專利名稱：存儲(chǔ)器耐熱裝置及航海數(shù)據(jù)記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實(shí)用新型涉及ー種用于內(nèi)容物的熱保護(hù)用的存儲(chǔ)器耐熱裝置以及航海數(shù)據(jù)記
錄裝置。
背景技術(shù)：
在發(fā)生火災(zāi)等時(shí)，紙類、膜類以及電子設(shè)備等耐熱溫度低的物品的熱保護(hù)收納箱，如專利文獻(xiàn)I所載。在專利文獻(xiàn)I中，作為熱保護(hù)對(duì)象的存儲(chǔ)板內(nèi)置在內(nèi)艙內(nèi)，再將內(nèi)艙內(nèi)置于由絕熱材圍成的密閉收納空間內(nèi)。通過(guò)這樣的結(jié)構(gòu)，使外界的熱難以侵入密閉收納空間，使存儲(chǔ)板與外界絕熱，從而熱保護(hù)存儲(chǔ)板。但是，一般而言，為了達(dá)到良好的絕熱效果，通常對(duì)絕熱材的尺寸(比如，厚度)有要求。因此，數(shù)據(jù)記錄単元整體的體積通常比較大。專利文獻(xiàn)I :日本特開(kāi)2011-149644號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是鑒于以上問(wèn)題所提出的，其目的在于，提供ー種絕熱且小型的存儲(chǔ)器耐熱裝置以及航海數(shù)據(jù)記錄裝置。本實(shí)用新型提供的一種存儲(chǔ)器耐熱裝置包括通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成第一真空腔的杯部；通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成第二真空腔的蓋部；存儲(chǔ)器收納于上述蓋部密閉上述杯部而成的收納空間內(nèi)。將存儲(chǔ)器內(nèi)置于由第一真空腔以及第ニ真空腔密閉而成的收納空間內(nèi)，由于第一真空腔與第二真空腔具有絕熱的作用，所以能夠阻止不耐熱的存儲(chǔ)器自身的溫度隨外界溫度的升高而升高，即使存儲(chǔ)器與外界絕熱。另ー方面，由于杯體以及蓋體其各雙層結(jié)構(gòu)的壁間距不影響絕熱效果，所以該壁間距可以設(shè)計(jì)得小，據(jù)此可以制造出小型的存儲(chǔ)器耐熱裝置或航海數(shù)據(jù)記錄裝置。優(yōu)選的，上述第一真空腔與上述第二真空腔中含有芯材。因減壓會(huì)引起大氣壓縮，所以具有第一真空腔的杯部以及具有第二真空腔的蓋部會(huì)產(chǎn)生形變。與之相對(duì)，上述芯材則不因大氣壓縮而產(chǎn)生形變。因此，通過(guò)在第一真空腔或第二真空腔中配置該芯材能夠抑制杯部以及蓋部產(chǎn)生形變。優(yōu)選的，上述杯部和上述蓋部的雙層結(jié)構(gòu)優(yōu)選由不銹鋼構(gòu)成。不銹鋼在金屬類中相對(duì)而言熱傳導(dǎo)率較低，因此，能夠阻止不耐熱的存儲(chǔ)器自身的溫度隨外界溫度的升高而升高。另外，也能夠確保杯部和蓋部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而抑制杯部以及蓋部產(chǎn)生形變。另外，本實(shí)用新型還提供了ー種航海數(shù)據(jù)記錄裝置，具有上述存儲(chǔ)器耐熱裝置，以及接收來(lái)自船舶用設(shè)備的航海數(shù)據(jù)并向上述存儲(chǔ)器進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送的航海數(shù)據(jù)收集模塊。由此，能夠提供ー種絕熱且小型化的存儲(chǔ)器耐熱裝置以及航海數(shù)據(jù)記錄裝置。。
圖I是表示本實(shí)施方式的航海數(shù)據(jù)記錄裝置的結(jié)構(gòu)的模塊圖。圖2是數(shù)據(jù)記錄裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是存儲(chǔ)器耐熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是實(shí)施例I的正面剖視圖。圖5是實(shí)施例2的正面剖視圖。圖6是表示內(nèi)艙的蓋部的外側(cè)的結(jié)構(gòu)的斜視圖。圖7是表示內(nèi)艙的蓋部的內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)的斜視圖。圖8是表示引線在貫通孔中由玻璃密封的狀態(tài)的斷面圖。
