專利名稱:道路停車管理后臺、系統(tǒng)及其服務方法
技術領域:
本發(fā)明涉及停車電子收費領域,特別涉及一種道路停車管理后臺和一種道路停車管理系統(tǒng)及其服務方法。
背景技術:
目前城市道路停車主要采用咪表進行收費。推行道路停車電子收費系統(tǒng)有利于提高停車泊位的使用率和周轉率,規(guī)范沿路停車秩序,促進車主提高對公共資源的使用率,培養(yǎng)綠色出行意識,對于緩解日益增長的機動車數(shù)量與有限道路資源之間的矛盾將起到很大的作用。市面上的咪表在支付手段上主要分為投幣式、接觸式IC卡、非接觸式IC卡等類型。由于IC卡沒有用戶交互界面,無法為車主提供停車提醒和付費金額,存在消費不透明的風險。此外,車主在支付完成后離開車位,由于沒有相應的技術手段提醒車主及時挪走車位,造成咪表的周轉率不高,而且無法為車主提供基于停車位置的服務信息。市面上大部分咪表收費的結算均是基于管理員使用采集設備搜集各個咪表的收費數(shù)據(jù),再匯總至管理后臺進行的,造成管理后臺無法實時監(jiān)控咪表狀態(tài),匯總結算周期長。雖也有部分咪表通過移動通訊網(wǎng)絡將收費數(shù)據(jù)實時上傳,但移動通訊網(wǎng)絡的租用成本和維護費用較高。中國專利ZL200710077254.3和中國專利ZL201020194085.9均提出了咪表通過無線通訊模塊與管理后臺進行連接,實現(xiàn)實時統(tǒng)計繳費信息和監(jiān)控的目的。但是,上述專利均沒有有效手段通知車主繳費信息,尤其在停車截止時間迫近時無法提醒車主續(xù)費或駛離。此外,管理后臺同樣無法根據(jù)咪表布放位置提供更加豐富的位置服務信息。并且,所有咪表均通過移動無線通訊網(wǎng)絡和后臺通訊,其通訊成本較高,為維護和運營帶來巨大壓力。
發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的主要技術問題是,提供一種道路停車管理后臺和一種道路停車管理系統(tǒng)及其服務方法,避免車主無法及時獲取停車相關信息與周邊服務信息,進一步避免了所有咪表直接與管理后臺之間通訊造成的高額成本。為解決上述技術問題,本發(fā)明采用的技術方案如下:一種道路停車管理后臺,包括接入前置模塊、中央處理模塊和信息發(fā)送模塊;所述接入前置模塊用以接收咪表傳送的車輛咪表停車信息,并發(fā)送到中央處理模塊;所述中央處理模塊用于解析所述車輛咪表停車信息,確定車主的移動終端的識別{目息以及生成停車業(yè)務 目息;所述信息發(fā)送模塊用于接收所述停車業(yè)務信息,并根據(jù)所述識別信息將所述停車業(yè)務信息發(fā)送到所述移動終端。一種道路停車管理系統(tǒng),包括:移動終端、咪表卡、咪表、以及以上所述的道路停車管理后臺;所述移動終端與所述咪表卡綁定;
所述咪表用于與所述咪表卡通訊,進行支付操作,并錄入車輛咪表停車信息;所述道路停車管理后臺用于與所述咪表進行通訊,接收所述的車輛咪表停車信息,并根據(jù)所述道路停車管理后臺解析的識別信息將生成的停車業(yè)務信息發(fā)送到所述移動終端。進一步地,所述道路停車管理后臺的中央處理模塊還包括:車主信息管理單元、停車信息統(tǒng)計單元和位置服務單元;所述車主信息管理單元用于解析接收的車輛咪表停車信息,確定車主移動終端的識別 目息,并生成停車業(yè)務 目息;所述停車信息統(tǒng)計單元用于從車輛咪表停車信息中解析車輛所使用咪表的信息,依據(jù)咪表信息索引所述咪表所在的位置,并對咪表的忙閑程度進行統(tǒng)計與監(jiān)控;所述位置服務單元用于依據(jù)所述停車信息統(tǒng)計單元傳遞的所述咪表的位置信息,索引對應位置周邊的服務信息;信息發(fā)送模塊用于根據(jù)所述識別信息將所述道路停車管理后臺生成的信息發(fā)送到車主的移動終端。