專利名稱：收費裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種收費裝置，具體地說，涉及一種用于機動車的收費裝置。
背景技術(shù)：
目前，在高速路出入口及各停車場出入口均設(shè)置有收費裝置，其上的卡裝置上設(shè)置有接觸式或非接觸式讀卡裝置，機動車進入高速路或停車場時，由駕駛員將卡放置到位于入口處收費裝置的讀卡裝置附近，通過該讀卡裝置驗證后，該機動車方可放行，若駕駛員未持有卡，則在收費裝置上按下取卡按鈕以獲取臨時卡，當(dāng)該機動車駛出高速路或停車場，?？康轿挥诔隹谔幍氖召M裝置時，駕駛員將該臨時卡放置到讀卡裝置以進行計費。常用的收費裝置一般包括有卡裝置、顯示裝置和用于支撐卡裝置和顯示裝置的支撐裝置，其中，入口收費裝置的卡裝置上一般設(shè)置有作為讀卡裝置的卡感應(yīng)部分、取卡按鈕和出卡口等，出 口收費裝置的卡裝置上一般設(shè)置有卡感應(yīng)部分，上述收費裝置往往固定設(shè)置于收費亭附近。然而，駕駛員需要將機動車?？康绞召M系統(tǒng)時，由于駕駛員的身材和駕駛技術(shù)的不同，常常不能?？康绞沟民{駛員剛好夠得到卡感應(yīng)部分或取卡按鈕的位置，身材矮小或駕駛技術(shù)欠佳的駕駛員往往必須解開安全帶起身、甚至離開駕駛座位，才能打卡或取卡，完成打卡或取卡后，還得返回駕駛座位、重新系好安全帶才能繼續(xù)前行，十分浪費時間，在出口處也存在同樣的問題，常常在急于趕路的情形下，未能立即系好安全帶，帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種能根據(jù)機動車?？课恢谜{(diào)整卡裝置位置的收費裝置，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的收費裝置包括卡裝置、支撐裝置和控制裝置，卡裝置包括讀卡裝置、取卡裝置和傳感器裝置，支撐裝置包括第一殼體，支撐裝置與卡裝置連接且用于支撐卡裝置，控制裝置分別卡裝置和支持裝置連接，支撐裝置包括第一驅(qū)動機構(gòu)和第一導(dǎo)向機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)與第一導(dǎo)向機構(gòu)連接，第一驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動卡裝置水平移動。由上方案可見，本方案通過在支撐裝置中設(shè)置第一驅(qū)動機構(gòu)和第一導(dǎo)向機構(gòu)、在卡裝置上設(shè)置傳感器裝置，使得該收費裝置根據(jù)傳感器裝置所感應(yīng)到機動車的遠近位置，控制第一驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動卡裝置沿著第一導(dǎo)向機構(gòu)往水平方向移動，進而使得卡裝置到適合駕駛員刷卡或取卡的位置，駕駛員不需要離開駕駛座位、更不需要解開安全帶即可完成刷卡或取卡操作，操作簡便，大大節(jié)約了收費時間，有效避免了因未及時系好安全帶所帶來的安全隱患。其進一步方案是，支撐裝置還包括第二驅(qū)動機構(gòu)和第二導(dǎo)向機構(gòu)，第二驅(qū)動機構(gòu)與第二導(dǎo)向機構(gòu)連接，用于驅(qū)動卡裝置、第一驅(qū)動機構(gòu)和第一導(dǎo)向機構(gòu)垂直移動。由上方案可見，通過在支撐裝置中設(shè)置可垂直移動的第二導(dǎo)向機構(gòu)，使得該收費裝置還可以根據(jù)傳感器所檢測到的機動車高度位置，控制第二驅(qū)動機構(gòu)驅(qū)動卡裝置、第一導(dǎo)向機構(gòu)和第一驅(qū)動機構(gòu)沿著第二導(dǎo)向機構(gòu)往上或往下垂直移動，進而使得卡裝置設(shè)置到接近駕駛員取卡或刷卡的位置，駕駛員不需要離開駕駛座位，也不需要解開安全帶，即可完成取卡或刷卡操作，便于駕駛員操作，還能避免安全隱患。

