一種rfid物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，包括集中控制終端、停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)和手機應用終端，所述的集中控制終端分別與停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)、手機應用終端連接。與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有結合RFID與手機相結合作為用戶進出停車場的憑證，為車主提供從預約到引導，再到反向查詢的“全程服務”，同時系統(tǒng)自動結算車主所停車的費用，可以使用手機或RFID方式來一起結算停車費用等優(yōu)點。
【專利說明】一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種停車場管理系統(tǒng)，尤其是涉及一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)?！颈尘凹夹g】
[0002]我國已經成為了一個汽車消費大國，但隨之而來的就是各大城市令人詬病的馬路擁堵，亂停亂放等問題。馬路擁堵，北京等一線城市已經出臺了相關的汽車限購政策和國家公務用車使用政策，但車輛亂停亂放除了國家完善相關法律之外，停車場的配套也必須一并跟上。由于土地容量有限，車位的數(shù)量也僧多粥少，停車所引發(fā)的社會問題日趨嚴重。目前一般的停車場存在以下問題:停車場內車輛管理不完善，未經授權的車輛擅自進入停車場，導致停車收費管理不能實施，時常出現(xiàn)車主和管理人員為停車費用起糾紛；停車場安保措施不夠嚴謹，車主在丟失車輛的現(xiàn)象時有發(fā)生；此外，每天上下班時間段車流量大，停車效率低也給車主帶來不便；而在大型的商場或購物廣場，車主返回停車場時又往往由于停車場面積過大，標志物類似等原因難以找到自己的車。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種結合RFID與手機相結合作為用戶進出停車場的憑證，為車主提供從預約到引導，再到反向查詢的“全程服務”，同時系統(tǒng)自動結算車主所停車的費用，可以使用手機或RFID方式來一起結算停車費用的RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn):
[0005]一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，包括集中控制終端、停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)和手機應用終端，所述的集中控制終端分別與停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)、手機應用終端連接。
[0006]所述的集中控制終端包括停車場控制單元和手機控制單元，所述的停車場控制單元分別與停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)連接，所述的手機控制單元與手機應用終端連接。
[0007]所述的停車場出入口收費管理子系統(tǒng)，用于管理停車場的各個出入口，通過其系統(tǒng)自身的識別裝置來識別車主進出場憑證，達到準許或禁止車輛的駛入或駛出。
[0008]所述的停車場車位引導子系統(tǒng)包括超聲波車位探測器、節(jié)點控制器、中央控制器和LED顯示屏，所述的超聲波車位探測器安裝在各個車位上方，并與節(jié)點控制器連接，所述的中央控制器分別與節(jié)點控制器、LED顯示屏連接；
[0009]超聲波車位探測器實時采集停車場的各個車位的車輛信息，節(jié)點控制器對所連接的各個超聲波車位探測器信息進行收集，并反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理上傳至停車場控制單元，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個LED指示屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導車輛進入空余車位的功能。[0010]所述的停車場反向尋車子系統(tǒng)包括停車場尋車機和尋車查詢終端，所述的停車場尋車機包括依次連接的視頻車位檢測終端、視頻處理器，所述的視頻車位檢測終端安裝在每個停車位的上前方；
