專利名稱：一種拍打門模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于地鐵、鐵路、輕軌等軌道交通和門禁應(yīng)用等所用旋轉(zhuǎn)式門模塊技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種拍打門模塊。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)地鐵，鐵路等軌道交通的迅速發(fā)展，越來越多的自動檢票系統(tǒng)都裝上了不同的門模塊，有剪式門，拍打門，三桿門等。而且這些門的形式各不一樣，又基本上是國外產(chǎn)品。國外的旋轉(zhuǎn)門基本上為一體軸形式。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要目的是為了解決上述問題，提供一種分體式門軸設(shè)計，不僅可降低制造難度和成本，同時可實現(xiàn)外觀造型的新穎，美觀的拍打門模塊。為了達(dá)到上述目的，本實用新型提供的技術(shù)方案是:一種拍打門模塊，其包括下門軸部件、上門軸部件、門扇、電機、減速機、安裝底板、下軸承、制動器底座、制動器、下限位板、限位擋板、上軸承座、上軸承、彈簧、軸承座蓋板和浮動安裝板；門扇上部與上門軸部件連接；門扇的下部與下門軸部件連接；上門軸部件安裝于上軸承座下方；上軸承座上方設(shè)有軸承座蓋板；所述的軸承座蓋板安裝于所述的浮動安裝板上；上軸承安裝于上軸承座內(nèi)；上軸承的上方連接有彈簧；下門軸部件的下方安裝有制動器；制動器下方安裝在安裝底板上；下軸承置于制動器底座內(nèi)，并與下門軸部件連接；安裝底板下方設(shè)有減速機；減速機上端與下軸承連接；減速機下端與電機連接；下限位板安裝于下門軸部件下部的盤面上；限位擋板安裝于制動器底座上面，并與下限位板位置相對；上門軸部件包括上門夾板和上門軸；上門夾板和上門軸通過上門夾板螺栓連接；門扇上部置于上門夾板和上門軸之間；上軸承與彈簧之間設(shè)有上擋圈；下門軸部件包括下門夾板和下門軸；下門夾板和下門軸通過下門夾板螺栓連接；門扇下部置于下門夾板和下門軸之間；安裝底板與下軸承之間設(shè)有下?lián)跞?；下門軸部件還包括到位傳感器擋片、到位傳感器；到位傳感器擋片安裝在下門軸的盤面上；到位傳感器安裝于限位擋板上；到位傳感器擋片與到位傳感器連接；到位傳感器與拍打門外部控制板連接；拍打門模塊還包括上限位擋板A、上限位擋板B ;上限位擋板A安裝于上門軸的頂端面上；上限位擋板B安裝于軸承座蓋板的下面。本實用新型采用分體軸門模塊，它的特點是將一根門軸改變成上下二根門軸，中間用門扇連接。分體式門軸設(shè)計可降低制造難度和成本，同時可實現(xiàn)外觀造型的新穎，美觀。由于分體式門模塊是一種新形式門模塊，因它的上下軸分體，首先要解決的就是上下軸的同軸度問題，否則將增大門的轉(zhuǎn)動阻力。下門軸為主動軸，上門軸為從動軸，上下門軸的機架安裝面制造精度，平行度都無法完全達(dá)到所需要求。因此，在下門軸部件安裝在機架下安裝面后，上門軸部件需采取浮動安裝方式，此處浮動安裝方式是指:在上門軸部件的安裝平面上，僅限制其在該平面的X，Y方向的位移，而不完全限制其在Z方向的位移，在Z方向保留一定的位移空間，使其上門軸部件自動調(diào)整平面位置，以保證上下門軸能同軸，靈活轉(zhuǎn)動。為了完整的實現(xiàn)分體式門模塊所應(yīng)達(dá)到的功能效果，它還需要其對應(yīng)的措施，這就包括前面權(quán)利要求所提到的:上下門軸部件上分別設(shè)置機械定位擋板、在上門軸座內(nèi)安裝扭轉(zhuǎn)彈簧，實現(xiàn)有級調(diào)整力矩大小等、。這些在前面已作說明，此處不再描速。在下門軸部件上安裝牙嵌式制動器。牙嵌式制動器具有制動扭力矩大，制動位置精度高的特點。在相同物理尺寸情況，摩擦制動器則制動扭力矩小，制動位置精度不高。所以利用牙嵌式制動器其制動力矩大，制動位置準(zhǔn)確的特點，將其制動器底座安裝于固定底板上，將制動器轉(zhuǎn)動部分與下門軸固定，在制動器底座與下門軸間用軸承隔離，并保證之間的同心度，同時保證制動器底座與制動器轉(zhuǎn)動部分之間一定間距，其間距由制動器產(chǎn)品給定參數(shù)確定。