專利名稱：一種電子客票驗證方法、驗證系統(tǒng)和移動終端的制作方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及一種近距離無線通訊(NFC，Near Field Communication)領域，尤其涉 及一種電子客票驗證方法、驗證系統(tǒng)和移動終端。
背景技術(shù)：
NFC技術(shù)是脫胎于無線設備間的一種非接觸式射頻識別及互聯(lián)技術(shù)，NFC技術(shù)主 要基于13. 56MHz頻率運行的射頻技術(shù)，運行距離范圍在20厘米內(nèi)，數(shù)據(jù)傳輸速度可以選擇 106Kbit/s、212Kbit/s或者424Kbit/s，它為所有消費性電子產(chǎn)品提供了一個極為便利的 通訊方式。但是，NFC技術(shù)當前主要用于門禁系統(tǒng)、電子支付等領域，而在票務、公共交通等 領域，NFC技術(shù)并未得到有效的應用。另一方面，目前各個航空公司都開始支持和鼓勵使用電子機票，電子機票將票面 信息存儲在航空公司的訂票系統(tǒng)中，可以像紙質(zhì)機票一樣執(zhí)行出票、作廢、退票、換開、改轉(zhuǎn) 簽等操作。但對于普通乘客來講，電子機票的作用，僅在于替代了紙質(zhì)機票，而在更換登機 牌、過安檢等手續(xù)上，電子機票與傳統(tǒng)的紙質(zhì)機票并沒有區(qū)別，乘客仍然需要出示身份證、 護照等證件。所以，電子機票在票務、公共交通等領域的應用其實起到的作用十分有限，除 去節(jié)約了用紙，乘客并沒有因此享受到實際的便捷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明實施例所要解決的技術(shù)問題在于，將NFC技術(shù)應用到票務和公共交通領 域，提供一種電子客票驗證方法、驗證系統(tǒng)和移動終端，可以實現(xiàn)用戶在搭乘公共交通工具 的過程中全程電子化，在驗證、簽到等手續(xù)中也無需用戶再出示證明其身份的證件，為用戶 節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實際便利，同時節(jié)約紙張、利于環(huán)保。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明實施例提供了一種電子客票驗證方法，包括 移動終端獲取支持近距離無線通訊NFC功能的電子客票；所述電子客票中包括電子
票號、用戶的姓名、用戶的身份標識碼；
移動終端通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗證設備，供所述驗證設備根據(jù)所述電子客 票獲取用戶的資料；并在用戶通過驗證后接收所述驗證設備反饋的驗證合格通知；
移動終端通過NFC將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設備；并在簽到成功 后，接收所述簽到設備反饋的簽到成功通知。其中，所述移動終端獲取支持NFC功能的電子客票之后，通過NFC將所述電子客票 發(fā)送給驗證設備之前，還包括
移動終端通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗票設備，由所述驗票設備對所述電子客票 的有效性進行驗證；
移動終端接收客票有效通知；所述客票有效通知是所述驗票設備判定所述電子客票有 效后，向所述移動終端發(fā)送的。其中，所述移動終端通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗證設備，包括移動終端通過NFC向門禁設備發(fā)送詢問請求，以確定當前是需要辦理的手續(xù)； 門禁設備回復所述移動終端需要進行驗證； 移動終端接收所述回復，通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗證設備。其中，所述移動終端通過NFC將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設 備，包括
移動終端通過NFC向門禁設備發(fā)送詢問請求，以確定當前是需要辦理的手續(xù)； 門禁設備回復所述移動終端需要進行簽到；
移動終端接收所述回復，通過NFC將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設備。其中，所述移動終端與所述驗證設備、簽到設備以及驗票設備之間交互的信息是 加密傳輸?shù)摹Ｏ鄳?，本發(fā)明提供一種可支持上述驗證方法的驗證系統(tǒng)，包括
