專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛進(jìn)入裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種車(chē)輛進(jìn)入裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車(chē)售價(jià)的下降和人們收入的提高，汽車(chē)成為人們?nèi)粘５拇焦ぞ摺，F(xiàn)有的汽車(chē)一般都采用了遙控鑰匙和中控門(mén)鎖，其中，遙控鑰匙向安裝于汽車(chē)內(nèi)部的門(mén)模塊發(fā)送控制信號(hào)，門(mén)模塊根據(jù)所接收到的控制信號(hào)來(lái)判斷中控門(mén)鎖應(yīng)當(dāng)處于解鎖狀態(tài)或是落鎖狀態(tài)。遙控鑰匙一般能夠發(fā)送三種控制信號(hào)中控門(mén)鎖落鎖、中控門(mén)鎖解鎖和單獨(dú)開(kāi)啟后備箱艙門(mén)。當(dāng)用戶(hù)使用遙控鑰匙發(fā)出中控門(mén)鎖落鎖信號(hào)后，車(chē)上的中控門(mén)鎖在門(mén)模塊的 控制下鎖死，此時(shí)用戶(hù)無(wú)法從車(chē)內(nèi)或車(chē)外直接打開(kāi)車(chē)門(mén)或后備箱艙門(mén)；當(dāng)用戶(hù)使用遙控鑰匙發(fā)出中控門(mén)鎖解鎖信號(hào)后，門(mén)模塊接收解鎖信號(hào)并控制中控門(mén)鎖解鎖，此時(shí)用戶(hù)可以從車(chē)內(nèi)及車(chē)外手動(dòng)開(kāi)啟車(chē)門(mén)和后備箱艙門(mén)；當(dāng)用戶(hù)使用遙控鑰匙發(fā)出開(kāi)啟后備箱艙門(mén)信號(hào)時(shí)，門(mén)模塊控制車(chē)輛單獨(dú)開(kāi)啟后備箱的艙門(mén)。上述遙控鑰匙控制中控門(mén)鎖的系統(tǒng)為用戶(hù)帶來(lái)了使用上的便利，但同時(shí)也帶來(lái)了新的麻煩。當(dāng)用戶(hù)停車(chē)后需要從后備箱中拿取物品時(shí)，通常會(huì)使用遙控鑰匙先后發(fā)出中控門(mén)鎖落鎖和單獨(dú)開(kāi)啟后備箱艙門(mén)兩個(gè)命令，此時(shí)門(mén)模塊會(huì)先控制車(chē)輛中控門(mén)鎖落鎖，再開(kāi)啟后備箱艙門(mén)；用戶(hù)再次關(guān)閉后備箱艙門(mén)后，由于中控門(mén)鎖處于落鎖狀態(tài)，在不使用遙控鑰匙解鎖的情況下，車(chē)門(mén)和后備箱艙門(mén)均不能通過(guò)手動(dòng)開(kāi)啟，這就導(dǎo)致當(dāng)用戶(hù)在將遙控鑰匙遺落在后備箱中時(shí)無(wú)法控制中控門(mén)鎖解鎖。由以上所述，如何提供一種車(chē)輛進(jìn)入裝置，使用戶(hù)能夠在將鑰匙遺落在車(chē)內(nèi)而鎖死車(chē)門(mén)的情況下進(jìn)入車(chē)內(nèi)，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種車(chē)輛進(jìn)入裝置，以實(shí)現(xiàn)使用戶(hù)在不使用遙控鑰匙的前提下解鎖中控門(mén)鎖的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種車(chē)輛進(jìn)入裝置，包括電容感應(yīng)式鍵盤(pán)、密鑰存儲(chǔ)器、蜂鳴器、控制模塊和通信模塊；其中電容感應(yīng)式鍵盤(pán)用于輸出密鑰的密鑰輸出端與控制模塊的密鑰輸入端相連；密鑰存儲(chǔ)器的用于輸出預(yù)設(shè)密鑰的預(yù)設(shè)密鑰輸出端與控制模塊的預(yù)設(shè)密鑰輸入端相連；控制模塊的控制信號(hào)輸出端與通信模塊的接收端相連，報(bào)警信號(hào)輸出端與蜂鳴器相連，當(dāng)密鑰與預(yù)設(shè)密鑰匹配后，控制模塊分別向通信模塊發(fā)出控制信號(hào)和蜂鳴器發(fā)出報(bào)
警信號(hào)；通信模塊的發(fā)出端與車(chē)輛的門(mén)模塊通信連接。[0013]優(yōu)選地，在上述的車(chē)輛進(jìn)入裝置中，電容感應(yīng)式鍵盤(pán)設(shè)置在車(chē)輛的車(chē)窗玻璃內(nèi)側(cè)、前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)或后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。優(yōu)選地，在上述的車(chē)輛進(jìn)入裝置中，電容感應(yīng)式鍵盤(pán)包括依次設(shè)置的透明光學(xué)膠層、印刷有透明銀漿的導(dǎo)電式感應(yīng)層、用于產(chǎn)生背光的熒光層和絕緣保護(hù)層。