專利名稱：公路收費(fèi)管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，設(shè)有公路交通設(shè)施。
技術(shù)背景現(xiàn)有對(duì)車輛進(jìn)行管理的系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是分類簡(jiǎn)單、直觀，操作簡(jiǎn)便；便于統(tǒng)一分類標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；可以借助電子儀器設(shè)備進(jìn)行人工半自動(dòng)分類收費(fèi)。但是隨著近幾年來(lái)的實(shí)踐，其缺點(diǎn)也表現(xiàn)的十分突出當(dāng)前大多數(shù)收費(fèi)系統(tǒng)仍沿用傳統(tǒng)的半人工收費(fèi)系統(tǒng)模式， 即人工判別車型、系統(tǒng)根據(jù)車型計(jì)算收費(fèi)額的收費(fèi)模式，貨車車型以車輛核定裝載質(zhì)量為依據(jù)，按照車型分類的方式收取車輛通行費(fèi)。實(shí)踐證明這種收費(fèi)方式存在著弊端，包括貨車普遍“大噸小標(biāo)”、貨車嚴(yán)重超載等問(wèn)題?，F(xiàn)有車輛管理系統(tǒng)的主要缺點(diǎn)主要有一、是貨車普遍“大噸小標(biāo)”，以偷逃國(guó)家規(guī)費(fèi)；二、是由于收費(fèi)方式與車輛實(shí)際重量沒(méi)有直接的關(guān)系， 客觀上形成運(yùn)輸車輛“超得越多賺得越多”的超限超載經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)；三、是階梯式車型分類收費(fèi)，使得貨車數(shù)量在1.99噸等局部區(qū)間的過(guò)于集中，造成貨運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)不合理；四、是不能真正反映車輛對(duì)公路的占有和使用程度
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種對(duì)所有通過(guò)的車輛正確收費(fèi)，防止來(lái)自道路使用者方面的逃費(fèi)行為的公路收費(fèi)管理系統(tǒng)。本實(shí)用新型由如下技術(shù)方案實(shí)施一種公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，其包括主站收費(fèi)系統(tǒng)和一個(gè)以上的車道控制系統(tǒng)，所述主站收費(fèi)系統(tǒng)包括主站服務(wù)器、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)、站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)、報(bào)表打印機(jī)、圖像處理計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，所述主站服務(wù)器、所述收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)、所述站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)和所述圖像處理計(jì)算機(jī)分別與所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接， 每個(gè)所述車道控制系統(tǒng)包括車道控制器、收費(fèi)員終端、自動(dòng)欄桿、車輛檢測(cè)器、費(fèi)額顯示器、 車道信號(hào)燈、票據(jù)打印機(jī)和監(jiān)控系統(tǒng)，其中，所述收費(fèi)員終端、所述自動(dòng)欄桿、所述車輛檢測(cè)器、所述費(fèi)額顯示器、所述車道信號(hào)燈和所述監(jiān)控系統(tǒng)分別與所述車道控制器連接，所述票據(jù)打印機(jī)與所述收費(fèi)員終端連接；一個(gè)以上的所述車道控制系統(tǒng)分別與所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，組成星形以太網(wǎng)，所述車道控制系統(tǒng)還包括貨車計(jì)重系統(tǒng)，所述貨車計(jì)重系統(tǒng)與所述車道控制器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)確保對(duì)所有通過(guò)的車輛正確收費(fèi)，防止來(lái)自道路使用者方面的逃費(fèi)行為；所有的收費(fèi)處理全部登記入帳，所有的記錄完整、準(zhǔn)確，不可篡改，最大限度地堵塞可能出現(xiàn)的財(cái)務(wù)漏洞；具有可擴(kuò)充性和兼容性，具備高可靠性、高安全性，可以適應(yīng)全天候條件下連續(xù)工作的要求，其還通過(guò)貨車計(jì)重系統(tǒng)利用經(jīng)濟(jì)杠桿，抑制超限超載車輛在公路上行駛，達(dá)到保護(hù)公路交通設(shè)施的目的。

圖1為本實(shí)用新型的系統(tǒng)框圖。[0007]主站收費(fèi)系統(tǒng)1、車道控制系統(tǒng)2、主站服務(wù)器3、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)4、站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)5、圖像處理計(jì)算機(jī)6、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)7、車道控制器8、收費(fèi)員終端9、自動(dòng)欄桿10、車輛檢測(cè)器11、費(fèi)額顯示器12、車道信號(hào)燈13、票據(jù)打印機(jī)14、監(jiān)控系統(tǒng)15、貨車計(jì)重系統(tǒng)16。