專利名稱：全方位監(jiān)控汽車行車和停車記錄系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛監(jiān)控系統(tǒng)。涉及現(xiàn)代3G通信技術(shù)領(lǐng)域運(yùn)載重要物資的車輛，例如安裝在運(yùn)鈔車、押運(yùn)貴重物資的車輛、校車、高等級(jí)貴賓車、軍警車，甚至到長途客車、普通火車、高鐵或輪船的監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，銀行業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、珠寶業(yè)以及重要物資的運(yùn)輸日趨頻繁，車輛在人們的生活充當(dāng)不可缺少的一份，作為運(yùn)鈔車、押運(yùn)貴重物資的車輛需要特別看護(hù)，長途客車、公交車、軍警車的人員的乘客和警務(wù)人員的生命安全，直接關(guān)系到千家萬戶的幸福和社會(huì)的安定和諧。很多情況下車內(nèi)外的情況隨時(shí)都需要記錄下來，作為回憶、考核證明獲取證據(jù)等各種用途。有一些車輛，例如運(yùn)鈔車、珠寶車等還需要GPS定位監(jiān)控，隨時(shí)將車內(nèi)外的情況發(fā)送給有關(guān)部門?，F(xiàn)有對(duì)重要車輛的監(jiān)控采用的技術(shù)有車載錄像設(shè)備，主要是在車輛內(nèi)部安裝車載錄像機(jī)，通過車載錄像機(jī)把車內(nèi)的情景進(jìn)行錄制取得數(shù)據(jù)，但是車輛外部及周邊的情況很難獲得。最近幾年人們開始研制了車載GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，它采用GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、移動(dòng)通 信技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等構(gòu)建而成，通過管理中心和車載終端來幫助使用單位實(shí)現(xiàn)車輛的監(jiān)控調(diào)度管理。通過車輛車載GPS定位監(jiān)控系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)了解車輛的位置、速度、行駛狀態(tài)等信息；可以實(shí)現(xiàn)就近調(diào)度、遇險(xiǎn)報(bào)警和求救報(bào)警；可以了解車輛歷史行駛狀態(tài)；可以對(duì)車輛的工作情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)，并形成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。車輛監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的建設(shè)，使得對(duì)車輛的管理更加科學(xué)、合理，在提高管理水平的同時(shí)，也減少了很多不必要的開支。但是目前人們研究開發(fā)的車載監(jiān)控系統(tǒng)還存在許多不足之處:1、在震動(dòng)嚴(yán)重、耗電大，停車兩三天即會(huì)耗干電源，干擾嚴(yán)重、在多塵的復(fù)雜環(huán)境中工作不穩(wěn)定；2、攝像頭的分布不合理，只是在車內(nèi)設(shè)置I 一 4個(gè)，監(jiān)控不全面，例如有的運(yùn)鈔車，被歹徒搶劫時(shí)候不能顯示來自哪個(gè)方位，警方得到的線索不多，也就很難破案；3、重要的車輛駕駛室不安裝攝像頭，所以被歹徒搶劫時(shí)駕駛室的情況不明，是否是歹徒駕駛還是司機(jī)被逼駕駛的情況也不明；4、有的攝像頭功能較差，在高速行駛的車內(nèi)外拍出的影像模糊，不利于破案時(shí)辨認(rèn)；5、沒有獨(dú)立電源，停車時(shí)無法進(jìn)行監(jiān)控，如果使用車載電瓶會(huì)導(dǎo)致開車發(fā)動(dòng)電力不夠；6、出現(xiàn)駕駛員監(jiān)守自盜的情況下由于熟悉車內(nèi)設(shè)備，不容易追蹤罪犯。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種能克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，能夠有效地對(duì)車內(nèi)外的全方位進(jìn)行定位監(jiān)控的車輛，隨時(shí)將車內(nèi)外的情況通過攝像錄入儲(chǔ)存?zhèn)浞?，同時(shí)利用3G移動(dòng)通信系統(tǒng)報(bào)告給有關(guān)部門，不僅行車還是停車入庫都可以對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控。