專利名稱：軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種散熱裝置，特別是軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)代生活中，如自動(dòng)存款機(jī)、自動(dòng)取款機(jī)和自動(dòng)售貨機(jī)等這樣的自動(dòng)金融服務(wù)設(shè)備得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它們的優(yōu)點(diǎn)是無(wú)需工作人員在設(shè)備旁進(jìn)行操作、看管，它是通過(guò)乘客自行在操作界面上針對(duì)自己所需服務(wù)進(jìn)行操作。為了人們買票出行更加方便，自動(dòng)售票機(jī)越來(lái)越受到廣大乘客的歡迎。乘客可以通過(guò)人機(jī)交互界面的提示，進(jìn)行付費(fèi)買票，操作簡(jiǎn)單。由于大部分出行的人都喜歡在自動(dòng)售票機(jī)上購(gòu)買車票，這也使得自動(dòng)售票機(jī)的負(fù)荷越來(lái)越大。自動(dòng)售票機(jī)最主要的部件就是工控機(jī)，工控機(jī)集中處理來(lái)自自動(dòng)售票機(jī)各零部件所反饋的信號(hào)，并做出相應(yīng)的指令。自動(dòng)售票機(jī)的外表是一個(gè)密閉的柜體，其內(nèi)部有許多耗能的設(shè)備，在這些設(shè)備工作時(shí)，發(fā)熱量較大，若不能及時(shí)降溫，將會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)售票機(jī)工作不穩(wěn)定，影響乘客購(gòu)票。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種便于維護(hù)、散熱效果好和防塵效果好的軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備，它包括安裝在自動(dòng)售票機(jī)柜體兩側(cè)的散熱裝置和設(shè)置于相鄰兩個(gè)散熱裝置之間的散熱孔，散熱裝置包括安裝板、保護(hù)立板、電機(jī)安裝座、風(fēng)扇電機(jī)和葉輪，安裝板為中心部位開(kāi)設(shè)有圓孔的方形板，沿安裝板中心部位的圓孔邊緣設(shè)置有圓筒形的保護(hù)立板，電機(jī)安裝座通過(guò)至少三根支架固定在安裝板的中心部位，風(fēng)扇電機(jī)固定安裝在電機(jī)安裝座上，葉輪與風(fēng)扇電機(jī)的輸出軸固定相連，安裝板的四周還分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)固定螺釘孔。所述的散熱孔為方形孔、圓孔或其它任意形狀的通孔。所述的圓筒形的保護(hù)立板的直徑大于葉輪的直徑。所述的安裝板底部設(shè)置有一層防塵網(wǎng)。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):1、將散熱裝置通過(guò)螺釘孔安裝在自動(dòng)售票機(jī)柜體底部周圍，不需過(guò)多地改變自動(dòng)售票機(jī)柜體的原有結(jié)構(gòu)，而且散熱裝置的拆裝非常方便，便于維護(hù)人員可以隨時(shí)拆卸并清洗散熱裝置。2、在散熱裝置之間的自動(dòng)售票機(jī)柜體上開(kāi)設(shè)有多個(gè)散熱孔，散熱裝置從柜體外部吸入溫度較低空氣，將溫度較高的空氣從散熱孔送出，使空氣循環(huán)通風(fēng)，散熱效果好。3、在安裝板底部設(shè)置有一層防塵網(wǎng)，能有效防止因雜質(zhì)纏住葉輪而影響散熱效果的情況發(fā)生。