具體實(shí)施方式
下面，參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施方式。圖I是表示本實(shí)施方式的航海數(shù)據(jù)記錄裝置10的結(jié)構(gòu)的模塊圖。航海數(shù)據(jù)記錄裝置10能夠記錄與船舶的航行有關(guān)的數(shù)據(jù)及在船內(nèi)發(fā)生的各種事項(xiàng)。并且，在發(fā)生了海難事故的情況下，對(duì)所記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行解析，用于查明事故原因并防止再發(fā)生事故。航海數(shù)據(jù)記錄裝置10如圖I所示，具備航海數(shù)據(jù)收集単元11和航海數(shù)據(jù)記錄單元12。其中，航海數(shù)據(jù)記錄単元12至少包括收納箱及存儲(chǔ)裝置，詳細(xì)情況留待后述。航海數(shù)據(jù)收集単元11與船用設(shè)備13電連接，從該船用設(shè)備13向航海數(shù)據(jù)收集單元11輸入各種與航海有關(guān)的數(shù)據(jù)。作為向航海數(shù)據(jù)收集単元11發(fā)生數(shù)據(jù)(航海數(shù)據(jù))的船用設(shè)備13的具體例，可以列舉出計(jì)測(cè)船舶的位置或日期時(shí)間的GPS裝置、計(jì)測(cè)船速的船速計(jì)、計(jì)測(cè)船頭方位的各種羅盤、檢測(cè)船舶航行時(shí)海上的風(fēng)向及風(fēng)速的風(fēng)向風(fēng)速計(jì)、進(jìn)行水深測(cè)定的測(cè)深器、接收艦橋內(nèi)的聲音的麥克風(fēng)以及取得表示周圍狀況的雷達(dá)圖像的雷達(dá)裝置等。該航海數(shù)據(jù)收集単元11主要的結(jié)構(gòu)為具備取入上述航海數(shù)據(jù)的輸入輸出部21和對(duì)取入的航海數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的信號(hào)處理部22。并且，該收集到的航海數(shù)據(jù)從輸入輸出部21發(fā)送至航海數(shù)據(jù)記錄単元12的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40將接收到的航海數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為適于寫入及傳輸?shù)母袷降臄?shù)據(jù)，并將轉(zhuǎn)換后的數(shù)據(jù)向存儲(chǔ)板(存儲(chǔ)裝置)65輸出。該存儲(chǔ)板65具備存儲(chǔ)元件的存儲(chǔ)器61以及可以搭載該存儲(chǔ)器61的基板64。存儲(chǔ)器61能夠存儲(chǔ)規(guī)定時(shí)間(例如13個(gè)小時(shí))量的航海數(shù)據(jù)，該規(guī)定時(shí)間以前的數(shù)據(jù)隨時(shí)被最新的數(shù)據(jù)更新。并且，在判斷為發(fā)生了海難事故等的情況下，停止更新，繼續(xù)保持海難事故剛發(fā)生前的航海數(shù)據(jù)。另外，該存儲(chǔ)器61被保護(hù)以便能夠經(jīng)受由海難事故引起的火災(zāi)及水淹等，并構(gòu)成為在海難事故后也能夠回收并解析航海數(shù)據(jù)。下面，參照?qǐng)D2及圖3詳細(xì)說(shuō)明航海數(shù)據(jù)記錄単元12的結(jié)構(gòu)。圖2是航海數(shù)據(jù)記錄單元12的外觀斜視圖。圖3是概略地表示記錄單元12的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的正面剖視圖。圖2示例地表示航海數(shù)據(jù)記錄単元12的外觀。從外部觀察，航海數(shù)據(jù)記錄単元12例如可以包括基座34、信標(biāo)32和外艙(杯部)30。其中，本實(shí)用新型的收納箱以及存儲(chǔ)裝置被收納在外艙(杯部)30的內(nèi)部，詳細(xì)情況留待后述?；?4與外艙(杯部)30的下部連接，用于將外艙(杯部)30固定在船舶上?；?4構(gòu)成為矩形，在其四角形成了用于使用適當(dāng)?shù)陌惭b工具固定在船舶上的安裝孔35。信標(biāo)32構(gòu)成為能夠發(fā)出聲波，安裝在外艙(杯部)30的側(cè)面部。