[0011]視頻車位檢測終端對停車位的圖像信息實時抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息傳輸給視頻處理器進行車位狀態(tài)處理及車牌識別，再通過網絡交換機把車位狀態(tài)及識別的車牌號碼信息、有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時間、汽車停放位置信息傳輸給停車場控制單兀；
[0012]車主通過安裝在車場各個電梯口的尋車查詢終端或者手機應用終端輸入自己汽車的車牌時，系統(tǒng)接收指令后會調取停車場控制單元的數(shù)據(jù)，并在屏幕上或手機應用終端上顯示車主當前所在的停車場地圖，并標明車主所處位子和其車輛所停放的位置，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。
[0013]所述的停車場控制單元用來統(tǒng)一管理停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)和停車場反向尋車子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)。
[0014]所述的手機控制單元與手機應用終端連接，實現(xiàn)手機車位預訂及精確引導功能、停車彩信通知及離開短信提醒功能、手機反向尋車功能。
[0015]車輛駛入停車場的進出場憑證包括:手機、市民公交卡和RFID卡。
[0016]所述的車主出場的收費方式包括手機付費、市民公交卡付費和現(xiàn)金付費。[0017]所述的停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)的通訊方式均為CAN總線、TCP/IP總線或RS485總線方式。
[0018]所述的集中控制終端會將車場內所有停車信息通過網絡上傳至城市的智能交通
XTZZ^
Τ* α ο
[0019]與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:
[0020]1、將物聯(lián)網融入停車場管理使用，物聯(lián)網即“物與物相連的網絡”，通過各種智能化識別設備、傳感器、定位系統(tǒng)等技術和設備，讓各個物體間進行信息交換和通信，實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理。
[0021]2、RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)通過智能化的停車場管理，結合RFID與手機相結合作為用戶進出停車場的憑證，停車場管理系統(tǒng)為車主提供從預約到引導，再到反向查詢的“全程服務”，同時系統(tǒng)自動結算車主所停車的費用，可以用手機和RFID方式來一起結算
停車費用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。
[0024]實施例
[0025]如圖1所示，一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，包括集中控制終端1、停車場出入口收費管理子系統(tǒng)2、停車場車位引導子系統(tǒng)3、停車場反向尋車子系統(tǒng)4和手機應用終端5，所述的集中控制終端I分別與停車場出入口收費管理子系統(tǒng)2、停車場車位引導子系統(tǒng)3、停車場反向尋車子系統(tǒng)4、手機應用終端5連接。所述的集中控制終端I包括停車場控制單元11和手機控制單元12，所述的停車場控制單元11分別與停車場出入口收費管理子系統(tǒng)2、停車場車位引導子系統(tǒng)3、停車場反向尋車子系統(tǒng)4連接，所述的手機控制單元12與手機應用終端5連接。
[0026]各個子系統(tǒng)基于一個集中控制終端下運行，集中控制終端接收所有子系統(tǒng)發(fā)送過來的命令，并作出相應處理，同時子系統(tǒng)接收集中控制終端的各級任務調度。使用本RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)的車主可以使用RFID或手機作為出入停車場憑證，系統(tǒng)為車主提供全方位服務，本系統(tǒng)方案針對商場、寫字樓、高檔社區(qū)及企業(yè)、政府部門，設計了物聯(lián)網停車場解決方案，該系統(tǒng)方案應用了物聯(lián)網技術，實現(xiàn)了對進出車庫(場)的車主提前預定車位、車輛實施入場引導、行車指示、預約車位保護、車主反向尋車及設備自動化管理等綜合服務。下面分別介紹各個子系統(tǒng)功能及原理:
[0027]一.停車場出入口收費管理子系統(tǒng)一CAN總線停車場管理子系統(tǒng)
