SQ，其中數(shù)據(jù)管理裝置1讀取由駕駛記錄器2記錄的存儲卡9中 的數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)存儲在硬盤14中。
在數(shù)據(jù)鎖存處理期間，數(shù)據(jù)管理裝置1配置為僅讀取由用戶設(shè)置為讀取種類的內(nèi) 容數(shù)據(jù)，而不是不加分辨地讀取全部三種內(nèi)容數(shù)據(jù)。
圖7是示出了用于執(zhí)行與內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取相關(guān)的設(shè)置的設(shè)置對話框5的示例圖。 通過啟動專用應(yīng)用程序并執(zhí)行預(yù)定的操作來在顯示器15上顯示設(shè)置對話框5，所述專用應(yīng) 用程序處理記錄在駕駛記錄器2中的數(shù)據(jù)。
在設(shè)置對話框5中，三種內(nèi)容數(shù)據(jù)(即運動圖像數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、和恒定記錄數(shù)據(jù)) 中的每一個均與“讀取”和“不讀取”兩個操作按鈕51相關(guān)。用戶能夠通過點擊這些操作 按鈕51來設(shè)置對運動圖像數(shù)據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、和恒定記錄數(shù)據(jù)中每一個的讀取/不讀取。
當(dāng)用戶在點擊了期望的一個操作按鈕51的狀態(tài)下點擊設(shè)置對話框5的設(shè)置按鈕 52時，設(shè)置內(nèi)容被記錄在硬盤14中，然后根據(jù)設(shè)置內(nèi)容執(zhí)行數(shù)據(jù)鎖存處理。當(dāng)用戶點擊了 設(shè)置對話框5的取消按鈕53時，不改變設(shè)置內(nèi)容而是保持先前的設(shè)置內(nèi)容。
圖8是示出數(shù)據(jù)管理裝置1的數(shù)據(jù)鎖存處理流程(圖4的步驟S5)的示意圖。通 過啟動數(shù)據(jù)管理裝置1上的專用應(yīng)用程序并執(zhí)行預(yù)定操作來執(zhí)行該處理，所述專用應(yīng)用程 序?qū)τ涗浽隈{駛記錄器2中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。在此處理開始時，假設(shè)已經(jīng)將存儲卡9裝載 到卡插槽18中。
首先從存儲卡9讀取運營數(shù)據(jù)的文件D1。讀取的運營數(shù)據(jù)被轉(zhuǎn)換成適于登記的格 式，并被登記在硬盤14的數(shù)據(jù)庫142中(步驟S21)。
隨后，從硬盤14獲取由用戶使用設(shè)置對話框5 (見圖7)設(shè)置的與每種內(nèi)容數(shù)據(jù)的 讀取/不讀取有關(guān)的設(shè)置內(nèi)容(步驟S2》。然后根據(jù)設(shè)置內(nèi)容執(zhí)行內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取。
首先確定運動圖像數(shù)據(jù)是否被設(shè)置為讀取(步驟S2!3)。如果運動圖像數(shù)據(jù)被設(shè)置 為讀取，則從存儲卡9讀取運動圖像數(shù)據(jù)的文件D2。將讀取的運動圖像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適于登 記的格式，并登記在硬盤14的數(shù)據(jù)庫142中(步驟S24)。另一方面，如果運動圖像數(shù)據(jù)被 設(shè)置為不讀取，則不從存儲卡9讀取運動圖像數(shù)據(jù)。
隨后，確定聲音數(shù)據(jù)是否被設(shè)置為讀取(步驟S2Q。如果聲音數(shù)據(jù)被設(shè)置為讀取， 則從存儲卡9讀取聲音數(shù)據(jù)的文件D3。將讀取的聲音數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適于登記的格式，并登記 在硬盤14的數(shù)據(jù)庫142中(步驟S26)。另一方面，如果聲音數(shù)據(jù)被設(shè)置為不讀取，則不從 存儲卡9讀取聲音數(shù)據(jù)。
