專利名稱：拼車用出租車及其拼車方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及出租車領(lǐng)域，尤其涉及一種拼車用出租車及其拼車方法。
背景技術(shù)：
目前，雖然出現(xiàn)了很多種出租車拼車方法，但是大多數(shù)拼車方法都采用電話預(yù)約等方式，諸如在申請?zhí)枮?00710029312. 5，名稱為“一種實(shí)時(shí)拼車系統(tǒng)和方法”的專利中提出，通過搭建拼車業(yè)務(wù)平臺，對乘客和出租車進(jìn)行匹配。這些拼車方法搭建費(fèi)用昂貴且操作復(fù)雜。此外，在拼車過程中乘客應(yīng)付款的計(jì)費(fèi)方式多種多樣，尚不存在相對公平的計(jì)費(fèi) 方式。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種拼車用出租車，包括車輛本體和車頂顯示屏，其特征在于還包括車內(nèi)輸入裝置、車內(nèi)顯示裝置、定位裝置、攝像頭、存儲單元、處理器、無線通信單元和驅(qū)動電路，其中該處理器用于存儲電子地圖并將該電子地圖顯示在該車內(nèi)顯示裝置上；該處理器通過該車內(nèi)輸入裝置輸入乘客的出發(fā)地和目的地，根據(jù)該出發(fā)地和目的地，將可供選擇的行駛路徑顯示在該車內(nèi)顯示裝置的電子地圖上；該車內(nèi)輸入裝置用于從該車內(nèi)顯示裝置上顯示的可供選擇的行駛路徑中，選擇合適的行駛路徑并將該行駛路徑發(fā)送給該處理器；該定位裝置用于將出租車的當(dāng)前位置信息發(fā)送給該處理器；該處理器用于根據(jù)出租車的當(dāng)前位置信息，確定出租車在該行駛路徑上從其當(dāng)前位置行駛至目的地途徑的主要地名，并通過該驅(qū)動電路將出租車的當(dāng)前位置、主要地名和目的地滾動顯示在該車頂顯示屏上；該車內(nèi)輸入裝置還用于輸入車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量并發(fā)送給該處理器；該處理器用于通過該驅(qū)動電路將該車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量顯示在行駛路徑上各地名之間。本發(fā)明在出租車上增設(shè)了車頂顯示屏，用于顯示出租車當(dāng)前位置，出租車行駛途徑主要地名和目的地，以及車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)搭乘的乘客數(shù)量,乘客可以隨機(jī)選擇合適的出租車進(jìn)行拼車搭乘，拼車方法靈活且準(zhǔn)確。該拼車用出租車還包括無線通信單元，用于將選擇的行駛路徑發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器。本發(fā)明將出租車司機(jī)選擇的行駛路徑信息發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器，出租車公司可以通過出租車的定位信息，監(jiān)督出租車司機(jī)是否按照預(yù)定的路徑行駛，防止出租車司機(jī)出現(xiàn)繞遠(yuǎn)等違章行為，從而保證乘客的切身利益。該拼車用出租車還包括攝像頭和攝像頭開關(guān)，其中該攝像頭安裝在該出租車本體的后視鏡的中央位置，且該攝像開關(guān)安裝在該出租車本體的駕駛座椅周圍，并且該攝像頭在按下該攝像開關(guān)時(shí)開始工作，該攝像頭將視頻數(shù)據(jù)分別提供給該存儲單元和處理器；該處理器根據(jù)該視頻數(shù)據(jù)判斷是否存儲搶劫或者盜竊行為在判定存在搶劫或者盜竊行為時(shí)，該微處理器通過該無線通信單元將該視頻數(shù)據(jù)處理后發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺或者發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。由此，實(shí)現(xiàn)了搶劫或盜竊情況下的自動報(bào)警。該拼車用出租車還包括攝像頭、攝像開關(guān)和應(yīng)急開關(guān)，其中該攝像頭安裝在該出租車本體的后視鏡的中央位置，且該攝像開關(guān)安裝在該出租車本體的駕駛座椅周圍，并且該攝像頭在按下該攝像開關(guān)時(shí)開始工作，該攝像頭將視頻數(shù)據(jù)提供給該存儲單元；該處理器在按下該應(yīng)急開關(guān)時(shí)通過該無線通信單元發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺，或者在按下該應(yīng)急開關(guān)時(shí)接收該攝像頭提供的視頻數(shù)據(jù)，并通過該無線通信單元將經(jīng)處理后的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。由此，實(shí)現(xiàn)了搶劫或盜竊情況下的手動報(bào)警。 