[0013]圖1為散熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為散熱設(shè)備的工作狀態(tài)示意圖圖中:1-自動(dòng)售票機(jī)柜體，2-散熱裝置，3-安裝板，4-保護(hù)立板，5-支架，6-電機(jī)安裝座，7-風(fēng)扇電機(jī)，8-固定螺釘孔，9-葉輪，10-散熱孔，11-防塵網(wǎng)。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不局限于以下所述。如圖1和圖3所示，軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備，它包括安裝在自動(dòng)售票機(jī)柜體I兩側(cè)的散熱裝置2和設(shè)置于相鄰兩個(gè)散熱裝置2之間的散熱孔10，散熱裝置2包括安裝板3、保護(hù)立板4、電機(jī)安裝座6、風(fēng)扇電機(jī)7和葉輪9，安裝板3為中心部位開(kāi)設(shè)有圓孔的方形板，沿安裝板3中心部位的圓孔邊緣設(shè)置有圓筒形的保護(hù)立板4，電機(jī)安裝座6通過(guò)至少三根支架5固定在安裝板3的中心部位，風(fēng)扇電機(jī)7固定安裝在電機(jī)安裝座6上，葉輪9與風(fēng)扇電機(jī)7的輸出軸固定相連，安裝板3的四周還分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)固定螺釘孔8 ;散熱孔10為方形孔、圓孔或其它任意形狀的通孔；圓筒形的保護(hù)立板4的直徑大于葉輪9的直徑。如圖2所示，安裝板3底部設(shè)置有一層防塵網(wǎng)11。
權(quán)利要求1.軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備，它包括安裝在自動(dòng)售票機(jī)柜體(I)兩側(cè)的散熱裝置(2)和設(shè)置于相鄰兩個(gè)散熱裝置(2)之間的散熱孔(10)，其特征在于:散熱裝置(2)包括安裝板(3)、保護(hù)立板(4)、電機(jī)安裝座(6)、風(fēng)扇電機(jī)(7)和葉輪(9)，安裝板(3)為中心部位開(kāi)設(shè)有圓孔的方形板，沿安裝板(3)中心部位的圓孔邊緣設(shè)置有圓筒形的保護(hù)立板(4)，電機(jī)安裝座(6)通過(guò)至少三根支架(5)固定在安裝板(3)的中心部位,風(fēng)扇電機(jī)(7)固定安裝在電機(jī)安裝座(6)上，葉輪(9)與風(fēng)扇電機(jī)(7)的輸出軸固定相連，安裝板(3)的四周還分別開(kāi)設(shè)有一個(gè)固定螺釘孔(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備，其特征在于:所述的散熱孔(10)為方形孔、圓孔或其它任意形狀的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備，其特征在于:所述的圓筒形的保護(hù)立板(4)的直徑大于葉輪(9)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備，其特征在于:所述的安裝板(3)底部設(shè)置有一層防塵網(wǎng)(11)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及軌道交通自動(dòng)售票機(jī)散熱設(shè)備，它包括安裝在自動(dòng)售票機(jī)柜體(1)兩側(cè)的散熱裝置(2)和設(shè)置于相鄰兩個(gè)散熱裝置(2)之間的散熱孔(10)，散熱裝置(2)包括安裝板(3)、保護(hù)立板(4)、電機(jī)安裝座(6)、風(fēng)扇電機(jī)(7)和葉輪(9)，沿安裝板(3)中心部位的圓孔邊緣設(shè)置有保護(hù)立板(4)，電機(jī)安裝座(6)安裝在安裝板(3)的中心部位，風(fēng)扇電機(jī)(7)安裝在電機(jī)安裝座(6)上，葉輪(9)與風(fēng)扇電機(jī)(7)的輸出軸固定相連，安裝板(3)的四周還開(kāi)設(shè)有固定螺釘孔(8)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于散熱裝置可隨時(shí)拆卸，便于維護(hù)；散熱裝置和散熱孔循環(huán)通風(fēng)，散熱效果好；在散熱裝置底部設(shè)置防塵網(wǎng)，防塵效果好。
文檔編號(hào)G07F9/10GK202939708SQ20122069313
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月16日
發(fā)明者向生建, 蔣蓉穗, 羅亮, 鄭軍, 歐慶梅, 黃敬 申請(qǐng)人:四川久遠(yuǎn)新方向智能科技有限公司