隨后，確定恒定記錄數(shù)據(jù)是否被設(shè)置為讀取(步驟S27)。如果恒定記錄數(shù)據(jù)被設(shè)置為讀取，則從存儲卡9讀取恒定記錄數(shù)據(jù)的文件D4。將讀取的恒定記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成適于 登記的格式，并登記在硬盤14的數(shù)據(jù)庫142中(步驟S28)。另一方面，如果恒定記錄數(shù)據(jù) 被設(shè)置為不讀取，則不從存儲卡9讀取恒定記錄數(shù)據(jù)。
如上文所述，由于僅讀取被設(shè)置為讀取種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)，可以根據(jù)需要省略對數(shù) 據(jù)尺寸相對較大的內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取。于是能夠顯著縮短與數(shù)據(jù)管理裝置1中的數(shù)據(jù)鎖存處 理相關(guān)的時間。盡管運營數(shù)據(jù)被配置為不考慮用戶設(shè)置而始終讀取，但由于運營數(shù)據(jù)具有 相對較小的數(shù)據(jù)大小，因此對與數(shù)據(jù)鎖存處理相關(guān)的時間沒有很大的影響。
隨后，從存儲卡9中擦除通過上述處理從存儲卡9中讀取的數(shù)據(jù)。通過這種操作， 可以避免數(shù)據(jù)管理裝置1重復(fù)讀取相同的數(shù)據(jù)。由于運營數(shù)據(jù)被配置為不考慮用戶設(shè)置而 始終讀取，于是將總是從存儲卡9中擦除運營數(shù)據(jù)的文件。因此，通過隨后檢查存儲卡9中 運營數(shù)據(jù)的文件的存在，能夠確定對存儲卡9的數(shù)據(jù)鎖存處理是否已完成。
在擦除數(shù)據(jù)時，首先確定記錄在存儲卡9中的四種數(shù)據(jù)(運營數(shù)據(jù)、運動圖像數(shù) 據(jù)、聲音數(shù)據(jù)、和恒定記錄數(shù)據(jù))中所有種類的數(shù)據(jù)是否已被讀取(步驟S29)。
當(dāng)至少一種內(nèi)容數(shù)據(jù)被設(shè)置為不讀取時，則存儲卡9的內(nèi)容數(shù)據(jù)的一部分不被讀 取。在此情況下(步驟S^為否)，存儲卡9的內(nèi)容數(shù)據(jù)的至少一部分不被讀取，從存儲卡 9中刪除運營數(shù)據(jù)的文件Dl和所讀取的內(nèi)容數(shù)據(jù)(即設(shè)置為讀取種類的內(nèi)容數(shù)據(jù))的文件 (步驟S31)。
在此情況下，不讀取的內(nèi)容數(shù)據(jù)(即設(shè)置為不讀取種類的內(nèi)容數(shù)據(jù))的文件保留 在存儲卡9中。這些保留在存儲卡9中的內(nèi)容數(shù)據(jù)(下文中稱為“保留數(shù)據(jù)”)以后可以根 據(jù)需要通過數(shù)據(jù)管理裝置1等被讀取。
然而，由于刪除了運營數(shù)據(jù)的文件D1，用于指定從中執(zhí)行數(shù)據(jù)讀取的車輛B的狀 況的特定數(shù)據(jù)(如運營開始時間、改變駕駛者時間、車輛B的標(biāo)識信息、或駕駛者的標(biāo)識信 息)也從存儲卡9中刪除。因此，關(guān)于保留數(shù)據(jù)，其無法在獲取數(shù)據(jù)時指定車輛B的狀況。 為了避免這種情況，在步驟31中被刪除的運營數(shù)據(jù)的文件中僅表示了特定數(shù)據(jù)的特定數(shù) 據(jù)文件被創(chuàng)建并記錄在存儲卡9中(步驟S32)。
按照這種方式對保留數(shù)據(jù)和特定數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，使得以后即使在從存儲卡9讀取 保留數(shù)據(jù)時也能夠指定獲取保留數(shù)據(jù)時車輛B的狀況。優(yōu)選地，除了運營開始時間、改變駕 駛者時間、車輛B的標(biāo)識信息、或駕駛者的標(biāo)識信息之外，特定數(shù)據(jù)還包括在記錄了保留數(shù) 據(jù)每一項的時間點處的表示車輛B的狀況的數(shù)據(jù)(如車輛B的位置、速度、和加速度)。
另一方面，當(dāng)讀取了所有種類的數(shù)據(jù)時(步驟S29中的是)，執(zhí)行全部數(shù)據(jù)擦除處 理，其中擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)(步驟S30)。
