專利名稱：一種公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)及其借還車方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于智能控制領(lǐng)域，涉及一種公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，同時(shí)還涉及利用上述 公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的借車、還車方法。
背景技術(shù)：
國(guó)內(nèi)外出現(xiàn)了各種自行車、公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，這些借車系統(tǒng)利用借車卡和鎖 控裝置實(shí)現(xiàn)了異地借還車的自動(dòng)化處理，所有這些系統(tǒng)的鎖控裝置都需要電源，電源包括 外接電源、太陽(yáng)能供電系統(tǒng)(通常包括蓄電池)，外接電源的獲取需要和電源的主人進(jìn)行 協(xié)調(diào)，太陽(yáng)供電系統(tǒng)受到成本、太陽(yáng)遮擋等因素的制約，另外這些電源都存在出現(xiàn)故障的情 況。上述因素制約了借車網(wǎng)點(diǎn)的選擇，增加網(wǎng)點(diǎn)施工成本、施工周期，加大了施工難度，導(dǎo)致 借車網(wǎng)點(diǎn)占地面積加大，導(dǎo)致一些應(yīng)該設(shè)置借車網(wǎng)點(diǎn)的地方無(wú)法設(shè)點(diǎn)；另外電源故障的出 現(xiàn)導(dǎo)致了用戶無(wú)法感受借車系統(tǒng)的便捷性，尤其是用戶在目的地還車時(shí)遇到電源故障時(shí)， 必須要騎到其它網(wǎng)點(diǎn)還車然后再走回目的地。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，讓用戶在電源故障 時(shí)也可以借車和還車。同時(shí)提供了利用上述公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的借車方法和還車方法。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括若干借車卡，記錄借車用戶賬戶信息；若干電動(dòng)自行車，在所述電動(dòng)自行車上設(shè)置有標(biāo)識(shí)電動(dòng)自行車身份的標(biāo)識(shí)芯片， 設(shè)置有與鎖控裝置配合的鎖扣單元，設(shè)置有充電接頭，用于借車單元向電動(dòng)自行車充電；若干借車單元，所述借車單元包括內(nèi)部電源，為借車單元其它設(shè)備供電；鎖控裝置，讀取借車卡信息，處理還車數(shù)據(jù)和租車數(shù)據(jù)，鎖定和解鎖電動(dòng)自行車； 設(shè)置有充電模塊，控制所述內(nèi)部電源給所述電動(dòng)自行車充電；電源選擇器，用于選擇內(nèi)部電源或所述電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置的供電， 設(shè)置有電池供電按鈕，用于選擇所述電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置的供電。利用上述公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的借車方法，該方法包括如下步驟步驟S11，用戶按下電池供電按鈕；步驟S12，如果內(nèi)部電源電壓不能供電，則電源選擇器控制電動(dòng)自行車蓄電池向鎖 控裝置供電；否則電源選擇器控制內(nèi)部電源向鎖控裝置供電；步驟S13，用戶刷借車卡；步驟S14，鎖控裝置讀取借車卡信息，進(jìn)行租車數(shù)據(jù)處理；步驟S15，鎖控裝置解鎖電動(dòng)自行車；
步驟S16，用戶取用電動(dòng)自行車。利用上述公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的還車方法，該方法包括如下步驟步驟21，用戶推車到位，鎖控裝置鎖定電動(dòng)自行車；步驟22，電源選擇器檢測(cè)內(nèi)部電源是否正常供電，如果正常供電，則內(nèi)部電源向鎖 控裝置供電，否則通過(guò)電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置供電；步驟23，用戶刷借車卡；步驟M，鎖控裝置讀取借車卡數(shù)據(jù)，進(jìn)行還車數(shù)據(jù)處理。