專利名稱：電動車防盜管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于小區(qū)電動車防盜管理技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種基于射頻技術(shù)的電動車防盜管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括管理軟件、門禁系統(tǒng)、有源遠(yuǎn)距離射頻讀卡器、電子標(biāo)簽組成，能有效地管理和防止電動車失竊問題。
背景技術(shù)：
中國是自行車大國，隨著國內(nèi)人民生活水平的提高，以及電力技術(shù)的發(fā)展，電動車已經(jīng)越來越得到普及，逐漸取代原有的人力自行車成為我國老百姓常用的出行工具，其價格便宜，出行便利，不易造成道路交通擁堵，逐漸受到人們的青睞。但自從電動車誕生以來， 電動車盜竊就始終存在，已經(jīng)成為困擾民眾、公安機(jī)關(guān)以及物業(yè)等管理機(jī)構(gòu)的痼疾。目前，市場上的電動車防盜裝置通常是將防盜器安裝在整車的線路中，這就造成盜竊分子可以將偷盜來的電動車拆卸電路后，將防盜器拆除，以此即可解除電動車的防盜功能，同時拆除了防盜器的電動車還可以直接在市場上二次銷售，對電動車主造成經(jīng)濟(jì)上的巨大損失。因此，如何消除電動車的盜竊事件，特別是發(fā)生在居民小區(qū)中的電動車盜竊事件已經(jīng)成為解決社會治安，構(gòu)建和諧社會的重要問題。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)就是通過利用射頻電子標(biāo)簽技術(shù)，統(tǒng)一管理和驗(yàn)證小區(qū)內(nèi)的電動車輛信息，從而有效地防止電動車失竊，同時也可推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是通過射頻電子標(biāo)簽技術(shù)記錄和驗(yàn)證小區(qū)內(nèi)的電動車信息，有效地防止電動車失竊。實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，電動車防盜管理系統(tǒng)，包括電動車、射頻讀卡器和門禁系統(tǒng)，電動車上固定安裝有電動車標(biāo)簽，射頻讀卡器分別與電動車標(biāo)簽、身份識別卡及門禁系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換連接。上述射頻讀卡器分別與電動車標(biāo)簽、身份識別卡及門禁系統(tǒng)進(jìn)行的數(shù)據(jù)交換連接是有線或無線連接方式。上述門禁系統(tǒng)包括有儲存電動車信息的數(shù)據(jù)服務(wù)器。上述射頻讀卡器上安裝有天線系統(tǒng)，進(jìn)行接收或發(fā)送數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型和已有的電動車防盜裝置相比，該電動車防盜管理系統(tǒng)中利用了最為先進(jìn)的射頻標(biāo)識技術(shù)，將小區(qū)中的電動車信息統(tǒng)一使用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，并采用車體標(biāo)簽和身份識別卡雙重驗(yàn)證，控制門禁系統(tǒng)，大大降低了小區(qū)電動車的盜竊率，同時也實(shí)現(xiàn)了小區(qū)管理的自動化。

圖1是本實(shí)用新型所述電動車防盜管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖；具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的進(jìn)行具體描述，如圖1是采用本實(shí)用新型所述電動車防盜管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，如圖所示，該系統(tǒng)由電動車、射頻讀卡器、門禁系統(tǒng)、電動車標(biāo)簽和身份識別卡構(gòu)成，電動車標(biāo)簽固定安裝在電動車的車體上，通?？梢园惭b在車手柄內(nèi)，身份識別卡與電動車標(biāo)簽分開攜帶，通常由電動車主隨時攜帶或與電動車鑰匙聯(lián)合使用，射頻讀卡器上安裝有天線系統(tǒng)可以近距離探測電動車信息或向外發(fā)送信息，門禁系統(tǒng)接收射頻讀卡器信息，其內(nèi)部的數(shù)據(jù)服務(wù)器對信息進(jìn)行驗(yàn)證、判斷，執(zhí)行放行或報(bào)警操作。本實(shí)用新型的電動車防盜管理系統(tǒng)工作過程如下，每位電動車用戶配備含有用戶和電動車信息的射頻標(biāo)簽卡，一張作為電動車標(biāo)簽，安置于電動車上，通常固定在車胎或手柄處，另一張作為身份識別卡，該身份識別卡由用戶隨身攜帶，或與車鑰匙聯(lián)合使用；上述的電動車標(biāo)簽和身份識別卡中的電動車信息相互關(guān)聯(lián)。小區(qū)各出入口的門禁系統(tǒng)附近安裝有具有天線的射頻讀卡器，門禁系統(tǒng)的數(shù)據(jù)服務(wù)器中儲存每個用戶的信息，如電動車車牌號、照片、車主信息、聯(lián)系方式等，該信息與電動車標(biāo)簽和身份識別卡相關(guān)聯(lián)。當(dāng)電動車經(jīng)過裝有減速帶的小區(qū)出入口時，射頻讀卡器讀到車輛的標(biāo)簽后，尋找與之配對的身份識別卡， 如果可以找到并驗(yàn)證符合，則可以順利通過，即只有用戶將身份標(biāo)簽和配對的車輛一起才可以順利通過，如果車輛經(jīng)過檢測天線時，未找到與車輛標(biāo)簽或身份識別標(biāo)簽和車輛標(biāo)簽不匹配時，門禁系統(tǒng)禁止通行并報(bào)警。上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.電動車防盜管理系統(tǒng)，包括電動車、射頻讀卡器和門禁系統(tǒng)，其特征在于，電動車上固定安裝有電動車標(biāo)簽，射頻讀卡器分別與電動車標(biāo)簽、身份識別卡及門禁系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車防盜管理系統(tǒng)，其特征在于，射頻讀卡器分別與電動車標(biāo)簽、身份識別卡及門禁系統(tǒng)進(jìn)行的數(shù)據(jù)交換連接是有線或無線連接方式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車防盜管理系統(tǒng)，其特征在于，門禁系統(tǒng)包括有儲存電動車信息的數(shù)據(jù)服務(wù)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動車防盜管理系統(tǒng)，其特征在于，射頻讀卡器上安裝有天線系統(tǒng)，進(jìn)行接收或發(fā)送數(shù)據(jù)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動車防盜管理系統(tǒng)，包括電動車、射頻讀卡器和門禁系統(tǒng)，電動車上固定安裝有電動車標(biāo)簽，射頻讀卡器分別與電動車標(biāo)簽、身份識別卡及門禁系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換連接。射頻讀卡器分別與電動車標(biāo)簽、身份識別卡及安裝有天線系統(tǒng)的門禁系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換連接是有線或無線方式進(jìn)行的連接，門禁系統(tǒng)包括有儲存電動車信息的數(shù)據(jù)服務(wù)器。本實(shí)用新型和已有的電動車防盜裝置相比，該電動車防盜管理系統(tǒng)中利用了最為先進(jìn)的射頻標(biāo)識技術(shù)，將小區(qū)中的電動車信息統(tǒng)一使用數(shù)據(jù)庫進(jìn)行管理，并采用車體標(biāo)簽和身份識別卡雙重驗(yàn)證控制門禁系統(tǒng)，大大降低了小區(qū)電動車的盜竊率，同時也實(shí)現(xiàn)了小區(qū)管理的自動化。
文檔編號G07C9/00GK202013602SQ201020639479
公開日2011年10月19日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者葉敏男, 周劍峰, 李德軍, 胡劍云, 陳掌權(quán) 申請人:寧波龍聯(lián)智能科技有限公司