該車頂顯示屏設(shè)置在梯形體燈箱的兩個(gè)較長側(cè)面中至少一個(gè)側(cè)面上，可以更好的固定車頂顯示屏且有利于乘客清楚查看車頂顯示屏上顯示的內(nèi)容；并且當(dāng)車頂顯示屏僅設(shè)置在一個(gè)較長側(cè)面時(shí)，另一面還可以保留廣告牌的功能。該梯形體燈箱的兩個(gè)較長側(cè)面與下底的夾角為75度，更加有利于乘客清楚查看到車頂顯示屏上顯示的內(nèi)容。本發(fā)明還提供一種出租車拼車方法，其特征在于包括乘客根據(jù)出租車的車頂顯示屏進(jìn)行拼車的步驟乘客首先查看出租車的車頂顯示屏上顯示的當(dāng)前位置、主要地名和目的地，以及車內(nèi)乘客數(shù)量或者還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量，確定出租車的行駛路徑和行駛方向是否與自己的行駛路徑和行駛方向相同如果相同則進(jìn)一步確定該車內(nèi)乘客數(shù)量或者還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量是否與自身情況相符合，如果相符合則乘客確認(rèn)拼車。該出租車拼車方法還包括出租車公司對出租車的行駛路徑進(jìn)行監(jiān)督的步驟出租車將司機(jī)選擇的行駛路徑信息發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器，出租車公司可以通過出租車的定位裝置提供的定位信息，來確定出租車是否按照預(yù)定的路徑行駛。該出租車拼車方法還包括對出租車內(nèi)情況進(jìn)行視頻監(jiān)控的步驟出租車司機(jī)根據(jù)需要開啟攝像頭，攝像頭將錄制的視頻數(shù)據(jù)分別提供給存儲單元和處理器，存儲單元對該視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，該處理器根據(jù)該視頻數(shù)據(jù)判斷是否存在搶劫或者盜竊行為在判定存在搶劫或者盜竊行為時(shí)，該處理器通過該無線通信單元將該視頻數(shù)據(jù)處理后發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺或者發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。本發(fā)明將該攝像頭錄制的該車內(nèi)的全景動態(tài)和通過后擋風(fēng)玻璃可看到的后備行李箱的開啟及行李放入和取出情況等視頻信息存入存儲單元中或通過無線通信單元在認(rèn)為必要時(shí)發(fā)送到出租車公司服務(wù)器供出租車公司安全保障機(jī)構(gòu)或公安機(jī)構(gòu)查看，并通過處理器的硬件和軟件設(shè)置出租車司機(jī)無權(quán)查看該攝像頭錄制的視頻信息，以實(shí)現(xiàn)在拼車期間各個(gè)乘客的隱私保障以及各個(gè)乘客的人身和物品的安全保障。該出租車拼車方法還包括出租車在拼車過程中根據(jù)乘客的行駛里程以及上下車順序，選用合理比例進(jìn)行計(jì)費(fèi)，從而不僅為乘客節(jié)省了車費(fèi)，而且出租車司機(jī)賺取了較多的車費(fèi)設(shè)定某段拼車期間的總拼車人數(shù)為P，每位乘客在該段拼車期間若按單獨(dú)乘車狀態(tài)且根據(jù)現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付款為X，設(shè)定該段拼車期間的節(jié)約分成份數(shù)司機(jī)按N份計(jì)算，每位拼車乘客各按I份計(jì)算，則每位乘客在該段拼車期間由于拼車得到的節(jié)約分成額為X* (P-I)/(P+N)；該段拼車期間各乘客應(yīng)付車費(fèi)為V=X-X* (P-I) / (P+N)；其中P為大于O的整數(shù)，N為大于零的自然數(shù)；該種拼車型出租車在整個(gè)運(yùn)行過程中，可能會有不同的拼車乘客在不同的地點(diǎn)上車和下車，所以公式V=X-X* (P-I) / (P+N)中的V，X，P在不同的拼車段是一直在變化的，P就代表了在不同拼車段的拼車人數(shù)，由于在不同的地點(diǎn)分別有不同的乘客上車和下車，出租車司機(jī)在每個(gè)乘客上車和下車時(shí)都在車內(nèi)輸入裝置上進(jìn)行設(shè)定，車內(nèi)處理器據(jù)此將整個(gè)拼車過程分解成許多不同的特定拼車段，每個(gè)乘客在這個(gè)特定拼車段的應(yīng)付車費(fèi)由公式V=X-X* (P-I)/(P+N)進(jìn)行計(jì)算，每個(gè)乘客的整個(gè)乘車過程可能由許多不同的特定拼車段組成，因此每個(gè)乘客總的應(yīng)付車費(fèi)應(yīng)是根據(jù)公式V=X-X*(P-ι)/(P+N)計(jì)算的他的整個(gè)乘車過程所涉及的各個(gè)不同特定拼車段的應(yīng)付車費(fèi)的總和；與此同時(shí)，出租車計(jì)價(jià)器上總是同時(shí)顯示當(dāng)前下車乘客根據(jù)以上拼車計(jì)費(fèi)公式計(jì) 算的實(shí)際應(yīng)付車費(fèi)和該乘客若按單獨(dú)乘車狀態(tài)且根據(jù)現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付車費(fèi)，讓每個(gè)乘客清楚他由于拼車而實(shí)際應(yīng)付的車費(fèi)和由于拼車節(jié)約了多少車費(fèi)。