圖9是示出了所述全部數(shù)據(jù)擦除處理(步驟S30)的詳細(xì)流程的示意圖。首先，對 運行在數(shù)據(jù)管理裝置1上的操作系統(tǒng)的版本進(jìn)行檢查(步驟S41)。
當(dāng)擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)時，可以考慮兩種方法，即格式化存儲卡9以及刪除 全部記錄數(shù)據(jù)的文件。在這些方法中，格式化存儲卡9的方法在具體處理內(nèi)容上有變化并 且依據(jù)操作系統(tǒng)而不同。因此在使用格式化方法時，格式化處理所需的時間隨操作系統(tǒng)的 版本而不同。于是，當(dāng)操作系統(tǒng)具有某一特定版本時，格式化處理可能很花時間。
為此，如果操作系統(tǒng)具有這樣的特定版本(步驟S42中的是)，則使用刪除文件的 方法而不使用格式化方法來擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)(步驟S4!3)。例如，如果使用FAT文件系統(tǒng)作為文件系統(tǒng)，則通過覆寫目錄入口的內(nèi)容和FAT來刪除全部數(shù)據(jù)。
另一方面，如果操作系統(tǒng)不具有特定的版本(步驟S42中的否)，則通過操作系統(tǒng) 的功能來執(zhí)行存儲卡9的格式化，擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)(步驟S44)。通過根據(jù)操作 系統(tǒng)選擇擦除數(shù)據(jù)的方法，與擦除存儲卡9中的數(shù)據(jù)相關(guān)的處理時間可以縮短。
當(dāng)存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)已刪除后，對在隨后的操作中用于記錄的存儲卡9執(zhí)行 記錄準(zhǔn)備處理(步驟S40。具體來說，將表示設(shè)置參數(shù)的設(shè)置文件DO記錄在存儲卡9中。
如上所述，在此實施例的數(shù)據(jù)管理裝置1中，在數(shù)據(jù)鎖存處理期間，僅對內(nèi)容數(shù)據(jù) 中被設(shè)置為讀取種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)以及運營數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取。因此可以根據(jù)需要省略對包括圖 像和聲音并具有相對較大數(shù)據(jù)大小的內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取，從而顯著縮短讀取存儲卡9所需的 處理時間。這樣，即使有很多車輛B屬于站點A，數(shù)據(jù)鎖存操作也不會占用太多時間，提升了 工作效率。
另外，由于數(shù)據(jù)管理裝置1所讀取的運營數(shù)據(jù)會從存儲卡9中刪除，因此可以根據(jù) 存儲卡9中是否存在運營數(shù)據(jù)來確認(rèn)對存儲卡9的數(shù)據(jù)鎖存操作是否已完成。此外，由于 所讀取的數(shù)據(jù)已從存儲卡9中刪除，可以避免數(shù)據(jù)管理裝置1重復(fù)讀取相同的數(shù)據(jù)。
另外，在數(shù)據(jù)管理裝置1中，即使運營數(shù)據(jù)的文件已被刪除，表示用于指定從中執(zhí) 行數(shù)據(jù)記錄的車輛B狀況的特定數(shù)據(jù)的特定數(shù)據(jù)文件也會創(chuàng)建在存儲卡9中。因此，關(guān)于 在執(zhí)行數(shù)據(jù)鎖存處理之后保留在存儲卡9中的內(nèi)容數(shù)據(jù)(保留數(shù)據(jù))，可以在以后獲取保留 數(shù)據(jù)時得到車輛B的狀況?？赡軙l(fā)生將后續(xù)操作中的運營數(shù)據(jù)的文件記錄在記錄了特定 數(shù)據(jù)文件的存儲卡9中的情況。但在此情況下運營數(shù)據(jù)可被優(yōu)先處理。
<2.第二實施例〉
接下來對第二實施例進(jìn)行說明。在第一實施例中，創(chuàng)建了特定數(shù)據(jù)文件以便后來 在獲取保留數(shù)據(jù)時指定車輛B的狀況。相反，在第二實施例中，駕駛記錄器2配置為在存儲 卡9中創(chuàng)建內(nèi)容數(shù)據(jù)時將特定數(shù)據(jù)嵌入內(nèi)容數(shù)據(jù)的預(yù)定區(qū)域內(nèi)。