本發(fā)明的有益效果是，應(yīng)用本發(fā)明提供的公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，在內(nèi)部電源無(wú)法 供電時(shí)，可以使用電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置供電。應(yīng)用本發(fā)明，內(nèi)部電源出現(xiàn)故障時(shí) 或者在一些無(wú)電源借車網(wǎng)點(diǎn)，用戶仍可以完成借車還車操作。因此，本發(fā)明解決了公共電動(dòng) 自行車系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，用戶不能借車、還車的問(wèn)題。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。圖1為示出本發(fā)明的公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施例方式為更好地理解本發(fā)明的內(nèi)容，下面詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。實(shí)施例一本發(fā)明涉及一種公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括若干借車卡10，記錄借車用戶賬戶信息；若干電動(dòng)自行車20，在所述電動(dòng)自行車20上設(shè)置有標(biāo)識(shí)電動(dòng)自行車20身份的標(biāo) 識(shí)芯片，設(shè)置有與鎖控裝置32配合的鎖扣單元21，設(shè)置有充電接頭22，用于借車單元30向 電動(dòng)自行車20充電；若干借車單元30，所述借車單元30包括內(nèi)部電源31，為借車單元30其它設(shè)備供電；鎖控裝置32，讀取借車卡10信息，處理還車數(shù)據(jù)和租車數(shù)據(jù)，鎖定和解鎖電動(dòng)自 行車20 ；設(shè)置有充電模塊3201，控制所述內(nèi)部電源31給所述電動(dòng)自行車20充電；電源選擇 器33，用于選擇內(nèi)部電源31或所述電動(dòng)自行車20的蓄電池向鎖控裝置32的供電，設(shè)置有 電池供電按鈕3301，用于選擇所述電動(dòng)自行車20的蓄電池向鎖控裝置32的供電。電源選擇器33用于選擇內(nèi)部電源31或者電動(dòng)自行車20的蓄電池向鎖控裝置32 供電，這樣就可以在內(nèi)部電源31缺失或故障時(shí)，使用電動(dòng)自行車20的蓄電池來(lái)供電，保證 用戶可以正常完成借車和還車，尤其是還車，否則用戶還得騎行到距離目的地更遠(yuǎn)的網(wǎng)點(diǎn) 還車，這將大大削弱公共電動(dòng)自行車所帶來(lái)的便捷性，從方便變?yōu)椴槐恪＠帽緦?shí)施提供的公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的借車方法，該方法包括如下步驟步驟S11，用戶按下電池供電按鈕3301 ；步驟S12，如果內(nèi)部電源31電壓不能供電，則電源選擇器33控制電動(dòng)自行車20的 蓄電池向鎖控裝置32供電；否則電源選擇器33控制內(nèi)部電源31向鎖控裝置32供電；步驟S13，用戶刷借車卡10 ；
步驟S14，鎖控裝置32讀取借車卡10信息，進(jìn)行租車數(shù)據(jù)處理；步驟S15，鎖控裝置32解鎖電動(dòng)自行車20 ；步驟S16，用戶取用電動(dòng)自行車20。本借車方法中步驟Sll保證了在內(nèi)部電源31無(wú)法供電時(shí)，在無(wú)人借車時(shí)，電動(dòng)自 行車20的蓄電池?zé)o需向鎖控裝置32供電，這大大節(jié)省了電能的消耗，也保證了當(dāng)有用戶來(lái) 借車時(shí)，鎖控裝置32有可用的電能。利用本實(shí)施提供的公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的還車方法，該方法包括如下步驟步驟21，用戶推車到位，鎖控裝置32鎖定電動(dòng)自行車20 ；步驟22，電源選擇器33檢測(cè)內(nèi)部電源31是否正常供電，如果正常供電，則內(nèi)部電 源31向鎖控裝置32供電，否則通過(guò)電動(dòng)自行車20的蓄電池向鎖控裝置32供電；步驟23，用戶刷借車卡10 ；步驟對(duì)，鎖控裝置32讀取借車卡10數(shù)據(jù)，進(jìn)行還車數(shù)據(jù)處理。本還車方法中，電源選擇器33自動(dòng)優(yōu)先選擇內(nèi)部電源31向鎖控裝置32供電，只 有當(dāng)內(nèi)部電源31無(wú)法供電時(shí)，才使用電動(dòng)自行車20的蓄電池供電。