專利名稱：公交車站候車人員估算系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種公交輔助系統(tǒng)，特別是一種公交車站候車人員估算系統(tǒng)。
背景技術：
公交車是公共交通的一個重要組成部分，絕大多數(shù)的人口都需要通過公交車作為 交通工具出行，但是在上下班的高峰期，每一個公交車站都會有許多人進行候車，而往往此 時公交總站由于無法知曉具體公交車站的候車人數(shù)，而無法有針對性的對公交車進行調 度,往往造成候車人員的長時間等待。發(fā)明內容
本發(fā)明是為了解決現(xiàn)有技術所存在的上述不足，提出一種結構簡單，設計巧妙，隨 時對公交車站內的候車人員進行估算，并幫助公交總站有針對性的進行調度的公交車站候 車人員估算系統(tǒng)。
本發(fā)明的技術解決方案是一種公交車站候車人員估算系統(tǒng)，其特征在于所述 的估算系統(tǒng)包括設置在公交車站候車亭地面下的電子稱，電子稱與微處理器相連，微處理 器與無線傳輸模塊相連，無線傳輸模塊與設置在公交調度總站的無線接收模塊相配。
本發(fā)明同現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點本種結構形式的公交車站候車人員估算系統(tǒng)，其結構簡單，設計巧妙，它針對在上下班 高峰期，公交總站由于無法知曉各個站點內候車人員的數(shù)量，而無法有針對性的進行公交 車次安排，造成候車人員積壓、公交車運營效率低下等問題，在公交車站候車亭的地面下設 置了電子稱，它能夠根據(jù)檢測到的質量大體估算出某一時刻滯留在公交車站內的候車人員 的數(shù)量，并將其數(shù)量值通過無線網絡的方式發(fā)送到公交總站，方便其進行車輛安排。


圖1是本發(fā)明實施例的組成框圖。
具體實施方式
下面將結合

本發(fā)明的具體實施方式
。如圖1所示一種公交車站候車人 員估算系統(tǒng)，它包括一個大型的電子稱，這個電子稱設置在公交車站候車亭的地面下，它與 微處理器相連，這個微處理器與無線傳輸模塊相連，而這個無線傳輸模塊則與設置在公交 調度總站內的無線接收模塊相配。
電子稱能夠將某一時刻處在公交車站內的人員總質量稱出來，然后大體估算出此 時位于公交車站內的人員數(shù)量，并通過無線網絡將該數(shù)量值發(fā)送到公交調度總站內，總站 內的工作人員就能夠根據(jù)所采集到的各個站點的候車人數(shù)來相應的改變發(fā)車間隔時間和發(fā)車數(shù)量。
權利要求
1.一種公交車站候車人員估算系統(tǒng)，其特征在于所述的估算系統(tǒng)包括設置在公交車站候車亭地面下的電子稱，電子稱與微處理器相連，微處理器與無線傳輸模塊相連，無線傳輸模塊與設置在公交調度總站的無線接收模塊相配。
全文摘要
本發(fā)明公開一種公交車站候車人員估算系統(tǒng)，其特征在于所述的估算系統(tǒng)包括設置在公交車站候車亭地面下的電子稱，電子稱與微處理器相連，微處理器與無線傳輸模塊相連，無線傳輸模塊與設置在公交調度總站的無線接收模塊相配。這是一種結構簡單，設計巧妙，隨時對公交車站內的候車人員進行估算，并幫助公交總站有針對性的進行調度的公交車站候車人員估算系統(tǒng)。
文檔編號G07C9/00GK103049948SQ20121052739
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權日2012年12月10日
發(fā)明者曾永春 申請人:大連博控科技股份有限公司