圖10是示出了已嵌入特定數(shù)據(jù)的內(nèi)容數(shù)據(jù)文件D中的數(shù)據(jù)區(qū)域的示例示意圖。如 圖所示，內(nèi)容數(shù)據(jù)的文件D在頭區(qū)域Dal和實際數(shù)據(jù)區(qū)域Da3之間具有特定數(shù)據(jù)區(qū)域Da2。 在特定數(shù)據(jù)區(qū)域Da2中記錄指定了從中獲取內(nèi)容數(shù)據(jù)的車輛B的狀況的特定數(shù)據(jù)(如運營 開始時間、改變駕駛者時間、車輛B的標(biāo)識信息、和駕駛者標(biāo)識信息)。
特定數(shù)據(jù)區(qū)域Da2位于頭區(qū)域Dal之后。因此讀取內(nèi)容數(shù)據(jù)的文件D的裝置可以 容易地從文件D獲取特定數(shù)據(jù)。也即，可以僅通過內(nèi)容數(shù)據(jù)的文件D來指定從中獲取內(nèi)容 數(shù)據(jù)的車輛B的狀況。
因此，由于即使具有這種文件格式的內(nèi)容數(shù)據(jù)保留為保留數(shù)據(jù)也能夠從文件自身 獲得特定數(shù)據(jù)，所以可以在以后得到獲取內(nèi)容數(shù)據(jù)時的車輛B的狀況。
<3.第三實施例〉
接下來對第三實施例進(jìn)行說明。在第一實施例中，當(dāng)運動圖像數(shù)據(jù)被設(shè)置為不讀 取時，不加分辨地不讀取所有運動圖像數(shù)據(jù)。然而運動圖像數(shù)據(jù)中也存在表示事故狀況的 重要數(shù)據(jù)。因此，在第三實施例中，即使運動圖像數(shù)據(jù)已被設(shè)置為不讀取，仍可以例外地讀 取獲取狀況符合預(yù)定條件的運動圖像數(shù)據(jù)。
第三實施例與第一實施例的不同僅在于數(shù)據(jù)鎖存處理。第三實施例的數(shù)據(jù)鎖存處 理與圖8所示的數(shù)據(jù)鎖存處理的不同之處在于運動圖像數(shù)據(jù)被設(shè)置為不讀取時(步驟S23中的否)的處理。圖11是示出了此不同部分的處理流程的示意圖。
當(dāng)運動圖像數(shù)據(jù)被設(shè)置為不讀取時，首先選擇存儲在存儲卡9中的運動圖像數(shù)據(jù) 中的一個運動圖像數(shù)據(jù)作為要處理的目標(biāo)數(shù)據(jù)(步驟S51)。
隨后，從文件Dl讀取獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)時的運營數(shù)據(jù)(如車輛B的位置、速度、和加速 度)，并確定獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)時車輛B的狀況是否符合預(yù)定條件(步驟S5》。例如，確定狀況 是否對應(yīng)于上述條件(A)至(D)中碰撞事故發(fā)生的可能性很高的條件(A)，所述條件(A)至 (D)是駕駛記錄器2上運動圖像數(shù)據(jù)的獲取條件。
當(dāng)獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)時車輛B的狀況符合預(yù)定條件時，將目標(biāo)數(shù)據(jù)視為重要數(shù)據(jù)，從 存儲卡9讀取目標(biāo)數(shù)據(jù)并登記在硬盤14的數(shù)據(jù)庫142中(步驟S5!3)。另一方面，當(dāng)獲取目 標(biāo)數(shù)據(jù)時車輛B的狀況不符合預(yù)定條件時，不讀取目標(biāo)數(shù)據(jù)。
按照這種方式，當(dāng)完成了運動圖像數(shù)據(jù)的處理時，確定存儲卡9是否存在未被處 理和選擇作為目標(biāo)數(shù)據(jù)的運動圖像數(shù)據(jù)(步驟S54)。當(dāng)存在這種數(shù)據(jù)時(步驟S54中的 是)，將下一個運動圖像數(shù)據(jù)選擇為新的目標(biāo)數(shù)據(jù)(步驟S51)，并根據(jù)獲取目標(biāo)數(shù)據(jù)時車輛 B的狀況執(zhí)行讀取。重復(fù)進(jìn)行這種處理，最終處理完存儲卡9中的全部運動圖像數(shù)據(jù)，使得 僅有獲取狀況符合預(yù)定條件的運動圖像數(shù)據(jù)被讀取。
如上所述，即使運動圖像數(shù)據(jù)被設(shè)置為不讀取，通過例外地讀取其獲取狀況符合 預(yù)定條件的運動圖像數(shù)據(jù)，能夠?qū)⒅匾倪\動圖像數(shù)據(jù)記錄在數(shù)據(jù)管理裝置1中。
