專利名稱：多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種出租車計(jì)價(jià)器，具體地說是ー種多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的出租車計(jì)價(jià)器，通常只能計(jì)錄同一起點(diǎn)，同一單價(jià)，同一里程，同一金額的ー組行程；這樣的計(jì)價(jià)方式使得出租車每次只能服務(wù)于ー組乘客，造成出租車內(nèi)位置的浪費(fèi)，不能方便靈活的為急需打車的乘客服務(wù)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的出租車計(jì)價(jià)器計(jì)價(jià)方式唯一，不能為多組乘客服務(wù)，造成出租車內(nèi)位置浪費(fèi)的問題，本實(shí)用新型提供了一種多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器，可以為不同起點(diǎn)，不同里程，不同單價(jià)，不同金額的多組行程計(jì)價(jià)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括空車牌和稅控裝置，所述的稅控裝置包括稅控模塊、中央控制模塊、顯示模塊、顯示器、打印控制模塊、打印機(jī)、傳感器控制模塊、傳感器和多功能讀卡器；空車牌與稅控模塊連接，稅控模塊與中央控制模塊連接，中央控制模塊上連接有顯示模塊、打印控制模塊、傳感器控制模塊和多功能讀卡器，顯示器與顯示模塊連接，打印機(jī)與打印控制模塊，傳感器與傳感器控制模塊連接。稅控模塊接收空車牌至少ニ組工作信號，并把該ニ組工作信號令傳輸?shù)街醒肟刂颇K。中央控制模塊向顯示模塊傳輸至少ニ組的計(jì)價(jià)及行駛里程數(shù)據(jù)；向打印控制模塊傳輸需至少ニ組打印的計(jì)價(jià)及行駛里程數(shù)據(jù)；向傳感器控制模塊發(fā)送至少ニ組工作信號；與多功能讀卡器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。顯示模塊向顯示器傳輸需要進(jìn)行顯示的至少ニ組組行駛里程及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，由顯示器實(shí)時(shí)顯示。打印控制模塊向打印機(jī)傳輸需要打印的至少ニ組行駛里程數(shù)據(jù)及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，由打印機(jī)打印。傳感器控制模塊采集至少ニ組行駛數(shù)據(jù)并傳給中央控制模塊。本實(shí)用新型的有益效果是可以為不同起點(diǎn)，不同里程，不同單價(jià)，不同金額的多組行程計(jì)價(jià)，同時(shí)還能對多組顯示進(jìn)行管理，每組行程的行駛時(shí)間、行駛里程、單價(jià)，金額都能顯示在顯示屏上，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行票據(jù)的分別打印。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的控制框架圖。圖中1.第一組乘客的行駛數(shù)據(jù)，2.第二組乘客的行駛數(shù)據(jù)，3.第三組乘客的行駛數(shù)據(jù)，A.空車牌，B.稅控模塊，C.中央控制模塊，D.顯示模塊，E.顯示器，F(xiàn).打印控制模塊，G.打印機(jī)，H.傳感器控制模塊，K.傳感器，R.多功能讀卡器，4.箱體，5.打印機(jī)票據(jù)出口，6.顯示屏，7-1.行駛狀態(tài)燈一，7-2.行駛狀態(tài)燈ニ，7-3.行駛狀態(tài)燈三，8.讀卡器插ロ，9-1.第一組打印控制按鈕，9-2.第二組打印控制按鈕，9-3.第三組打印控制按鈕，10.連接線纜，11-1.第一復(fù)位彈簧，11-2.第二復(fù)位彈簧，12.第一固定架，13.復(fù)位配重塊，14. LED燈，15.空車牌本體，16.第二固定架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。如圖所示，本實(shí)用新型包括空車牌A和稅控裝置P，空車牌A與稅控裝置P連接，所述的稅控裝置P包括箱體4、稅控模塊B、中央控制模塊C、顯示模塊D、顯示器E、打印控制模塊F、打印機(jī)G、傳感器控制模塊H、傳感器K和多功能讀卡器R，并且稅控模塊B、中央控制模塊C、顯示模塊D、顯示器E、打印控制模塊F、打印機(jī)G、傳感器控制模塊H、傳感器K、多功能 讀卡器R設(shè)于箱體4內(nèi)空車牌A。