更進一步地,所述的咪表卡包括非接觸式IC卡、手機RFID-S頂卡以及手機RFID-SD卡的一種或多種。更進一步地,所述道路停車管理系統(tǒng)包括至少一個咪表群組;各咪表群組包括一個主咪表和至少一個從咪表,所述主咪表包括主從咪表通訊模塊和無線通訊模塊;所述從咪表包括所述主從咪表通訊模塊;所述主從咪表通訊模塊用于所述主咪表與所述從咪表之間進行射頻通訊,所述從咪表用于向所述主咪表傳遞所述從咪表的車輛咪表停車信息;所述主咪表的無線通訊 模塊用于所述主咪表與所述道路停車管理后臺之間進行無線通訊,所述主咪表向所述道路停車管理后臺傳遞所述咪表群組的車輛咪表停車信息。一種道路停車服務方法,包括以下步驟:咪表與咪表卡建立通訊;所述咪表對所述咪表卡進行支付交易,并讀取所述咪表卡信息,整理成車輛咪表停車息;所述咪表向所述道路停車管理后臺傳遞所述車輛咪表停車信息;所述道路停車管理后臺向車主的移動終端傳送停車業(yè)務信息。進一步地,所述道路停車管理后臺向車主移動終端傳送所述停車業(yè)務信息的具體操作過程為:道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定車主終端的識別信息,并生成停車業(yè)務信息;道路停車管理后臺再根據(jù)所述的識別信息,向車主移動終端發(fā)送所述停車業(yè)務信肩、O更進一步地,所述道路停車服務方法還包括以下步驟:道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定車主終端的識別信息;所述道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定所述咪表所在的位置;所述道路停車管理后臺依據(jù)所述咪表的位置信息,索引對應的位置周邊的服務信息;
所述道路停車管理后臺根據(jù)所述識別信息向所述車主的移動終端發(fā)送所述服務信息。更進一步地,所述道路停車服務方法還包括:車主進行車主信息注冊,具體操作步驟為:移動終端獲取車主信息,并將車主信息發(fā)送到所述道路停車管理后臺;所述道路停車管理后臺對所述車主信息進行確認,并進行綁定,完成注冊。更進一步地,在咪表向道路停車管理后臺傳遞車輛停車信息的步驟中,當所述咪表為從咪表時,所述從咪表向主咪表傳送所述從咪表的車輛咪表停車信息;當所述咪表為主咪表時,所述主咪表向所述道路停車管理后臺傳送所述主咪表的車輛咪表停車信息和所述從咪表的車輛咪表停車信息。本發(fā)明的有益效果是:通過對道路停車管理后臺以及咪表的設置,使道路停車管理系統(tǒng)更具人性化,不僅可以使車主及時的知道自己的停車信息及周邊的服務信息,還能在停車終止時間之前收到溫馨的提醒消息,進一步的,還有效的減少了咪表與管理后臺之間的通訊,減小了通訊成本,使系統(tǒng)的維護與運營更加簡便。
圖1為本發(fā)明實施例一提供的道路停車管理后臺結構示意圖;圖2為本發(fā)明實施例二提供的道路停車管理后臺結構示意圖;圖3為本發(fā)明實施例二提供的道路停車管理系統(tǒng)結構示意圖;圖4為本發(fā)明實施例三提供的道路停`車管理系統(tǒng)結構示意圖;圖5為本發(fā)明一實施例提供的道路停車服務方法流程圖;圖6為本發(fā)明一實施例提供的車主注冊車主信息的流程圖。
具體實施例方式下面通過具體實施方式