在此實施例中，盡管僅對運動圖像數(shù)據(jù)執(zhí)行了例外讀取操作，還可以針對聲音數(shù) 據(jù)和恒定記錄數(shù)據(jù)基于其獲取狀況是否符合預(yù)定條件的確定結(jié)果來執(zhí)行例外讀取操作。另 外，例外讀取操作的執(zhí)行條件并不限于上述示例，還可以不考慮運動圖像數(shù)據(jù)的獲取條件 而在駕駛記錄器2上隨意設(shè)置。例如，可以使用比作為駕駛記錄器2上的運動圖像數(shù)據(jù)的獲 取條件的條件(A)嚴(yán)格的條件(例如，連續(xù)100毫秒或更長時間內(nèi)檢測到等于或超過0. 60G 的加速度)。
<4.第四實施例〉
接下來對第四實施例進(jìn)行說明。在第一實施例中根據(jù)操作系統(tǒng)的版本選擇擦除存 儲卡9中全部數(shù)據(jù)的方法。相反，在第四實施例中，根據(jù)在存儲卡9上執(zhí)行的讀取操作的數(shù) 量來選擇擦除存儲卡9中全部數(shù)據(jù)的方法。
在此實施例中，對駕駛記錄器系統(tǒng)100所控制的每個存儲卡9分配標(biāo)識信息(ID 碼)。針對存儲卡9的每段標(biāo)識信息(ID碼)設(shè)置表示數(shù)據(jù)鎖存處理的執(zhí)行數(shù)量的計數(shù)器， 并將計數(shù)器記錄在數(shù)據(jù)管理裝置1的硬盤14中。每當(dāng)數(shù)據(jù)管理裝置1執(zhí)行數(shù)據(jù)鎖存處理 時，對要被處理的存儲卡9的計數(shù)器加“ 1”。
圖12是示出了第四實施例中全部數(shù)據(jù)擦除處理的詳細(xì)流程的示意圖(圖8的步 驟S30)。首先，從硬盤14獲取要處理的存儲卡9的計數(shù)器值。也即，獲取數(shù)據(jù)管理裝置1 在存儲卡9上執(zhí)行的讀取操作的數(shù)量(步驟S61)。
如果該計數(shù)器值小于預(yù)定數(shù)量(例如10次)(步驟S62中的是)，則通過刪除文件 的方法而不是格式化方法來擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)(步驟S6!3)。從而以較短的時間周 期執(zhí)行處理。
另一方面，如果計數(shù)器值等于或超過預(yù)定數(shù)量(例如10次)(步驟S62中的否)， 則格式化存儲卡9，并擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)(步驟S64)。另外將存儲卡9中的計數(shù)器值歸“0”。
當(dāng)存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)已被刪除后，對要在后續(xù)操作中用于記錄的存儲卡9執(zhí) 行記錄準(zhǔn)備處理(步驟S65)。
通過這種處理，在第四實施例中，當(dāng)對存儲卡9的讀取執(zhí)行了 10次時對存儲卡9 進(jìn)行格式化。如果重復(fù)文件的寫入和刪除而不格式化存儲卡9，會有可能發(fā)生存儲器部分區(qū) 域的故障并最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)損壞。在此實施例中，由于根據(jù)讀取操作的數(shù)量周期性地格式化 存儲卡9，避免了數(shù)據(jù)的損壞。
在上述實施例中，盡管將表示存儲卡9上執(zhí)行的讀取操作數(shù)量的計數(shù)器記錄在數(shù) 據(jù)管理裝置1中，該計數(shù)器還可以記錄在存儲卡9自身。
另外，在上述實施例中，盡管當(dāng)計數(shù)器值等于或超過預(yù)定數(shù)量時自動執(zhí)行格式化， 還可以顯示提醒用戶執(zhí)行格式化的對話框。
另外，在上述實施例中，在全部數(shù)據(jù)擦除處理(圖8的步驟S30)期間執(zhí)行格式化， 其中擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)。相反，當(dāng)計數(shù)器值等于或超過預(yù)定數(shù)量時，還可以在僅擦 除了所讀取數(shù)據(jù)的處理(圖8的步驟S31)期間執(zhí)行格式化。在此情況下，首先將未讀取的 內(nèi)容數(shù)據(jù)暫時復(fù)制到硬盤14中。然后對存儲卡9進(jìn)行格式化，擦除存儲卡9中的全部數(shù)據(jù)。 然后，將已復(fù)制到硬盤14中的未讀取的內(nèi)容數(shù)據(jù)重寫入存儲卡9。另外，在此情況下，可以 不執(zhí)行格式化，而是顯示提醒用戶執(zhí)行格式化的對話框。