驗證設備，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的電子客票，并根據(jù)所述電子客票獲取用 戶的資料；在所述用戶通過驗證后向所述移動終端發(fā)送驗證合格通知；
簽到設備，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的所述電子客票以及驗證合格通知；并在 簽到成功后，向所述移動終端發(fā)送簽到成功通知。其中，該系統(tǒng)還包括
驗票設備，用于接收所述移動終端通過NFC發(fā)送的所述電子客票，對所述電子客票的 有效性進行驗證；并在判定所述電子客票有效后，向所述移動終端發(fā)送的客票有效通知。其中，該系統(tǒng)還包括
門禁設備，所述門禁設備分別設置與所述驗證設備處和所述簽到設備處，用于接收所 述移動終端通過NFC發(fā)送的詢問請求，并回復所述移動終端當前需要辦理的手續(xù)。其中，所述驗證設備設置于機場的安檢口 ；所述簽到設備設置于機場的登機口。相應的，本發(fā)明還提供一種可在上述驗證系統(tǒng)中使用的移動終端，包括NFC模 塊、處理模塊和人機界面；
NFC模塊，用于在處理模塊的控制下，與權(quán)利要求6-8中任一項所述的驗證系統(tǒng)建立 NFC連接，進行信息交互；
處理模塊，用于通過所述NFC模塊將電子客票發(fā)送給所述驗證系統(tǒng)的驗證設備，供所 述驗證設備根據(jù)所述電子客票獲取用戶的資料；并在用戶通過驗證后，通過所述NFC模塊 接收所述驗證設備反饋的驗證合格通知；以及
通過所述NFC模塊將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給所述驗證系統(tǒng)的簽到設 備；并在簽到成功后，通過所述NFC模塊接收所述簽到設備反饋的簽到成功通知； 人機界面，用于向所述移動終端的使用者提示或呈現(xiàn)驗證和簽到的情況。實施本發(fā)明實施例提供的電子客票驗證方法、驗證系統(tǒng)和移動終端，可以實現(xiàn)用 戶在搭乘公共交通工具的過程中全程電子化，且在過安檢、簽到等手續(xù)中也無需再提供其 他的證明用戶身份的證件，為用戶節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實際便利，同時 節(jié)約紙張、利于環(huán)保。


為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn) 有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可 以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明提供的電子客票驗證方法第一實施例流程示意圖； 圖2為本發(fā)明提供的電子客票驗證方法第二實施例流程示意圖3為本發(fā)明提供的驗證系統(tǒng)第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本發(fā)明提供的驗證系統(tǒng)第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本發(fā)明提供的移動終端實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式實施本發(fā)明實施例提供的電子客票驗證方法、驗證系統(tǒng)和移動終端，可以實現(xiàn)用 戶在搭乘公共交通工具的過程中全程電子化，且在過安檢、簽到等手續(xù)中也無需用戶再提 供證明其身份的證件，為用戶節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實際便利，同時節(jié)約 紙張、利于環(huán)保。下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；?本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。參見圖1，為本發(fā)明提供的電子客票驗證方法第一實施例流程示意圖，如圖1所示 在步驟S100，移動終端獲取支持近距離無線通訊(NFC，Near Field Communi cat ion)功
