專利名稱：一種改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及行車安全技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
行車自動落鎖也叫速度感應(yīng)自動落鎖，是一款電子裝置，當(dāng)車速達(dá)到電腦設(shè)定的速度，門上的鎖止按鈕會自動按下，防止不慎誤開車門。然而在行車過程中，一旦發(fā)生碰撞，車內(nèi)乘員根本來不及解鎖。事故嚴(yán)重的，還會導(dǎo)致乘員昏迷。這時(shí)，如果車鎖仍然閉合，救援人員打不開車門，自然會影響及時(shí)解救；一旦發(fā)生火災(zāi)，后果更加不堪設(shè)想?；谶@個(gè)因素，很多車輛被迫取消自動落鎖功能，這也給行車中忘記關(guān)閉車門帶來安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)，具有結(jié)構(gòu)簡單使用方便的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)，其特征在于，在車門上設(shè)置速度傳感器，速度傳感器的輸出端接微處理器的輸入端，微處理器輸出控制信號接車門電子開關(guān)的驅(qū)動電路，車門電子開關(guān)控制車門啟閉，所述微處理器還接蜂鳴器。所述微處理器接有藍(lán)牙模塊，配備有單獨(dú)的遙控開關(guān)裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠最大限度地降低發(fā)生事故造成落鎖系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)，使得在事故發(fā)生后，車門仍然能夠被打開，提高了安全系數(shù)。

附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行更詳盡的說明。如圖所示，本實(shí)用新型為一種改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)，其特征在于，在車門上設(shè)置速度傳感器，速度傳感器的輸出端接微處理器的輸入端，微處理器輸出控制信號接車門電子開關(guān)的驅(qū)動電路，車門電子開關(guān)控制車門啟閉，所述微處理器還接蜂鳴器。本實(shí)用新型采用獨(dú)立的速度傳感器，而不使用車輛自身的速度儀，裝置完全獨(dú)立設(shè)置在車門位置，最大限度地降低了事故發(fā)生后造成信號傳輸中斷問題，該裝置的開關(guān)可以由司機(jī)獨(dú)立控制。當(dāng)速度升到一定程度時(shí)，如果車門未鎖，則啟動電子開關(guān)控制車門鎖合。而如果萬一發(fā)生事故，速度傳感器采集的速度值降為0，由于整個(gè)系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，所以被事故損毀的幾率非常小，此時(shí)微處理器仍然能夠接收到速度值，自動開啟車鎖。當(dāng)停車后，司機(jī)可以控制關(guān)閉該系統(tǒng)。也即本系統(tǒng)可以由司機(jī)選擇開啟或者關(guān)閉，選擇方式多樣。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)，其特征在于，在車門上設(shè)置速度傳感器，速度傳感器的輸出端接微處理器的輸入端，微處理器輸出控制信號接車門電子開關(guān)的驅(qū)動電路，車門電子開關(guān)控制車門啟閉，所述微處理器還接蜂鳴器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述微處理器接有藍(lán)牙模塊，配備有單獨(dú)的遙控開關(guān)裝置。
專利摘要一種改進(jìn)的行車自動落鎖系統(tǒng)，其特征在于，在車門上設(shè)置速度傳感器，速度傳感器的輸出端接微處理器的輸入端，微處理器輸出控制信號接車門電子開關(guān)的驅(qū)動電路，車門電子開關(guān)控制車門啟閉，所述微處理器還接蜂鳴器，本實(shí)用新型能夠最大限度地降低發(fā)生事故造成落鎖系統(tǒng)崩潰的風(fēng)險(xiǎn)，使得在事故發(fā)生后，車門仍然能夠被打開，提高了安全系數(shù)。
文檔編號G07C9/00GK202976263SQ20122057474
公開日2013年6月5日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者馬達(dá)斌 申請人:馬達(dá)斌