專利名稱：開放式公共自行車服務(wù)站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共自行車租賃領(lǐng)域，尤其涉及可快速增減子車位數(shù)量的公 共自行車服務(wù)站的領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
公共自行車的推出，雖然方便了市民、游客，也為城市增添了一道新的亮麗風(fēng)景 線。但目前的公共自行車系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程存在著以下幾個(gè)主要問題公共自行車服務(wù) 點(diǎn)分布不科學(xué)且無法實(shí)習(xí)對(duì)子車位進(jìn)行快速擴(kuò)容、自行車調(diào)配工作不及時(shí)、市民經(jīng)常發(fā)現(xiàn) 公共自行車站自行車已經(jīng)借完或市民在還車時(shí)發(fā)現(xiàn)車位上已經(jīng)停滿了自行車等問題。
發(fā)明內(nèi)容為了解決公共自行車存在借車難、還車難的問題，本實(shí)用新型提供了一種可以快 速增加或減少車位的開放式公共自行車服務(wù)站。本實(shí)用新型的技術(shù)方案開放式公共自行車服務(wù)站，包括自行車服務(wù)站防雨亭，所述自行車服務(wù)站防雨亭 下設(shè)有自行車借還模塊，其特征在于所述自行車借還模塊包括車位母機(jī)，所述車位母機(jī)上 設(shè)有刷卡區(qū)、按鍵區(qū)、顯示區(qū)和控制系統(tǒng)，所述車位母機(jī)上連接有數(shù)個(gè)可移動(dòng)的子車位；所 述自行車服務(wù)站防雨亭的頂部安裝有監(jiān)視子車位數(shù)量的監(jiān)控器。進(jìn)一步，所述自行車服務(wù)站防雨亭的兩側(cè)均設(shè)有自行車借還模塊。進(jìn)一步，所述子車位配備有子車位配送車。進(jìn)一步，所述子車位之間、子車位與車位母機(jī)之間通過鋼鏈連接。進(jìn)一步，所述子車位包括殼體，所述殼體安裝在底部固定裝置上，其中間鏤空，其 上端兩側(cè)設(shè)有鏈耳，其前側(cè)連接有車鎖裝置；所述底部固定裝置包括底座，所述底座下設(shè)有 車位輪；所述車鎖裝置安裝在底座上，包括兩鎖片、可上下移動(dòng)的鎖塊，所述鎖片下側(cè)一端 固定在鎖塊上，另一端固定在滾輪上，所述滾輪通過壓縮彈簧連接在殼體上，所述鎖片的上 側(cè)外端通過拉伸彈簧連接在殼體上，所述鎖塊下安裝有控制鎖。進(jìn)一步，所述殼體通過螺栓固定在底座上。進(jìn)一步，所述控制鎖是電控制鎖。進(jìn)一步，所述鎖片通過銷軸固定在鎖塊上。市民在借自行車時(shí)，先在車位母機(jī)的刷卡區(qū)刷卡，選擇借車服務(wù)，車位母機(jī)的顯示 屏?xí)崾具€能借自行車的子車位的位置，在車位母機(jī)的按鍵區(qū)輸入要借車的位置，對(duì)應(yīng)的 子車位的控制鎖打開，市民就可以到對(duì)應(yīng)的子車位將自行車借出，然后到車位母機(jī)的刷卡 區(qū)刷卡，查看借車信息，結(jié)束借車操作；市民在還自行車時(shí)，先在車位母機(jī)的刷卡區(qū)刷卡，選擇還車服務(wù)，車位母機(jī)的顯示 屏?xí)崾具€能還車的子車位的位置，在車位母機(jī)的按鍵區(qū)輸入要還車的位置，市民就可以 將自行車放入對(duì)應(yīng)的子車位，然后到車位母機(jī)的刷卡區(qū)刷卡，選擇完成還車，車位控制鎖鎖
3緊，車位母機(jī)顯示屏提示完成還車，還車服務(wù)完成；子車位在各個(gè)自行車服務(wù)站的調(diào)配工作，由監(jiān)控器收集不同自行車服務(wù)站不同時(shí) 間的子車位分布信息，發(fā)送到服務(wù)站總部，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，然后將處理后的信息反饋 給子車位調(diào)配車，調(diào)配車再根據(jù)所接收的信息對(duì)子車位進(jìn)行調(diào)配工作。本實(shí)用新型的子車位在不使用時(shí)，車鎖處于張開狀態(tài)，鎖塊向上突出，控制鎖處于 開啟狀態(tài)，鎖片往兩側(cè)張開，此時(shí)，拉伸彈簧受壓縮，滾輪向中間移動(dòng)，壓縮彈簧處于拉伸狀 態(tài)；當(dāng)自行車放入車鎖中，所述鎖塊受自行車重量下壓，帶動(dòng)鎖片閉合，拉伸彈簧受拉伸，滾 輪向兩邊壓住壓縮彈簧，再通過控制鎖將鎖塊鎖緊，自行車就被鎖定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、根據(jù)不同實(shí)際情況，對(duì)各個(gè)服務(wù)站之間的自行車子車位數(shù)目進(jìn)行合理調(diào)配；2、配備有子車位運(yùn)輸調(diào)配車，并有管理總部進(jìn)行合理的分析計(jì)算，從而達(dá)到合理 調(diào)配的目的；3、在服務(wù)站兩邊都配備了自行車借還裝置，從而可以緩解多人借還不便的問題；4、子車位的車位鎖安裝在車位底部，方便了自行車的借還，增加了借還車的效 率；5、本實(shí)用新型所述的子車位安裝方便，便于維護(hù)維修，成本低，可以廣泛用于公共 自行車服務(wù)點(diǎn)。