本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種全方位監(jiān)控汽車行車和停車記錄系統(tǒng)，包括車體、GPS導(dǎo)航和移動(dòng)通信傳輸裝置，其特征在于:在車體前方、車體后方、車體左右兩側(cè)后視境上方和車駕駛室及車箱內(nèi)均安裝有紅外線攝像頭，在車體內(nèi)安裝微電腦主機(jī)兼容車載GPS導(dǎo)航、GPS衛(wèi)星定位模塊、3G移動(dòng)通信傳輸裝置；獨(dú)立電源通過保險(xiǎn)及穩(wěn)壓后接出到主機(jī)；主機(jī)有減震裝置，包括裝有車載GPS導(dǎo)航模塊、GPS衛(wèi)星定位模塊和3G移動(dòng)通信模塊，攝像頭、拾音器的輸出線經(jīng)接線端傳輸?shù)街鳈C(jī)，主機(jī)處理后儲(chǔ)存同時(shí)利用3G移動(dòng)通信發(fā)射器傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制的計(jì)算中心或者有視頻功能的手機(jī)上，并對(duì)車載的攝像頭、拾音器發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和分析，可以顯示或打印。做到實(shí)時(shí)將視頻音頻記錄備份并傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制的計(jì)算中心或者有視頻功能的手機(jī)上，還可用短信方式通知備案車主和負(fù)責(zé)人。以上所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的車體左右兩側(cè)的紅外線攝像頭安裝在后視鏡的上方，或者安裝在方便接線的車體兩側(cè)，安裝攝像頭各兩個(gè)，所述的攝像頭為帶遠(yuǎn)紅外性能的120°魚眼攝像頭。其目的是達(dá)到200度以上的視角，清楚地記錄車體兩側(cè)安全最簿弱的部位。以上所有魚眼攝像頭畫面可還原平面效果顯示。所述的安裝在 車體前方的攝像頭鑲嵌在駕駛室內(nèi)或車牌上端，安裝在車體尾部的攝像頭鑲嵌在車箱體上或車牌上方。所述的駕駛室內(nèi)可在正副駕駛員頭頂安裝120°廣角紅外線攝像頭，車內(nèi)的攝像頭電源線和輸出線連接到主機(jī)。所述的主機(jī)是單片機(jī)或微電腦處理系統(tǒng)，主機(jī)設(shè)計(jì)有減震裝置。所述的電源系統(tǒng)是獨(dú)立電源，或者與原有汽車電瓶并聯(lián)后提供系統(tǒng)使用，汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電通過內(nèi)部的整流電路及二極管連接獨(dú)立電瓶，再連接保險(xiǎn)和穩(wěn)壓器對(duì)系統(tǒng)總成和主機(jī)提供電源。所述的導(dǎo)航顯示器可任意切換所需畫面。所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，該系統(tǒng)在停車和行車時(shí)能夠不間斷的工作，可根據(jù)要求配置內(nèi)存，循環(huán)自動(dòng)刪除超載的前面內(nèi)容。所述的拾音器安裝在車體內(nèi)或車體外隱蔽位置，可安裝一個(gè)或多個(gè)，輸出線與主機(jī)連接；各路攝像頭和拾音器，可根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)特種車穩(wěn)定型和具有關(guān)閉或工作可選擇型兩種功能。對(duì)于特種車，如運(yùn)鈔車、押送犯人的警車、特種物品專用車，穩(wěn)定型攝像頭和拾音器設(shè)計(jì)為電源允許下不可關(guān)閉，避免信息遺漏。本發(fā)明的遠(yuǎn)程控制的計(jì)算中心終端安裝有多個(gè)圖像、文字記錄和存儲(chǔ)、分析及還原的程序，無論在行駛和停車、白天和黑夜都能全程對(duì)汽車內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控和指揮。本發(fā)明有以下優(yōu)點(diǎn):
1、可適用于特種車，如運(yùn)鈔車、校車、公交車、押送犯人的警車、特種物品專用車，也可以用于普通火車、高鐵、輪船等領(lǐng)域。2、實(shí)時(shí)監(jiān)控:本發(fā)明采用八路視頻錄入，合理布局，突破常規(guī)，通過主機(jī)儲(chǔ)存?zhèn)浞萃瑫r(shí)利用3G移動(dòng)通信傳輸裝置，真正的實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的各個(gè)角度和全天候無論行駛或停車做到實(shí)時(shí)監(jiān)控(速度、方向等)，監(jiān)控頻率可達(dá)到秒級(jí)。3、行駛信息管理:系統(tǒng)可對(duì)車輛以往的行駛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行下載、回放、保存等。