結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細說明。本發(fā)明的總體構思為,對道路停車管理后臺和道路停車管理系統(tǒng)中的咪表進行改進,或者只改進其中一項,使其能夠克服本發(fā)明所要解決的技術問題。具體的改進之處,將在以下內容中--展開。實施例一請參考圖1,本發(fā)明實施例一提供的道路停車管理后臺包括依序連接的接入前置模塊、中央處理模塊和信息發(fā)送模塊。其中,接入前置模塊用以接收咪表傳送的車輛咪表停車信息,并將車輛咪表停車信息發(fā)送到中央處理模塊進行處理。停車信息可包括咪表卡卡號、預付費信息和已關聯(lián)停車位置的咪表的編號。咪表用于完成停車檢測、錄入停車信息、計時、繳費和向接入前置模塊發(fā)送停車信息。中央處理模塊用于解析車輛咪表停車信息,存儲車主移動終端的識別信息以及生成停車業(yè)務信息。該車主移動終端的識別信息可為手機號,其與咪表卡號綁定。停車業(yè)務信息主要包括停車消費信息和提醒信息。停車消費信息是車主停車所產生的費用信息及消費帳戶信息。提醒信息是向車主移動終端發(fā)出的提醒停車時間將完結的信息,該信息僅在當用戶在預定的停車時間快到時未將車輛駛離停車位或未及時續(xù)費時發(fā)送。信息發(fā)送模塊用于根據(jù)車主移動終端的識別信息將停車業(yè)務信息發(fā)送到車主的移動終端。實施例二本實施例提供一種道路停車管理系統(tǒng)。請參見圖3,該系統(tǒng)包括移動終端、咪表卡、咪表和道路停車管理后臺。移動終端為車主所使用的移動終端,其與咪表卡綁定。咪表用于與咪表卡通訊,進行支付操作,并錄入車輛咪表停車信息。咪表卡可為基于13.56MHz頻率的非接觸式智能IC卡,或基于2.4GHz頻率的手機卡,如RFID-SM或RFID-SD卡。道路停車管理后臺用于與咪表進行通訊,接收車輛咪表停車信息,并根據(jù)道路停車管理后臺解析的識別信息將生成的停車業(yè)務信息發(fā)送到車主的移動終端。請參見圖2,本實施例的道路停車管理后臺具有與實施例一提供的道路停車管理后臺類似的結構,包括依序連接的接入前置模塊、中央處理模塊和信息發(fā)送模塊。不同的是,中央處理模塊包括車主信息管理單元、停車信息統(tǒng)計單元和位置服務單元。該道路停車管理后臺除了能將停車業(yè)務信息發(fā)送給車主的移動終端外,還能通過以上新增的單元將車主所在位置附近的各種服務信息通過信息發(fā)送模塊發(fā)送給車主移動終端。其中,車主信息管理單元用于解析接收的車輛咪表停車信息,確定車主移動終端的識別信息,并生成停車業(yè)務信息。停車信息統(tǒng)計單元用于從車輛咪表停車信息中解析車輛所使用咪表的信息,依據(jù)咪表信息索引咪表所在的位置,并對咪表的忙閑程度進行統(tǒng)計與監(jiān)控。位置服務單元用于依據(jù)停車信息統(tǒng)計單元傳遞的咪表的位置信息,索引對應的位置周邊的服務信息。當位置服務單元將服務信息整理完畢,信息發(fā)送模塊根據(jù)識別信息將服務信息發(fā)送到車主的移動終端。在本實施方式中,咪表包括中央處理器、與咪表卡通訊的射頻模塊、用戶交互模塊、無線通信模塊、車位檢測接收模塊、打印模塊、電源模塊。用戶交互模塊可包括喇叭、LED指示燈、液晶顯示屏和鍵盤等。當車位被占用同時車主沒有繳費,或者停車時間超過已支付金額對應的停車時間,可通過喇叭或者LED指示燈向巡檢人員提示繳費異常。液晶顯示屏和鍵盤用于供用戶輸入預約的停車時間,顯示繳費金額等。車位檢測接收模塊包括紅外傳感器或者地感傳感器及車位檢測信號接收接口。車位檢測接收模塊采用紅外、地感或者光電技術檢測車位是否被占用,并通過有線或者無線的方式通過車位檢測信號接收接口將檢測結果傳遞到中央處理器進行判斷,并將判斷結果在用戶交互模塊中予以顯示。