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一種多功能智能車聯(lián)網(wǎng)終端的制作方法

文檔序號:6666351閱讀:424來源:國知局
專利名稱:一種多功能智能車聯(lián)網(wǎng)終端的制作方法
技術領域
本實用新型涉及智能交通技術領域,具體涉及一種多功能智能車聯(lián)網(wǎng)終端。
背景技術
現(xiàn)有的車載衛(wèi)星通信產(chǎn)品,其主要功能是完成對車輛的位置、速度、方向等信息的采集以及與車輛之間的通訊,在油量信息和車輛運動狀態(tài)的獲取方面,需要另外通過用連接線連接傳感器到終端,安裝難度大,成本較高、數(shù)據(jù)可靠性低,并且不具備對車輛情況的自動診斷功能。
實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于克服上述技術不足,提供一種集衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、車載自診斷系統(tǒng)及三軸加速度傳感器為一體的多功能智能車聯(lián)網(wǎng)終端,安裝簡便,使用簡單,體積小、成本低。本實用新型由上蓋、下蓋、OBDII連接器、USB插槽、指示燈、PCB電路板、1X10排母、排針連接器、FLASH儲存系統(tǒng)模塊、OBD系統(tǒng)模塊、通信系統(tǒng)模塊、MCU微控制器、三軸加速度傳感器、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊、通信天線和衛(wèi)星定位天線構(gòu)成,上蓋和下蓋構(gòu)成殼體,上蓋表面設置有指示燈,指示出終端設備當前的工作狀態(tài),下蓋側(cè)面設置有USB插槽,連接終端設備與PC機,OBDII連接器設置在殼體頂端,連接汽車內(nèi)的OBDII接口 ;殼體內(nèi)部設置有PCB電路板、MCU微控制器、1X10排母、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊、排針連接器、通信系統(tǒng)模塊、FLASH儲存系統(tǒng)模塊、OBD系統(tǒng)模塊、三軸加速度傳感器、通信天線和衛(wèi)星定位天線。本實用新型的工作原理是FLASH儲存系統(tǒng)模塊、通信系統(tǒng)模塊、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊、OBD系統(tǒng)模塊(即車載自診斷系統(tǒng)模塊)、三軸加速度傳感器分別與MCU微控制器串聯(lián),殼體內(nèi)各個電子元器件通過串口、總線或接口連接到MCU微控制器上,MCU微控制器完成對各個電子元器件采集到的數(shù)據(jù)的處理。終端接入汽車的OBDII接口后,汽車啟動,終端開始工作,通過OBD系統(tǒng)模塊利用OBDII協(xié)議或SEA J1939協(xié)議獲取車輛核心設備參數(shù),故障碼、油量信息等,實現(xiàn)了車輛的車體診斷功能,通過三軸加速度傳感器獲得車輛當前的運動狀態(tài),然后利用衛(wèi)星通訊系統(tǒng)將這些信息上傳到車輛管理平臺,車輛管理平臺根據(jù)這些信息通過指令反饋給車主,車主在駕駛過程可輕松獲取車輛信息,安全駕駛。當汽車熄火后,終端進入休眠狀態(tài)。本實用新型的優(yōu)點在于將衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、車載自診斷系統(tǒng)和三軸加速度傳感器相結(jié)合,在傳統(tǒng)的車載衛(wèi)星通訊產(chǎn)品的基礎上,實現(xiàn)利用OBDII協(xié)議或SEAJ1939協(xié)議對汽車進行故障自診斷,并結(jié)合三軸加速度傳感器獲得更有效的汽車行駛狀態(tài)信息,即插即用,體積小、成本低、可靠性高、安全性高,利于推廣。

圖I是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖;[0009]圖2是本實用新型的各部件分解狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;圖3是本實用新型的電路原理方塊示意圖。圖中I是上蓋,2是下蓋,3是OBDII連接器,4是USB插槽,5是指示燈,6是PCB電路板,7是1X10排母,8是排針連接器,9是FLASH儲存系統(tǒng)模塊,10是OBD系統(tǒng)模塊,11是通信系統(tǒng)模塊,12是MCU微控制器,13是三軸加速度傳感器,14是衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊,15是通信天線,16是衛(wèi)星定位天線。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖以最佳實施例對本實用新型做進一步詳細說明本實用新型由上蓋(I)、下蓋⑵、0BDII連接器(3)、USB插槽(4)、指示燈(5)、PCB 電路板(6)、1X10排母(7)、排針連接器(8)、FLASH儲存系統(tǒng)模塊(9)、OBD系統(tǒng)模塊(10)、通信系統(tǒng)模塊(11)、MCU微控制器(12)、三軸加速度傳感器(13)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊(14)、通信天線(15)和衛(wèi)星定位天線(16)構(gòu)成,上蓋⑴和下蓋(2)構(gòu)成殼體,上蓋⑴表面設置有指示燈(5),指示出終端設備當前的工作狀態(tài),下蓋(2)側(cè)面設置有USB插槽(4),連接終端與PC機,OBDII連接器(3)設置在殼體頂端,連接汽車內(nèi)的OBDII接口 ;殼體內(nèi)部設置有PCB電路板(6)、MCU微控制器(12)、1X10排母(7)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊(14)、排針連接器