在海難事故后，能夠借助該聲波來(lái)尋找航海數(shù)據(jù)記錄単元12。外艙(杯部)30的內(nèi)部收納了航海數(shù)據(jù)記錄単元12的主要部件，其作用主要是用于保護(hù)存儲(chǔ)器61。該外艙(杯部)30為略圓柱形，在側(cè)面部安裝有能夠從航海數(shù)據(jù)收集單元11接收航海數(shù)據(jù)的圓形電纜31。航海數(shù)據(jù)記錄単元12經(jīng)由與外艙(杯部)30連接的上述圓形電纜31，接收由航海數(shù)據(jù)收集単元11發(fā)送的航海數(shù)據(jù)。如圖3所示，外艙(杯部)30為外艙外層301和外艙內(nèi)層302的雙層結(jié)構(gòu)，在外艙外層301和外艙內(nèi)層302的之間形成有外艙真空腔(第一真空腔)303。其中，外艙外層301作為航海數(shù)據(jù)記錄単元外部殼體。同樣地，蓋部70為蓋部?jī)?nèi)層701和蓋部外層702的雙層結(jié)構(gòu)，在蓋部?jī)?nèi)層701和蓋部外層702之間形成有蓋部真空腔(第二真空腔)703。另外，由于在真空中不發(fā)生熱傳遞，所以即使外艙外層301與外艙內(nèi)層302的層間距(壁間距)L以及蓋部?jī)?nèi)層701與蓋部外層702的層間距(壁間距)D設(shè)定得短也不影響絕熱效果，另一方面，為使航海數(shù)據(jù)記錄単元12變得小型，要求將層間距L以及層間距D盡量設(shè)計(jì)得薄。據(jù)此，將層間距L以及層間距D盡量設(shè)計(jì)得薄(不為零)，即可以保持絕熱的作用，又可以使外艙(杯部)30以及蓋部70的體積變小，由此,航海數(shù)據(jù)記錄單元12整體的體積也變小，即使航海數(shù)據(jù)記錄単元12小型。另外，在VDR的規(guī)格中要求必須能夠承受1100°C的環(huán)境溫度，但在1100°C的環(huán)境溫度下不銹鋼變軟，即不銹鋼的耐沖擊性下降，此時(shí)若受到?jīng)_擊使層間距L以及層間距D為零，則外界的熱經(jīng)該為零部位向內(nèi)部傳導(dǎo)，因此，層間距L或?qū)娱g距D優(yōu)選10毫米左右。另外，考慮到耐沖擊性以及重量等，可根據(jù)熱解析的結(jié)果等，來(lái)設(shè)計(jì)外艙外層301、外艙內(nèi)層302、蓋部?jī)?nèi)層701以及蓋部外層702自身的厚度。另外，也可在外艙真空腔303或蓋部真空腔703中填入芯材S，該芯材S不因大氣壓縮而產(chǎn)生形變且固體熱傳導(dǎo)率低，關(guān)于該芯材S的詳細(xì)被日本特開(kāi)2007-85696號(hào)公報(bào)的段落[0020] 段落[0022]以及段落[0041]等記載。圓形電纜31與上述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40連接。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40配置在外艙(杯部)30的內(nèi)部，且在蓋部70同外艙(杯部)30形成的密閉空間(收納空間)V的外部，即在蓋部70的上部。進(jìn)一歩，關(guān)于密閉空間V是由蓋部70密閉杯部30而成的收納空間，具體而言，是由蓋部外層702與外艙內(nèi)層302彼此間不留空隙地?cái)D靠而成的收納空間。不限于此，也可以通過(guò)蓋部70與杯部30 —體成型來(lái)形成密閉空間V。另外，該數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40將航海數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為適當(dāng)?shù)母袷健４送?，?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40所轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)可通過(guò)適當(dāng)?shù)木€纜輸送至密閉空間V的內(nèi)部。其中，蓋部70和外艙(杯部)30的雙層結(jié)構(gòu)優(yōu)選采用不銹鋼來(lái)構(gòu)成。S卩，外艙外層301、外艙內(nèi)層302、蓋部?jī)?nèi)層701以及蓋部外層702均是不銹鋼。另外，外艙30相當(dāng)于本發(fā)明的杯部，蓋部70相當(dāng)于本發(fā)明的蓋部。