4、合理設(shè)計(jì)安裝八路視頻錄入系統(tǒng)，能做到儲(chǔ)存?zhèn)浞萃瑫r(shí)利用3G通信技術(shù)可傳輸?shù)街行钠脚_(tái)或傳輸?shù)接幸曨l功能的手機(jī)上，增加紅外線在黑夜也可錄像，防震、防塵、防水，(見圖)內(nèi)存可配ISD卡或硬盤，鏡頭達(dá)六百萬像素，主機(jī)特別設(shè)計(jì)兼容帶GPS導(dǎo)航、GPS衛(wèi)星定位t吳塊、MP4等功能，并伴有聲首和窗口彈出窗口提不。5、自建圖層:管理員可以通過文字和圖象在地圖上自行標(biāo)注路段、山體以及工地的方位。6、超速報(bào)警統(tǒng)計(jì):通過系統(tǒng)提供的行駛數(shù)據(jù)保存功能，在事后可將某車的在某天某日某一段時(shí)間的行車數(shù)據(jù)進(jìn)行回放，并可生成報(bào)表供打應(yīng)，該功能可作考核用。7、行車線路跟蹤:可對(duì)單獨(dú)一輛或是全部車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄行駛路線功能，當(dāng)車輛駛過后就會(huì)在地圖上劃出一條黑線，管理員可直觀的看到車輛的行駛路線情況。8、區(qū)域報(bào)警功能:可以設(shè)定禁區(qū)，當(dāng)車進(jìn)入禁區(qū)監(jiān)控處發(fā)出警報(bào)提醒。定制行駛路線，當(dāng)駕駛員駛離預(yù)定的駕駛路線發(fā)出報(bào)警。9、完善的管理員管理功能:
(I)車輛信息管理可對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、增、刪、改的維護(hù)工作。(2)可對(duì)管理員進(jìn)行權(quán)限分配，實(shí)現(xiàn)分級(jí)、多級(jí)管理。(3)日志管理，如登陸日志、報(bào)警設(shè)定、消息發(fā)送等進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、打印和刪除。10、發(fā)生危險(xiǎn)狀況 ，包括車輛突發(fā)事故、遭受劫持都可以立刻在遠(yuǎn)程控制的計(jì)算機(jī)終端顯示和記錄，即使內(nèi)部作案的人也能夠在第一時(shí)間被發(fā)現(xiàn)并通過公安、交通網(wǎng)絡(luò)將匪徒控制在特定的區(qū)域。


圖1全方位監(jiān)控汽車行車和停車記錄系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意簡圖。零部件名稱及序號(hào):
1、車體；2、車載儀表；3、車載GPS導(dǎo)航顯示裝置、顯示裝置；4、車頭攝像頭；5、獨(dú)立電源；6、左側(cè)雙路魚眼攝像頭；7、右側(cè)雙路魚眼攝像頭；8、方向盤；9、主機(jī)；10、3G移動(dòng)通信發(fā)射器；11、車內(nèi)攝像頭；12、車尾攝像頭；13、駕駛室攝像頭；14、拾音器
圖2主機(jī)兼容車載GPS導(dǎo)航、GPS衛(wèi)星定位模塊、3G移動(dòng)通信傳輸裝置的電路。圖3獨(dú)立電源保障系統(tǒng)示意簡圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖及實(shí)施例描述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)。如附圖1所示，本發(fā)明的全方位監(jiān)控汽車行車和停車記錄系統(tǒng)包括車體1、車載儀表2、獨(dú)立電源5、攝像頭4、6、7、11、12、13，GPS顯示器3、主機(jī)9、3G移動(dòng)通信模塊10，在車體I前方安裝有車頭攝像頭4，車廂內(nèi)攝像頭11，駕駛室內(nèi)攝像頭13，拾音器14，在車頭方向盤8旁邊安裝車載GPS導(dǎo)航顯示裝置3，車體的兩邊有左側(cè)攝像頭6和右側(cè)攝像頭7，安裝120°的魚眼攝像頭，車體后部安裝車尾攝像頭12，主機(jī)9安放在車體內(nèi)；電瓶5接出的電源通過保險(xiǎn)及穩(wěn)壓后連到主機(jī)9、各攝像頭通過接線端接到主機(jī)9和車載儀表2，主機(jī)兼容GPS導(dǎo)航模塊、GPS衛(wèi)星定位模塊和3G移動(dòng)通信模塊，攝像頭的輸出線經(jīng)接線端傳輸?shù)街鳈C(jī)，主機(jī)處理儲(chǔ)存?zhèn)浞莺笸瑫r(shí)接到3G移動(dòng)通信發(fā)射器和汽車上的GPS導(dǎo)航顯示器，并實(shí)時(shí)將視頻、音頻記錄備份并傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制的計(jì)算中心，所述的各攝像頭為紅外線攝像頭；主機(jī)9連接到車載GPS導(dǎo)航顯示裝置3，并實(shí)時(shí)將攝像記錄同時(shí)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制的計(jì)算中心或傳輸?shù)接幸曨l功能的手機(jī)上。