打印模塊用于車主使用咪表卡完成支付后,打印支付單據(jù)作為繳費憑證。電源模塊包括供電單元和電源管理單元。供電單元可為太陽能電池板或大容量可充電電池。電源管理單元可以單獨使用有線市電進行供電,也可單獨通過太陽能電池板對大容量可充電電池充電后由太陽能電池供電,或者二種方式在電源管理單元的調配下混合進行。無線通信模塊用于咪表與道路停車管理后臺通訊,可以采用移動通訊網(wǎng)絡,如3G、GPRS、WIFI等,將咪表采集到的車輛咪表停車信息,如咪表卡號、支付信息、咪表編號等傳遞給管理后臺,用于管理后臺對支付信息進行匯總結算、停車信息的監(jiān)控、車主停車提醒及周邊廣告。實施例三本實施例提供一種道路停車管理系統(tǒng),其與實施例二中的道路停車管理系統(tǒng)基本相同,主要區(qū)別在于,前者還包括至少一個咪表群組。該咪表群組包括一個主咪表和至少一個從咪表。主咪表用于收集所有從咪表的車輛咪表停車信息,并將所有從咪表收集的車輛咪表停車信息傳送給道路停車管理后臺進行管理。請參考圖4,主咪表收集從咪表的停車信息主要是通過主咪表與從咪表內的主從咪表通訊模塊來收集。為了節(jié)省通訊成本,在本實施例中只設定主咪表與道路停車管理后臺通訊,該通訊通過無線通訊模塊進行,主咪表通過該無線通訊模塊,將所在咪表群組的車輛咪表停車信息傳遞給道路停車管理后臺進行管理。另,可在咪表群組內的每個咪表都設置一個無線通訊模塊,各從咪表將所收集到的停車信息通過自身的無線通訊模塊傳輸給該主咪表,然后通過主咪表的無線通訊模塊將所有從咪表收集的停車信息傳輸至道路停車管理后臺。當主咪表無法通訊時,可以通過以下通訊模式達成向道路停車管理后臺發(fā)送車輛停車信息:系統(tǒng)隨機將一個從咪表切換為主咪表,開啟該新的主咪表和其余所有從咪表的無線通訊模塊,其余各從咪表將所收集到的停車信息通過自身的無線通訊模塊傳輸給該新的主咪表,該新的主咪表利用其自帶的無線通訊模塊把收集到的所有從咪表的車輛咪表停車信息傳送給道路停車管理后臺進行管理;或系統(tǒng)開啟所有從咪表的無線通訊模塊,同時與道路停車管理后臺進行通訊,傳送各自收集的車輛咪表停車信息。實施例四本發(fā)明還提供一種道路停車服務方法,其基本包括以下步驟:咪表與咪表卡建立通訊;咪表對咪表卡進行支付交易,并讀取咪表卡信息,整理成車輛咪表停車信息;咪表向道路停車管理后臺傳遞車輛咪表停車信息;道路停車管理后臺向車主的移動終端傳送停車業(yè)務信息。在以上道路停車管理后臺向車主移動終端傳送停車業(yè)務信息的步驟中,為了較方便的實現(xiàn)該步驟,可以用以下較優(yōu)的實現(xiàn)方式:道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定車主終端的識別信息,并生成停車業(yè)務信息;道路停車管理后臺再根據(jù)所確定的識別信息,向車主移動終端發(fā)送停車業(yè)務信息。在本實施例中,本發(fā)明的道路停車服務方法除了以上的步驟,為了更好的為停車車主服務,還可以增加以下的步驟:道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定車主終端的識別信息;道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定車輛所使用的咪表所在的位置;道路停車管理后臺依據(jù)咪表的位置信息,索引對應的位置周邊的服務信息;道路停車管理后臺根據(jù)確定的識別信息向車主的移動終端發(fā)送服務信肩、O在上述的服務信息中,可以篩選停車位置附近的交通指引、餐飲商場廣告、商戶優(yōu)惠券與代金券等實用信息向車主發(fā)送。在本實施例的道路停車服務方法中,為了更好的節(jié)約通訊成本,在咪表向道路停車管理后臺傳遞車輛停車信息的步驟中,還可以增加以下的操作過程。請參考圖5,本發(fā)明實施例提供的道路停車服務方法包括以下步驟:咪表與咪表卡建立通訊;咪表對咪表卡進行交易支付,并讀取咪表卡信息;當咪表為從咪表時,從咪表向主咪表傳送從咪表的車輛咪表停車信息;