圖1本實(shí)用新型的正面示意圖；圖2本實(shí)用新型的側(cè)面工作示意圖；圖3本實(shí)用新型的子車位結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本實(shí)用新型的子車位與自行車裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1-4，開放式公共自行車服務(wù)站，包括自行車服務(wù)站防雨亭6，所述自行車 服務(wù)站防雨亭6下設(shè)有自行車借還模塊，所述自行車借還模塊包括車位母機(jī)2，所述車位母 機(jī)2上設(shè)有刷卡區(qū)7、按鍵區(qū)8、顯示區(qū)9和控制系統(tǒng)，所述車位母機(jī)2上連接有數(shù)個(gè)可移動(dòng) 的子車位1 ；所述自行車服務(wù)站防雨亭6的頂部安裝有監(jiān)視子車位1數(shù)量的監(jiān)控器5。所述自行車服務(wù)站防雨亭6的兩側(cè)均設(shè)有自行車借還模塊。所述子車位1配備有子車位配送車4。所述子車位1之間、子車位1與車位母機(jī)2之間通過鋼鏈10連接。所述子車位1包括殼體20，所述殼體安裝在底部固定裝置上，其中間鏤空，其上端 兩側(cè)設(shè)有鏈耳21，其前側(cè)連接有車鎖裝置；所述底部固定裝置包括底座12，所述底座12下 設(shè)有車位輪11 ；所述車鎖裝置安裝在底座上12，包括兩鎖片16、可上下移動(dòng)的鎖塊18，所述 鎖片16下側(cè)一端固定在鎖塊18上，另一端固定在滾輪14上，所述滾輪14通過壓縮彈簧13 連接在殼體20上，所述鎖片16的上側(cè)外端通過拉伸彈簧17連接在殼體20上，所述鎖塊18 下安裝有控制鎖19。所述殼體20通過螺栓固定在底座12上。[0033]所述控制鎖19是電控制鎖。所述鎖片16通過銷軸固定在鎖塊18上。市民在借自行車3時(shí)，先在車位母機(jī)2的刷卡區(qū)7刷卡，選擇借車服務(wù)，車位母機(jī)2 的顯示屏9會(huì)提示還能借自行車的子車位1的位置，在車位母機(jī)2的按鍵區(qū)8輸入要借車 的位置，對(duì)應(yīng)的子車位1的控制鎖19打開，市民就可以到對(duì)應(yīng)的子車位1將自行車3借出， 然后到車位母機(jī)2的刷卡區(qū)7刷卡，查看借車信息，結(jié)束借車操作；市民在還自行車3時(shí)，先在車位母機(jī)2的刷卡區(qū)7刷卡，選擇還車服務(wù)，車位母機(jī)2 的顯示屏9會(huì)提示還能還車的子車位1的位置，在車位母機(jī)2的按鍵區(qū)8輸入要還車的位 置，市民就可以將自行車3放入對(duì)應(yīng)的子車位1，然后到車位母機(jī)2的刷卡區(qū)7刷卡，選擇完 成還車，車位控制鎖19鎖緊，車位母機(jī)顯示屏9提示完成還車，還車服務(wù)完成；子車位1在各個(gè)自行車服務(wù)站6的調(diào)配工作，由監(jiān)控器5收集不同自行車服務(wù)站6 不同時(shí)間的子車位1分布信息，發(fā)送到服務(wù)站總部，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析計(jì)算，然后將處理后的 信息反饋給子車位調(diào)配車4，調(diào)配車4再根據(jù)所接收的信息對(duì)子車位1進(jìn)行調(diào)配工作。本實(shí)用新型的子車位1在不使用時(shí)，車鎖處于張開狀態(tài)，鎖塊18向上突出，控制鎖 19處于開啟狀態(tài)，鎖片16往兩側(cè)張開，此時(shí)，拉伸彈簧17受壓縮，滾輪14向中間移動(dòng)，壓縮 彈簧13處于拉伸狀態(tài)；當(dāng)自行車3放入車鎖中，自行車3車輪壓在鎖塊18上，所述鎖塊18 受自行車3重量下壓，帶動(dòng)鎖片16閉合，拉伸彈簧17受拉伸，滾輪14向兩邊壓住壓縮彈簧 13，再通過控制鎖19將鎖塊18鎖緊，自行車3就被鎖定。本說明書實(shí)施例所述的內(nèi)容僅僅是對(duì)實(shí)用新型構(gòu)思的實(shí)現(xiàn)形式的列舉，本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍的不應(yīng)當(dāng)被視為僅限于實(shí)施例所陳述的具體形式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍也 及于本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思所能夠想到的等同技術(shù)手段。