圖I是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型第一實施例的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型第一實施例的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步進行說明。
具體實施方式
第一實施例參見圖I、圖2，本例中的收費裝置設(shè)置于入口處，收費裝置包括卡裝置、支撐裝置、顯示裝置、控制裝置(附圖中未示出)和機動車感應(yīng)裝置，控制裝置與卡裝置、支撐裝置及顯示裝置連接；本例中采用LED顯示器6作為顯示裝置，采用機動車感應(yīng)器7作為機動車感應(yīng)裝置，機動車感應(yīng)器7設(shè)置在機動車駛?cè)胧召M裝置的地面區(qū)域且可與機動車的輪胎相接觸；卡裝置包括讀卡裝置、取卡裝置、傳感器裝置和復(fù)位按鈕5，讀卡裝置是非接觸式卡感應(yīng)器I，取卡裝置包括取卡按鈕2和出卡口 3，傳感器裝置是位置傳感器4，該位置傳感器4用于檢測與機動車玻璃之間的距離，復(fù)位按鈕5用于手動控制收費裝置回到初始位置；支撐裝置與卡裝置和顯示裝置連接且用于支撐卡裝置和顯示裝置，支撐裝置包括第一殼體16、第二殼體17、第一驅(qū)動機構(gòu)、第一導(dǎo)向機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)和第二導(dǎo)向機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)與第一導(dǎo)向機構(gòu)連接，用于驅(qū)動卡裝置水平移動，第二驅(qū)動機構(gòu)與第二導(dǎo)向機構(gòu)連接，用于驅(qū)動卡裝置、第一驅(qū)動機構(gòu)和第一導(dǎo)向機構(gòu)垂直移動。第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一馬達8和第一絲桿9，第一導(dǎo)向機構(gòu)包括水平支架10和兩根第一導(dǎo)桿11，水平支架10固定于第一殼體16的內(nèi)部，水平支架10還設(shè)置有兩個第一光孔和一個第一螺孔，兩根第一導(dǎo)桿11分別與兩個第一光孔間隙配合，第一絲桿9與第一螺孔配合，第一絲桿9及兩根第一導(dǎo)桿11的一端均與卡裝置固定連接且可用于支撐該卡裝置，第一絲桿9及兩根第一導(dǎo)桿11的另一端分別與第一馬達8固定連接。第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二馬達12和第二絲桿13，第二導(dǎo)向機構(gòu)包括垂直支架14和兩根第二導(dǎo)桿15,垂直支架14固定于第二殼體17的內(nèi)部,第二殼體17略小于第一殼體16且與第一殼體16活動連接，因此，在第二驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動作用下，第一殼體16可沿第二導(dǎo)桿15的方向垂直移動，第二絲桿13及兩根第二導(dǎo)桿15可用于支撐該卡裝置，垂直支架14設(shè)置有兩個第二光孔和第二螺孔，兩根第二導(dǎo)桿15分別與兩個第二光孔間隙配合，第二絲桿13與第二螺孔配合，第二絲桿13及兩根第二導(dǎo)桿15的一端均與第二馬達12固定連接。參見圖3，收費裝置工作時，當(dāng)有機動車駛?cè)霗C動車感應(yīng)器7的感應(yīng)區(qū)域，一旦機動車的車輪與機動車感應(yīng)器7接觸，控制裝置則啟動收費裝置中的位置傳感器4開始工作，由于機動車的玻璃窗反射回的光感應(yīng)結(jié)果與車門反射的光感應(yīng)結(jié)果不同，位置傳感器4將感應(yīng)的機動車與收費裝置之間的位置結(jié)果反饋給控制裝置。