當咪表為主咪表時,主咪表向道路停車管理后臺傳送主咪表的車輛咪表停車信息和從咪表的車輛咪表停車信息;道路停車管理后臺收到車輛咪表停車信息并確定識別信息;道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定所在咪表位置,并整理咪表周邊服務信息;道路停車管理后臺通過識別信息將停車業(yè)務信息與服務信息發(fā)送給車主移動終端;當停車截止時間迫近,道路停車管理后臺發(fā)送停車提醒短信至車主移動終端。在本實施例中還可以包括車主注冊車主信息的步驟,具體如下:移動終端獲取車主信息,并將車主信息發(fā)送到道路停車管理后臺;道路停車管理后臺對車主信息進行確認,并進行綁定,完成注冊。為了更清楚的說明上述注冊方法,下面將列舉一個具體的較優(yōu)實施例予以說明,請參考圖6,該注冊過程可以包括以下步驟:首先,判斷咪表卡類型;若咪表卡為非接觸式IC卡,則通過人機交互界面,編輯短信,輸入車主信息,發(fā)送至道路管理后臺指定短信端口號;若咪表卡為手機RFID-SM卡或手機RFID-SD卡,則進入人機交互界面的STK菜單,選擇注冊開通,SM卡自動發(fā)送注冊短信至道路停車管理后臺;道路停車管理后臺收到車主信息,進行確認并綁定,完成注冊。一般地,車主信息包括咪表卡卡號、手機號碼等基本信息。以上內容是結合具體的實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明,不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發(fā)明構思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種道路停車管理后臺,其特征在于,包括接入前置模塊、中央處理模塊和信息發(fā)送模塊; 所述接入前置模塊用以接收咪表傳送的車輛咪表停車信息,并發(fā)送到中央處理模塊;所述中央處理模塊用于解析所述車輛咪表停車信息,確定車主的移動終端的識別信息以及生成停車業(yè)務信息; 所述信息發(fā)送模塊用于接收所述停車業(yè)務信息,并根據(jù)所述識別信息將所述停車業(yè)務信息發(fā)送到所述移動終端。
2.一種道路停車管理系統(tǒng),其特征在于,包括:移動終端、咪表卡、咪表、以及如權利要求I所述的道路停車管理后臺; 所述移動終端與所述咪表卡綁定; 所述咪表用于與所述咪表卡通訊,進行支付操作,并錄入車輛咪表停車信息; 所述道路停車管理后臺用于與所述咪表進行通訊,接收所述的車輛咪表停車信息,并根據(jù)所述道路停車管理后臺解析的識別信息將生成的停車業(yè)務信息發(fā)送到所述移動終端。
3.如權利要求2所述的道路停車管理系統(tǒng),其特征在于, 所述道路停車管理后臺的中央處理模塊還包括:車主信息管理單元、停車信息統(tǒng)計單元和位置服務單元; 所述車主信息管理單元用于解析接收的車輛咪表停車信息,確定車主移動終端的識別信息,并生成停車業(yè)務信息; 所述停車信息統(tǒng)計單元用于從車輛咪表停車信息中解析車輛所使用咪表的信息,依據(jù)咪表信息索引所述咪表所在的位置, 并對咪表的忙閑程度進行統(tǒng)計與監(jiān)控; 所述位置服務單元用于依據(jù)所述停車信息統(tǒng)計單元傳遞的所述咪表的位置信息,索引對應位置周邊的服務信息; 信息發(fā)送模塊用于根據(jù)所述識別信息將所述道路停車管理后臺生成的信息發(fā)送到車主的移動終端。