<5.修改〉
已描述了本發(fā)明的實施例，但本發(fā)明不限于上述實施例，而是可以進(jìn)行各種修改。 在下文中對這些修改進(jìn)行說明。包括前述實施例和后述實施例的全部實施例均可以適當(dāng)?shù)?彼此組合。
盡管在前述實施例中描述了將駕駛記錄器系統(tǒng)100應(yīng)用于使用出租車執(zhí)行運營 的公司的情況，但本發(fā)明還可以應(yīng)用于任何使用多個商用車輛(如卡車、公交車、和商用車 輛)執(zhí)行運營的公司。
盡管在前述實施例中描述了將存儲卡9用作便攜式記錄介質(zhì)的情況，還可以使用 記錄光盤(如可讀/寫⑶-ROM)、移動硬盤等。
盡管在前述實施例中描述了由CPU根據(jù)程序的運算處理通過軟件實現(xiàn)各種功能 的情況，但可以通過電子硬件電路的方式實現(xiàn)某些功能。1權(quán)利要求
1.一種數(shù)據(jù)管理裝置，其對安裝在多個車輛的每一個中的駕駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn) 行管理，其中駕駛記錄器在便攜式記錄介質(zhì)中記錄運營數(shù)據(jù)和多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)，其中運 營數(shù)據(jù)表示車輛的行駛狀況并且不包括圖像和聲音，內(nèi)容數(shù)據(jù)至少包括圖像和聲音之一， 所述數(shù)據(jù)管理裝置包括接收單元，其接收與多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中每一種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取/不讀取有關(guān)的 用戶設(shè)置；存儲裝置，其整合并存儲由多個車輛中的每一個的駕駛記錄器所得到的數(shù)據(jù)；以及讀取單元，其在多個車輛中的每一個完成運營之后，在由車輛的駕駛記錄器記錄于記 錄介質(zhì)中的內(nèi)容當(dāng)中，讀取運營數(shù)據(jù)和多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中由用戶設(shè)置設(shè)為讀取的種類的 內(nèi)容數(shù)據(jù)，并將所讀取的運營數(shù)據(jù)和內(nèi)容數(shù)據(jù)記錄在存儲裝置中。
2.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)管理裝置，還包括刪除單元，其從記錄介質(zhì)中刪除由讀取 單元讀取的運營數(shù)據(jù)。
3.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)管理裝置，還包括刪除單元，其刪除記錄在記錄介質(zhì)中并 由讀取單元讀取的內(nèi)容。
4.如權(quán)利要求2所述的數(shù)據(jù)管理裝置，其中運營數(shù)據(jù)包括用于指定從中獲取了內(nèi)容數(shù)據(jù)的車輛的狀況的特定數(shù)據(jù)，并且其中所述數(shù)據(jù)管理裝置還包括記錄單元，當(dāng)運營數(shù)據(jù)被從記錄介質(zhì)中刪除時，所述記 錄單元記錄包含在記錄介質(zhì)中的運營數(shù)據(jù)中的特定數(shù)據(jù)。
5.如權(quán)利要求3所述的數(shù)據(jù)管理裝置，其中運營數(shù)據(jù)包括用于指定從中獲取了內(nèi)容數(shù)據(jù)的車輛的狀況的特定數(shù)據(jù)，并且其中所述數(shù)據(jù)管理裝置還包括記錄單元，當(dāng)運營數(shù)據(jù)被從記錄介質(zhì)中刪除時，所述記 錄單元記錄包含在記錄介質(zhì)中的運營數(shù)據(jù)中的特定數(shù)據(jù)。
6.如權(quán)利要求2所述的數(shù)據(jù)管理裝置，其中內(nèi)容數(shù)據(jù)包括用于指定從中獲取了內(nèi)容數(shù) 據(jù)的車輛的狀況的特定數(shù)據(jù)。
7.如權(quán)利要求3所述的數(shù)據(jù)管理裝置，其中內(nèi)容數(shù)據(jù)包括用于指定從中獲取了內(nèi)容數(shù) 據(jù)的車輛的狀況的特定數(shù)據(jù)。