(8)、通信系統(tǒng)模塊(11)、FLASH儲存系統(tǒng)模塊(9)、OBD系統(tǒng)模塊(10)、三軸加速度傳感器、通信天線(15)和衛(wèi)星定位天線(16)。本實用新型的工作原理是=FLASH儲存系統(tǒng)模塊(9)、通信系統(tǒng)模塊(11)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊(14)、0BD系統(tǒng)模塊(10)(即車載自診斷系統(tǒng)模塊)、三軸加速度傳感器(13)分別與MCU微控制器(12)串聯(lián),殼體內(nèi)各個電子元器件通過串口、總線或接口連接到MCU微控制器(12)上,MCU微控制器(12)完成對各個電子元器件采集到的數(shù)據(jù)的處理。終端接入汽車的OBDII接口后,汽車啟動,終端開始工作,通過OBD系統(tǒng)模塊(10)利用OBDII協(xié)議或SEA J1939協(xié)議獲取車輛核心設備參數(shù),故障碼、油量信息等,實現(xiàn)了車輛的車體診斷功能,通過三軸加速度傳感器(13)獲得車輛當前的運動狀態(tài),然后利用衛(wèi)星通訊系統(tǒng)將這些信息上傳到車輛管理平臺,車輛管理平臺根據(jù)這些信息通過指令反饋給車主,車主在駕駛過程可輕松獲取車輛信息,安全駕駛。當汽車熄火后,終端進入休眠狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種多功能智能車聯(lián)網(wǎng)終端,其特征在于它由上蓋(I)、下蓋(2)、0BDII連接器(3)、USB插槽(4)、指示燈(5) ,PCB電路板(6)、1X10排母(7)、排針連接器(8)、FLASH儲存系統(tǒng)模塊(9)、OBD系統(tǒng)模塊(10)、通信系統(tǒng)模塊(11)、MCU微控制器(12)、三軸加速度傳感器(13)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊(14)、通信天線(15)和衛(wèi)星定位天線(16)構(gòu)成,上蓋(I)和下蓋(2)構(gòu)成殼體,上蓋(I)表面設置有指示燈(5),指示出終端設備當前的工作狀態(tài),下蓋(2)側(cè)面設置有USB插槽(4),連接終端設備與PC機,OBDII連接器(3)設置在殼體頂端,連接汽車內(nèi)的OBDII接口 ;殼體內(nèi)部設置有PCB電路板(6)、MCU微控制器(12)、1X10排母(7)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊(14)、排針連接器(8)、通信系統(tǒng)模塊(11)、FLASH儲存系統(tǒng)模塊(9)、0BD系統(tǒng)模塊(10)、三軸加速度傳感器(13)、通信天線(15)和衛(wèi)星定位天線(16) ;FLASH儲存系統(tǒng)模塊(9)、通信系統(tǒng)模塊(11)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊(14)、OBD系統(tǒng)模塊(10)、三軸加速度傳感器(13)分別與MCU微控制器(12)串聯(lián),殼體內(nèi)各個電子元器件通過串 口、總線或接口連接到MCU微控制器(12)上,MCU微控制器(12)完成對各個電子元器件采集到的數(shù)據(jù)的處理。
專利摘要本實用新型涉及一種多功能智能車聯(lián)網(wǎng)終端?,F(xiàn)有的車載通信產(chǎn)品不具備自動診斷功能,對車輛運動狀態(tài)不清楚。本實用新型由上蓋、下蓋、OBDII連接器、USB插槽、FLASH儲存系統(tǒng)模塊、OBD系統(tǒng)模塊、通信系統(tǒng)模塊、MCU微控制器、三軸加速度傳感器、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊等構(gòu)成,上蓋表面設置有指示燈,下蓋側(cè)面設置有USB插槽,OBDII連接器設置在殼體頂端;殼體內(nèi)部設置有PCB電路板、 MCU微控制器、1X10排母、衛(wèi)星定位系統(tǒng)模塊、排針連接器、通信系統(tǒng)模塊、FLASH儲存系統(tǒng)模塊、OBD系統(tǒng)模塊、三軸加速度傳感器、通信天線和衛(wèi)星定位天線。集衛(wèi)星定位系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、車載自診斷系統(tǒng)及三軸加速度傳感器為一體,安裝方便,使用簡單,體積小、成本低。
文檔編號G07C5/08GK202758405SQ20122024016
公開日2013年2月27日 申請日期2012年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月26日
發(fā)明者薛鍔峰, 向春, 李鵬, 李永江, 曹丹 申請人:深圳市成為智能交通系統(tǒng)有限公司
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