如附圖2所示，本發(fā)明的全方位監(jiān)控汽車行車和停車記錄系統(tǒng)的電路框圖的連接方式是:多路攝像頭將攝像信號(hào)傳入主機(jī)(單片機(jī)或微電腦)，獨(dú)立電源通過保險(xiǎn)和穩(wěn)壓電源加在主機(jī)和GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)上，主機(jī)出口一方面接GPS導(dǎo)航顯示器，另一方面將攝像資料儲(chǔ)存?zhèn)浞莺笸ㄟ^3G移動(dòng)傳輸出去。如圖3所示，所述的電源系統(tǒng)可以是獨(dú)立電源，或者與原有汽車電瓶并聯(lián)后提供系統(tǒng)使用，汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電通過內(nèi)部的整流電路及二極管連接獨(dú)立電瓶，再連接保險(xiǎn)和穩(wěn)壓器對(duì)系統(tǒng)總成和主機(jī)提供電源，各路攝像頭通過車內(nèi)線路單獨(dú)接到主機(jī)，主機(jī)兼容GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星定位模塊和3G移動(dòng)通信模塊，主機(jī)出口一方面接GPS導(dǎo)航顯示器，另一方面將攝像資料儲(chǔ)存?zhèn)浞莺笸ㄟ^3G移動(dòng)傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)或傳輸?shù)接幸曨l功能的手機(jī)上。圖中的PNl和PN2的作用是防止汽車電瓶和獨(dú)立電源互相串電。本系統(tǒng)的獨(dú)立電源是單獨(dú)的電瓶，在汽車開動(dòng)的時(shí)候，發(fā)電機(jī)對(duì)汽車電瓶和獨(dú)立電源的電瓶進(jìn)行充電，電能足夠使汽車行車監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行，當(dāng)汽車停車后，停車記錄系統(tǒng)使用獨(dú)立電瓶的電源， 不需要汽車電瓶的電源，這就保證了汽車電瓶在發(fā)動(dòng)的時(shí)候足夠使得汽車能夠運(yùn)行，在停車的時(shí)候也有足夠的電能。此外，獨(dú)立電源的電瓶可以根據(jù)系統(tǒng)的用電量確定電瓶的數(shù)量。使用實(shí)例:
本發(fā)明全方位監(jiān)控汽車行車和停車記錄系統(tǒng)2012年5月安裝在廣西某銀行的十三臺(tái)運(yùn)鈔車上，當(dāng)年還未用上3G移動(dòng)通信系統(tǒng)，僅通過通過GPS信號(hào)定位，當(dāng)錄像資料傳輸?shù)姐y行監(jiān)控系統(tǒng)，據(jù)工作人員反映，圖像和信號(hào)清晰，車輛行駛在什么路段，工作人員進(jìn)行什么操作都一目了然，由于設(shè)計(jì)布局合理，捕獲環(huán)境資料完整；盡管道路原因造成車輛顛坡，但由于有減震裝置，主機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定；為了使電源穩(wěn)定可靠，又不置于影響車輛，如放置多天不間斷錄像會(huì)耗電而影響汽車起動(dòng)，發(fā)明了獨(dú)立供電系統(tǒng)確保車輛正常運(yùn)行，杜絕了安全隱患的發(fā)生，由于武裝了先進(jìn)的全方位行車和停車記錄儀，進(jìn)一步規(guī)范了駕駛員和押運(yùn)員的安全意識(shí)，震懾了想謀圖不軌的不法份子。本發(fā)明全方位監(jiān)控汽車行車和停車記錄系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)意義:
從長遠(yuǎn)利益看，每輛車都安裝全方位行車和停車記錄儀，能節(jié)約大量的社會(huì)勞動(dòng)力，減少交通部門對(duì)事故發(fā)生后的取證時(shí)間，提高保險(xiǎn)理賠效率的同時(shí)也互相保護(hù)了切身利益。此系統(tǒng)的有效推廣相當(dāng)于在許多環(huán)境下安裝了無數(shù)移動(dòng)取證工具，讓不法份子無機(jī)可乘，提高了社會(huì)安全保障，改善了社會(huì)治安環(huán)境。
權(quán)利要求
1.一種全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，包括車體、GPS導(dǎo)航和移動(dòng)通信傳輸裝置，其特征在于:在車體前方、車體后方、車體左右兩側(cè)后視境上方和駕駛室及車箱內(nèi)均安裝有紅外線攝像頭，在車體內(nèi)安裝微電腦主機(jī)兼容車載GPS導(dǎo)航、GPS衛(wèi)星定位模塊、3G移動(dòng)通信傳輸裝置；獨(dú)立電源通過保險(xiǎn)及穩(wěn)壓后接出到主機(jī)；主機(jī)有減震裝置，包括裝有車載GPS導(dǎo)航模塊、GPS衛(wèi)星定位模塊和3G移動(dòng)通信模塊，攝像頭、拾音器的輸出線經(jīng)接線端傳輸?shù)街鳈C(jī)，主機(jī)處理后儲(chǔ)存同時(shí)利用3G移動(dòng)通信發(fā)射器傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制的計(jì)算中心或者有視頻功能的手機(jī)上，并對(duì)車載的攝像頭、拾音器發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和分析，并顯示或打印。