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，其包括主站收費(fèi)系統(tǒng)1和2 個(gè)車道控制系統(tǒng)2，主站收費(fèi)系統(tǒng)1包括主站服務(wù)器3、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)4、站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)5、圖像處理計(jì)算機(jī)6和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)7，主站服務(wù)器3、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)4、站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)5和圖像處理計(jì)算機(jī)6分別與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)7連接；收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)4通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)7調(diào)取主站服務(wù)器3的收費(fèi)數(shù)據(jù)；站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)5通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)7管理主站服務(wù)器3的數(shù)據(jù)；圖像處理計(jì)算機(jī)6通過(guò)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)7調(diào)取主站服務(wù)器3的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)；每個(gè)車道控制系統(tǒng)2包括車道控制器8、收費(fèi)員終端9、自動(dòng)欄桿10、車輛檢測(cè)器11、費(fèi)額顯示器 12、車道信號(hào)燈13、票據(jù)打印機(jī)14、監(jiān)控系統(tǒng)15和貨車計(jì)重系統(tǒng)16，其中，收費(fèi)員終端9、自動(dòng)欄桿10、車輛檢測(cè)器11、費(fèi)額顯示器12、車道信號(hào)燈13、監(jiān)控系統(tǒng)15和貨車計(jì)重系統(tǒng)16 分別與車道控制器8連接；車輛檢測(cè)器11通過(guò)車道控制器8將車輛信息發(fā)送到收費(fèi)員終端 9 ；監(jiān)控系統(tǒng)15通過(guò)車道控制器8將監(jiān)控信息發(fā)送到收費(fèi)員終端9 ；貨車計(jì)重系統(tǒng)16通過(guò)車道控制器8將車輛載重信息發(fā)送到收費(fèi)員終端9 ；收費(fèi)員終端9通過(guò)車道控制器8將收費(fèi)信息發(fā)送到費(fèi)額顯示器12 ；收費(fèi)員終端9通過(guò)車道控制器8控制自動(dòng)欄桿10和車道信號(hào)燈13 ；票據(jù)打印機(jī)14與收費(fèi)員終端9連接，打印繳費(fèi)票據(jù)；2個(gè)車道控制系統(tǒng)2分別與網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)7連接，組成星形以太網(wǎng)，收費(fèi)員終端9通過(guò)車道控制器8將監(jiān)控信息、車輛載重信息和收費(fèi)信息發(fā)送到主站服務(wù)器3。貨車計(jì)重系統(tǒng)16采用選用北京萬(wàn)集科技的動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備。
權(quán)利要求1. 一種公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，其包括主站收費(fèi)系統(tǒng)和一個(gè)以上的車道控制系統(tǒng)，所述主站收費(fèi)系統(tǒng)包括主站服務(wù)器、收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)、站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)、報(bào)表打印機(jī)、圖像處理計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，所述主站服務(wù)器、所述收費(fèi)管理計(jì)算機(jī)、所述站長(zhǎng)二級(jí)管理計(jì)算機(jī)和所述圖像處理計(jì)算機(jī)分別與所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接；每個(gè)所述車道控制系統(tǒng)包括車道控制器、收費(fèi)員終端、自動(dòng)欄桿、車輛檢測(cè)器、費(fèi)額顯示器、車道信號(hào)燈、票據(jù)打印機(jī)和監(jiān)控系統(tǒng)， 其中，所述收費(fèi)員終端、所述自動(dòng)欄桿、所述車輛檢測(cè)器、所述費(fèi)額顯示器、所述車道信號(hào)燈和所述監(jiān)控系統(tǒng)分別與所述車道控制器連接，所述票據(jù)打印機(jī)和所述收費(fèi)員終端連接；一個(gè)以上的所述車道控制系統(tǒng)分別與所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，組成星形以太網(wǎng)；其特征在于，所述車道控制系統(tǒng)還包括貨車計(jì)重系統(tǒng)，所述貨車計(jì)重系統(tǒng)與所述車道控制器連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路收費(fèi)管理系統(tǒng)，其包括主站收費(fèi)系統(tǒng)和一個(gè)以上的車道控制系統(tǒng)，一個(gè)以上的所述車道控制系統(tǒng)分別與所述網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接，組成星形以太網(wǎng)，車道控制系統(tǒng)還包括貨車計(jì)重系統(tǒng)，貨車計(jì)重系統(tǒng)與車道控制器連接。優(yōu)點(diǎn)在于確保對(duì)所有通過(guò)的車輛正確收費(fèi)，防止來(lái)自道路使用者方面的逃費(fèi)行為；所有的收費(fèi)處理全部登記入帳，所有的記錄完整、準(zhǔn)確，不可篡改，最大限度地堵塞可能出現(xiàn)的財(cái)務(wù)漏洞；具有可擴(kuò)充性和兼容性，具備高可靠性、高安全性，可以適應(yīng)全天候條件下連續(xù)工作的要求其還通過(guò)貨車計(jì)重系統(tǒng)利用經(jīng)濟(jì)杠桿，抑制超限超載車輛在公路上行駛，達(dá)到保護(hù)公路交通設(shè)施的目的。
文檔編號(hào)G07B15/06GK202306653SQ20112031698
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者劉金好, 楊永峰, 柴少光, 胡連池, 郝空軍, 馬政 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古興泰建筑有限責(zé)任公司, 內(nèi)蒙古興泰電子科技有限責(zé)任公司