實(shí)施例I : 如圖4所示的航海數(shù)據(jù)記錄単元12采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)施例是將內(nèi)置存儲(chǔ)板(存儲(chǔ)裝置)65的內(nèi)艙(收納箱)45直接配置于外艙(杯部)30內(nèi)，然后安裝蓋部70。使內(nèi)艙45處在蓋部70同外艙(杯部)30形成的密閉空間內(nèi)。在這里，內(nèi)艙45的橫方向長(zhǎng) 度與外艙的內(nèi)徑長(zhǎng)度相當(dāng)，即內(nèi)艙45與外艙30擠靠在一起，據(jù)此，能夠抑制內(nèi)艙45在橫方向上的移動(dòng)，且能夠降低內(nèi)艙45在縱方向上的移動(dòng)，以使內(nèi)艙45相對(duì)于外艙30安定。另外，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40所轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)可通過(guò)柔性電路板(FPC) 43輸送至密閉空間V的內(nèi)部。在這里，柔性電路板43不僅具有極好的可撓性其厚度也極薄(標(biāo)準(zhǔn)FPC厚度為0. 3mm)。由于柔性電路板43具有極好的可撓性，所以即使蓋部外層702與外艙內(nèi)層302擠靠而使柔性電路板43被夾持在蓋部外層702與外艙內(nèi)層302之間的情況下，柔性電路板43也不易折斷。另ー方面，由于柔性電路板43厚度極薄，所以通過(guò)蓋部外層702與外艙內(nèi)層302夾持柔性電路板43擠靠也能形成良好的密閉空間V。據(jù)此，采用柔性電路板43既能確保數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換裝置40所轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)的輸送又能確保內(nèi)艙45得到很好地?zé)岜Ｗo(hù)。在這里，不限于柔性電路板，代替柔性電路板也可以采用同樣具有可撓性且極薄的扁平線(FPC)。下面，參照?qǐng)D6和圖7說(shuō)明內(nèi)艙45。圖6是表示內(nèi)艙45的內(nèi)艙蓋46的外側(cè)的結(jié)構(gòu)的斜視圖。圖7是表示內(nèi)艙45的內(nèi)艙蓋46的內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)的斜視圖。其中內(nèi)艙45的外觀構(gòu)成可以為圓柱形。該內(nèi)艙45由厚的金屬類材料構(gòu)成，由上部的內(nèi)艙蓋46和下部的主體部47構(gòu)成。該內(nèi)艙蓋46與主體部47通過(guò)在內(nèi)艙蓋46上形成的螺孔57中擰緊螺栓56來(lái)固定。如圖6所示，內(nèi)艙蓋46具備連接裝置51。連接裝置51在內(nèi)艙蓋46的外側(cè)，通過(guò)樹(shù)脂制的外側(cè)用墊圈52由外側(cè)用螺栓50連接。此外，為了防水及防濕可用環(huán)氧樹(shù)脂將連接裝置51封固。該連接裝置51具備能夠連接柔性電路板43的數(shù)據(jù)傳遞端子53，接收航海數(shù)據(jù)。此外，連接裝置51具備多條引線54。該引線54如圖7所示，通過(guò)在內(nèi)艙蓋46形成的貫通孔55與內(nèi)艙蓋46的內(nèi)側(cè)的基板64連接。像這樣通過(guò)貫通孔55直接配置引線54，能夠易于使引線54的長(zhǎng)度一致。該貫通孔55將連接裝置51和基板64 (存儲(chǔ)板65)電連接的引線54保持在內(nèi)部，如圖8所示用玻璃59密封。圖8是表示引線54在貫通孔55中由玻璃59密封的狀態(tài)的斷面圖。作為該密封方法，例如能夠使用以下方法。即，首先將粉末玻璃通過(guò)沖壓成型來(lái)固結(jié)而形成中空?qǐng)A筒狀的粉末玻璃。接著將成型的粉末玻璃插入到貫通孔55中。并且，通過(guò)加熱至1000°C左右，粉末玻璃熔解，貫通孔55被密封。通過(guò)這樣安裝引線，成為防止水侵入存儲(chǔ)器61的結(jié)構(gòu)。連接裝置51和基板64通過(guò)在引線54的端部進(jìn)行焊接來(lái)連接。由此，能夠向存儲(chǔ)器61側(cè)傳輸航海數(shù)據(jù)。此外，與連接裝置51同樣，隔著樹(shù)脂制的內(nèi)側(cè)用墊圈62使用內(nèi)側(cè)用螺栓60將基板64安裝在內(nèi)艙蓋46的內(nèi)側(cè)。