能的電子客票；所述電子客票中包括電子票號、用戶的姓名、用戶的身份標識碼。在步驟S101，移動終端通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗證設備，供所述驗證設 備根據(jù)所述電子客票獲取用戶的資料。在步驟S102，移動終端在用戶通過驗證后接收所述驗證設備反饋的驗證合格通 知。在步驟S103，移動終端通過NFC將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設備。在步驟S104，移動終端在簽到成功后，接收所述簽到設備反饋的簽到成功通知。實施本發(fā)明實施例提供的電子客票驗證方法，可以實現(xiàn)用戶在搭乘公共交通工具 的過程中全程電子化，且在驗證、簽到等手續(xù)中也無需再提供其他的證明用戶身份的證件， 為用戶節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實際便利，同時節(jié)約紙張、利于環(huán)保。參見圖2，為本發(fā)明提供的電子客票驗證方法第二實施例流程示意圖，在本實施 例中，將以機場的登機手續(xù)為模型，更為詳細的描述該電子客票驗證方法，該方法如圖2所 示
在步驟S200，移動終端獲取支持NFC功能的電子客票。具體的，移動終端的用戶(即乘 客)可以通過網(wǎng)絡、電話等多種方式訂購電子客票，訂購成功后，移動終端獲取支持NFC功能 的電子客票，并保存在本地。
在本實施例中，該電子客票包括用于搭乘火車、飛機等各種交通工具的票據(jù)，該電 子客票中包括電子票號、用戶的姓名、用戶的身份標識碼等信息。所述用戶的身份標識碼 可以是用戶的身份證號碼、護照號碼、軍官證等可用于表明用戶身份信息的有效證件號碼。在步驟S201，移動終端通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗票設備，由所述驗票設 備對所述電子客票的有效性進行驗證。電子客票與紙質(zhì)的客票一樣，也需要在規(guī)定的時間 使用，且必須是實際有效的電子客票，所以，本步驟在用戶使用電子客票前，先對其有效性 進行驗證。更為具體的，對無效的電子客票，驗票設備可以直接向移動終端發(fā)送相應的客票 無效通知，使用戶及時獲知此情況；對有效的電子客票，驗票設備也可以向移動終端發(fā)送相 應的客票有效通知。在步驟S202，移動終端接收客票有效通知。優(yōu)選的，該客票有效通知可以作為用戶 辦理后續(xù)手續(xù)(如安檢或簽到)的條件或憑證。在步驟S203，移動終端通過NFC向門禁設備發(fā)送詢問請求，以確定當前需要辦理 的手續(xù)(例如，是安檢還是簽到)。因為電子客票可能在用戶搭乘交通工具的多個手續(xù)環(huán)節(jié) (如安檢、簽到或登機)都需要用到，而且在辦理手續(xù)的過程中，除了需要電子客票外可能還 需要其它的一些信息(例如客票有效通知)，而在不同的手續(xù)環(huán)節(jié)中，所需要的其它信息可 能不一樣，所以移動終端通過電子客票辦理手續(xù)前，需要通過確認當前需要辦理的是什么 手續(xù)，從而確定需要提交的信息。本實施例以登機的手續(xù)為例，故首先應該辦理的驗證手續(xù) 在實際應用中為機場的安檢手續(xù)。因為本發(fā)明是基于NFC技術(shù)，所以在各環(huán)節(jié)辦理手續(xù)的 位置都需要設置門禁設備。在步驟S204，門禁設備回復所述移動終端需要進行驗證。在具體的登機手續(xù)中，門 禁設備回復移動終端需要進行安檢。在步驟S205，移動終端接收所述門禁設備的回復，通過NFC將所述電子客票發(fā)送 給驗證設備。進一步的，若在步驟S201中驗票設備在電子客票有效的情況下，會向移動終 端發(fā)送客票有效通知，則在本步驟中，可以將該客票有效通知作為用戶辦理驗證手續(xù)的條 件或前提，要求移動終端電子客票發(fā)送給驗證設備時，必須附帶客票有效通知，以證明該電 子客票的有效性，防止有用戶持假票登機。在步驟S206，驗證設備根據(jù)所述電子客票獲取用戶的資料，并進行檢查和審核。當 然，對用戶的資料進行檢查和審核，以及對用戶驗證的工作可以由人工完成。以機場的安檢 為例，驗證設備根據(jù)所述電子客票直接獲取用戶的資料，包括用戶的照片、證件號甚至該用 戶是否被限制出行等等，驗證設備將上述資料在顯示屏上顯示，機場的安檢人員根據(jù)驗證 設備獲取的資料，對用戶進行安檢。在本步驟中，就不需要用戶再拿出登機牌、身份證之類的證件，因為這些資料已經(jīng) 由驗證設備根據(jù)電子客票獲取，并顯示在安檢人員的顯示屏上，這將有效提高安檢的效率。 因此，用戶在登機前，也就不需要去領取登機牌。同時，因為驗證設備必然是通過合法途徑 獲取用戶資料，所以安檢人員看到的用戶資料必然是真實的，可以防止用戶使用假證件通 過安檢。在步驟S207，在用戶通過驗證后接收所述驗證設備反饋的驗證合格通知。對于有 人工參與的驗證程序，該驗證合格通知可以是安檢人員完成對用戶的安檢后，觸發(fā)驗證設