所述的空車牌A通過連接線纜10和箱體4內(nèi)的稅控模塊B連接，稅控模塊B與中央控制模塊C連接，當(dāng)空車牌A被扳下時(shí)會傳遞信號給稅控模塊B，稅控模塊B的功能是接收空車牌的工作信號，并把工作信號令傳輸?shù)街醒肟刂颇K。所述的中央控制模塊C上又連接有顯示模塊D、打印控制模塊F、傳感器控制模塊H和多功能讀卡器R，中央控制模塊C向顯示模塊D傳輸至少ニ組的計(jì)價(jià)及行駛里程數(shù)據(jù)；向打印控制模塊F傳輸需至少ニ組打印的計(jì)價(jià)及行駛里程數(shù)據(jù)；向傳感器控制模塊H發(fā)送至少ニ組工作信號；與多功能讀卡器R進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。同時(shí)顯示模塊D又與顯示器E連接，打印控制模塊F又與打印機(jī)G連接，傳感器控制模塊H又與傳感器K連接。顯示模塊D向顯示器E傳輸需要進(jìn)行顯示的至少ニ組行駛里程及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，由顯示器E實(shí)時(shí)顯示；打印控制模塊F向打印機(jī)G傳輸需要打印的至少ニ組行駛里程數(shù)據(jù)及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，由打印機(jī)G打??；傳感器控制模塊H采集至少ニ組行駛數(shù)據(jù)并傳給中央控制模塊C。所述的箱體4正面設(shè)有打印機(jī)票據(jù)出ロ 5、第一組打印控制按鈕9-1、第二組打印控制按鈕9-2、第三組打印控制按鈕9-3、顯示屏6、讀卡器插ロ 8、行駛狀態(tài)燈一 7-1、行駛狀態(tài)燈ニ 7-2、行駛狀態(tài)燈三7-3。所述的空車牌A包括空車牌本體15、第一固定架12、第二固定架16、復(fù)位彈簧11-1、復(fù)位彈簧11-2和復(fù)位配重塊13，空車牌本體15 ニ側(cè)分別裝于第一固定架12和第二固定架16上，在空車牌本體15與第一固定架12的連接處設(shè)有第一復(fù)位彈簧11-1，在與第ニ固定架16的連接處設(shè)有第二復(fù)位彈簧11-2，在空車牌本體15的內(nèi)部設(shè)有復(fù)位配重塊13和LED燈14。本實(shí)施例中，當(dāng)有乘客上車時(shí)，駕駛員扳下空車牌一次(見圖2中的1)，這時(shí)空車牌A給了稅控模塊B開始工作的信號，從而使稅控模塊B開始工作，稅控模塊B在正常工作的情況下給了中央控制模塊C開始工作的信號，然后中央控制模塊C傳輸信號給顯示模塊D,使得顯示模塊D接收到目前為第一組的行駛及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，同時(shí)中央控制模塊C給傳感器控制模塊H信號，使其進(jìn)行行駛數(shù)據(jù)的采集，傳感器控制模塊H又把信號傳遞給傳感器K，然后傳感器K開始工作并向傳感器控制模塊H傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，傳感器控制模塊H把整理后的行駛數(shù)據(jù)向中央控制模塊C傳遞；然后顯示模塊D向顯示器E傳輸需要進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示的多組行駛數(shù)據(jù)；中央控制模塊C可將需要打印的行駛及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)傳遞給打印控制模塊F，打印控制模塊F可通過打印機(jī)G實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)打印對應(yīng)組的行駛和計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)；另外，中央控制模塊C和多功能讀卡器R之間可進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的交換，來實(shí)現(xiàn)額外的各種功能。當(dāng)有第二組乘客上車時(shí)(見圖2中的2)，且與第一組乘客同乗，駕駛員需要再次扳下空車牌，稅控裝置開始第二組行駛數(shù)據(jù)及計(jì)價(jià)工作，這樣第二組乘客就以此為起點(diǎn)，開始對第二組的行程進(jìn)行計(jì)價(jià)；以此類推，當(dāng)有第三組乘客上車時(shí)(見圖2中的3)，且與第一組乘客和第二組乘客同乗，駕駛員需要第三次扳下空車牌，這樣，第三組乘客就以此為起點(diǎn)，開始對第三組的行程進(jìn)行計(jì)價(jià)。當(dāng)同車的任何ー組乘客到達(dá)目的地吋，需要打印票據(jù)，駕駛員只要按下對應(yīng)分組的打印控制按鈕，即可為乘客打印出相應(yīng)的票據(jù)?？哲嚺艫在白天和晚上保持常亮狀態(tài)，只有當(dāng)所有的計(jì)價(jià)組全部開啟后才熄滅，當(dāng)其中ー組乘客下車后，空車牌A又恢復(fù)燈亮狀態(tài)，為繼續(xù)迎接下一組乘客做好準(zhǔn)備。
