一種汽車(chē)監(jiān)控裝置及方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種汽車(chē)監(jiān)控裝置及方法，通過(guò)在汽車(chē)各零部件上設(shè)置監(jiān)控模塊，將感應(yīng)到的零部件被觸碰的信息傳送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。本發(fā)明提供的汽車(chē)監(jiān)控裝置及方法，使車(chē)主清楚本次車(chē)輛維修的整體過(guò)程，對(duì)車(chē)輛維修過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)督，進(jìn)一步還可確認(rèn)是否有零部件被更換；同時(shí)對(duì)于有疑問(wèn)的環(huán)節(jié)可以作為后續(xù)和車(chē)行對(duì)峙的證據(jù)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽車(chē)監(jiān)控裝置及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及監(jiān)控領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)監(jiān)控裝置及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車(chē)的不斷普及，私家車(chē)的占有率也屢創(chuàng)新高，隨之而來(lái)的在汽車(chē)修理、維護(hù)、保養(yǎng)等方面存在的問(wèn)題也越來(lái)越多。很多汽車(chē)維修店在對(duì)汽車(chē)維修保養(yǎng)時(shí)，偷卸下車(chē)內(nèi)的好零件，換以的廢舊零件，拿著好零件再去更換其他車(chē)，節(jié)省購(gòu)買(mǎi)新零件的費(fèi)用；有些修車(chē)行抓住消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)?yán)斫廨^少的弱點(diǎn)，肆意進(jìn)行大修，產(chǎn)生很高的維修費(fèi)用；甚至有些還在某些重要零件上悄悄做手腳，以換的消費(fèi)者下次還得再來(lái)修理，成為“回頭客”。
[0003]鑒于修車(chē)行業(yè)的貓膩如此之大，如何抑制這些不良現(xiàn)象的發(fā)生，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，進(jìn)一步，即便在消費(fèi)者被車(chē)行無(wú)理坑害時(shí)，也能獲取有效的證據(jù)進(jìn)行維權(quán)，成為廣大車(chē)民們共同期望的事情。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的主要技術(shù)問(wèn)題是，提供一種汽車(chē)監(jiān)控裝置及方法，解決了汽車(chē)在維護(hù)修理過(guò)程中無(wú)法記錄監(jiān)督的問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種汽車(chē)監(jiān)控裝置，包括至少一個(gè)監(jiān)控模塊和存儲(chǔ)模塊；
[0007]所述監(jiān)控模塊安裝在汽車(chē)的零部件上，所述監(jiān)控模塊用于將所述零部件的監(jiān)控信息發(fā)送給所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)；
[0008]所述監(jiān)控模塊包括:感應(yīng)單元、記錄單元和傳送單元；
[0009]所述感應(yīng)單元用于感應(yīng)所述零部件是否被觸碰，若被觸碰,則生成感應(yīng)信息；
[0010]所述記錄單元用于記錄被觸碰的所述零部件的感應(yīng)信息；
[0011]所述傳送單元用于將所述記錄單元中的所述感應(yīng)信息傳送給所述存儲(chǔ)模塊；
[0012]所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)至少一個(gè)所述傳送單元傳送的感應(yīng)信息。
[0013]進(jìn)一步地，所述汽車(chē)監(jiān)控裝置還包括至少一個(gè)攝像模塊；所述攝像模塊用于通過(guò)視頻記錄所述零部件被觸碰的過(guò)程，生成視頻數(shù)據(jù)，并將所述視頻數(shù)據(jù)傳送給所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0014]更進(jìn)一步地，所述汽車(chē)監(jiān)控裝置還包括:控制模塊；所述控制模塊用于控制所述監(jiān)控模塊和攝像模塊的開(kāi)/關(guān)。