7備發(fā)送的。該驗證合格通知是用戶已通過驗證的憑證。在步驟S208，與步驟S203類似，用戶完成安檢，辦理下一手續(xù)前，移動終端通過 NFC向門禁設備發(fā)送詢問請求，以確定當前需要辦理的手續(xù)(例如，是安檢還是簽到)。該門 禁設備應該設置于辦理當前手續(xù)的設備附近。在步驟S209，門禁設備回復所述移動終端需要進行簽到。在本發(fā)明中，因為該電子 客票包括用于搭乘火車、飛機等各種交通工具的票據(jù)，所以在不同的使用環(huán)境下，該簽到手 續(xù)的實際內(nèi)容稍有不同。例如，若所述電子客票是機票，則此處的簽到手續(xù)是指乘客在通過 安檢后，在登機口處進行的簽到；若所述電子客票是火車票，則此處的簽到手續(xù)是指乘客在 通過安檢后，在列車車廂門口進行的簽到手續(xù)。在步驟S210，移動終端接收門禁設備的回復，通過NFC將電子客票以及驗證合格 通知發(fā)送給簽到設備。簽到設備接收后，可以進一步的核實該電子客票的信息(例如登機 口、站臺、時間等)是否正確。若正確，則確認簽到，向移動終端發(fā)送簽到成功通知；若信息 不正確或有誤，則簽到設備可以及時提醒用戶核對信息。在步驟S211，移動終端接收所述簽到設備反饋的簽到成功通知。實施本實施例提 供的驗證方法，在用戶搭乘公共交通工具的過程中實現(xiàn)了全程電子化。而在目前由紙質(zhì)票 據(jù)提供的信息，也可以方便轉(zhuǎn)移到電子客票中。例如，現(xiàn)在紙質(zhì)火車票上的車廂號、鋪位號， 可以在用戶的訂購電子客票時就一起提供，或直接寫入電子客票中；對與現(xiàn)在紙質(zhì)登機牌 上的登機口號、座位號等信息，因為用戶在訂購電子客票時航空公司可能還無法確定，則可 以在驗票設備、或驗證設備、或簽到設備發(fā)送給移動終端的信息中攜帶，使用戶獲取上述信 肩、ο進一步的，因為在上述步驟中，移動終端需要與多個外部設備進行信息交互，而在 交互的信息中可能涉及用戶的私密信息，故本發(fā)明采用NFC技術(shù)，限制通訊的距離。同時， 在必要的情況下移動終端與驗證設備、簽到設備以及驗票設備之間交互的信息進行加密傳 輸?shù)?，進一步保證用戶的個人信息安全。綜上，實施本發(fā)明實施例提供的電子客票驗證方法，可以實現(xiàn)用戶在搭乘公共交 通工具的過程中全程電子化，簡化了手續(xù)，無需辦理登機牌，在驗證、簽到等手續(xù)中也無需 再提供其他的證明用戶身份的證件，在為用戶節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實 際便利的同時，節(jié)約紙張利于環(huán)保。進一步的，本發(fā)明充分考慮了對用戶個人信息的保護， 防止他人惡意盜取。參見圖3，為本發(fā)明提供的驗證系統(tǒng)第一實施例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，該系統(tǒng) 包括
驗證設備11，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的電子客票，并根據(jù)所述電子客票獲取 用戶的資料；在所述用戶通過驗證后向所述移動終端發(fā)送驗證合格通知。簽到設備12，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的所述電子客票以及驗證合格通 知；并在簽到成功后，向所述移動終端發(fā)送簽到成功通知。實施本發(fā)明實施例提供的驗證系統(tǒng)，可以實現(xiàn)用戶在搭乘公共交通工具的過程中 全程電子化，簡化手續(xù)、節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實際便利的同時節(jié)約紙張 利于環(huán)保。參見圖4，為本發(fā)明提供的驗證系統(tǒng)第二實施例結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，該系統(tǒng)中不僅包括驗證設備11、簽到設備12，還包括驗票設備13以及門禁設備14。