本例中，需要將卡裝置升高和伸長以便于駕駛員取卡或刷卡，因此，控制裝置根據(jù)反饋的位置控制第一驅(qū)動機構(gòu)和第二驅(qū)動機構(gòu)工作，第二馬達12和第二絲桿13開始工作，由于垂直支架14固定于第一殼體16內(nèi)部且其中有第二螺孔，因此第二絲桿13的轉(zhuǎn)動驅(qū)動第一殼體16沿著第二導(dǎo)桿15的方向垂直上升，進而驅(qū)動其中的卡裝置和顯示裝置沿著垂直方向移動，直到卡裝置中的位置傳感器4感應(yīng)結(jié)果是機動車玻璃窗所反射的；接著，第一驅(qū)動機構(gòu)中的第一馬達8和第一絲桿9開始工作，由于水平支架10固定于第一殼體16內(nèi)部且其中有第一螺孔，第一馬達8驅(qū)動第一絲桿9轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動卡裝置和顯示裝置沿著第一導(dǎo)桿11水平方向移動，當(dāng)位置傳感器4接觸到機動車的車窗時，控制裝置發(fā)出控制命令，使得第一驅(qū)動機構(gòu)停止動作，即第一馬達8停止工作，第一絲桿9也停止轉(zhuǎn)動，此時，卡裝置和顯示裝置的位置處于駕駛員取卡或刷卡的最佳位置，駕駛員無需下車，更不需要解開安全帶，即可快捷方便地刷卡或取卡，此時收費裝置自動回到初始位置，若未能自動回到初始位置，駕駛員可以按下復(fù)位按鈕，該收費裝置則回到初始位置。作為本實用新型第一實施例的一種變換，可以采用線圈或觸動開關(guān)等感應(yīng)設(shè)備設(shè)置在地面作為機動車感應(yīng)裝置；也可以采用一組紅外感應(yīng)器，一個設(shè)置在收費裝置上，另一 個設(shè)置在其對面，二者形成紅外檢測區(qū)，當(dāng)機動車駛?cè)朐摷t外檢測區(qū)時，紅外線被遮擋，因此，可檢測到有機動車駛?cè)胧召M裝置；上述變換同樣可以實現(xiàn)本實用新型的目的。作為本實用新型第一實施例的另一種變換，可以采用觸動開關(guān)、紅外傳感器等感應(yīng)設(shè)備作為位置傳感器4，上述變換同樣可以實現(xiàn)本實用新型的目的。作為本實用新型第一實施例的又一種變換，可以將卡裝置及顯示裝置設(shè)置為一體，支撐裝置與一體的卡裝置及顯示裝置連接；也可以將卡裝置及顯示裝置分體設(shè)置，支撐裝置用于支撐卡裝置，或支撐裝置用于支撐卡裝置及顯示裝置；上述變換均可實現(xiàn)本實用新型的目的。作為本實用新型第一實施例的又一種變換，可以在第二絲桿13和第二導(dǎo)桿15的自由端設(shè)置一與第一殼體16固定連接的支架，以進一步避免第二移動機構(gòu)在移動過程中，第二導(dǎo)桿15的變形情況。作為本實用新型第一實施例的又一種變換，可以在卡裝置中設(shè)置貨幣檢測裝置和貨幣接收裝置，以實現(xiàn)自動收費的目的。作為本實用新型第一實施例的又一種變換，收費裝置的卡裝置中可以只包括讀卡裝置和傳感器裝置，也可以包括讀卡裝置、傳感器裝置和復(fù)位按鈕5，或者包括讀卡裝置、取卡裝置和傳感器裝置，沒有取卡裝置時，駕駛員必須持有卡方可進入，上述變換同樣可以實現(xiàn)本實用新型的目的。第二實施例參見圖5，本例中的收費裝置設(shè)置于出口處，其結(jié)構(gòu)與第一實施例相近似，該收費裝置包括卡裝置、支撐裝置、顯示裝置、控制裝置(附圖中未示出)和機動車感應(yīng)裝置，LED顯示器6’作為顯示裝置，區(qū)別在于本例中的卡裝置不包括取卡裝置，即收費裝置包括非接觸式卡感應(yīng)器I’、位置傳感器4’和復(fù)位按鈕5’，支撐裝置包括第一殼體16’、第二殼體17’、第一驅(qū)動機構(gòu)、第一導(dǎo)向機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)和第二導(dǎo)向機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)與第一導(dǎo)向機構(gòu)連接，用于驅(qū)動卡裝置水平移動，第二驅(qū)動機構(gòu)與第二導(dǎo)向機構(gòu)連接，用于驅(qū)動卡裝置、第一驅(qū)動機構(gòu)和第一導(dǎo)向機構(gòu)垂直移動。其中，第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一馬達(圖5中未不出)和第一絲桿9’，第一導(dǎo)向機構(gòu)包括水平支架(圖5中未示出))和兩根第一導(dǎo)桿11’，水平支架固定于第一殼體16’的內(nèi)部，第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二馬達12’和第二絲桿13’，第二導(dǎo)向機構(gòu)包括垂直支架14’和兩根第二導(dǎo)桿15’，垂直支架14’固定于第二殼體17’的內(nèi)部，第二殼體17’略小于第一殼體16’且與第一殼體16’活動連接。