[0015]其中所述控制模塊還能夠只用于控制所述感應(yīng)單元的開(kāi)/關(guān)；在所述感應(yīng)單元開(kāi)啟后，感應(yīng)單元還用于在感應(yīng)到所在零部件被觸碰后，開(kāi)啟所述記錄單元、傳送單元和攝像模塊；在所有所述感應(yīng)單元在預(yù)設(shè)時(shí)間閥值內(nèi)都沒(méi)有感應(yīng)到所述零部件被觸碰，關(guān)閉所述記錄單元、傳送單元和攝像模塊。
[0016]更進(jìn)一步地，所述控制模塊還包括鑒權(quán)單元，所述鑒權(quán)單元用于對(duì)車(chē)主信息進(jìn)行鑒權(quán)。[0017]更進(jìn)一步地，所述感應(yīng)單元還用于設(shè)置感應(yīng)時(shí)間；所述感應(yīng)單元還用于感應(yīng)所述零部件被觸碰超過(guò)所述感應(yīng)時(shí)間后，才生成感應(yīng)信息。
[0018]更進(jìn)一步地，所述存儲(chǔ)模塊接收存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方式是通過(guò)W1-Fi傳遞方式。
[0019]本發(fā)明還提供一種汽車(chē)監(jiān)控方法，包括以下步驟:
[0020]汽車(chē)零部件上的感應(yīng)單元感應(yīng)所述零部件是否被觸碰；
[0021]若所述零部件被觸碰，則記錄并存儲(chǔ)被觸碰的所述零部件的感應(yīng)信息。
[0022]進(jìn)一步地，還包括以下步驟:用視頻記錄所述零部件被觸碰的過(guò)程，生成視頻數(shù)據(jù)；并將所述視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0023]更進(jìn)一步地，在感應(yīng)所述零部件是否被觸碰之前，還包括以下步驟:設(shè)置感應(yīng)時(shí)間，若感應(yīng)單元感應(yīng)所述零部件被觸碰超過(guò)所述感應(yīng)時(shí)間后，生成所述零部件的感應(yīng)信息。
[0024]更進(jìn)一步地，在感應(yīng)所述零部件是否被觸碰之前，還包括:對(duì)車(chē)主信息進(jìn)行鑒權(quán)。
[0025]更進(jìn)一步地，在記錄所述零部件的被觸碰的信息數(shù)據(jù)后，通過(guò)W1-Fi將該信息數(shù)據(jù)傳送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0026]本發(fā)明的有益效果是:提供一種汽車(chē)監(jiān)控裝置及方法，通過(guò)在汽車(chē)各零部件上設(shè)置監(jiān)控模塊，將感應(yīng)到的零部件被觸碰的信息傳送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)，使車(chē)主在修車(chē)完成之后，將存儲(chǔ)模塊中的信息拷貝出來(lái)，將其中實(shí)際動(dòng)用的零部件與維修項(xiàng)目需要觸碰的零部件進(jìn)行比對(duì)，從而可使車(chē)主知道本次車(chē)輛維修的整體過(guò)程，進(jìn)一步確認(rèn)是否有零部件被更換。
[0027]進(jìn)一步地,本發(fā)明還提供視頻記錄車(chē)輛維修過(guò)程,可結(jié)合車(chē)輛被觸碰零部件的感應(yīng)信息對(duì)該次車(chē)輛維修過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)督，清楚的了解車(chē)輛實(shí)時(shí)的維修過(guò)程，從而對(duì)本次修理過(guò)程有更為直觀的了解，同時(shí)對(duì)于有疑問(wèn)的環(huán)節(jié)可以作為后續(xù)和車(chē)行對(duì)峙的證據(jù)。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1為本發(fā)明一實(shí)施例中汽車(chē)監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為本發(fā)明又一實(shí)施例中汽車(chē)監(jiān)控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本發(fā)明一實(shí)施例中汽車(chē)監(jiān)控方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]為使本發(fā)明的技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0032]本發(fā)明總體的構(gòu)思為:在車(chē)輛的零部件上增加監(jiān)控模塊，使修車(chē)的實(shí)時(shí)過(guò)程能夠得到監(jiān)控，并最后將監(jiān)控的記錄傳送到存儲(chǔ)設(shè)備中保存下來(lái)，以便車(chē)主提取。下面將結(jié)合附圖對(duì)具體實(shí)施方案做詳細(xì)說(shuō)明:
[0033]請(qǐng)參考圖1，在本發(fā)明中，提供一種汽車(chē)監(jiān)控裝置，該裝置包括:安裝在汽車(chē)零部件上的監(jiān)控模塊和用于存儲(chǔ)監(jiān)控信息的存儲(chǔ)模塊；監(jiān)控模塊主要用于將所述零部件的監(jiān)控信息發(fā)送給所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。因?yàn)檐?chē)輛有多個(gè)零部件，所以監(jiān)控模塊的數(shù)量應(yīng)為至少一個(gè)。進(jìn)一步的，在本實(shí)施例中，監(jiān)控模塊還包括感應(yīng)單元、記錄單元和傳送單元；感應(yīng)單元主要用于感應(yīng)其所在零部件是否被觸碰、拆卸等；記錄單元主要用于記錄被觸碰的零部件的感應(yīng)信息；[0034]在本實(shí)施例中，一旦該零部件被拆卸，感應(yīng)單元感應(yīng)到該零部件遠(yuǎn)離汽車(chē)，或者感應(yīng)到該零部件被觸碰，都會(huì)生成相應(yīng)的感應(yīng)信息，該信息可包括:該零部件的I D號(hào)、被執(zhí)行的操作(觸碰或者拆卸)、觸碰的時(shí)間和次數(shù)等信息；而為了使記錄更有效率，使一些僅僅為段時(shí)間觸碰的零部件不生成感應(yīng)信息，較優(yōu)的，感應(yīng)單元還可以預(yù)設(shè)一個(gè)感應(yīng)時(shí)間，當(dāng)感應(yīng)單元感應(yīng)到該零部件被觸碰超過(guò)這個(gè)感應(yīng)時(shí)間后，感應(yīng)單元才會(huì)生成相應(yīng)的感應(yīng)信息。
[0035]傳送單元?jiǎng)t用于將記錄的感應(yīng)信息傳送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。其中，兩者之間的信息傳送可以有多種方式，如NFC (Near Field Communication近距離無(wú)線通訊技術(shù))、W1-Fi (Wireless Fidelity 802.1lb協(xié)議)等方式,但在本實(shí)施例中，較優(yōu)的,可選用W1-Fi來(lái)進(jìn)行傳遞，即在傳送單元與存儲(chǔ)模塊中設(shè)置有W1-Fi裝置，傳送單元和存儲(chǔ)模塊建立通訊鏈接，當(dāng)記錄單元記錄有感應(yīng)信息后，傳送單元通過(guò)W1-Fi將感應(yīng)信息傳送到存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0036]而為了使監(jiān)控效果更好、更直觀，還可以通過(guò)錄入修車(chē)過(guò)程的實(shí)時(shí)視頻信息，具體的做法是在汽車(chē)監(jiān)控裝置中增加至少一個(gè)攝像模塊；通過(guò)視頻記錄車(chē)輛修理過(guò)中整體零部件被觸碰的過(guò)程，生成視頻數(shù)據(jù)，并將該視頻數(shù)據(jù)傳送給所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。而較優(yōu)的，為了有效的記錄整個(gè)維修過(guò)程，在本實(shí)施例中，可將攝像模塊設(shè)置在汽車(chē)前蓋的內(nèi)側(cè)或/和汽車(chē)底部，因?yàn)檫@兩個(gè)位置為車(chē)輛檢修的主要維修點(diǎn)。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)清楚，本實(shí)施例中，不僅僅包括在以上兩個(gè)位置設(shè)置攝像模塊，在車(chē)輛的任何位置設(shè)置都是滿足本發(fā)明技術(shù)方案的。而較優(yōu)的，與上述傳送單元傳送感應(yīng)信息相同，在本實(shí)施例中，攝像模塊較優(yōu)的也可以通過(guò)W1-Fi將視頻數(shù)傳遞給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0037]請(qǐng)參考圖1，在本實(shí)施例中，汽車(chē)監(jiān)控裝置還包括一個(gè)用于控制各模塊的控制模塊；其主要用于控制監(jiān)控模塊個(gè)單元和攝像模塊的開(kāi)/關(guān)，當(dāng)車(chē)主將車(chē)交給車(chē)行后，可通過(guò)控制模塊開(kāi)啟監(jiān)控模塊和攝像模塊，在修車(chē)結(jié)束后關(guān)閉這些模塊。