由此，本發(fā)明提供了一種在拼車過程中相對合理且公平的計(jì)費(fèi)方式。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是I、本發(fā)明在出租車上增設(shè)了車頂顯示屏，用于顯示出租車當(dāng)前位置，出租車行駛途徑主要地名和目的地，以及車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量，根據(jù)上述信息，乘客可以隨機(jī)選擇合適的出租車進(jìn)行拼車搭乘，拼車方法靈活且準(zhǔn)確；2、本發(fā)明將出租車司機(jī)選擇的行駛路徑信息發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器，出租車公司可以通過出租車的定位信息，監(jiān)督出租車司機(jī)是否按照預(yù)定的路徑行駛，防止出租車司機(jī)出現(xiàn)繞遠(yuǎn)等違章行為，從而保證乘客的切身利益；3、本發(fā)明根據(jù)車內(nèi)情況，實(shí)現(xiàn)了搶劫或者盜竊情況下的自動報(bào)警和手動報(bào)警，可以保障在拼車期間各個(gè)乘客的隱私和各個(gè)乘客的人身和物品的安全；4、本發(fā)明中車頂顯示屏設(shè)置在梯形體燈箱的兩個(gè)較長側(cè)面中至少一個(gè)側(cè)面上，可以更好的固定車頂顯示屏且有利于乘客清楚查看車頂顯示屏上顯示的內(nèi)容；并且當(dāng)車頂顯示屏僅設(shè)置在一個(gè)較長側(cè)面時(shí)，另一面還可以保留廣告牌的功能；5、本發(fā)明該梯形體燈箱的兩個(gè)較長側(cè)面與下底的夾角為75度，更加有利于乘客清楚查看到車頂顯示屏上顯示的內(nèi)容；6、本發(fā)明根據(jù)乘客的行駛里程以及上下車順序，選用合理比例進(jìn)行計(jì)費(fèi)，從而不僅為乘客節(jié)省了車費(fèi)，而且出租車司機(jī)也賺取了較多的車費(fèi)。本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。


本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中圖I是本發(fā)明中拼車用出租車的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。如圖I所示，該拼車用出租車包括車輛本體、車內(nèi)輸入裝置、車內(nèi)顯示裝置、處理器、驅(qū)動電路、定位裝置、攝像頭、攝像開關(guān)、應(yīng)急開關(guān)、存儲單元、車頂顯示屏和無線通信單元，其中該處理器用于存儲電子地圖并將該電子地圖顯示在車內(nèi)顯示裝置上；根據(jù)乘客的要求，出租車司機(jī)通過車內(nèi)輸入裝置將乘客的出發(fā)地和目的地輸入給處理器，處理器根據(jù)該出發(fā)地和目的地，將可供選擇的行駛路徑顯示在車內(nèi)顯示裝置的電子地圖上，出租車司機(jī)通過車內(nèi)輸入裝置從車內(nèi)顯示裝置上顯示的可供選擇的行駛路徑中，選擇合適的行駛路徑并將該行駛路徑發(fā)送給處理器且通過無線通信單元發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器；定位裝置對出租車進(jìn)行定位并將出租車的當(dāng)前位置信息發(fā)送給處理器；處理器根據(jù)出租車的當(dāng)前 位置信息，確定出租車在該行駛路徑上從其當(dāng)前位置行駛至目的地途徑的主要地名，并通過驅(qū)動電路將出租車的當(dāng)前位置、主要地名和目的地滾動顯示在該車頂顯示屏上。該主要地名的顯示可以包括主要道路、標(biāo)志性建筑物和主要站點(diǎn)的顯示。本發(fā)明將出租車的當(dāng)前位置、主要地名和目的地滾動顯示在車頂顯示屏上，在拼車過程中可以為乘客提供拼車參考，尤其可以為不太清楚路線的乘客提供幫助；并且本發(fā)明將出租車司機(jī)選擇的行駛路徑信息發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器，出租車公司可以通過出租車的定位信息，監(jiān)督出租車司機(jī)是否按照預(yù)定的路徑行駛，防止出租車司機(jī)出現(xiàn)繞遠(yuǎn)等違章行為，從而保證了乘客的切身利益。