權(quán)利要求1.一多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器，包括空車牌和稅控裝置，其特征在于所述的稅控裝置包括稅控模塊、中央控制模塊、顯示模塊、顯示器、打印控制模塊、打印機(jī)、傳感器控制模塊、傳感器和多功能讀卡器；空車牌與稅控模塊連接，稅控模塊與中央控制模塊連接，中央控制模塊上連接有顯示模塊、打印控制模塊、傳感器控制模塊和多功能讀卡器，顯示器與顯示模塊連接，打印機(jī)與打印控制模塊，傳感器與傳感器控制模塊連接；稅控模塊接收空車牌至少ニ組工作信號，并把該ニ組工作信號令傳輸?shù)街醒肟刂颇K；中央控制模塊向顯示模塊傳輸至少ニ組的計(jì)價(jià)及行駛里程數(shù)據(jù)；向打印控制模塊傳輸需至少ニ組打印的計(jì)價(jià)及行駛里程數(shù)據(jù)；向傳感器控制模塊發(fā)送至少ニ組工作信號；與多功能讀卡器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換；顯示模塊向顯示器傳輸需要進(jìn)行顯示的至少ニ組行駛里程及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，由顯示器實(shí)時(shí)顯示；打印控制模塊向打印機(jī)傳輸需要打印的至少ニ組行駛里程數(shù)據(jù)及計(jì)價(jià)數(shù)據(jù)，由打印機(jī)打??；傳感器控制模塊采集至少ニ組行駛數(shù)據(jù)并傳給中央控制模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器，其特征在于所述的稅控裝置還包括箱體和連接線纜，稅控模塊、中央控制模塊、顯示模塊、顯示器、打印控制模塊、打印機(jī)、傳感器控制模塊設(shè)于箱體內(nèi)，空車牌通過連接線纜和箱體內(nèi)的稅控模塊連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的的多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器，其特征在于所述的箱體正面設(shè)有打印機(jī)票據(jù)出口、打印控制按扭、顯示屏、讀卡器插ロ、行駛狀態(tài)燈。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的的多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器，其特征在于所述的空車牌包括空車牌本體、固定架、復(fù)位彈簧和復(fù)位配重塊，空車牌本體ニ側(cè)裝于固定架上，在空車牌本體與固定架的連接處設(shè)有復(fù)位彈簧，在空車牌本體的內(nèi)部設(shè)有復(fù)位配重塊和LED燈。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種多功能出租車稅控計(jì)價(jià)器，包括空車牌和稅控裝置，稅控裝置包括稅控模塊、中央控制模塊、顯示模塊、顯示器、打印控制模塊、打印機(jī)、傳感器控制模塊、傳感器和多功能讀卡器；空車牌包括空車牌本體、固定架、復(fù)位彈簧和復(fù)位配重塊；空車牌通過連接線纜和稅控裝置內(nèi)的稅控模塊連接。本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)對多組乘客進(jìn)行可以為不同起點(diǎn)，不同里程，不同單價(jià)，不同金額的行程計(jì)價(jià)，同時(shí)還能對多組顯示進(jìn)行管理，每組行程的行駛時(shí)間、行駛里程、單價(jià)、金額都能顯示在顯示屏上，而且可以根據(jù)需要進(jìn)行票據(jù)的分別打印。
文檔編號G07B13/08GK202453959SQ20122003765
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月7日
發(fā)明者于龍佐 申請人:于龍佐