下門軸為主動軸，當(dāng)下門軸轉(zhuǎn)動時，制動器轉(zhuǎn)動部分一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)下門軸停止轉(zhuǎn)動時，制動器轉(zhuǎn)動部分也停止轉(zhuǎn)動。當(dāng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時，當(dāng)門扇受外力沖撞開一小角度時，該制動器吸合，即制動器轉(zhuǎn)動部分與制動器底座的齒形牙嚙合，實現(xiàn)制動，門不會被撞開。在很短時間(可設(shè)置)后，制動器解除制動，門即回復(fù)關(guān)閉位置。

:圖1:本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2:本實用新型的整體爆炸圖。
具體實施方式
:實施例:如圖1、2所示:一種拍打門模塊，其包括下門軸部件1、上門軸部件2、門扇3、電機
4、減速機5、安裝底板6、下軸承8、制動器底座9、制動器10、下限位板13、限位擋板17、上軸承座21、上軸承22、彈簧24、軸承座蓋板27和浮動安裝板28 ；門扇3上部與上門軸部件2連接；門扇3的下部與下門軸部件I連接；上門軸部件2安裝于上軸承座21下方；上軸承座21上方設(shè)有軸承座蓋板27 ;所述的軸承座蓋板27安裝于所述的浮動安裝板上；上軸承22安裝于上軸承座21內(nèi)；上軸承22的上方連接有彈簧24 ;下門軸部件I的下方安裝有制動器10 ;制動器10下方安裝在安裝底板6上；下軸承8置于制動器底座9內(nèi)，并與下門軸部件I連接；安裝底板6下方設(shè)有減速機5 ;減速機5上端與下軸承8連接；減速機5下端與電機4連接；下限位板13安裝于下門軸下部的盤面上；限位擋板17安裝于制動器底座9上面，并與下限位板13位置相對；上門軸部件2包括上門夾板19和上門軸20 ;上門夾板19和上門軸20通過上門夾板螺栓18連接；門扇3上部置于上門夾板19和上門軸20之間；上軸承22與彈簧24之間設(shè)有上擋圈23 ；下門軸部件I包括下門夾板12和下門軸14 ;下門夾板12和下門軸14通過下門夾板螺栓11連接；門扇3下部置于下門夾板12和下門軸14之間；安裝底板6與下軸承8之間設(shè)有下?lián)跞? ；下門軸部件I還包括到位傳感器擋片15、到位傳感器16 ;到位傳感器擋片15安裝在下門軸14的盤面上；到位傳感器16安裝于限位擋板17上；到位傳感器擋片15與到位傳感器16連接；到位傳感器16與拍打門外部控制板連接；拍打門模塊還包括上限位擋板A25、上限位擋板B17 ;上限位擋板A25安裝于上門軸部件的上門軸20的頂端面上；上限位擋板B17安裝于軸承座蓋板27的下面。本實用新型采用分體軸門模塊，它的特點是將一根門軸改變成上下二根門軸，中間用門扇3連接。分體式門軸設(shè)計可降低制造難度和成本，同時可實現(xiàn)外觀造型的新穎，美觀。由于分體式門模塊是一種新形式門模塊，因它的上下軸分體，首先要解決的就是上下軸的同軸度問題，否則將增大門的轉(zhuǎn)動阻力。下門軸14為主動軸，上門軸20為從動軸，上下門軸14的機架安裝面制造精度，平行度都無法完全達(dá)到所需要求。因此，在下門軸部件I安裝在機架下安裝面后，上門軸20部件2需采取浮動安裝方式，此處浮動安裝方式是指:在上門軸20部件2的安裝平面上，僅限制其在該平面的X，Y方向的位移，而不完全限制其在Z方向的位移，在Z方向保留一定的位移空間，使其上門軸20部件2自動調(diào)整平面位置，以保證上下門軸14能同軸，靈活轉(zhuǎn)動。為了完整的實現(xiàn)分體式門模塊所應(yīng)達(dá)到的功能效果，它還需要其對應(yīng)的措施，這就包括前面權(quán)利要求所提到的:上下門軸部件I上分別設(shè)置機械定位擋板、在上門軸20座內(nèi)安裝扭轉(zhuǎn)彈簧24，實現(xiàn)有級調(diào)整力矩大小等、。這些在前面已作說明，此處不再描速。在下門軸部件I上安裝牙嵌式制動器10。牙嵌式制動器10具有制動扭力矩大，制動位置精度高的特點。在相同物理尺寸情況，摩擦制動器10則制動扭力矩小，制動位置精度不高。所以利用牙嵌式制動器10其制動力矩大，制動位置準(zhǔn)確的特點，將其制動器底座9安裝于固定底板上，將制動器10轉(zhuǎn)動部分與下門軸14固定，在制動器底座9與下門軸14間用軸承隔離，并保證之間的同心度，同時保證制動器底座9與制動器10轉(zhuǎn)動部分之間一定間距，其間距由制動器10產(chǎn)品給定參數(shù)確定。