[0028]1.CAN總線停車場管理子系統(tǒng)概述
[0029]系統(tǒng)采用集中式CAN總線停車場系統(tǒng)，其由中央管理控制器(主機)+通道控制器(付機)組成。
[0030]主機一級CAN總線通過兩芯屏蔽電纜(加屏蔽層共三芯，屏蔽層接GND)加RS232長線驅動轉換器與停車場控制單元11串口相連，通訊距離可達200m。有時停車場控制單元11放在距離較遠的管理處，距離超過200m時可在停車場控制單元11旁安裝中央管理控制器(主機)。
[0031]主機二級CAN總線通過視頻同軸電纜或單芯屏蔽電纜與付機一級CAN總線相連，2-62號付機可并聯(lián)掛接至此CAN總線，可有多個分支，同軸電纜通訊線纜總長度按現(xiàn)行速率可達5km，實際使用上客戶已有3km的工程可靠工作。利用一芯電腦網絡多余光纖可免敷設同軸電纜總線，每段光纖可達40km，真正達到防雷、防水、防鼠咬的目的，構筑高可靠、短路可隔離的CAN總線網絡，降低施工和維護成本。
[0032]付機二級CAN總線通過兩芯電纜或視頻同軸電纜可掛接具有CAN總線接口的道閘、LED顯示屏、讀頭、出卡機、地感等
[0033]主機地址為1，付機地址分配范圍為2-62號，即缺省情況下可組建62個通道的超大型停車場系統(tǒng)。
[0034]2.CAN總線停車場管理子系統(tǒng)特點:
[0035]I)本系統(tǒng)采用光纖或同軸電纜CAN總線通訊網絡，多主方式工作，信息主動發(fā)送，實時性、靈活性和可靠性遠高于采用RS485查詢方式工作的通訊網絡。系統(tǒng)采用專門研發(fā)的防雷型CAN總線光纖收發(fā)器，采用先進的光分復用技術，單纖單模方式工作，僅利用一芯電腦網絡多余的光纖(有圖像對比的停車場系統(tǒng)必備的光纖網絡)即可構建高可靠的光纖CAN總線網絡，每段光纖通訊距離可達40KM，真正達到防雷、防水、防鼠咬的目的，且分段電纜短路可隔離，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，降低施工和維護成本。CAN總線網絡也可使用造價較低的同軸電纜通訊，電纜總長可達5KM。更可電纜和光纖可混合使用，節(jié)點無需交換機連接，施工簡單、靈活方便，非常適合停車場系統(tǒng)現(xiàn)場條件。CAN總線停車場系統(tǒng)明顯優(yōu)于網線100米就要中繼、每個節(jié)點均需要交換機的TCP/IP網絡停車場。
[0036]2)本系統(tǒng)采用ID卡、IC卡、條碼紙票脫機工作。系統(tǒng)主推采用非接觸式無源ID卡，中長距離均有(8m-30cm),明顯優(yōu)于IC卡(讀卡距離太短僅5_10cm)。系統(tǒng)適配各種WG接口 ID、IC卡讀頭及MifareCM500/LEGIC/TiRFM007B/羊城通等各種專用接口的1C、ID卡讀頭，也配備條碼打印機、激光條碼掃描槍接口(室外露天不推薦，防雨防水性能差)。適配各種品牌的ID卡、IC卡、條碼卡，既可新建小區(qū)一卡通系統(tǒng)，亦方便與小區(qū)原有的門禁、消費等系統(tǒng)組成一卡通。
[0037]3)本系統(tǒng)采用專門為停車場系統(tǒng)自主研制的新一代CAN總線控制器，集成度及可靠性極高，功能全面，接口豐富，所有接口均采用抗雷擊設計。具備聯(lián)機脫機自動切換、臨時卡脫機收費、語音提示收費等停車場功能。標準版控制器具備LED顯示屏、車位引導屏、費額屏、自動道閘、微型車輛檢測器、發(fā)卡機、補光燈及兩級CAN總線等接口，卡片容量12000張，脫機記錄4萬條。專業(yè)版控制器新增EPSON條碼打印機、激光條碼掃描槍接口，另外具備視頻輸入輸出切換、音頻對講、錢箱電鎖、滿位燈箱、低溫加熱、紅綠燈等接口。
[0038]4)本停車場系統(tǒng)控制器的研發(fā)生產經歷了十余年的專業(yè)實踐，整合了國內外各種客戶的要求，支持月卡、儲值卡、臨時卡、操作卡等16種卡片類型，支持16種收費車型及室內室外、節(jié)假日、展覽日、黃金周、峰谷等多種收費模式。新一代的CAN總線控制器更可精確完成各類專業(yè)停車場系統(tǒng)所要求的各種控制邏輯。如:車到才能讀卡或取卡、一車只能取—1^、月卡讀卡與臨時發(fā)卡互鎖(即讀了月卡，臨時發(fā)卡封閉；取了臨時卡，不可再讀月卡進場，取了臨時卡入場的月卡車出場必須讀臨時卡，確保臨時卡無惡意丟失；月卡過期無效時，臨時發(fā)卡再度開放)、臨時發(fā)卡無需再次讀卡、臨時發(fā)卡需拔卡后才能抬閘、車到地感捕捉圖像、發(fā)卡機剩余卡片計數(shù)、發(fā)卡機缺卡塞卡及時上報、總車場分車場的剩余車位計數(shù)、滿位自動關閉系統(tǒng)或關閉臨時發(fā)卡功能等等。所有這些專業(yè)停車場功能是用門禁機改制的停車場系統(tǒng)難以達到的。