8.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)管理裝置，其中讀取單元還讀取所述多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中 由用戶設(shè)置設(shè)為不讀取種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)當(dāng)中的具有符合預(yù)定條件的獲取狀況的內(nèi)容數(shù)據(jù)。
9.如權(quán)利要求1所述的數(shù)據(jù)管理裝置，還包括擦除單元，其通過選擇性地使用對記錄 介質(zhì)進(jìn)行格式化的方法以及刪除記錄在記錄介質(zhì)中的文件的方法，來擦除記錄介質(zhì)中的全 部內(nèi)容數(shù)據(jù)。
10.如權(quán)利要求9所述的數(shù)據(jù)管理裝置，其中擦除單元根據(jù)運行在數(shù)據(jù)管理裝置上的 操作系統(tǒng)來選擇所述兩種方法之一。
11.如權(quán)利要求9所述的數(shù)據(jù)管理裝置，其中擦除單元根據(jù)讀取單元在需要擦除的記 錄介質(zhì)上執(zhí)行的讀取操作的數(shù)量，來選擇兩種方法之一。
12.—種對安裝在多個車輛的每一個中的駕駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取的方法， 其中駕駛記錄器在便攜式記錄介質(zhì)中記錄運營數(shù)據(jù)和多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)，其中運營數(shù)據(jù)表 示車輛的行駛狀況并且不包括圖像和聲音，內(nèi)容數(shù)據(jù)至少包括圖像和聲音之一，所述方法 包括接收與多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中每一種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)的讀取/不讀取有關(guān)的用戶設(shè)置； 在多個車輛中的每一個完成運營之后，在由車輛的駕駛記錄器記錄于記錄介質(zhì)中的內(nèi) 容當(dāng)中，讀取運營數(shù)據(jù)和多種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)中由用戶設(shè)置設(shè)為讀取的種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)；以 及將所讀取的運營數(shù)據(jù)和內(nèi)容數(shù)據(jù)記錄在存儲裝置中，所述存儲裝置整合并存儲由多個 車輛中的每一個的駕駛記錄器所得到的數(shù)據(jù)。
13. —種記錄了程序的計算機(jī)可讀介質(zhì)，所述程序使得計算機(jī)執(zhí)行如權(quán)利要求12所述 的方法。
全文摘要
一種數(shù)據(jù)管理裝置、數(shù)據(jù)讀取方法及計算機(jī)可讀介質(zhì)，其中數(shù)據(jù)管理裝置對安裝在多個車輛的每一個中的駕駛記錄器所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。駕駛記錄器在便攜式記錄介質(zhì)中記錄表示車輛的行駛狀況且不包括圖像和聲音的運營數(shù)據(jù)以及多種至少包括圖像和聲音之一的內(nèi)容數(shù)據(jù)。接收單元接收與多種內(nèi)容數(shù)據(jù)中每一種的讀取/不讀取有關(guān)的用戶設(shè)置。存儲裝置整合并存儲由多個車輛中的每一個的駕駛記錄器所得到的數(shù)據(jù)。讀取單元在多個車輛中的每一個完成運營之后在由車輛的駕駛記錄器記錄于記錄介質(zhì)中的內(nèi)容中，讀取運營數(shù)據(jù)和多種內(nèi)容數(shù)據(jù)中由用戶設(shè)置設(shè)為讀取的種類的內(nèi)容數(shù)據(jù)，并將所讀取的運營數(shù)據(jù)和內(nèi)容數(shù)據(jù)記錄在存儲裝置中。
文檔編號G07C5/08GK102034287SQ201010503540
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月30日
發(fā)明者小野纮平, 阪口真行 申請人:富士通天株式會社