此外，該車內(nèi)輸入裝置還用于根據(jù)乘客的要求，輸入車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量并發(fā)送給該處理器，該處理器通過驅(qū)動電路將該乘客數(shù)量信息顯示在行駛路徑的各地名之間。由此，在拼車過程中可以為乘客提供拼車人數(shù)參考。本發(fā)明中該攝像頭安裝在該出租車本體的后視鏡的中央位置，且該攝像開關(guān)安裝在該出租車本體的駕駛座椅周圍，并且該攝像頭在按下該攝像開關(guān)時(shí)開始工作。在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，該攝像頭在按下攝像開關(guān)時(shí)將視頻數(shù)據(jù)分別提供給該存儲單元和處理器；該處理器根據(jù)該視頻數(shù)據(jù)判斷是否存儲搶劫或者盜竊行為在判定存在搶劫或者盜竊行為時(shí)，該微處理器通過該無線通訊單元將該視頻數(shù)據(jù)處理后發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺或者發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。在本發(fā)明的第二實(shí)施例中，該攝像頭在按下攝像開關(guān)時(shí)將視頻數(shù)據(jù)提供給該存儲單元；該處理器在按下該應(yīng)急開關(guān)時(shí)通過該無線通訊單元發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺，或者在按下該應(yīng)急開關(guān)時(shí)接收該攝像頭提供的視頻數(shù)據(jù)，并通過該無線通訊單元將經(jīng)處理后的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。出租車的車頂上安裝有一個(gè)梯形體燈箱，其中該梯形體是指上下面平行且為長方形，四個(gè)側(cè)面為梯形，由此圍成的立體圖形。車頂顯示屏設(shè)置在該梯形體燈箱中的一個(gè)較長側(cè)面上，與該側(cè)面相對的另一較長側(cè)面保留廣告牌的功能。當(dāng)然，該車頂顯示屏還可以分別設(shè)置在梯形體燈箱中的兩個(gè)較長側(cè)面上。此外，該梯形體燈箱的兩個(gè)較長側(cè)面與下底的夾角為75度，這種結(jié)構(gòu)更加有利于乘客清楚查看到車頂顯示屏上顯示的內(nèi)容。該出租車拼車方法包括乘客根據(jù)出租車的車頂顯示屏進(jìn)行拼車的步驟、出租車公司對出租車的行駛路徑進(jìn)行監(jiān)督的步驟、出租車內(nèi)情況視頻監(jiān)控的步驟以及出租車在拼車過程中根據(jù)乘客的行駛里程以及上下車順序，選用合理比例進(jìn)行計(jì)費(fèi)的步驟。乘客根據(jù)出租車的車頂顯示屏進(jìn)行拼車的步驟為乘客首先查看出租車的車頂顯示屏上顯示的當(dāng)前位置、主要地名和目的地，以及車內(nèi)乘客數(shù)量或者還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量，確定出租車的行駛路徑和行駛方向是否與自己的行駛路徑和行駛方向相同如果相同則進(jìn)一步確定該車內(nèi)乘客數(shù)量或者還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量是否與自身情況相符合，如果相符合則乘客確認(rèn)拼車。出租車公司對出租車的行駛路徑進(jìn)行監(jiān)督的步驟為出租車將司機(jī)選擇的行駛路徑信息發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器，出租車公司可以通過出租車的定位裝置提供的定位信息，來確定出租車是否按照預(yù)定的路徑行駛。 出租車內(nèi)情況視頻監(jiān)控的步驟為出租車司機(jī)根據(jù)需要開啟攝像頭，攝像頭將錄制的視頻數(shù)據(jù)分別提供給存儲單元和處理器，存儲單元對該視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，該處理器根據(jù)該視頻數(shù)據(jù)判斷是否存在搶劫或者盜竊行為在判定存在搶劫或者盜竊行為時(shí)，該處理器通過該無線通訊單元將該視頻數(shù)據(jù)處理后發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺或者發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。利用車內(nèi)攝像頭和存儲單元及其記錄查看方法，實(shí)現(xiàn)了在拼車期間各個(gè)乘客的隱私保障以及各個(gè)乘客的人身和物品的安全保障。