[0039]5)本系統(tǒng)具有配置靈活的車位引導屏接口，可滿足不同場合的各種需求?？蓲旖訑?shù)碼車位顯示屏、全字庫 LED中文顯示屏、超高亮遠視距滿位顯示屏。其中全字庫LED中文顯示屏除了可以顯示車位引導信息外，亦可發(fā)布其他任何信息。
[0040]6)本系統(tǒng)采用自主研發(fā)生產的自動出卡機,其在出卡率、發(fā)卡速度、裝卡的方便性以及對卡片的損傷等方面遠優(yōu)于其他品牌的出卡機。
[0041]7)本系統(tǒng)電閘接口采用抗雷擊光電隔離電流環(huán)串行通訊或CAN總線通訊，控制功能強大，可作‘升閘’、‘降閘’、‘停閘’、‘升閘保持’等操作。僅兩芯布線，控制距離可達數(shù)公里。明顯優(yōu)于采用繼電器觸點多芯布線控制電閘的系統(tǒng)。CAN總線通訊可返回電閘各種狀態(tài)。
[0042]8)本系統(tǒng)電腦正常運行時可實時圖像捕捉對比，除了具有防盜防換車等功能外，通過‘在場車圖像’查詢更為常見的‘丟卡’、‘惡意丟卡’、‘月卡車取臨時卡進、讀月卡出’等現(xiàn)象提供了有力的懲罰依據(jù)及補救措施。那些無圖像捕捉對比的停車場系統(tǒng)只能任憑司機單方面敘說，丟卡現(xiàn)象嚴重，且不能及時準確掛失，潛在危機嚴重。
[0043]9)本系統(tǒng)電腦故障時可完成除圖像捕捉對比功能以外的其他所有專業(yè)停車場功能，保障車輛通行和收費。系統(tǒng)控制器內存保存的記錄，足以滿足大型專業(yè)停車場的容量要求，通訊恢復后記錄可自動卸載形成各類報表。
[0044]10)本系統(tǒng)采用專門為停車場系統(tǒng)自主研制的新一代CAN總線控制器后，組態(tài)靈活，控制器首先兼容市面所有外部設備，其開放的CAN總線更使得一臺控制器可同時掛接多種讀卡頭、多套發(fā)卡機、多套顯示屏、多臺道閘，掛接車位引導系統(tǒng)總控制器及區(qū)域車位引導系統(tǒng)采集處理器。輕松滿足大型專業(yè)停車場系統(tǒng)的各種配置要求。
[0045]二.停車場車位引導子系統(tǒng)
[0046]工作概述:通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。連接探測器的節(jié)點控制器會對所連接的各個探測器信息進行收集，并反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理上傳至停車場控制單元11，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個LED指示屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導車輛進入空余車位的功能。
[0047]車位引導系統(tǒng)同時接收停車場控制單元11的車位安排，例如預約車位功能，實時更新當前車庫的實際車位數(shù)。
[0048]同時車位引導系統(tǒng)還連接每個車位的車位鎖，接收集中控制終端I鎖定某車位的命令。
[0049]三.停車場反向尋車子系統(tǒng)
[0050]在停車場的內部安裝停車場尋車機，停車場尋車機是通過安裝在車場的每個停車位上前方的視頻車位檢測終端(攝像頭)，來對停車位的圖像信息實時抓拍，視頻車位檢測終端將抓拍到的車位圖像信息通過網線傳輸給多路視頻處理器進行車位狀態(tài)處理及車牌識別，再通過網絡交換機把車位狀態(tài)及識別的車牌號碼信息、有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時間、汽車停放位置信息與集中控制終端I進行通訊，并最終把這些信息傳輸給到集中控制終端I的數(shù)據(jù)庫中進行統(tǒng)一管理。
[0051]當車輛進入停車位時，車位上方的攝像機會拍攝影一張車牌照片，上傳至集中控制終端I進行車牌識別，集中控制終端I通過車牌識別軟件，提取出車牌號，集中控制終端I記錄著該車牌號的停放位置，以供車主反向尋車時輸入車牌號方式來尋找車輛停放的位置。
[0052]車主可以通過安裝在車場各個電梯口的尋車查詢終端或者手機軟件輸入自己汽車的車牌時，系統(tǒng)接收指令后會調取服務器的數(shù)據(jù)，并在屏幕上或手機上顯示車主當前所在的停車場地圖，地圖上會標明車主所處位子和其車輛所停放的位置，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。若車主使用手機進出場時，可以使用刷手機卡方式尋找車輛，并可接收短信或視頻的方式將車位圖存儲于手機當中，更方便車主尋找車輛。