作為本實用新型各實施例的一 種變換，可以不包括顯示裝置，上述變換同樣可以實現(xiàn)本實用新型的目的。綜上所述，本實用新型不限于上述所描述的實施例、實施例變換及其組合，其他基于本實用新型技術(shù)方案且不違背本實用新型目的的結(jié)構(gòu)變化也應(yīng)該包括在本實用新型權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.收費裝置，包括 卡裝置； 支撐裝置，與所述卡裝置連接且用于支撐所述卡裝置，包括第一殼體；及 控制裝置，與所述卡裝置及所述支撐裝置連接； 其特征在于 所述卡裝置還包括傳感器裝置； 所述支撐裝置還包括第一驅(qū)動機構(gòu)和第一導(dǎo)向機構(gòu)；所述第一驅(qū)動機構(gòu)與所述第一導(dǎo)向機構(gòu)連接，用于驅(qū)動所述卡裝置水平移動。
2.如權(quán)利要求I所述的收費裝置，其特征在于 所述第一導(dǎo)向機構(gòu)包括水平支架和第一導(dǎo)桿，所述第一驅(qū)動機構(gòu)包括第一馬達和第一絲桿； 所述水平支架固定于所述第一殼體上，所述水平支架還設(shè)置有與所述第一導(dǎo)桿間隙配合的第一光孔和與所述第一絲桿配合的第一螺孔，所述第一導(dǎo)桿的兩端分別與所述第一馬達和所述卡裝置固定連接，所述第一絲桿的一端與所述第一馬達固定連接，所述第一絲桿的另一端通過第一軸承與所述卡裝置連接。
3.如權(quán)利要求I或2所述的收費裝置，其特征在于 所述支撐裝置還包括第二殼體、第二驅(qū)動機構(gòu)和第二導(dǎo)向機構(gòu)，所述第二驅(qū)動機構(gòu)與所述第二導(dǎo)向機構(gòu)連接，用于驅(qū)動所述卡裝置、所述第一驅(qū)動機構(gòu)和所述第一導(dǎo)向機構(gòu)垂直移動，所述第二殼體與所述第一殼體活動連接。
4.如權(quán)利要求3所述的收費裝置，其特征在于 所述第二導(dǎo)向機構(gòu)包括垂直支架和第二導(dǎo)桿，所述第二驅(qū)動機構(gòu)包括第二馬達和第二絲桿； 所述垂直支架固定于所述第二殼體中，所述垂直支架還設(shè)置有與所述第二導(dǎo)桿間隙配合的第二光孔和與所述第二絲桿配合的第二螺孔，所述第二導(dǎo)桿的一端及所述第二絲桿的一端分別與所述第二馬達固定連接。
5.如權(quán)利要求4所述的收費裝置，其特征在于 所述收費裝置還包括與所述控制裝置連接的顯示裝置；所述第一驅(qū)動裝置還用于驅(qū)動所述顯示裝置水平移動。
6.如權(quán)利要求5所述的收費裝置，其特征在于 所述卡裝置還包括復(fù)位按鈕。
專利摘要本實用新型提供的收費裝置，包括卡裝置、支撐裝置、控制裝置和機動車感應(yīng)裝置，卡裝置包括讀卡裝置和傳感器裝置，支撐裝置與卡裝置連接且用于支撐卡裝置，支撐裝置包括第一殼體、第二殼體、第一驅(qū)動機構(gòu)、第一導(dǎo)向機構(gòu)、第二驅(qū)動機構(gòu)和第二導(dǎo)向機構(gòu)，第一驅(qū)動機構(gòu)與第一導(dǎo)向機構(gòu)連接且用于驅(qū)動卡裝置水平移動，第二驅(qū)動機構(gòu)與第二導(dǎo)向機構(gòu)連接且用于驅(qū)動卡裝置、第一驅(qū)動機構(gòu)和第一導(dǎo)向機構(gòu)垂直移動，控制裝置與卡裝置及支撐裝置連接；采用本實用新型，能根據(jù)機動車?？课恢谜{(diào)整卡裝置的位置、便于使用。
文檔編號G07B15/06GK202512634SQ20122007626
公開日2012年10月31日 申請日期2012年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月2日
發(fā)明者嚴朝陽 申請人:珠海天威技術(shù)開發(fā)有限公司