此外，基板64具備數(shù)據(jù)取出端子63，通過(guò)將該端子與規(guī)定的規(guī)格的線纜等連接，能夠讀出并獲得設(shè)置在基板64上的存儲(chǔ)器61所所存儲(chǔ)的航海數(shù)據(jù)。另外，在內(nèi)艙蓋46的內(nèi)側(cè)配置有圓形環(huán)58，使得水難以從內(nèi)艙蓋46與主體部47的間隙侵入。此外，雖然在圖4中未示出，但也可在外艙真空腔303或蓋部真空腔703中填入上述芯材S。實(shí)施例2 如圖5所示，航海數(shù)據(jù)記錄単元12的密閉空間的形成、內(nèi)艙45的結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞蕉纪趯?shí)施例，不同的在于在密閉空間V的內(nèi)部，配置有固定橡膠49。固定橡膠49用于固定內(nèi)艙45，以使其在密閉空間V中懸浮，以使內(nèi)艙45不直接與外艙內(nèi)層302相接觸。固定橡膠49具有絕熱性，由此，使得外艙(杯部)30的熱難以傳遞至內(nèi)艙45。此外，雖然在圖5中未示出，但也可在外艙真空腔303或蓋部真空腔703中填入上述芯材S。在本實(shí)施方式中，示出了將耐熱裝置應(yīng)用于數(shù)據(jù)記錄単元的例子，但除此之外，還 可以將本實(shí)用新型應(yīng)用于耐熱保險(xiǎn)柜等。
權(quán)利要求1.一種存儲(chǔ)器耐熱裝置，其特征在于，具有 通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成第一真空腔的杯部； 通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成第二真空腔的蓋部； 存儲(chǔ)器收納于由上述蓋部密閉上述杯部而成的收納空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的存儲(chǔ)器耐熱裝置，其特征在于 上述第一真空腔與上述第二真空腔中含有芯材。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的存儲(chǔ)器耐熱裝置，其特征在于上述杯部和上述蓋部采用的雙層結(jié)構(gòu)由不銹鋼構(gòu)成。
4.ー種航海數(shù)據(jù)記錄裝置，其特征在于，具有權(quán)利要求I 3中任一項(xiàng)所述的存儲(chǔ)器耐熱裝置；還包括接收來(lái)自船舶用設(shè)備的航海數(shù)據(jù)并向上述存儲(chǔ)器進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送的航海數(shù)據(jù)收集模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種航海數(shù)據(jù)記錄裝置，其特征在于，還具有， 電連接上述航海數(shù)據(jù)收集模塊與上述存儲(chǔ)器的柔性電路板或扁平線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及存儲(chǔ)器耐熱裝置及航海數(shù)據(jù)記錄裝置。本實(shí)用新型提供的存儲(chǔ)器耐熱裝置包括通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成第一真空腔的杯部；通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成第二真空腔的蓋部；存儲(chǔ)器收納于上述蓋部密閉杯部而成的收納空間內(nèi)。航海數(shù)據(jù)記錄裝置，具有上述通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成真空腔的杯部，通過(guò)雙層結(jié)構(gòu)而形成真空腔的蓋部構(gòu)成的存儲(chǔ)器耐熱裝置，以及接收來(lái)自船舶用設(shè)備的航海數(shù)據(jù)并向上述存儲(chǔ)器進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)送的航海數(shù)據(jù)收集模塊。
文檔編號(hào)G07C5/08GK202404666SQ20122003596
公開(kāi)日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者小川佳孝 申請(qǐng)人:古野電氣株式會(huì)社