[0053]四.手機應用終端
[0054]RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)與手機應用結合實現(xiàn)的功能如下:
[0055]1.停車彩信通知及離開短信提醒功能
[0056]通過車主的信息的綁定，RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)可以通過攝像機采集車輛的車牌號，判別出車牌號碼，進行比對，以判別是否為所綁定手機用戶的車輛，其車輛進入停車場和駛出停車場的動作，系統(tǒng)會以彩信或短信的方式告知車主，實現(xiàn)防盜功能。
[0057]2.手機反向尋車功能
[0058]通過手機預裝的RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)手機版軟件，車主可以實現(xiàn)利用手機軟件輸入自己的車牌號，就可以獲得車輛在停車場中所停放的位置信息圖片，方便車主找到車輛所停放在位置，還可通過手機刷卡方式尋車。[0059]3.手機車位預訂及精確引導功能
[0060]車主可以通過提前電話或短信預約，系統(tǒng)集中控制終端I會為客戶預留車位，并且通過車位鎖鎖定一個車位，同時系統(tǒng)會發(fā)送停車線路圖的短信給車主手機，以供預約車主使用，車主無需為有沒有空余車位而發(fā)愁，減少了為趕時間搶空車位而加速開車，從而減少車輛事故的發(fā)生。系統(tǒng)會辯別是否為預約的車輛的憑證是車主所使用的手機卡號。為以防預約車位的車主不來停車，系統(tǒng)提供等待預約車主車輛進場時間，如果超過了所設時間段，系統(tǒng)自動解除該車位的預約，車位鎖自動降下，車位燈由紅燈變?yōu)榫G燈，恢復其空閑車位的狀態(tài)。
[0061]4.手機反向尋車功能
[0062]在大型停車場或復雜結構停車場內，車主在返回停車場時往往由于停車場空間大，環(huán)境及標志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場內迷失方向，尋找不到自己的車輛。通過手機反向尋車功能，車主可以實現(xiàn)利用手機軟件輸入自己的車牌號，就可以獲得車輛在停車場中所停放的位置信息。
[0063]下面以車輛入場和出場來描述本停車場系統(tǒng)的功能概況:
[0064]—、入場方案:
[0065]1.車主可以通過提前電話或短信預約，系統(tǒng)會為客戶預留車位，并且通過車位鎖鎖定一個車位，同時系統(tǒng)會發(fā)送停車線路圖的短信給車主手機，以供預約車主使用，車主無需為有沒有空余車位而發(fā)愁，減少了為趕時間搶空車位而加速開車，從而減少車輛事故的發(fā)生概率。系統(tǒng)辯別是否為預約車輛的憑證是車主所使用的手機卡；
[0066]2.車主駛車進入停車場，可以使用RFID或者手機作為入場憑證，或者預約的手機作為入場憑證，或者是什么入場憑證都沒有的情況下，可以使用系統(tǒng)自動吐卡機配發(fā)的臨時RFID卡作為入場憑證，以下分別介紹四種入場方式:
[0067]I)車主可以使用自己所具有物聯(lián)網RFID卡，駛入停車場入口處的入口票箱，通過入場RFID卡感應設備感應后，系統(tǒng)會記錄該RFID卡的入場時間，其后道閘閘桿升起，準許車輛駛入停車場，同時系統(tǒng)會通過引導設備，指引車主將車駛入至空車位停放，引導設備為LED顯示屏，LED顯示屏安裝在停車場內的各個通道口處，車主將車停放好后，停車場管理系統(tǒng)設備中車位指示燈會由綠色變?yōu)榧t色，同時攝像機會拍攝一張車牌照片，上傳至集中控制終端I進行車牌識別，集中控制終端I記錄著該車輛的停放位置，以供車主反向尋車；
[0068]2)車主可以使用自己所具有手機，駛入停車場入口處的入口票箱，通過入場手機卡感應設備感應后，系統(tǒng)會記錄該手機卡的入場時間，其后道閘閘桿升起，準許車輛駛入停車場，同時系統(tǒng)會通過引導設備，指引車主將車駛入至空車位停放，引導設備為LED顯示屏，LED顯示屏安裝在停車場內的各個通道口處，車主將車停放好后，停車場管理系統(tǒng)設備中車位指示燈會由綠色變?yōu)榧t色，同時攝像機會拍攝一張車牌照片，上傳至集中控制終端I進行車牌識別，集中控制終端I記錄著該車輛的停放位置，以供車主反向尋車。同時系統(tǒng)會發(fā)送停車彩信通知提醒車主，并將停車圖也通過彩信方式發(fā)送至車主手機上；