下門軸14為主動軸，當(dāng)下門軸14轉(zhuǎn)動時，制動器10轉(zhuǎn)動部分一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)下門軸14停止轉(zhuǎn)動時，制動器10轉(zhuǎn)動部分也停止轉(zhuǎn)動。當(dāng)門處于關(guān)閉狀態(tài)時，當(dāng)門扇3受外力沖撞開一小角度時，該制動器10吸合，即制動器10轉(zhuǎn)動部分與制動器底座9的齒形牙嚙合，實現(xiàn)制動，門不會被撞開。在很短時間(可設(shè)置)后，制動器10解除制動，門即回復(fù)關(guān)閉位置。
權(quán)利要求1.一種拍打門模塊，其特征在于:該拍打門模塊包括下門軸部件、上門軸部件、門扇、電機、減速機、安裝底板、下軸承、制動器底座、制動器、下限位板、限位擋板、上軸承座、上軸承、彈簧、軸承座蓋板和浮動安裝板；所述的門扇上部與所述的上門軸部件連接；所述的門扇的下部與所述的下門軸部件連接；所述的上門軸部件安裝于上軸承座下方；所述的上軸承座上方設(shè)有軸承座蓋板；所述的軸承座蓋板安裝于所述的浮動安裝板上；所述的上軸承安裝于所述的上軸承座內(nèi)；所述的上軸承的上方連接有彈簧；所述的下門軸部件的下方安裝有制動器；所述的制動器下方安裝在所述的安裝底板上；所述的下軸承置于所述的制動器底座內(nèi)，并與所述的下門軸部件連接；所述的安裝底板下方設(shè)有減速機；所述的減速機上端與所述的下軸承連接；所述的減速機下端與所述的電機連接；所述的下限位板安裝于所述的下門軸部件下部的盤面上；所述的限位擋板安裝于所述的制動器底座上面，并與所述的下限位板位置相對。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拍打門模塊，其特征在于:所述的上門軸部件包括上門夾板和上門軸；所述的上門夾板和上門軸通過上門夾板螺栓連接；所述的門扇上部置于所述的上門夾板和上門軸之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拍打門模塊，其特征在于:所述的上軸承與所述的彈簧之間設(shè)有上擋圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拍打門模塊，其特征在于:所述的下門軸部件包括下門夾板和下門軸；所述的下門夾板和下門軸通過下門夾板螺栓連接；所述的門扇下部置于所述的下門夾板和下門軸之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拍打門模塊，其特征在于:所述的安裝底板與所述的下軸承之間設(shè)有下?lián)跞Α?br> 6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拍打門模塊，其特征在于:所述的下門軸部件還包括到位傳感器擋片、到位傳感器；所述的到位傳感器擋片安裝在下門軸的盤面上；所述的到位傳感器安裝于所述的限位擋板上；所述的到位傳感器擋片與所述的到位傳感器連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拍打門模塊，其特征在于:所述的拍打門模塊還包括上限位擋板A、上限位擋板B ;所述的上限位擋板A安裝于所述的上門軸部件的上門軸的頂端面上；所述的上限位擋板B安裝于所述的軸承座蓋板的下面。
專利摘要本實用新型公開了一種拍打門模塊，其特征在于該拍打門模塊包括下門軸部件、上門軸部件、門扇、電機、減速機、安裝底板、擋圈、軸承、制動器底座、制動器、下門夾板螺栓、下門夾板、下限位板、下門軸、到位傳感器擋片、到位傳感器、限位擋板、上門夾板螺栓、上門夾板、上門軸、上軸承座、軸承、擋圈、彈簧、上限位擋板A、上限位擋板B、軸承座蓋板和浮動安裝板。本實用新型提供一種分體式門軸設(shè)計，不僅可降低制造難度和成本，同時可實現(xiàn)外觀造型的新穎，美觀。
文檔編號G07C9/00GK202995847SQ20122056164
公開日2013年6月12日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者張立華, 高征 申請人:北京建誼世紀(jì)科技有限公司