本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛進(jìn)入裝置，包括電容感應(yīng)式鍵盤(pán)、密鑰存儲(chǔ)器、蜂鳴器、控制模塊和通信模塊，其中，用于輸入密鑰的電容感應(yīng)式鍵盤(pán)、用于儲(chǔ)存預(yù)設(shè)密鑰的密鑰存儲(chǔ)器和用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)并發(fā)出蜂鳴的蜂鳴器分別與控制模塊相連；控制模塊比較密鑰和預(yù)設(shè)密鑰，并發(fā)出控制信號(hào)和報(bào)警信號(hào)；通信模塊與控制模塊相連，通信模塊接收控制信號(hào)并將其轉(zhuǎn)發(fā)給門(mén)模塊。用戶(hù)在使用本實(shí)用新型所提供的車(chē)輛進(jìn)入裝置時(shí)，通過(guò)電容感應(yīng)式鍵盤(pán)輸入密鑰，輸入的密鑰被發(fā)送至與電容感應(yīng)式鍵盤(pán)相連的控制模塊，控制模塊從密鑰存儲(chǔ)器中調(diào)出預(yù)設(shè)密鑰，并比較密鑰和預(yù)設(shè)密鑰，如果二者相同，控制模塊通過(guò)通信模塊向門(mén)模塊發(fā)送 包含解鎖命令的控制信號(hào)，并向蜂鳴器發(fā)出包括密鑰正確信息的報(bào)警信號(hào)；如果二者不同，控制模塊向蜂鳴器發(fā)出包括密鑰錯(cuò)誤信息的報(bào)警信號(hào)。由以上所述，當(dāng)用戶(hù)通過(guò)電容感應(yīng)式鍵盤(pán)輸入正確的密鑰后，控制模塊向門(mén)模塊發(fā)送包含解鎖命令的控制信號(hào)，車(chē)輛的中控門(mén)鎖解鎖，實(shí)現(xiàn)了使用戶(hù)可以不使用遙控鑰匙解鎖中控門(mén)鎖的目的。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種車(chē)輛進(jìn)入裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的車(chē)輛進(jìn)入裝置的操作流程示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的車(chē)輛進(jìn)入裝置中電容感應(yīng)式鍵盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種車(chē)輛進(jìn)入裝置，以實(shí)現(xiàn)使用戶(hù)在不使用遙控鑰匙的前提下解鎖中控門(mén)鎖的目的。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的車(chē)輛進(jìn)入裝置包括電容感應(yīng)式鍵盤(pán)I、密鑰存儲(chǔ)器2、蜂鳴器3、控制模塊4和通信模塊5，其中，電容感應(yīng)式鍵盤(pán)I的用于輸出密鑰的密鑰輸出端與控制模塊4的密鑰輸入端相連；密鑰存儲(chǔ)器2的用于輸出預(yù)設(shè)密鑰的預(yù)設(shè)密鑰輸出端與控制模塊4的預(yù)設(shè)密鑰輸入端相連；控制模塊4的控制信號(hào)輸出端與通信模塊5的接收端相連，報(bào)警信號(hào)輸出端與蜂鳴器3相連，當(dāng)密鑰與預(yù)設(shè)密鑰匹配后，控制模塊4分別向通信模塊5發(fā)出控制信號(hào)和蜂鳴器3發(fā)出報(bào)警信號(hào)；通信模塊5的發(fā)出端與車(chē)輛的門(mén)模塊通信連接。請(qǐng)參考圖2，用戶(hù)在使用本實(shí)用新型所提供的車(chē)輛進(jìn)入裝置時(shí)，裝置運(yùn)行的過(guò)程如下步驟SlO :通過(guò)電容感應(yīng)式鍵盤(pán)I輸入密鑰，輸入的密鑰被發(fā)送至與電容感應(yīng)式鍵盤(pán)I相連的控制模塊4，進(jìn)入步驟20 ；步驟S20 :控制模塊4從密鑰存儲(chǔ)器2中調(diào)出預(yù)設(shè)密鑰；步驟S21 :控制模塊4比較步驟S20中調(diào)出的預(yù)設(shè)密鑰和步驟SlO中輸入的密鑰，如果二者相同，進(jìn)入步驟S30和步驟S31，如果二者不同，進(jìn)入步驟S32 ；步驟S30 :控制模塊4通過(guò)通信模塊5向門(mén)模塊發(fā)送包含解鎖命令的控制信號(hào)；·步驟S31 :控制模塊4向蜂鳴器3發(fā)出包括密鑰正確信息的報(bào)警信號(hào)；步驟S32 :控制模塊4向蜂鳴器3發(fā)出包括密鑰錯(cuò)誤信息的報(bào)警信號(hào)。由以上所述，當(dāng)用戶(hù)通過(guò)電容感應(yīng)式鍵盤(pán)輸入正確的密鑰后，控制模塊向門(mén)模塊發(fā)送包含解鎖命令的控制信號(hào)，車(chē)輛的中控門(mén)鎖解鎖，用戶(hù)在不使用遙控鑰匙的前提下解鎖了車(chē)輛的中控門(mén)鎖。