專利名稱：礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種遠(yuǎn)程控制裝置，具體是一種礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制裝置，屬于礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的礦用自卸車的監(jiān)控系統(tǒng)主要是采用現(xiàn)場監(jiān)控方式，只有駕駛員通過車上的監(jiān)控裝置對車輛的運(yùn)行實行實時監(jiān)控，而遠(yuǎn)方的管理中心卻無法獲得車輛的運(yùn)行狀況，如果車輛出現(xiàn)問題，管理中心無法及時獲得相關(guān)信息而及時采取有效地措施，尤其在夜間無人監(jiān)守時，對車輛的狀況更是一無所知，因此很容易導(dǎo)致生產(chǎn)安全隱患，甚至造成不必要的人身傷害和經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制裝置，采用GPS模塊和無線網(wǎng)絡(luò)的方式，實現(xiàn)對礦用自卸車的實時監(jiān)控，及時準(zhǔn)確地獲得礦用自卸車的相關(guān)工作信息。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)一種礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制裝置，包括終端控制設(shè)備和顯示設(shè)備，還包括GPS模塊和無線網(wǎng)絡(luò)；終端控制設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與GPS模塊相互連接，終端控制設(shè)備與顯示設(shè)備通過模擬電路連接。本實用新型的有益效果是實現(xiàn)對礦用自卸車的實時監(jiān)控，及時準(zhǔn)確地獲得礦用自卸車的相關(guān)工作信息，有效地提高管理效率，增強(qiáng)礦用自卸車系統(tǒng)的安全性。

圖1是本實用新型的主體結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，一種礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制裝置，包括終端控制設(shè)備和顯示設(shè)備，還包括GPS模塊和無線網(wǎng)絡(luò)；終端控制設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與GPS模塊相互連接，終端控制設(shè)備與顯示設(shè)備通過模擬電路連接。終端控制設(shè)備和顯示設(shè)備安裝在遠(yuǎn)程管理中心，GPS模塊將車輛的相關(guān)信息通過無線網(wǎng)絡(luò)提供給終端控制設(shè)備，終端控制設(shè)備接收到車輛的相關(guān)信息后控制顯示設(shè)備來顯示車輛的當(dāng)前狀態(tài)及實時位置。這樣中心管理人員即使不在現(xiàn)場或夜間無人監(jiān)守的情況下也可以及時準(zhǔn)確的獲得車輛的相關(guān)信息，如運(yùn)行狀態(tài)及實時位置，這種裝置可以有效的提高管理效率，增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性。
權(quán)利要求1. 一種礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制裝置，包括終端控制設(shè)備和顯示設(shè)備，其特征在于還包括GPS模塊和無線網(wǎng)絡(luò)；終端控制設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與GPS模塊相互連接，終端控制設(shè)備與顯示設(shè)備通過模擬電路連接。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制裝置，屬于礦用自卸車的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，包括終端控制設(shè)備和顯示設(shè)備，還包括GPS模塊和無線網(wǎng)絡(luò)；終端控制設(shè)備通過無線網(wǎng)絡(luò)與GPS模塊相互連接，終端控制設(shè)備與顯示設(shè)備通過模擬電路連接；有益效果是實現(xiàn)對礦用自卸車的實時監(jiān)控，及時準(zhǔn)確地獲得礦用自卸車的相關(guān)工作信息，有效地提高管理效率，增強(qiáng)礦用自卸車系統(tǒng)的安全性。
文檔編號G07C5/08GK202093583SQ20112017287
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者于立娟, 孟慶勇, 胡傳正, 踨雪梅, 馬玉敏, 高峰, 魏彬 申請人:徐工集團(tuán)工程機(jī)械股份有限公司江蘇徐州工程機(jī)械研究院