在開(kāi)啟監(jiān)控模塊和攝像模塊后，各模塊相應(yīng)的開(kāi)始工作；請(qǐng)參考圖2，而在本實(shí)施例中，為了避免各模塊在車(chē)輛沒(méi)有進(jìn)行修理時(shí)間內(nèi)無(wú)效工作，控制模塊可設(shè)置為僅控制感應(yīng)單元的開(kāi)關(guān)，當(dāng)感應(yīng)單元開(kāi)啟后，若感應(yīng)到其相應(yīng)的零部件被觸碰，則即時(shí)開(kāi)啟記錄單元、傳送單元以及攝像模塊，從而使各個(gè)單元都能在維修時(shí)間內(nèi)進(jìn)行有效的工作。進(jìn)一步地，還可以在攝像模塊中設(shè)置單獨(dú)的感應(yīng)裝置，如紅外線等，當(dāng)維修師傅進(jìn)入車(chē)底或打開(kāi)車(chē)輛前車(chē)蓋時(shí)，紅外感應(yīng)到人的靠近，則開(kāi)啟攝像模塊。而在本實(shí)施例中，當(dāng)各模塊都開(kāi)啟后，若長(zhǎng)時(shí)間各零件都未被觸碰，也會(huì)增加各模塊無(wú)效工作時(shí)間，所以較優(yōu)的，可以設(shè)置預(yù)設(shè)時(shí)間閥值，當(dāng)所有感應(yīng)單元在預(yù)設(shè)時(shí)間閥值內(nèi)都沒(méi)有感應(yīng)到零部件被觸碰，則關(guān)閉其所在的記錄單元和傳送單元，還有相應(yīng)的關(guān)閉攝像1吳塊。
[0038]為了防止他人隨意開(kāi)啟或關(guān)閉汽車(chē)監(jiān)控裝置，本實(shí)施例中的控制模塊還包括鑒權(quán)單元，車(chē)主通過(guò)輸入用戶名和密碼，鑒權(quán)單元對(duì)其進(jìn)行鑒權(quán)，若通過(guò)，才能對(duì)控制模塊進(jìn)行操作。
[0039]當(dāng)修車(chē)結(jié)束，所有的感應(yīng)信息和視頻數(shù)據(jù)都發(fā)送到存儲(chǔ)模塊后，車(chē)主可通過(guò)拷貝存儲(chǔ)模塊中的數(shù)據(jù)在電腦上進(jìn)行查看，此時(shí)，車(chē)主可清楚的知道自己的汽車(chē)中哪些零部件被更換，哪些零部件被修理或觸碰，對(duì)于此次維修中不應(yīng)該被長(zhǎng)時(shí)間觸碰的零部件配合視頻查看進(jìn)行了哪些操作，在對(duì)本次維修過(guò)程有了大概了解后，對(duì)于有疑問(wèn)的環(huán)節(jié)可以作為后續(xù)和車(chē)行對(duì)峙的證據(jù)。而當(dāng)車(chē)主將信息數(shù)據(jù)拷貝出去之后，存儲(chǔ)模塊會(huì)定期(定期的時(shí)間可以設(shè)置)刪除里面的數(shù)據(jù)，以保證擁有較大的空間在下次使用。
[0040]請(qǐng)參考圖3，在本實(shí)施例中，還提供一種汽車(chē)監(jiān)控方法，主要包括以下步驟:
[0041]汽車(chē)零部件上的感應(yīng)單元感應(yīng)所述零部件是否被觸碰；
[0042]若零部件被觸碰，則記錄并存儲(chǔ)被觸碰的零部件的感應(yīng)信息。
[0043]在本實(shí)施例中，一旦該零部件被拆卸，感應(yīng)單元感應(yīng)到該零部件遠(yuǎn)離汽車(chē)，或者感應(yīng)到該零部件被觸碰，都會(huì)生成相應(yīng)的感應(yīng)信息，該信息可包括:該零部件的I D號(hào)、被執(zhí)行的操作(觸碰或者拆卸等)、觸碰的時(shí)間和次數(shù)等信息；而為了使記錄更有效率，使一些僅僅為段時(shí)間觸碰的零部件不生成感應(yīng)信息，較優(yōu)的，在本實(shí)施例中，還包括:在本實(shí)施例中，還包括:在感應(yīng)所述零部件是否被觸碰之前，設(shè)置感應(yīng)時(shí)間，若感應(yīng)單元感應(yīng)零部件被觸碰超過(guò)所述感應(yīng)時(shí)間后，才生成所在零部件的感應(yīng)信息。