綜上所述，應(yīng)用本發(fā)明提供的公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，在內(nèi)部電源無(wú)法供電時(shí)，可以 使用電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置供電。應(yīng)用本發(fā)明，內(nèi)部電源出現(xiàn)故障時(shí)或者在一些 無(wú)電源借車網(wǎng)點(diǎn)，用戶仍可以完成借車還車操作。因此，本發(fā)明解決了公共電動(dòng)自行車系統(tǒng) 出現(xiàn)電源故障時(shí)，用戶不能借車、還車的問(wèn)題。
權(quán)利要求
1.一種公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括 若干借車卡，記錄借車用戶賬戶信息；若干電動(dòng)自行車，在所述電動(dòng)自行車上設(shè)置有標(biāo)識(shí)電動(dòng)自行車身份的標(biāo)識(shí)芯片，設(shè)置 有與鎖控裝置配合的鎖扣單元，設(shè)置有充電接頭，用于借車單元向電動(dòng)自行車充電； 若干借車單元，所述借車單元包括 內(nèi)部電源，為借車單元其它設(shè)備供電；鎖控裝置，讀取借車卡信息，處理還車數(shù)據(jù)和租車數(shù)據(jù)，鎖定和解鎖電動(dòng)自行車；設(shè)置 有充電模塊，控制所述內(nèi)部電源給所述電動(dòng)自行車充電；電源選擇器，用于選擇內(nèi)部電源或所述電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置的供電，設(shè)置 有電池供電按鈕，用于選擇所述電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置的供電。
2.利用權(quán)力要求1所述的公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的借車方法，其特征在于，該方法包括 如下步驟步驟S11，用戶按下電池供電按鈕；步驟S12，如果內(nèi)部電源電壓不能供電，則電源選擇器控制電動(dòng)自行車蓄電池向鎖控裝 置供電；否則電源選擇器控制內(nèi)部電源向鎖控裝置供電； 步驟S13，用戶刷借車卡；步驟S14，鎖控裝置讀取借車卡信息，進(jìn)行租車數(shù)據(jù)處理； 步驟S15，鎖控裝置解鎖電動(dòng)自行車； 步驟S16，用戶取用電動(dòng)自行車。
3.利用權(quán)力要求1所述的公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)的還車方法，其特征在于，該方法包括 如下步驟步驟21，用戶推車到位，鎖控裝置鎖定電動(dòng)自行車；步驟22，電源選擇器檢測(cè)內(nèi)部電源是否正常供電，如果正常供電，則內(nèi)部電源向鎖控裝 置供電，否則通過(guò)電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置供電； 步驟23，用戶刷借車卡；步驟M，鎖控裝置讀取借車卡數(shù)據(jù)，進(jìn)行還車數(shù)據(jù)處理。
全文摘要
本發(fā)明揭示了一種公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)及其借還車方法，該公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)包括若干借車卡、若干電動(dòng)自行車、若干借車單元，借車單元包括內(nèi)部電源、鎖控裝置、電源選擇器；在內(nèi)部電源無(wú)法供電時(shí)，可以使用電動(dòng)自行車的蓄電池向鎖控裝置供電。應(yīng)用本發(fā)明，內(nèi)部電源出現(xiàn)故障時(shí)或者在一些無(wú)電源借車網(wǎng)點(diǎn)，用戶仍可以完成借車還車操作。因此，本發(fā)明解決了公共電動(dòng)自行車系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí)，用戶不能借車、還車的問(wèn)題。
文檔編號(hào)G07F17/00GK102096969SQ20111004483
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2011年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月25日
發(fā)明者鐘明 申請(qǐng)人:鐘明