驗票設備13，用于接收所述移動終端通過NFC發(fā)送的所述電子客票，對所述電子 客票的有效性進行驗證；并在判定所述電子客票有效后，向所述移動終端發(fā)送的客票有效 通知。電子客票與紙質(zhì)的客票一樣，也需要在規(guī)定的時間使用，且必須是實際有效的電 子客票，所以驗票設備13在用戶使用電子客票前，先對其有效性進行驗證。更為具體的， 對無效的電子客票，驗票設備13可以直接向移動終端發(fā)送相應的客票無效通知，使用戶及 時獲知此情況；對有效的電子客票，驗票設備13也可以向移動終端發(fā)送相應的客票有效通 知，該客票有效通知可以作為用戶辦理后續(xù)手續(xù)的憑證和條件。門禁設備14，所述門禁設備分別設置與所述驗證設備處和所述簽到設備處，用于 接收所述移動終端通過NFC發(fā)送的詢問請求，并回復所述移動終端當前需要辦理的手續(xù)， 例如安檢，或是簽到。因為電子客票可能在用戶搭乘交通工具的多個手續(xù)環(huán)節(jié)(如安檢、簽到或登機)都 需要用到，而且在辦理手續(xù)的過程中，除了需要電子客票外可能還需要其它的一些信息(例 如客票有效通知)，而在不同的手續(xù)環(huán)節(jié)中，所需要的其它信息可能不一樣，所以移動終端 通過電子客票辦理手續(xù)前，需要通過確認當前需要辦理的是什么手續(xù)，從而確定需要提交 的信息。本實施例以登機的手續(xù)為例，故首先應該辦理的驗證手續(xù)在實際應用中為機場的 安檢手續(xù)。因為本發(fā)明是基于NFC技術(shù)，所以在各環(huán)節(jié)辦理手續(xù)的位置都需要設置門禁設 備14。驗證設備11，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的電子客票，并根據(jù)所述電子客票 獲取用戶的資料；在所述用戶通過驗證后向所述移動終端發(fā)送驗證合格通知。當然，對用戶的資料進行檢查和審核的工作可以由人工完成。以機場的安檢為例， 驗證設備11根據(jù)所述電子客票直接獲取用戶的資料，包括用戶的照片、證件號甚至是否被 限制出行等等，驗證設備11將上述資料在顯示屏上顯示，機場的安檢人員根據(jù)驗證設備獲 取的資料，對用戶進行安檢。在本實施例提供的驗證系統(tǒng)中，就不需要用戶再出示登機牌、身份證之類的證件， 因為這些資料已經(jīng)由驗證設備11根據(jù)電子客票獲取，并顯示在安檢人員的顯示屏上，這將 有效提高安檢的效率。同時，因為驗證設備11必然是通過合法途徑獲取用戶資料，所以安 檢人員看到的用戶資料必然是真實的，可以防止用戶使用假證件通過安檢。簽到設備12，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的所述電子客票以及驗證合格通 知；并在簽到成功后，向所述移動終端發(fā)送簽到成功通知。簽到設備12接收移動終端發(fā)送 的電子客票以及驗證合格通知后，可以進一步的核實該電子客票對應的信息(如登機口、站 臺、時間等)是否正確，若正確，則確認簽到，向移動終端發(fā)送簽到成功通知；若信息不正確 或有誤，則簽到設備12可以及時提醒用戶核對信息。在本發(fā)明中，因為該電子客票包括用于搭乘火車、飛機等各種交通工具的票據(jù)，所 以在不同的使用環(huán)境下，該簽到手續(xù)的實際內(nèi)容略有不同。例如，若所述電子客票是機票， 則此處的簽到手續(xù)是指乘客在通過安檢后，在登機口處進行的簽到；若所述電子客票是火 車票，則此處的簽到手續(xù)是指乘客在通過安檢后，在列車車廂門口進行的簽到手續(xù)。進一步的，因為在本驗證系統(tǒng)各設備與移動終端進行信息交互的信息中可能涉及用戶的私密信息，故本發(fā)明采用NFC技術(shù)，限制通訊的距離，同時，在必要的情況下移動終 端與所述驗證設備、簽到設備以及驗票設備之間交互的信息是加密傳輸?shù)?，進一步保證用 戶的個人信息安全。故，實施本發(fā)明實施例提供的驗證系統(tǒng)，可以實現(xiàn)用戶在搭乘公共交通工具的過 程中全程電子化，不僅簡化了手續(xù)，無需辦理登機牌，在過安檢、登機時也無需再出示其他 的證明用戶身份的證件，在為用戶節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實際便利的同 時，節(jié)約紙張利于環(huán)保。進一步的，本發(fā)明提供的驗證系統(tǒng)充分考慮了對用戶個人信息的保 護，有效防止他人惡意盜取。參見圖5，為本實施例提供的移動終端結(jié)構(gòu)示意圖。