出租車在拼車過程中根據(jù)乘客的行駛里程以及下車順序，選用合理比例進(jìn)行計(jì)費(fèi)的方法和步驟為設(shè)定某段拼車期間的總拼車人數(shù)為P，每位乘客在該段拼車期間若按單獨(dú)乘車狀態(tài)且根據(jù)現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付款為X，設(shè)定該段拼車期間的節(jié)約分成份數(shù)司機(jī)按N份計(jì)算，每位拼車乘客各按I份計(jì)算，則每位乘客在該段拼車期間由于拼車得到的節(jié)約分成額為X*(P-I)/(P+N);該段拼車期間各乘客應(yīng)付車費(fèi)為V=X-X*(P-I)/(P+N);其中P為大于O的整數(shù)，N為大于零的自然數(shù)。該種拼車型出租車在整個(gè)運(yùn)行過程中，可能會有不同的拼車乘客在不同的地點(diǎn)上車和下車，所以公式V=X-X* (P-I)/(P+N)中的V，X，P在不同的拼車段是一直在變化的，P就代表了在不同拼車段的拼車人數(shù)，由于在不同的地點(diǎn)分別有不同的乘客上車和下車，出租車司機(jī)在每個(gè)乘客上車和下車時(shí)都在車內(nèi)輸入裝置上進(jìn)行設(shè)定，車內(nèi)處理器據(jù)此將整個(gè)拼車過程分解成許多不同的特定拼車段，每個(gè)乘客在這個(gè)特定拼車段的應(yīng)付車費(fèi)由公式V=X-X* (P-I)/(P+N)進(jìn)行計(jì)算，每個(gè)乘客的整個(gè)乘車過程可能由許多不同的特定拼車段組成，因此每個(gè)乘客總的應(yīng)付車費(fèi)應(yīng)是根據(jù)公式ν=Χ-Χ*(Ρ-1)/(P+N)計(jì)算的他的整個(gè)乘車過程所涉及的各個(gè)不同特定拼車段的應(yīng)付車費(fèi)的總和。同時(shí)，出租車計(jì)價(jià)器上總是同時(shí)顯示當(dāng)前下車乘客根據(jù)以上拼車計(jì)費(fèi)公式計(jì)算的實(shí)際應(yīng)付車費(fèi)和該乘客若按單獨(dú)乘車狀態(tài)且根據(jù)現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付車費(fèi)，讓每個(gè)乘客清楚他由于拼車而實(shí)際應(yīng)付的車費(fèi)和由于拼車節(jié)約了多少車費(fèi)。在本發(fā)明的第一實(shí)施例中，以上海市為例來說明出租車在拼車過程中的分段計(jì)費(fèi)方式，其中上海市出租車在3公里以內(nèi)起步價(jià)為Y14 ;3-10公里以內(nèi)2.4元/公里；10公里以上3. 6元/公里；在以下實(shí)施例中假設(shè)司機(jī)節(jié)約分成份數(shù)為2，即N為2。當(dāng)不拼車或者車上只有一個(gè)或一組乘客時(shí),按現(xiàn)有的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)方式計(jì)算。當(dāng)拼車時(shí)，以四位乘客從同一地點(diǎn)出發(fā)，行駛至不同的目的地為例，乘客A行駛10公里后到達(dá)其目的地，繼續(xù)行駛5公里后乘客B到達(dá)目的地，繼續(xù)行駛5公里后乘客C到達(dá)目的地，繼續(xù)行駛5公里后乘客D到達(dá)目的地。乘客A下車時(shí)，由于乘客A第一個(gè)下車，乘客A下車時(shí)的拼車人數(shù)P=4，因此乘客A按單獨(dú)乘坐的現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付款X=14+2. 4* (10-3) =30. 80元；以上計(jì)算公式中其中14元為首3公里起步價(jià)，2. 40元為3_10公里以內(nèi)每公里單價(jià)；乘客A 的節(jié)約分成額為 X* (P-I) / (P+N) =30. 80* (4-1) / (4+2) =15. 40 元；拼車期間乘客A 的應(yīng)付車費(fèi)為 V=X-X (P-I)/(P+N) =30. 80-15. 40=15. 40 元；乘客B、C和D在該段拼乘期間的車費(fèi)也是15. 40元； 乘客A 的節(jié)約比例為(30. 80-15. 40)/30. 80=50%。乘客B下車時(shí)，其上一段(第一段)拼乘期間的應(yīng)付車費(fèi)按上述計(jì)算為15. 40元；乘客B在繼續(xù)乘車期間第二拼乘段按單獨(dú)乘坐的現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付款為3. 60 元 *5 公里=18. 00 元;乘客B下車時(shí)的拼車人數(shù)P為3，因此乘客B在第二拼乘段的節(jié)約分成額為X* (P-I) / (P+N) =18. 00 元 * (3-1) / (3+2) =7. 20 元；乘客B 第二拼乘段的應(yīng)付車費(fèi)為 V=X-X (P-I) / (P+N) =18. 00-7. 20=10. 80 元；乘客B的拼乘由兩個(gè)拼車段組成，他實(shí)際應(yīng)付的總的拼車費(fèi)由第一段的拼車費(fèi)和第二段的拼車費(fèi)的總和為=15. 