優(yōu)選地，在上述實(shí)施例所提供的車(chē)輛進(jìn)入裝置中，電容感應(yīng)式鍵盤(pán)I設(shè)置于車(chē)輛車(chē)窗內(nèi)側(cè)、前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)或后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。電容感應(yīng)式鍵盤(pán)如果直接暴露在車(chē)外，存在被外界環(huán)境腐蝕破壞的可能，同時(shí)也存在被人為破壞的可能。由于采用了電容感應(yīng)式鍵盤(pán)1，即使隔著玻璃用戶(hù)也可以對(duì)電容感應(yīng)式鍵盤(pán)I進(jìn)行操作，因此將電容感應(yīng)式鍵盤(pán)I設(shè)置在車(chē)輛內(nèi)部，保證了設(shè)備的安全。具體的，如圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的車(chē)輛進(jìn)入裝置中，電容感應(yīng)式鍵盤(pán)包括依次設(shè)置的透明光學(xué)膠層01、印刷有透明銀漿的導(dǎo)電式感應(yīng)層02、用于產(chǎn)生背光的熒光層03和絕緣保護(hù)層04。透明光學(xué)膠層01能夠使電容感應(yīng)式鍵盤(pán)吸附在玻璃上，從而省去了固定裝置，使得電容感應(yīng)式鍵盤(pán)結(jié)構(gòu)更加緊湊；印刷有透明銀漿的導(dǎo)電式感應(yīng)層02實(shí)現(xiàn)了接收用戶(hù)操作并將其發(fā)送給控制模塊的功能；熒光層03能夠?yàn)殡娙莞袘?yīng)式鍵盤(pán)產(chǎn)生背光，使用戶(hù)能夠在陰暗的條件下看清楚按鍵。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛進(jìn)入裝置，其特征在于，包括電容感應(yīng)式鍵盤(pán)(I)、密鑰存儲(chǔ)器(2)、蜂鳴器(3)、控制模塊(4)和通信模塊(5);其中 所述電容感應(yīng)式鍵盤(pán)(I)的用于輸出密鑰的密鑰輸出端與所述控制模塊(4)的密鑰輸入端相連； 所述密鑰存儲(chǔ)器(2)的用于輸出預(yù)設(shè)密鑰的預(yù)設(shè)密鑰輸出端與所述控制模塊(4)的預(yù)設(shè)密鑰輸入端相連； 所述控制模塊(4)的控制信號(hào)輸出端與所述通信模塊(5)的接收端相連，所述報(bào)警信號(hào)輸出端與所述蜂鳴器(3)相連，當(dāng)密鑰與預(yù)設(shè)密鑰匹配后，所述控制模塊(4)分別向所述通信模塊(5)發(fā)出控制信號(hào)和所述蜂鳴器(3)發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 所述通信模塊(5 )的發(fā)出端與所述車(chē)輛的門(mén)模塊通信連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車(chē)輛進(jìn)入裝置，其特征在于，所述電容感應(yīng)式鍵盤(pán)(I)設(shè)置在所述車(chē)輛的車(chē)窗玻璃內(nèi)側(cè)、前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)或后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)輛進(jìn)入裝置，其特征在于，所述電容感應(yīng)式鍵盤(pán)包括依次設(shè)置的透明光學(xué)膠層(01)、印刷有透明銀漿的導(dǎo)電式感應(yīng)層(02)、用于產(chǎn)生背光的熒光層(03)和絕緣保護(hù)層(04)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛進(jìn)入裝置，包括電容感應(yīng)式鍵盤(pán)、密鑰存儲(chǔ)器、蜂鳴器、控制模塊和通信模塊，其中，用于輸入密鑰的電容感應(yīng)式鍵盤(pán)、用于儲(chǔ)存預(yù)設(shè)密鑰的密鑰存儲(chǔ)器和用于接收?qǐng)?bào)警信號(hào)并發(fā)出蜂鳴的蜂鳴器分別與控制模塊相連；控制模塊比較密鑰和預(yù)設(shè)密鑰，并發(fā)出控制信號(hào)和報(bào)警信號(hào)；通信模塊與控制模塊相連，通信模塊接收控制信號(hào)并將其轉(zhuǎn)發(fā)給門(mén)模塊。當(dāng)用戶(hù)通過(guò)電容感應(yīng)式鍵盤(pán)輸入密鑰后，控制模塊判斷密鑰是否與密鑰存儲(chǔ)器中的預(yù)設(shè)密鑰一致，判斷二者一致后向門(mén)模塊發(fā)送包含解鎖命令的控制信號(hào)，車(chē)輛的中控門(mén)鎖解鎖，實(shí)現(xiàn)了使用戶(hù)可以不使用遙控鑰匙解鎖中控門(mén)鎖的目的。
文檔編號(hào)G07C9/00GK202694431SQ20122027115
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者唐先紅, 石林榮 申請(qǐng)人:上海科世達(dá)-華陽(yáng)汽車(chē)電器有限公司