該移動終端可以在本發(fā)明提供 的驗證系統(tǒng)中使用，實現(xiàn)本發(fā)明提供的驗證方法。該移動終端如圖5所示，包括NFC模塊 21、處理模塊22和人機界面23。NFC模塊21，用于在處理模塊22的控制下，與本發(fā)明提供的驗證系統(tǒng)中的各個設 備建立NFC連接，進行信息交互。具體的，包括向驗票設備發(fā)送電子客票，接收驗票設備發(fā) 送的客票有效通知；向驗證設備發(fā)送電子客票，接收驗證設備反饋的驗證合格通知；向簽 到設備發(fā)送電子客票以及驗證合格通知，接收所述簽到設備反饋的簽到成功通知。本實施例提供的移動終端采用NFC模塊與驗證系統(tǒng)進行交互，而不是藍牙或紅外 的原因在于，移動終端需要與多個外部設備交互的信息中可能涉及用戶的私密信息，故本 發(fā)明采用NFC技術(shù)，限制通訊的距離，保證用戶的個人信息安全。 處理模塊22，用于通過所述NFC模塊21將電子客票發(fā)送給所述驗證系統(tǒng)的驗證設 備，供所述驗證設備根據(jù)所述電子客票獲取用戶的資料，該資料在人機界面23上顯示，驗 證人員可以據(jù)此對用戶進行驗證，而不需要用戶在提供護照、身份證之類的證件。處理模塊22在用戶完成安檢后通過所述NFC模塊11接收所述驗證設備反饋的驗 證合格通知；以及通過所述NFC模塊11將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給所述驗證 系統(tǒng)的簽到設備；并在簽到成功后，通過所述NFC模塊11接收所述簽到設備反饋的簽到成 功通知。人機界面23，用于向所述移動終端的使用者提示或呈現(xiàn)驗證和簽到的情況。人機 界面23可以是本移動終端的顯示屏。進一步的，本實施例提供的移動終端還包括加解密模塊M，用于對NFC模塊21 發(fā)送給驗證系統(tǒng)的信息進行加密，對NFC模塊21結(jié)束的信息進行解密，在加解密模塊M的 幫助下，移動終端與所述驗證設備、簽到設備以及驗票設備之間交互的信息可以實現(xiàn)加密 傳輸，進一步保證用戶的個人信息安全。實施本發(fā)明實施例提供的移動終端，用戶在通過本發(fā)明提供的驗證系統(tǒng)時，無需 辦理登機牌，同時也不需要再出示身份證之類的證件，節(jié)約用戶過安檢的時間，使用戶享受 到電子客票帶來的實際便利的同時，節(jié)約紙張利于環(huán)保。進一步的，本發(fā)明提供的移動終端 充分考慮了對用戶個人信息的保護，有效防止他人惡意盜取。本領域普通技術(shù)人員可以理解實現(xiàn)上述實施例方法中的全部或部分流程，是可以 通過計算機程序來指令相關(guān)的硬件來完成，所述的程序可存儲于一計算機可讀取存儲介質(zhì) 中，該程序在執(zhí)行時，可包括如上述各方法的實施例的流程。其中，所述的存儲介質(zhì)可為磁 碟、光盤、只讀存儲記憶體(Read-Only Memory, ROM)或隨機存儲記憶體(Random Access
10Memory, RAM)等。 以上所揭露的僅為本發(fā)明一種較佳實施例而已，當然不能以此來限定本發(fā)明之權(quán) 利范圍，因此依本發(fā)明權(quán)利要求所作的等同變化，仍屬本發(fā)明所涵蓋的范圍。
權(quán)利要求
1.一種電子客票驗證方法，其特征在于，包括移動終端獲取支持近距離無線通訊NFC功能的電子客票；所述電子客票中包括電子 票號、用戶的姓名、用戶的身份標識碼；移動終端通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗證設備，供所述驗證設備根據(jù)所述電子客 票獲取用戶的資料；并在用戶通過驗證后接收所述驗證設備反饋的驗證合格通知；移動終端通過NFC將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設備；并在簽到成功 后，接收所述簽到設備反饋的簽到成功通知。
2.如權(quán)利要求1所述的電子客票驗證方法，其特征在于，所述移動終端獲取支持NFC功 能的電子客票之后，通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗證設備之前，還包括移動終端通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗票設備，由所述驗票設備對所述電子客票 的有效性進行驗證；移動終端接收客票有效通知；所述客票有效通知是所述驗票設備判定所述電子客票有 效后，向所述移動終端發(fā)送的。