40+10. 80=26. 20元；乘客B若按單獨(dú)乘坐的現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的總的車費(fèi)為30. 80+18. 00=48. 80元;乘客B 的節(jié)約比例為(48. 80-26. 20) /48. 80=46 %。乘客C下車時(shí)，其上兩段拼乘期間的應(yīng)付車費(fèi)按上述計(jì)算為15.40+10.80=26.20元;乘客C在繼續(xù)乘車期間第三拼乘段按單獨(dú)乘坐的現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付款為3. 60 元 *5 公里=18. 00 元;乘客C下車時(shí)的拼車人數(shù)P為2，因此乘客B在第三拼乘段的節(jié)約分成額為X* (P-I) / (P+N) =18. 00* (2-1) / (2+2) =4. 50 元；乘客C第三拼乘段的應(yīng)付車費(fèi)為V=X-X (P-I) / (P+N) =18. 00-4. 50=13. 50元；乘客C的拼乘由三個(gè)拼車段組成，他實(shí)際應(yīng)付的總的拼車費(fèi)由第一段的拼車費(fèi)，第二段的拼車費(fèi)和第三段的拼車費(fèi)的總和為15. 40+10. 80+13. 50=39. 70元；乘客C若按單獨(dú)乘坐的現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的總的車費(fèi)為30. 80+18. 00+18. 00=66. 80 元；乘客C 的節(jié)約比例為(66. 80-39. 70)/66. 80=41 % 乘客D下車時(shí)，其上三段拼乘期間的應(yīng)付車費(fèi)按上述計(jì)算為15. 40+10. 80+13. 50=39. 70 元；乘客D在繼續(xù)乘車期間第四拼乘段按單獨(dú)乘坐的現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付款為
3.60 元 *5 公里=18. 00 元;乘客D下車時(shí)的拼車人數(shù)P為I (即獨(dú)自一人乘坐)，因此乘客D在第四拼乘段的節(jié)約分成額為X* (P-ι)/(P+N) =18. 00* (1-1)/(1+2) =0 元；
乘客D第四拼乘段的應(yīng)付車費(fèi)為V=X-X(P-I)/(P+N) =18. 00-0=18. 00元；乘客D的拼乘由四個(gè)拼車段組成，他實(shí)際應(yīng)付的總的拼車費(fèi)是第一段的拼車費(fèi)，第二段的拼車費(fèi)，第三段的拼車費(fèi)和第四段的拼車費(fèi)的總和為15. 40+10. 80+13. 50+18. 00=57. 70 元；乘客D若按全程單獨(dú)乘坐的現(xiàn)行計(jì) 費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的總的車費(fèi)為30. 80+18. 00+18. 00+18. 00=84. 80 元；乘客D 的約比例為(84. 80-57. 70)/84. 80=32 % 出租車司機(jī)通過拼車向四個(gè)乘客共收(15. 40+26. 20+39. 70+57. 70) =139. 00元；出租車司機(jī)全程行駛?cè)舭船F(xiàn)行不拼車標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)應(yīng)收費(fèi)為(30. 80+18. 00+18. 00+18. 00) = 84. 80 元；出租車司機(jī)實(shí)際多收入金額為(15. 40 + 26. 20 + 39. 70 + 57. 70) -(30. 80 + 18. 00 + 18. 00 + 18. 00)=139. 00-84. 80=54. 20 元；出租車司機(jī)多收入比例54. 20/84. 8=64%。從以上乘客A的節(jié)約比例可以看出，A拼乘時(shí)車上拼車人數(shù)較多，其節(jié)約比例最高，為50%，節(jié)約了一半的車費(fèi)；從以上乘客A、B、C、D的節(jié)約比例可以看出，隨著車上總的拼車人數(shù)降低，乘客拼車節(jié)約比例降低，這是合理的；出租車司機(jī)比原按不拼車行駛同樣全程的標(biāo)準(zhǔn)資費(fèi)總額計(jì)算多收入了 64%，由于拼車人數(shù)的上升將引起出租車的油耗上升和其它車損等，所以出租車司機(jī)的分成比例高一些是合理的。由上述示例可以看出，在拼車過程中不僅為乘客節(jié)省了車費(fèi)，而且出租車司機(jī)也賺取了較多的車費(fèi)，因此該計(jì)費(fèi)方式比較合理且相對公平。綜上所述，本發(fā)明不僅可以有效緩解早/晚高峰期的交通擁堵，還可以在天氣不好的時(shí)間解決人們打車難的問題。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求