[0069]3)當車主入場前使用了預約車位功能，用戶可以使用自己所使用的預約手機，駛入停車場入口處的入口票箱，通過入場手機卡感應設備感應后，其后道閘閘桿升起，準許車輛駛入停車場，車主可以根據(jù)自己手機里的短信察看自己的停車線路圖，如果短信刪除了，可以通過重發(fā)短信至集中控制終端1，集中控制終端I會重發(fā)該車位圖短信至車主，車主將車駛入預約的車位前，該車位指示燈是紅色的，并且車位鎖是鎖住的，此時車主可以下車將自身的預約手機在車位旁邊讀卡設備上刷卡，車位鎖會自動解鎖，車位燈由紅燈變?yōu)榫G燈，車主可以將車駛入車位,車主將車停放好后,停車場管理系統(tǒng)設備中車位指示燈會由綠色變?yōu)榧t色，同時攝像機會拍攝一張車牌照片，上傳至集中控制終端I進行車牌識別，集中控制終端I記錄著該車輛的停放位置，以供車主反向尋車。同時系統(tǒng)會發(fā)送停車彩信通知車主；
[0070]4)當車主在什么入場憑證都沒有的情況下，車輛駛入停車場入口處的入口票箱，車主可以伸手按入口票箱上的取卡按鈕，票箱會吐出一張臨時RFID卡，以作該車主車輛的入庫憑證，同時系統(tǒng)會記錄該臨時RFID卡的入場時間，其后道閘閘桿升起，準許車輛駛入停車場，同時系統(tǒng)會通過引導設備，指引車主將車駛入空車位停放，引導設備為LED顯示屏，LED顯示屏安裝在停車場內的各個通道口處，車主將車停放好后，停車場管理系統(tǒng)設備中車位指示燈會由綠色變?yōu)榧t色，同時攝像機會拍攝一張車牌照片，上傳至集中控制終端I進行車牌識別，集中控制終端I記錄著該車輛的停放位置，以供車主反向尋車。
[0071]二、出場尋車方案
[0072]1.車主可以通過分布在樓梯口等處的智能尋車機，在尋車機觸摸屏上輸入自己的車牌號碼，尋車機會立刻顯示該車牌號的停車車位圖，車位圖顯示車子和目前車主所處的位置圖，車主可以很方便查閱；
[0073]2.車主可以通過分布在樓梯口等處的智能尋車機，在尋車機觸摸屏上刷RFID卡或臨時RFID卡，尋車機會立刻顯示該RFID卡所使用的車輛的停車車位圖，車位圖顯示車子和目前車主所處的位置圖，車主可以很方便查閱；
[0074]3.車主可以通過分布在樓梯口等處的智能尋車機，在尋車機觸摸屏上刷手機卡，尋車機會立刻顯示該手機卡所使用的車輛的停車車位圖，車位圖顯示車子和目前車主所處的位置圖，車主可以很方便查閱，同時還可以發(fā)送視頻和圖片短信至手機的方式，讓車主可以通過手機內的車位圖來尋找自己的車輛停放位置，系統(tǒng)提供該功能的兩項選擇，隨意車主選擇；
[0075]4.車主可以通過手機內置的方向尋車功能軟件(需在手機里安裝本軟件)，車主可以實現(xiàn)利用手機軟件輸入自己的車牌號，就可以獲得車輛在停車場中所停放的停車車位圖，車位圖顯示車子和目前車主所處的位置圖，車主可以很方便查閱；
[0076]5.當車主使用手機刷卡出場時，系統(tǒng)會發(fā)送離場彩信至車主手機上，提醒于車主；
[0077]三、出場收費方案
[0078]1.車主車輛出場時可以在中央交費處使用RFID或手機刷卡繳納停車費，也可以在停車場的出口處使用RFID或手機刷卡繳納停車費，停車場系統(tǒng)會根據(jù)車輛駛入車場刷卡的時間和駛出車場刷卡的時間來計算停車費用，此種方式是停車場管理中心收繳現(xiàn)金的形式，繳費成功后，管理人員人工使道閘升起，允許車輛駛出。如果在中央收費中心交了費，則在出口只需刷卡，無需交費，道閘自動升起，允許車輛駛出；
[0079]2.車主車輛出場時可以在停車場的出口處使用臨時RFID刷卡繳納停車費，停車場系統(tǒng)會根據(jù)車輛駛入車場刷卡的時間和駛出車場刷卡的時間來計算停車費用，此種方式是停車場管理中心收繳現(xiàn)金的形式，繳費成功后，管理人員人工使道閘升起，允許車輛駛出。如果在中央收費中心交了費，則在出口只需刷卡，無需交費，道閘自動升起，允許車輛駛出；
[0080]3.車主車輛出場時可以在停車場的出口處刷RFID卡或手機，系統(tǒng)自動扣除用戶RFID卡或手機內的金額，停車場系統(tǒng)會根據(jù)車輛駛入車場刷卡的時間和駛出車場刷卡的時間來計算停車費用，繳費成功后，道閘自動升起，允許車輛駛出，此種方式是停車場管理中心扣除車主RFID卡內或手機內的金額。這種方式類似于市民乘座地鐵或公交方式的計費方案。如果用戶在中央收費中心刷RFID卡或手機扣了費后，則在出口只需刷卡，無需扣費，道閘自動升起，允許車輛駛出。
【權利要求】