3.如權(quán)利要求2所述的電子客票驗證方法，其特征在于，所述移動終端通過NFC將所述 電子客票發(fā)送給驗證設備，包括移動終端通過NFC向門禁設備發(fā)送詢問請求，以確定當前是需要辦理的手續(xù)；門禁設備回復所述移動終端需要進行驗證；移動終端接收所述回復，通過NFC將所述電子客票發(fā)送給驗證設備。
4.如權(quán)利要求2所述的電子客票驗證方法，其特征在于，所述移動終端通過NFC將所述 電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設備，包括移動終端通過NFC向門禁設備發(fā)送詢問請求，以確定當前是需要辦理的手續(xù)；門禁設備回復所述移動終端需要進行簽到；移動終端接收所述回復，通過NFC將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設備。
5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的電子客票驗證方法，其特征在于，所述移動終 端與所述驗證設備、簽到設備以及驗票設備之間交互的信息是加密傳輸?shù)摹?br> 6.一種驗證系統(tǒng)，其特征在于，包括驗證設備，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的電子客票，并根據(jù)所述電子客票獲取用 戶的資料；在所述用戶通過驗證后向所述移動終端發(fā)送驗證合格通知；簽到設備，用于接收移動終端通過NFC發(fā)送的所述電子客票以及驗證合格通知；并在 簽到成功后，向所述移動終端發(fā)送簽到成功通知。
7.如權(quán)利要求6所述的驗證系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括驗票設備，用于接收所述移動終端通過NFC發(fā)送的所述電子客票，對所述電子客票的 有效性進行驗證；并在判定所述電子客票有效后，向所述移動終端發(fā)送的客票有效通知。
8.如權(quán)利要求7所述的驗證系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括門禁設備，所述門禁設備分別設置與所述驗證設備處和所述簽到設備處，用于接收所 述移動終端通過NFC發(fā)送的詢問請求，并回復所述移動終端當前需要辦理的手續(xù)。
9.如權(quán)利要求6至8中任一項所述的驗證系統(tǒng)，其特征在于，所述驗證設備設置于機場 的安檢口 ；所述簽到設備設置于機場的登機口。
10. 一種移動終端，其特征在于，包括NFC模塊、處理模塊和人機界面； NFC模塊，用于在處理模塊的控制下，與權(quán)利要求6-8中任一項所述的驗證系統(tǒng)建立 NFC連接，進行信息交互；處理模塊，用于通過所述NFC模塊將電子客票發(fā)送給所述驗證系統(tǒng)的驗證設備，供所 述驗證設備根據(jù)所述電子客票獲取用戶的資料；并在用戶通過驗證后，通過所述NFC模塊 接收所述驗證設備反饋的驗證合格通知；以及通過所述NFC模塊將所述電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給所述驗證系統(tǒng)的簽到設 備；并在簽到成功后，通過所述NFC模塊接收所述簽到設備反饋的簽到成功通知； 人機界面，用于向所述移動終端的使用者提示或呈現(xiàn)驗證和簽到的情況。
全文摘要
本發(fā)明實施例公開了一種電子客票驗證方法、驗證系統(tǒng)和移動終端，該方法包括移動終端獲取支持近距離無線通訊NFC功能的電子客票；移動終端通過NFC將電子客票發(fā)送給驗證設備，供驗證設備根據(jù)電子客票獲取用戶的資料；并在用戶通過驗證后接收驗證設備反饋的驗證合格通知；移動終端通過NFC將電子客票以及驗證合格通知發(fā)送給簽到設備；并在簽到成功后，接收簽到設備反饋的簽到成功通知。實施本發(fā)明實施例提供的電子客票驗證方法、驗證系統(tǒng)和移動終端，可以用戶在安檢、簽到等手續(xù)中無需再提供其他的證明用戶身份的證件，為用戶節(jié)約時間，使用戶享受到電子客票帶來的實際便利，同時節(jié)約紙張、利于環(huán)保。
文檔編號G07B11/00GK102110312SQ20101060592
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者周志剛, 張偉, 方春冬 申請人:東莞宇龍通信科技有限公司, 宇龍計算機通信科技(深圳)有限公司