1.一種拼車用出租車，包括車輛本體和車頂顯示屏，其特征在于還包括車內(nèi)輸入裝置、車內(nèi)顯示裝置、定位裝置、攝像頭、存儲單元、處理器、無線通信單元和驅(qū)動電路，其中該處理器用于存儲電子地圖并將該電子地圖顯示在該車內(nèi)顯示裝置上； 該處理器通過該車內(nèi)輸入裝置輸入乘客的出發(fā)地和目的地，根據(jù)該出發(fā)地和目的地，將可供選擇的行駛路徑顯示在該車內(nèi)顯示裝置的電子地圖上； 該車內(nèi)輸入裝置用于從該車內(nèi)顯示裝置上顯示的可供選擇的行駛路徑中，選擇合適的行駛路徑并將該行駛路徑發(fā)送給該處理器； 該定位裝置用于將出租車的當(dāng)前位置信息發(fā)送給該處理器；該處理器用于根據(jù)出租車的當(dāng)前位置信息，確定出租車在該行駛路徑上從其當(dāng)前位置行駛至目的地途徑的主要地名，并通過該驅(qū)動電路將出租車的當(dāng)前位置、主要地名和目的地滾動顯示在該車頂顯示屏上； 該車內(nèi)輸入裝置還用于輸入車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量并發(fā)送給該處理器； 該處理器用于通過該驅(qū)動電路將該車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量顯示在行駛路徑上各地名之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拼車用出租車，其特征在于還包括無線通信單元，用于將選擇的行駛路徑發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的拼車用出租車，其特征在于還包括攝像頭和攝像頭開關(guān)，其中該攝像頭安裝在該出租車本體的后視鏡的中央位置，且該攝像開關(guān)安裝在該出租車本體的駕駛座椅周圍，并且該攝像頭在按下該攝像開關(guān)時(shí)開始工作，該攝像頭將視頻數(shù)據(jù)分別提供給該存儲單元和處理器； 該處理器根據(jù)該視頻數(shù)據(jù)判斷是否存儲搶劫或者盜竊行為在判定存在搶劫或者盜竊行為時(shí)，該微處理器通過該無線通信單元將該視頻數(shù)據(jù)處理后發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺或者發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的拼車用出租車，其特征在于還包括攝像頭、攝像開關(guān)和應(yīng)急開關(guān)，其中該攝像頭安裝在該出租車本體的后視鏡的中央位置，且該攝像開關(guān)安裝在該出租車本體的駕駛座椅周圍，并且該攝像頭在按下該攝像開關(guān)時(shí)開始工作，該攝像頭將視頻數(shù)據(jù)提供給該存儲單元； 該處理器在按下該應(yīng)急開關(guān)時(shí)通過該無線通信單元發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺，或者在按下該應(yīng)急開關(guān)時(shí)接收該攝像頭提供的視頻數(shù)據(jù)，并通過該無線通信單元將經(jīng)處理后的視頻數(shù)據(jù)發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的拼車用出租車，其特征在于該車頂顯示屏設(shè)置在梯形體燈箱的兩個(gè)較長側(cè)面中至少一個(gè)側(cè)面上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拼車用出租車，其特征在于該梯形體燈箱的兩個(gè)較長側(cè)面與下底的夾角為75度。
7.一種基于權(quán)利要求I所述的出租車拼車方法，其特征在于包括乘客根據(jù)出租車的車頂顯示屏進(jìn)行拼車的步驟 乘客首先查看出租車的車頂顯示屏上顯示的當(dāng)前位置、主要地名和目的地，以及各地名之間的車內(nèi)乘客數(shù)量或者還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量，確定出租車的行駛路徑和行駛方向是否與自己的行駛路徑和行駛方向相同如果相同則進(jìn)一步確定該車內(nèi)乘客數(shù)量或者還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量是否與自身情況相符合，如果相符合則乘客確認(rèn)拼車。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的出租車拼車方法，其特征在于還包括出租車公司對出租車的行駛路徑進(jìn)行監(jiān)督的步驟 出租車將司機(jī)選擇的行駛路徑信息發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器，出租車公司可以通過出租車的定位裝置提供的定位信息，來確定出租車是否按照預(yù)定的路徑行駛。