4.如權利要求2所述的道路停車管理系統(tǒng),其特征在于,所述的咪表卡包括非接觸式IC卡、手機RFID-S頂卡以及手機RFID-SD卡的一種或多種。
5.如權利要求2至4中任意一項所述的道路停車管理系統(tǒng),其特征在于,包括至少一個咪表群組;各咪表群組包括一個主咪表和至少一個從咪表,所述主咪表包括主從咪表通訊模塊和無線通訊模塊;所述從咪表包括所述主從咪表通訊模塊;所述主從咪表通訊模塊用于所述主咪表與所述從咪表之間進行射頻通訊,所述從咪表用于向所述主咪表傳遞所述從咪表的車輛咪表停車信息;所述主咪表的無線通訊模塊用于所述主咪表與所述道路停車管理后臺之間進行無線通訊,所述主咪表向所述道路停車管理后臺傳遞所述咪表群組的車輛咪表停車信息。
6.一種道路停車服務方法,其特征在于,包括以下步驟: 咪表與咪表卡建立通訊; 所述咪表對所述咪表卡進行支付交易,并讀取所述咪表卡信息,整理成車輛咪表停車信息; 所述咪表向所述道路停車管理后臺傳遞所述車輛咪表停車信息; 所述道路停車管理后臺向車主的移動終端傳送停車業(yè)務信息。
7.如權利要求6所述的道路停車服務方法,其特征在于,所述道路停車管理后臺向車主移動終端傳送所述停車業(yè)務信息的具體操作過程為: 道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定車主終端的識別信息,并生成停車業(yè)務信息; 道路停車管理后臺再根據(jù)所述的識別信息,向車主移動終端發(fā)送所述停車業(yè)務信息。
8.如權利要求6所述的道路停車服務方法,其特征在于,還包括以下步驟: 道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定車主終端的識別信息; 所述道路停車管理后臺根據(jù)車輛咪表停車信息確定所述咪表所在的位置; 所述道路停車管理后臺依據(jù)所述咪表的位置信息,索引對應的位置周邊的服務信息; 所述道路停車管理后臺根據(jù)所述識別信息向所述車主的移動終端發(fā)送所述服務信息。
9.如權利要求6所述的道路停車服務方法,其特征在于,還包括:車主進行車主信息注冊,具體操作步驟為: 移動終端獲取車主信息,并將車主信息發(fā)送到所述道路停車管理后臺; 所述道路停車管理后臺對所述車主信息進行確認,并進行綁定,完成注冊。
10.如權利要求6-9中任意一項所述的道路停車服務方法,其特征在于,在咪表向道路停車管理后臺傳遞車輛停車信息的步驟中,當所述咪表為從咪表時,所述從咪表向主咪表傳送所述從咪表的車輛 咪表停車信息;當所述咪表為主咪表時,所述主咪表向所述道路停車管理后臺傳送所述主咪表的車輛咪表停車信息和所述從咪表的車輛咪表停車信息。
全文摘要
本發(fā)明提供一種道路停車管理后臺、系統(tǒng)及其服務方法,通過對道路停車管理后臺以及咪表進行改進,從而使道路停車系統(tǒng)更具人性化,不僅可以使車主及時的知道自己的停車信息及周邊的服務信息,還能在停車終止時間之前收到溫馨的提醒消息,進一步的,還有效的減少了咪表與管理后臺之間的通訊,減小了通訊成本,使系統(tǒng)的維護與運營更加簡便。
文檔編號G07F17/24GK103186951SQ201110450199
公開日2013年7月3日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權日2011年12月29日
發(fā)明者鄧煜平 申請人:國民技術股份有限公司