[0044]而將記錄的感應(yīng)信息傳送給存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)，可以有多種傳送方式，如NFC(Near Field Communication 近距離無(wú)線通訊技術(shù))、Wi_Fi (Wireless Fidelity 802.11b協(xié)議)等方式，但在本實(shí)施例中，較優(yōu)的，可選用W1-Fi來(lái)進(jìn)行傳遞，即在傳送方與存儲(chǔ)設(shè)備中設(shè)置有W1-Fi裝置，傳送方和存儲(chǔ)設(shè)備建立通訊鏈接，當(dāng)記錄有感應(yīng)信息后，通過(guò)W1-Fi將感應(yīng)信息傳送到存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0045]而為了使監(jiān)控效果更好、更直觀，在本實(shí)施例中，還可以包括以下步驟:用視頻記錄所述零部件被觸碰的過(guò)程，生成視頻數(shù)據(jù)；并將所述視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0046]通過(guò)錄入修車(chē)過(guò)程的實(shí)時(shí)視頻信息，具體的做法是在汽車(chē)監(jiān)控裝置中增加至少一個(gè)攝像設(shè)備；通過(guò)視頻記錄車(chē)輛修理過(guò)中整體零部件被觸碰的過(guò)程，生成視頻數(shù)據(jù)，并將該視頻數(shù)據(jù)傳送給存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)。而較優(yōu)的，為了有效的記錄整個(gè)維修過(guò)程，在本實(shí)施例中，可將攝像設(shè)備設(shè)置在汽車(chē)前蓋的內(nèi)側(cè)或/和汽車(chē)底部，因?yàn)檫@兩個(gè)位置為車(chē)輛檢修的主要維修點(diǎn)。當(dāng)然，應(yīng)當(dāng)清楚，較優(yōu)的，與上述傳送感應(yīng)信息相同，在本實(shí)施例中，視頻數(shù)據(jù)也可以通過(guò)W1-Fi的傳遞方式傳送給存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0047]在本實(shí)施例中，在感應(yīng)各零件被觸碰之前，還包括以下步驟，對(duì)車(chē)主信息進(jìn)行鑒權(quán)；用戶輸入用戶名和密碼進(jìn)行鑒權(quán)，只有鑒權(quán)通過(guò)才能進(jìn)行后續(xù)的操作。在本實(shí)施例中，還可以控制各功能的開(kāi)啟時(shí)間，較優(yōu)的有以下控制方案:1、當(dāng)車(chē)主鑒權(quán)成功后，即開(kāi)啟感應(yīng)功能、記錄功能、傳送功能和攝像功能；2、當(dāng)車(chē)主鑒權(quán)成功后,首先開(kāi)啟感應(yīng)功能,當(dāng)感應(yīng)到有零部件被觸碰之后，再開(kāi)啟記錄功能、傳送功能和攝像功能；其中還可以在攝像設(shè)備中設(shè)置單獨(dú)的感應(yīng)裝置，如紅外線等，當(dāng)維修師傅進(jìn)入車(chē)底或打開(kāi)車(chē)輛前車(chē)蓋時(shí)，紅外感應(yīng)到人的靠近，則開(kāi)啟攝像功能。在本實(shí)施例中，若在預(yù)設(shè)時(shí)間閥值內(nèi)都沒(méi)有感應(yīng)到零部件被觸碰，則關(guān)閉其所在的記錄功能和傳送功能，還有相應(yīng)的關(guān)閉攝像功能。
[0048]當(dāng)感應(yīng)信息和視頻數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)進(jìn)存儲(chǔ)設(shè)備之后，還包括:拷貝存儲(chǔ)設(shè)備中的感應(yīng)信息和視頻設(shè)備，對(duì)修車(chē)過(guò)程進(jìn)行比對(duì)。所有的感應(yīng)信息和視頻數(shù)據(jù)都發(fā)送到存儲(chǔ)設(shè)備后，車(chē)主可通過(guò)拷貝存儲(chǔ)設(shè)備中的數(shù)據(jù)在電腦上進(jìn)行查看，此時(shí)，車(chē)主可清楚的知道自己的汽車(chē)中哪些零部件被更換，哪些零部件被修理或觸碰，對(duì)于此次維修中不應(yīng)該被長(zhǎng)時(shí)間觸碰的零部件配合視頻查看進(jìn)行了哪些操作，在對(duì)本次維修過(guò)程有了大概了解后，對(duì)于有疑問(wèn)的環(huán)節(jié)可以作為后續(xù)和車(chē)行對(duì)峙的證據(jù)。而當(dāng)車(chē)主將信息數(shù)據(jù)拷貝出去之后，存儲(chǔ)設(shè)備會(huì)定期(定期的時(shí)間可以設(shè)置)刪除里面的數(shù)據(jù)，以保證擁有較大的空間在下次使用。