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的拼車用出租車，其特征在于還包括對出租車內(nèi)情況進(jìn)行視頻監(jiān)控的步驟 出租車司機(jī)根據(jù)需要開啟攝像頭，攝像頭將錄制的視頻數(shù)據(jù)分別提供給存儲單元和處理器，存儲單元對該視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲，該處理器根據(jù)該視頻數(shù)據(jù)判斷是否存在搶劫或者盜竊行為在判定存在搶劫或者盜竊行為時(shí)，該處理器通過該無線通信單元將該視頻數(shù)據(jù)處理后發(fā)送給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺或者發(fā)送一個(gè)報(bào)警信號給遠(yuǎn)程報(bào)警平臺。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的出租車拼車方法，其特征在于還包括出租車在拼車過程中根據(jù)乘客的行駛里程以及上下車順序，選用合理比例進(jìn)行計(jì)費(fèi)，從而不僅為乘客節(jié)省了車費(fèi)，而且出租車司機(jī)賺取了較多的車費(fèi)設(shè)定某段拼車期間的總拼車人數(shù)為P，每位乘客在該段拼車期間若按單獨(dú)乘車狀態(tài)且根據(jù)現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付款為X，設(shè)定該段拼車期間的節(jié)約分成份數(shù)司機(jī)按N份計(jì)算，每位拼車乘客各按I份計(jì)算，則每位乘客在該段拼車期間由于拼車得到的節(jié)約分成額為X*(P-I)/(P+N)； 該段拼車期間各乘客應(yīng)付車費(fèi)為V=X-X* (P-I)/(P+N)； 其中P為大于O的整數(shù)，N為大于零的自然數(shù)；該種拼車型出租車在整個(gè)運(yùn)行過程中，可能會有不同的拼車乘客在不同的地點(diǎn)上車和下車，所以公式V=X-X* (P-I) / (P+N)中的V，X，P在不同的拼車段是一直在變化的，P就代表了在不同拼車段的拼車人數(shù)，由于在不同的地點(diǎn)分別有不同的乘客上車和下車，出租車司機(jī)在每個(gè)乘客上車和下車時(shí)都在車內(nèi)輸入裝置上進(jìn)行設(shè)定，車內(nèi)處理器據(jù)此將整個(gè)拼車過程分解成許多不同的特定拼車段，每個(gè)乘客在這個(gè)特定拼車段的應(yīng)付車費(fèi)由公式V=X-X* (P-I)/(P+N)進(jìn)行計(jì)算，每個(gè)乘客的整個(gè)乘車過程可能由許多不同的特定拼車段組成，因此每個(gè)乘客總的應(yīng)付車費(fèi)應(yīng)是根據(jù)公式V=X-X*(P-ι)/(P+N)計(jì)算的他的整個(gè)乘車過程所涉及的各個(gè)不同特定拼車段的應(yīng)付車費(fèi)的總和； 與此同時(shí)，出租車計(jì)價(jià)器上總是同時(shí)顯示當(dāng)前下車乘客根據(jù)以上拼車計(jì)費(fèi)公式計(jì)算的實(shí)際應(yīng)付車費(fèi)和該乘客若按單獨(dú)乘車狀態(tài)且根據(jù)現(xiàn)行計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的應(yīng)付車費(fèi)，讓每個(gè)乘客清楚他由于拼車而實(shí)際應(yīng)付的車費(fèi)和由于拼車節(jié)約了多少車費(fèi)。
全文摘要
本發(fā)明提出了一種拼車用出租車及其拼車方法，屬于出租車拼車領(lǐng)域。本發(fā)明增加了車頂顯示屏，用于顯示出租車當(dāng)前位置，出租車行駛途徑主要地名和目的地，以及車內(nèi)乘客數(shù)量或者車內(nèi)還可繼續(xù)拼乘的乘客數(shù)量，參考上述信息，乘客可以根據(jù)自身的情況隨機(jī)選擇合適的出租車進(jìn)行拼車搭乘，拼車方法靈活且準(zhǔn)確。本發(fā)明將出租車司機(jī)選擇的行駛路徑信息發(fā)送給出租車公司的服務(wù)器，出租車公司可以監(jiān)督出租車司機(jī)是否按照預(yù)定的路徑行駛，防止出租車司機(jī)出現(xiàn)繞遠(yuǎn)等違章行為。此外，本發(fā)明在拼車過程中根據(jù)乘客的行駛里程以及上下車順序，選用合理比例進(jìn)行計(jì)費(fèi)，乘客節(jié)省了車費(fèi)，并且出租車司機(jī)賺取了較多的車費(fèi)。
文檔編號G07B13/08GK102903154SQ201210392768
公開日2013年1月30日 申請日期2012年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月16日
發(fā)明者李忠平 申請人:上海天英微系統(tǒng)科技有限公司