權(quán)利要求開放式公共自行車服務(wù)站，包括自行車服務(wù)站防雨亭，所述自行車服務(wù)站防雨亭下設(shè)有自行車借還模塊，其特征在于所述自行車借還模塊包括車位母機(jī)，所述車位母機(jī)上設(shè)有刷卡區(qū)、按鍵區(qū)、顯示區(qū)和控制系統(tǒng)，所述車位母機(jī)上連接有數(shù)個(gè)可移動(dòng)的子車位；所述自行車服務(wù)站防雨亭的頂部安裝有監(jiān)視子車位數(shù)量的監(jiān)控器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開放式公共自行車服務(wù)站，其特征在于所述自行車服務(wù)站 防雨亭的兩側(cè)均設(shè)有自行車借還模塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開放式公共自行車服務(wù)站，其特征在于所述子車位配 備有子車位配送車。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的開放式公共自行車服務(wù)站，其特征在于所述子車位之間、子 車位與車位母機(jī)之間通過鋼鏈連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的開放式公共自行車服務(wù)站，其特征在于所述子車位包括殼 體，所述殼體安裝在底部固定裝置上，其中間鏤空，其上端兩側(cè)設(shè)有鏈耳，其前側(cè)連接有車 鎖裝置；所述底部固定裝置包括底座，所述底座下設(shè)有車位輪；所述車鎖裝置安裝在底座 上，包括兩鎖片、可上下移動(dòng)的鎖塊，所述鎖片下側(cè)一端固定在鎖塊上，另一端固定在滾輪 上，所述滾輪通過壓縮彈簧連接在殼體上，所述鎖片的上側(cè)外端通過拉伸彈簧連接在殼體 上，所述鎖塊下安裝有控制鎖。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的開放式公共自行車服務(wù)站，其特征在于所述殼體通過螺栓 固定在底座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的開放式公共自行車服務(wù)站，其特征在于所述控制鎖是電控 制鎖。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的開放式公共自行車服務(wù)站，其特征在于所述鎖片通過銷軸 固定在鎖塊上。
專利摘要開放式公共自行車服務(wù)站，包括自行車服務(wù)站防雨亭，所述自行車服務(wù)站防雨亭下設(shè)有自行車借還模塊，所述自行車借還模塊包括車位母機(jī)，所述車位母機(jī)上設(shè)有刷卡區(qū)、按鍵區(qū)、顯示區(qū)和控制系統(tǒng)，所述車位母機(jī)上連接有數(shù)個(gè)可移動(dòng)的子車位；所述自行車服務(wù)站防雨亭的頂部安裝有監(jiān)視子車位數(shù)量的監(jiān)控器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)根據(jù)不同實(shí)際情況，對(duì)各個(gè)服務(wù)站之間的自行車子車位數(shù)目進(jìn)行合理調(diào)配；配備有子車位運(yùn)輸調(diào)配車，并有管理總部進(jìn)行合理的分析計(jì)算，從而達(dá)到合理調(diào)配的目的；緩解了多人借還不便的問題；方便了自行車的借還，增加了借還車的效率；子車位安裝方便，便于維護(hù)維修，成本低，可以廣泛用于公共自行車服務(wù)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G07F17/00GK201732428SQ201020192510
公開日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者張文鐸, 王鵬飛 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)