[0049]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)監(jiān)控裝置，其特征在于，包括至少一個(gè)監(jiān)控模塊和存儲(chǔ)模塊； 所述監(jiān)控模塊安裝在汽車(chē)的零部件上，所述監(jiān)控模塊用于將所述零部件的監(jiān)控信息發(fā)送給所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)； 所述監(jiān)控模塊包括:感應(yīng)單元、記錄單元和傳送單元； 所述感應(yīng)單元用于感應(yīng)所述零部件是否被觸碰，若被觸碰，則生成感應(yīng)信息； 所述記錄單元用于記錄被觸碰的所述零部件的感應(yīng)信息； 所述傳送單元用于將所述記錄單元中的所述感應(yīng)信息傳送給所述存儲(chǔ)模塊； 所述存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)至少一個(gè)所述傳送單元傳送的感應(yīng)信息。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括至少一個(gè)攝像模塊；所述攝像模塊用于通過(guò)視頻記錄所述零部件被觸碰的過(guò)程，生成視頻數(shù)據(jù)，并將所述視頻數(shù)據(jù)傳送給所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括:控制模塊；所述控制模塊用于控制所述監(jiān)控模塊和攝像模塊的開(kāi)/關(guān)。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車(chē)監(jiān)控裝置，其特征在于，還包括:控制模塊；所述控制模塊用于控制所述感應(yīng)單元的開(kāi)/關(guān)；在所述感應(yīng)單元開(kāi)啟后，感應(yīng)單元還用于在感應(yīng)到所在零部件被觸碰后，開(kāi)啟所述記錄單元、傳送單元和攝像模塊；在所有所述感應(yīng)單元在預(yù)設(shè)時(shí)間閥值內(nèi)都沒(méi)有感應(yīng)到所述零部件被觸碰，關(guān)閉所述記錄單元、傳送單元和攝像模塊。
5.如權(quán)利要求3或4所述的汽車(chē)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述控制模塊還包括鑒權(quán)單元，所述鑒權(quán)單元用于對(duì)車(chē)主信息進(jìn)行鑒權(quán)。
6.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述感應(yīng)單元還用于設(shè)置感應(yīng)時(shí)間；所述感應(yīng)單元還用于感應(yīng)所述零部件被觸碰超過(guò)所述感應(yīng)時(shí)間后，才生成感應(yīng)信息。
7.如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)監(jiān)控裝置，其特征在于，所述存儲(chǔ)模塊接收存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的方式是通過(guò)W1-Fi傳遞方式。
8.一種汽車(chē)監(jiān)控方法，其特征在于，包括以下步驟: 汽車(chē)零部件上的感應(yīng)單元感應(yīng)所述零部件是否被觸碰； 若所述零部件被觸碰，則記錄并存儲(chǔ)被觸碰的所述零部件的感應(yīng)信息。
9.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)監(jiān)控方法，其特征在于，還包括以下步驟:用視頻記錄所述零部件被觸碰的過(guò)程，生成視頻數(shù)據(jù)；并將所述視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。
10.如權(quán)利要求8所述的汽車(chē)監(jiān)控方法，其特征在于，在感應(yīng)所述零部件是否被觸碰之前，還包括以下步驟:設(shè)置感應(yīng)時(shí)間，若感應(yīng)單元感應(yīng)所述零部件被觸碰超過(guò)所述感應(yīng)時(shí)間后，生成所述零部件的感應(yīng)信息。
11.如權(quán)利要求8-10中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)監(jiān)控方法，其特征在于，在感應(yīng)所述零部件是否被觸碰之前，還包括:對(duì)車(chē)主信息進(jìn)行鑒權(quán)。
12.如權(quán)利要求8-10中任一項(xiàng)所述的汽車(chē)監(jiān)控方法，其特征在于，在記錄所述零部件的被觸碰的信息數(shù)據(jù)后，通過(guò)W1-Fi將該信息數(shù)據(jù)傳送給存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)。
【文檔編號(hào)】G07C5/08GK103578158SQ201210268379
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月31日
【發(fā)明者】黃瑞 申請(qǐng)人:中興通訊股份有限公司