1.一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，包括集中控制終端、停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)和手機應用終端，所述的集中控制終端分別與停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)、手機應用終端連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的集中控制終端包括停車場控制單元和手機控制單元，所述的停車場控制單元分別與停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)連接，所述的手機控制單元與手機應用終端連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的停車場出入口收費管理子系統(tǒng)，用于管理停車場的各個出入口，通過其系統(tǒng)自身的識別裝置來識別車主進出場憑證，達到準許或禁止車輛的駛入或駛出。
4.根據(jù)權利要求2所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的停車場車位引導子系統(tǒng)包括超聲波車位探測器、節(jié)點控制器、中央控制器和LED顯示屏，所述的超聲波車位探測器安裝在各個車位上方，并與節(jié)點控制器連接，所述的中央控制器分別與節(jié)點控制器、LED顯示屏連接； 超聲波車位探測器實時采集停車場的各個車位的車輛信息，節(jié)點控制器對所連接的各個超聲波車位探測器信息進行收集，并反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理上傳至停車場控制單元，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個LED指示屏進行空車位信息的顯示，從而實現(xiàn)引導車輛進入空余車位的功能。
5.根據(jù)權利要求2所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的停車場反向尋車子系統(tǒng)包括停車場尋車機和尋車查詢終端，所述的停車場尋車機包括依次連接的視頻車位檢測終端、視頻處理器，所述的視頻車位檢測終端安裝在每個停車位的上前方； 視頻車位檢測終端對停車位的圖像信息實時抓拍，并將抓拍到的車位圖像信息傳輸給視頻處理器進行車位狀態(tài)處理及車牌識別，再通過網絡交換機把車位狀態(tài)及識別的車牌號碼信息、有停車車位的汽車圖像信息、汽車停車時間、汽車停放位置信息傳輸給停車場控制單元； 車主通過安裝在車場各個電梯口的尋車查詢終端或者手機應用終端輸入自己汽車的車牌時，系統(tǒng)接收指令后會調取停車場控制單元的數(shù)據(jù)，并在屏幕上或手機應用終端上顯示車主當前所在的停車場地圖，并標明車主所處位子和其車輛所停放的位置，并根據(jù)停車場總體路線情況選擇一條最佳取車路線顯示在該停車場地圖上，從而引導車主取車。
6.根據(jù)權利要求2所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的停車場控制單元用來統(tǒng)一管理停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)和停車場反向尋車子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)。
7.根據(jù)權利要求2所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的手機控制單元與手機應用終端連接，實現(xiàn)手機車位預訂及精確引導功能、停車彩信通知及離開短信提醒功能、手機反向尋車功能。
8.根據(jù)權利要求3所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，車輛駛入停車場的進出場憑證包括:手機、市民公交卡和RFID卡。
9.根據(jù)權利要求2所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的車主出場的收費方式包括手機付費、市民公交卡付費和現(xiàn)金付費。
10.根據(jù)權利要求2所述的一種RFID物聯(lián)網停車場管理系統(tǒng)，其特征在于，所述的停車場出入口收費管理子系統(tǒng)、停車場車位引導子系統(tǒng)、停車場反向尋車子系統(tǒng)的通訊方式均為CAN總線、TCP/IP總線或RS485總線方式；所述的集中控制終端將車場內所有停車信息通過網絡上傳至城市的智能`交通平臺。
【文檔編號】G07B15/06GK103680191SQ201210321973
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月3日 優(yōu)先權日:2012年9月3日
【發(fā)明者】廖盛榮 申請人:上海中礦電氣科技有限公司