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的車體左右兩側(cè)的紅外線攝像頭安裝在后視鏡的上方，或者安裝在方便接線的車體兩側(cè)，安裝攝像頭各兩個(gè)，所述的攝像頭為帶遠(yuǎn)紅外性能的120°魚眼攝像頭；所有魚眼攝像頭畫面可還原平面效果顯示。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的安裝在車體前方的攝像頭鑲嵌在駕駛室內(nèi)或車牌上端，安裝在車體尾部的攝像頭鑲嵌在車箱體上或車牌上方；駕駛室內(nèi)安裝的紅外線攝像頭為120°廣角攝像頭，可在正副駕駛員頭頂安裝，車內(nèi)的攝像頭電源線和輸出線連接到主機(jī)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的主機(jī)是單片機(jī)或微電腦處理系統(tǒng)，主機(jī)設(shè)計(jì)有減震裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:所述的電源系統(tǒng)是獨(dú)立電源，或者與原有汽車電瓶并聯(lián)后提供系統(tǒng)使用，汽車發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電通過內(nèi)部的整流電路及二極管連接獨(dú)立電瓶，再連接保險(xiǎn)和穩(wěn)壓器對(duì)系統(tǒng)總成和主機(jī)提供電源。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:導(dǎo)航顯示器可任意切換所需畫面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:此系統(tǒng)在停車和行車時(shí)能夠不間斷的工作，可根據(jù)要求配置內(nèi)存，循環(huán)自動(dòng)刪除超載的前面內(nèi)容。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:拾音器安裝在車體內(nèi)或車體外隱蔽位置，可安裝一個(gè)或多個(gè)，輸出線與主機(jī)連接；各路攝像頭和拾音器，可根據(jù)用戶需要設(shè)計(jì)特種車穩(wěn)定型和具有關(guān)閉或工作可選擇型兩種功能。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:特種車穩(wěn)定型攝像頭和拾音器設(shè)計(jì)為電源允許下不可關(guān)閉，避免信息遺漏。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，其特征在于:遠(yuǎn)程控制的計(jì)算中心終端安裝有多個(gè)圖像、文字記錄和存儲(chǔ)、分析及還原的程序，無論在行駛和停車、白天和黑夜都能全程對(duì)汽車內(nèi)外環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控和指揮。
全文摘要
一種全方位監(jiān)控汽車行車和停車系統(tǒng)，包括車體、GPS導(dǎo)航和移動(dòng)通信傳輸裝置，其特征在于在車體前方、車體后方、車體左右兩側(cè)后視境上方、駕駛室及車箱內(nèi)均安裝有紅外線攝像頭，在車體內(nèi)安裝微電腦主機(jī)兼容車載GPS導(dǎo)航、GPS衛(wèi)星定位模塊、3G移動(dòng)通信傳輸裝置；獨(dú)立電源通過保險(xiǎn)及穩(wěn)壓后接出到主機(jī)；主機(jī)有減震裝置，包括裝有車載GPS導(dǎo)航模塊、GPS衛(wèi)星定位模塊和3G移動(dòng)通信模塊，攝像頭、拾音器的輸出線經(jīng)接線端傳輸?shù)街鳈C(jī)，主機(jī)處理后儲(chǔ)存同時(shí)利用3G移動(dòng)通信發(fā)射器傳輸?shù)竭h(yuǎn)程控制的計(jì)算中心或者有視頻功能的手機(jī)上，并對(duì)車載的攝像頭、拾音器發(fā)射的信號(hào)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)和分析，并顯示或打印，適用于運(yùn)鈔車、校車、公交車、警車、列車或輪船等監(jiān)控。
文檔編號(hào)G07C5/08GK103226852SQ20131010308
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2013年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月28日
發(fā)明者鄧小健, 匡冬山 申請(qǐng)人:貴港市光速達(dá)電子科技有限公司